闞 振

中鐵三局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸工程分公司 山西晉中 030600

瀝青路面設(shè)計(jì)壽命通常為15～20年，而在實(shí)際使用過程中，瀝青路面往往運(yùn)營10年左右就出現(xiàn)病害，我國早期修建的高速公路亟需進(jìn)行大面積的養(yǎng)護(hù)與維修。瀝青路面再生技術(shù)通過將舊路面銑刨料與再生劑、新石料、新瀝青按比例拌和成再生瀝青混合料，然后將其攤鋪碾壓成新的再生路面結(jié)構(gòu)層，可有效回收利用大量舊路銑刨料。本文為研究廠拌熱再生施工技術(shù)及其在高速公路大修工程中的應(yīng)用，對(duì)廠拌熱再生配合比設(shè)計(jì)與施工控制技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，檢驗(yàn)其實(shí)際使用效果。

一、工程概況

某高速公路已運(yùn)營16年，各路段陸續(xù)出現(xiàn)面層嚴(yán)重開裂與車轍、路表彎沉過大，已無法滿足正常交通需求。經(jīng)研究決定，對(duì)試驗(yàn)路段（K32+490～K33+290）進(jìn)行銑刨，并通過廠拌熱再生技術(shù)對(duì)瀝青面層銑刨回收料進(jìn)行利用，加鋪4cmSMA-13+6cmAC-20C+8cmAC-25C，修復(fù)路面車轍、坑槽等病害。

二、瀝青混合料廠拌熱再生技術(shù)

（一）舊路面材料的回收

路面舊料銑刨回收過程中，應(yīng)根據(jù)舊路瀝青老化程度、集料級(jí)配分布與瀝青含量預(yù)先劃分銑刨區(qū)間，分區(qū)間分車道進(jìn)行回收。此外，應(yīng)根據(jù)路面芯樣測試結(jié)果確定銑刨深度，避免其他結(jié)構(gòu)層材料或雜物混入。一般情況下，銑刨速度控制為6～8m/min，所對(duì)應(yīng)的銑刨深度約為4cm，所得銑刨料均小于4cm×4cm。

（二）舊路面銑刨料預(yù)處理

舊路面銑刨所得舊料在使用前應(yīng)進(jìn)行破碎、篩分，并把舊料內(nèi)的石粉、塵土等雜物清除，尤其是大塊狀或板結(jié)的舊路銑刨料，必須進(jìn)行預(yù)處理。此外，為避免粉塵的產(chǎn)生、減緩瀝青老化，舊料預(yù)處理完成后應(yīng)立即使用，不得提早進(jìn)行破碎、篩分。

（三）熱再生瀝青混合料的拌合

熱再生瀝青混合料拌合過程中嚴(yán)禁直接接觸明火，且應(yīng)嚴(yán)格控制RAP拌合溫度，避免拌合過程中產(chǎn)生青煙，造成二次污染。熱再生混合料拌合前應(yīng)提高新礦料溫度（不超過200℃），并對(duì)新瀝青與舊料分別進(jìn)行加熱，其中新瀝青的加熱溫度可通過粘溫曲線確定，而舊料需加熱至120～130℃。與普通新拌瀝青混合料相比，熱拌再生瀝青混合料應(yīng)適當(dāng)延長干拌時(shí)間5～10s，拌合總時(shí)間延長15s，以確保新、舊瀝青與集料充分?jǐn)嚢杈鶆颉?/p>

（四）攤鋪及碾壓

熱再生瀝青混合料攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面碎石、泥土等雜物進(jìn)行清理，修整基層表面并對(duì)局部病害位置進(jìn)行相應(yīng)處治，合格后方可撒布粘層油或透層油，并根據(jù)需要選擇是否設(shè)置下封層。熱再生混合料的攤鋪及碾壓施工工藝與新拌瀝青混合料基本相同，應(yīng)按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）中的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

三、工程實(shí)踐

為掌握廠拌熱再生技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果，對(duì)試驗(yàn)路段的施工質(zhì)量及混合料路用性能進(jìn)行測試，試驗(yàn)結(jié)果如表1所示。

由表1可知，瀝青熱再生混合料各路用性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求，且瀝青熱再生結(jié)構(gòu)層壓實(shí)度良好、厚度滿足設(shè)計(jì)要求。瀝青熱再生混合料在嚴(yán)格的施工控制下被有效碾壓密實(shí)，形成熱再生瀝青結(jié)構(gòu)層；熱再生瀝青混合料高溫、水穩(wěn)、低溫等性能均滿足規(guī)范對(duì)于熱拌瀝青混凝土下面層的要求，表明合成級(jí)配設(shè)計(jì)合理，銑刨料與舊料可組成一定的骨架結(jié)構(gòu)，共同承受荷載的作用，同時(shí)再生劑能較好的恢復(fù)舊瀝青性能。

本文通過對(duì)熱再生瀝青混合料配合比進(jìn)行合成設(shè)計(jì)，并總結(jié)了廠拌熱再生瀝青路面施工技術(shù)，將其運(yùn)用于高速公路大修工程中，然后檢驗(yàn)瀝青再生層施工質(zhì)量與瀝青再生混合料高溫、水穩(wěn)、低溫等路用性能指標(biāo)。結(jié)果表明：通過選用合理的再生劑、新瀝青以及合成級(jí)配，并對(duì)熱再生瀝青混凝土下面層施工進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量控制，所成型的再生結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量良好，路用性能滿足設(shè)計(jì)要求，實(shí)現(xiàn)了舊瀝青銑刨料的回收利用。