黃燕萍

【摘要】如今社會(huì)在不斷進(jìn)步，我國(guó)城市化發(fā)展的步伐也越來(lái)越快，中國(guó)城市規(guī)模不斷擴(kuò)大、土地資源日漸匱乏、空間承載壓力增大，舊城鎮(zhèn)舊建筑局部或整體、重整或維護(hù)，有步驟地改造和更新城市環(huán)境成為必然。本文就城市更新中設(shè)計(jì)以及地區(qū)營(yíng)造中存在的問(wèn)題進(jìn)行概述，再進(jìn)一步探索如何營(yíng)造舊城鎮(zhèn)城市更新新格局。

【關(guān)鍵詞】地區(qū)營(yíng)造;城市更新;設(shè)計(jì)

在啟動(dòng)舊城鎮(zhèn)舊建筑綜合整治或全面改造時(shí)，不可避免的會(huì)將老舊社區(qū)原本的面貌進(jìn)行改變，通過(guò)“菜單式”改造完善配套設(shè)施，補(bǔ)齊短板，優(yōu)化功能，改善居住環(huán)境，從而達(dá)到加快城市更新和城鎮(zhèn)化的發(fā)展進(jìn)程。

1、城市更新中設(shè)計(jì)以及地區(qū)營(yíng)造中存在的問(wèn)題

1.1交通方面問(wèn)題

隨著城市建筑的不斷更新，諸多地方存在新、舊建筑相結(jié)合的情況，但這種情況總會(huì)存在一些違和感[1]。例如，可能會(huì)出現(xiàn)在舊居民樓旁邊將商業(yè)大廈建造起來(lái)的情況。但由于這些建筑物自身的性質(zhì)不盡相同，所以當(dāng)人們想要建商業(yè)大廈時(shí)，免不了需從舊居民區(qū)中橫穿而過(guò)，而且還會(huì)出現(xiàn)在商業(yè)大廈樓下停車占路的狀況，而這無(wú)異于使交通空間變得更加狹窄，極易出現(xiàn)大量車流及人流在建筑外擁堵的情況。此外，不排除違章建筑將公共道路空間占用的情況，因此難免導(dǎo)致出現(xiàn)交通擁堵問(wèn)題。

1.2環(huán)境方面問(wèn)題

就目前情況來(lái)看，大部分城市綠化尚未形成一個(gè)相對(duì)統(tǒng)一的綠化景觀，而且普遍存在缺乏植物綠化的現(xiàn)象[2]。此外，很多城市的道路綠化依然僅以樹(shù)木為主，一些沿著道路自然生長(zhǎng)的樹(shù)木其樹(shù)枝甚至已經(jīng)插入到旁邊的低壓電線中，此種情況不僅十分影響美觀，對(duì)于周圍居民區(qū)的用電安全來(lái)說(shuō)也會(huì)造成較大的安全隱患。

1.3消防方面問(wèn)題

在早期的城市建設(shè)中，例如目前的老城區(qū)、棚戶區(qū)等，沒(méi)有充分考慮到存在的消防隱患，建筑物的耐火等級(jí)低，且存在私搭亂建、占道經(jīng)營(yíng)等現(xiàn)象，消防設(shè)施嚴(yán)重缺乏、消防通道狹窄、部分電氣線路敷設(shè)不規(guī)范等現(xiàn)象嚴(yán)重，一些社區(qū)雖然消防設(shè)施齊全，但是消防安全管理機(jī)構(gòu)職能不完善，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。

2、如何構(gòu)建城市更新中設(shè)計(jì)以及地區(qū)營(yíng)造

2.1對(duì)城市生活區(qū)交通進(jìn)行更新和營(yíng)造

想要對(duì)城市生活區(qū)進(jìn)行更新和營(yíng)造，首先需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展要素。需要綜合考慮舊區(qū)的人文特點(diǎn)，首先進(jìn)行小規(guī)模的改造。在舊區(qū)的道路兩邊，可以設(shè)置汽車停車位以及自行車停車位等公共設(shè)施，在設(shè)置公交站和路燈時(shí)也需充分考慮到行車的實(shí)際要求。除此之外，在街道設(shè)施的布局中還需要設(shè)置座椅、電話亭以及垃圾箱等設(shè)施，從而有效滿足周邊居民對(duì)于生活的真實(shí)需求。在對(duì)城市生活交通進(jìn)行更新和營(yíng)造的過(guò)程中，需確保新建筑能夠與這個(gè)城市和自然進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，將城市文明、自然的風(fēng)貌充分反映出來(lái)，從而有效改善整個(gè)城市的交通條件。

2.2充分利用公眾參與機(jī)制

某種程度上說(shuō)，在改造老舊城區(qū)時(shí)，可謂是對(duì)城市進(jìn)行二次利用與開(kāi)發(fā)[3]。在對(duì)諸多城市措施進(jìn)行更新中，需要充分意識(shí)到其對(duì)于人類的意義及重要性，還需使公眾能夠積極的參與其中。在落實(shí)地區(qū)營(yíng)造措施時(shí)，各種活動(dòng)都需要盡快進(jìn)行改革與創(chuàng)新，將更加科學(xué)的發(fā)展目標(biāo)制定出來(lái)，從而提升方案的可執(zhí)行性。此外，為了有效提升工作質(zhì)量，利用公眾參與以及專家論證方式不乏是個(gè)好辦法。在實(shí)際落實(shí)過(guò)程中，通過(guò)不斷對(duì)公眾參與相關(guān)制度進(jìn)行完善，能夠避免出現(xiàn)營(yíng)造過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)于形式化的情況，不僅有利于對(duì)目標(biāo)的更新，也能推進(jìn)營(yíng)造活動(dòng)的順利開(kāi)展。

2.3對(duì)提升場(chǎng)所的功能進(jìn)行更新和營(yíng)造

部分舊區(qū)由于其所占地理位置不錯(cuò)，因此能夠?qū)⑵涞乩砦恢脙?yōu)越性充分發(fā)揮出來(lái)，注入新的城市功能，如此不僅有助于打造出一個(gè)充滿特色區(qū)域的街道，也能提升整個(gè)區(qū)域發(fā)展的活力[4]。例如，以某市南部偏中的位置為例，該區(qū)域?qū)儆谂f城區(qū)，隨著城市化的加深，該區(qū)域也得到了一定發(fā)展。在對(duì)這片地區(qū)進(jìn)行更新和營(yíng)造時(shí)，相關(guān)設(shè)計(jì)人員綜合了該區(qū)域的地方特點(diǎn)，將其主要分為三大區(qū)域。第一部分為生活區(qū)，因?yàn)檫@一地區(qū)有部分居民是零散居住的，因此在營(yíng)造時(shí)會(huì)將這部分人群布置于一個(gè)新建的高層居民樓中;第二部分為商業(yè)/商務(wù)區(qū)，主要將舊城區(qū)建筑進(jìn)行拆遷，將拆遷過(guò)后的土地建成充滿現(xiàn)代氣息的商業(yè)/商務(wù)大廈，通過(guò)招商等方式鼓勵(lì)商家/企業(yè)的踴躍加入，將其作為以商業(yè)/商務(wù)大廈為中心的一個(gè)集中商業(yè)/商務(wù)圈;第三部分為景觀區(qū)，通過(guò)合理規(guī)劃商業(yè)區(qū)以及居民區(qū)中間的位置，將其變?yōu)榄h(huán)境優(yōu)美且具有景觀作用的公園。通過(guò)以上這種規(guī)劃方式，在不斷推進(jìn)整個(gè)城市的城市化進(jìn)程的基礎(chǔ)上，提高城市地區(qū)的有效發(fā)展。

2.4對(duì)中心區(qū)進(jìn)行更新和營(yíng)造

在對(duì)城市中心區(qū)進(jìn)行更新和營(yíng)造時(shí)，有以下幾點(diǎn)需要格外注意：第一點(diǎn)，需要綜合考慮建筑的特性，科學(xué)合理的對(duì)公共活動(dòng)區(qū)域進(jìn)行搭建。由于有些城市有閑余寫(xiě)字樓過(guò)多以及大型商場(chǎng)人流不夠等情況，因此這些情況都反映出整個(gè)城市的中心區(qū)缺少的不是居民活動(dòng)的空間，而是能夠接收大量活動(dòng)人群的有效場(chǎng)所。鑒于此，在對(duì)中心區(qū)進(jìn)行更新和營(yíng)造時(shí)，一定要朝著不斷加強(qiáng)公共場(chǎng)所安全性的方向進(jìn)行改造和更新;第二點(diǎn)，需要對(duì)中心區(qū)交通情況進(jìn)行合理組織。在組織中心區(qū)交通情況時(shí)，一方面需要考慮加強(qiáng)對(duì)城市中心與不同交通要道之間的連接，其中主要包括公交以及地鐵等主要交通方式，另一方面對(duì)于城市中心區(qū)的實(shí)際人流量情況也需進(jìn)行綜合考慮，通過(guò)加強(qiáng)建設(shè)電梯等設(shè)施可實(shí)現(xiàn)有效提升公共活動(dòng)質(zhì)量的效果;第三點(diǎn)，需要營(yíng)造出城市中心區(qū)的和諧空間。對(duì)于那些看起來(lái)就雜亂無(wú)章的建筑來(lái)說(shuō)，不僅會(huì)對(duì)人們?cè)斐梢曈X(jué)混淆的效果，在無(wú)形之中還會(huì)增加城市居民們的內(nèi)心壓力。鑒于此，在實(shí)際對(duì)中心區(qū)進(jìn)行更新和營(yíng)造的過(guò)程中，對(duì)于城市中心區(qū)高層建筑的主要特點(diǎn)需要綜合了解并運(yùn)用。只有充分將城市歷史建筑以及周圍環(huán)境這些外界因素進(jìn)行利用，才會(huì)為城市居民營(yíng)造出一個(gè)大氣、淡雅且十分優(yōu)美的城市人文景象。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，在對(duì)城市進(jìn)行更新設(shè)計(jì)時(shí)，只有綜合考慮城市中心區(qū)或者舊區(qū)的實(shí)際情況，再針對(duì)性的采取更新策略，才能最大限度達(dá)到對(duì)城市進(jìn)行美化的目的。通過(guò)對(duì)城市生活區(qū)交通進(jìn)行更新和營(yíng)造、充分利用公眾參與機(jī)制、對(duì)提升場(chǎng)所的功能進(jìn)行更新和營(yíng)造以及對(duì)中心區(qū)進(jìn)行更新和營(yíng)造，能夠有效保障城市居民的生活質(zhì)量，有效推動(dòng)城市化進(jìn)程，達(dá)到地區(qū)改進(jìn)的最終目的。

參考文獻(xiàn)：

[1]張琢.楊浦圖書(shū)館及其周邊景觀更新——城市更新設(shè)計(jì)中的價(jià)值識(shí)別與場(chǎng)域重塑[J].住區(qū)，2019（3）：146-154.

[2]吳屹豪.歷時(shí)性作為線索的城市傳統(tǒng)濱水地區(qū)形態(tài)考察與更新策略——以杭州市湖濱地區(qū)為例[J].建筑與文化，2018（4）：135-138.

[3]欒曉帆，陶然.超越“反公地困局”——城市更新中的機(jī)制設(shè)計(jì)與規(guī)劃應(yīng)對(duì)[J].城市規(guī)劃，2019，43（10）：37-42.

[4]季斌.論山地城市舊城更新中市政道路改造設(shè)計(jì)的問(wèn)題分析與解決措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2019（24）：96-97，100.