李文

摘 要：隨著變電站一次設(shè)備老化或擴(kuò)容，變電站二次也配套進(jìn)行改造。電網(wǎng)運(yùn)行迫近極限，多采用輪停方式，施工期間安全管控是工程管理的重中之重。由于采用輪停和拆舊用舊，導(dǎo)致自動(dòng)化通訊聯(lián)調(diào)和保護(hù)調(diào)試均存在新的困難。本文結(jié)合具體工程，探討了35千伏保護(hù)拆舊用舊改造具體方案，保證了工程快速、順利完成。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)化;繼電保護(hù);安全管控;改造

中圖分類(lèi)號(hào)：P205 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）02-0172-02

220千伏張橋變電站現(xiàn)有規(guī)模為3臺(tái)150MVA無(wú)載調(diào)壓變壓器，電壓等級(jí)為220/35千伏，35千伏采用單母三分段接線(xiàn)形式。一次設(shè)備的主要工程內(nèi)容為拆除35千伏GIS設(shè)備，由單母三分段接線(xiàn)改為單母六分段接線(xiàn)形式，每臺(tái)主變帶兩段35千伏母線(xiàn)，接地變和接地電阻不在接在母線(xiàn)上，直接接在主變35千伏側(cè)引排上。

1 工程主要內(nèi)容及對(duì)應(yīng)安全管控

1.1 工程主要內(nèi)容

工程分為三個(gè)單位工程，分別為35kV配電裝置樓、消防泵房、戶(hù)外總體。220kV張橋站35kV配電裝置改造工程位于原220kV張橋站站內(nèi);本次改造新建35kV配電裝置樓一幢;拆除原消防泵房，新建消防泵房一幢;原30m高避雷針需移位，原基礎(chǔ)拆除，新建避雷針及基礎(chǔ);新建電容器斷路器基礎(chǔ)6只;拆除35kV戶(hù)外支持絕緣子支柱及基礎(chǔ)90只，新建絕緣母線(xiàn)3m高φ300鋼柱及基礎(chǔ)約60只;新建若干電纜溝;拆除部分道路，新建部分道路。

220kV張橋站35kV配電裝置改造工程是擴(kuò)建工程。工程的建設(shè)關(guān)系到進(jìn)一步提高當(dāng)?shù)剌旊娋W(wǎng)架的穩(wěn)定性，是滿(mǎn)足當(dāng)?shù)刎?fù)荷發(fā)展的需要，加強(qiáng)提高地區(qū)供電安全可靠性具有重要意義。根據(jù)《220kV張橋站35kV配電裝置改造工程土建施工二級(jí)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃》要求，該工程土建工程計(jì)劃歷時(shí)6個(gè)月完成。

1.2 安全管控

施工期間安全管理工作嚴(yán)峻[1-2]，需要認(rèn)真執(zhí)行，主要包括以下內(nèi)容。

（1）高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案：施工作業(yè)面靠近必須通行的道路時(shí)，應(yīng)在道路上方搭設(shè)堅(jiān)固、密封的防護(hù)棚，防止落物傷害行人。為了防止墜物傷害頭部，安全規(guī)程明確規(guī)定進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員，必須戴好符合安全標(biāo)準(zhǔn)、具有檢驗(yàn)合格證的安全帽，并系牢帽帶，否則，不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案：加強(qiáng)施工動(dòng)火的管理，做到人人會(huì)操作滅火器具，會(huì)疏散，會(huì)逃生自救。施工區(qū)域布置滅火器，繪制消防設(shè)施布置圖，對(duì)每個(gè)滅火器編號(hào)以便日常檢查記錄，不合格的消防設(shè)施要及時(shí)維修更換。在站內(nèi)任何區(qū)域動(dòng)火施工必須使用動(dòng)火工作票，動(dòng)火工作票經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)員和工程師簽發(fā)，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理或項(xiàng)目總工批準(zhǔn)后方可執(zhí)行動(dòng)火。動(dòng)火區(qū)域必須配備足夠的滅火器材。在進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，制作臨時(shí)的可移動(dòng)排風(fēng)系統(tǒng)。（3）觸電事故預(yù)防措施[3-4]：各類(lèi)施工電氣裝置和線(xiàn)路應(yīng)實(shí)行專(zhuān)職電工負(fù)責(zé)制，每天兩次進(jìn)行巡視檢查，做好書(shū)面記錄，確認(rèn)設(shè)備合格方可使用，使用時(shí)確保金屬外殼接地可靠。二級(jí)配電箱設(shè)專(zhuān)職電工專(zhuān)人管理，平時(shí)加鎖。能觸及或接近帶電體的地方，應(yīng)采取可靠絕緣，懸掛警示牌、拉紅白帶隔離等措施以保證安全距離。

應(yīng)急管理流程如圖1所示。

2 自動(dòng)化通訊問(wèn)題

2.1 原有自動(dòng)化結(jié)構(gòu)

張橋站現(xiàn)35千伏接線(xiàn)方式為單母三分段，如圖2所示，35千伏出線(xiàn)采用四方csc測(cè)保裝置，自動(dòng)化為串口通訊，如圖2所示。

2.2 自動(dòng)化通訊改造問(wèn)題分析

改造工程中，有20條出線(xiàn)保測(cè)裝置拆舊用舊，待停電后從老回路拆除，接到新出線(xiàn)處。由于老設(shè)備不支持網(wǎng)絡(luò)通信方式，自動(dòng)化仍需沿用老的串口通訊，一串在一次設(shè)備處并聯(lián)后經(jīng)光電轉(zhuǎn)換器走光纖通道接入Moxa。按照設(shè)計(jì)要求，若第一期停3號(hào)主變，三段母線(xiàn)所有出線(xiàn)翻接到新五、六段母線(xiàn)，使用新的CSD213測(cè)保裝置，所有出線(xiàn)翻接完成之后，空出Moxa5、Moxa6兩個(gè)裝置，后期其他出線(xiàn)翻接時(shí)可接入。

（1）要求后期停電時(shí)，同樣先停主變，主變保護(hù)改造完成投運(yùn)后，再按段翻接出線(xiàn)。按照設(shè)計(jì)要求，本期分段測(cè)控裝置使用老分段測(cè)控屏內(nèi)的裝置，如果不停2號(hào)主變，考慮用3號(hào)主變帶其他段母線(xiàn)，此時(shí)無(wú)法完成分段開(kāi)關(guān)自動(dòng)化聯(lián)調(diào)工作，分段開(kāi)關(guān)不能投運(yùn)，方案不可行。（2）若后期先停2號(hào)主變，待2號(hào)主變投運(yùn)后，要求按段將原二段出線(xiàn)翻接到新三四分段母線(xiàn)。如果采用隨機(jī)停出線(xiàn)翻接的停電方式，可能存在Moxa5、Moxa6已接滿(mǎn)，其他Moxa還在運(yùn)行中的情況，那么之后停電翻接線(xiàn)路，沒(méi)有空Moxa來(lái)完成自動(dòng)化通訊，方案不可行。若不能滿(mǎn)足該停電要求，建議所有回路采用新保護(hù)裝置，自動(dòng)化采用網(wǎng)絡(luò)通信方式。

3 自切保護(hù)裝置相關(guān)問(wèn)題

改造工程中，I/VI分段保護(hù)采用新保護(hù)，II/III分段、IV/V分段保護(hù)拆舊用舊，分段測(cè)控裝置使用原分段測(cè)控屏內(nèi)的測(cè)控裝置，35千伏新舊接線(xiàn)方式如圖3和圖4所示。

按照設(shè)計(jì)，若先停3號(hào)主變，現(xiàn)II/III分段合，三段母線(xiàn)由2號(hào)主變帶，此時(shí)II/III分段自切保護(hù)可退出，但2號(hào)主變?nèi)栽谶\(yùn)行中，自切保護(hù)與2號(hào)主變的相關(guān)回路仍帶電（2號(hào)主變停役時(shí)拆除），但是三段母線(xiàn)帶電，三段母線(xiàn)電壓回路不能拆除，再者分段開(kāi)關(guān)運(yùn)行，分段開(kāi)關(guān)相關(guān)無(wú)法拆除，故當(dāng)3號(hào)主變投運(yùn)時(shí)，相關(guān)回路（35千伏5母電壓，35千伏四/五分段）無(wú)法接入該自切保護(hù)。

2號(hào)主變投運(yùn)時(shí)，IV/V分段自切保護(hù)需同時(shí)運(yùn)行，但3號(hào)主變已投運(yùn)，是否存在再次停3號(hào)主變的可能，配合自切投運(yùn)相關(guān)回路接入。若不能再次停3號(hào)主變，建議購(gòu)置新自切保護(hù)裝置。測(cè)控單元也是拆舊用舊，同樣面臨這一問(wèn)題。

35千伏四/五分段相關(guān)回路必須要接入過(guò)去的35千伏二/三分段測(cè)控單元，而這個(gè)時(shí)候35千伏二/三分段仍舊在運(yùn)行中，無(wú)法拆除相關(guān)回路。故要解決這一問(wèn)題，也必須購(gòu)置新的測(cè)控單元。相同情況適用于II/III分段。

4 結(jié)語(yǔ)

由于電網(wǎng)運(yùn)行方式越來(lái)越畢竟極限，老站改造更多的采用輪停方式，給施工帶來(lái)了極大的風(fēng)險(xiǎn)管控壓力。為了更好的利用原來(lái)設(shè)備，采用拆舊用舊，存在新老設(shè)備通道聯(lián)調(diào)問(wèn)題、輪停安排困難等問(wèn)題。本文通過(guò)張橋改造工程，探討了拆舊用舊過(guò)程中的安全管理措施及自動(dòng)化、保護(hù)等方面的技術(shù)問(wèn)題，為今后類(lèi)似工程提供借鑒。

參考文獻(xiàn)

[1] 李松.變電站擴(kuò)建二次繼電保護(hù)改造技術(shù)[J].電工技術(shù)，2018（16）：86-88，90.

[2] 萬(wàn)基磊，李俊良，孫慶彬.變電站繼電保護(hù)技術(shù)改造的工作研究[J].電氣技術(shù)與經(jīng)濟(jì)，2018（03）：22-24.

[3] 張紅光，王洪亮，劉源，等.變電站改造期間臨時(shí)供電模式的風(fēng)險(xiǎn)分析[J].通訊世界，2017（09）：233-234.

[4] 蔣璽.35kV變電站改造與技術(shù)處理措施研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（31）：181.