◎張 超 王 洋

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢(shì)

（一）農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上行渠道多元化

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展逐漸形成相應(yīng)的生態(tài)圈，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，農(nóng)村電商將線上平臺(tái)與農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后相互聯(lián)系起來(lái)，形成了線上線下融合聯(lián)動(dòng)的生態(tài)鏈，使農(nóng)產(chǎn)品銷售突破以往傳統(tǒng)渠道，農(nóng)產(chǎn)品上行途徑呈現(xiàn)出多元化趨勢(shì)。一是電商平臺(tái)多元化（圖1）。以中農(nóng)網(wǎng)、一畝田等為代表的B2B 電子商務(wù)平臺(tái)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)以及線上線下信息對(duì)接服務(wù)，一端服務(wù)于農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商、采購(gòu)商，一端服務(wù)于農(nóng)民和產(chǎn)地，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對(duì)接，一定程度上緩解了農(nóng)產(chǎn)品賣難和低價(jià)等難題；以阿里、京東為主的B2C 電商平臺(tái)，具有天然的流量?jī)?yōu)勢(shì)和較低的邊際成本，在農(nóng)村的布局已初步形成，同時(shí)他們也是地方政府合作的兩大平臺(tái)。除了“地方特色館”、“特產(chǎn)館”外，據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，阿里2014年開(kāi)始推進(jìn)的“千縣萬(wàn)村”計(jì)劃，目前已經(jīng)覆了除西藏和上海外的國(guó)內(nèi)29 個(gè)省市自治區(qū)、700 個(gè)縣，阿里農(nóng)村淘寶擁有3 萬(wàn)個(gè)村級(jí)服務(wù)站。京東推出的“一村一品一店”模式，服務(wù)范圍覆蓋了42 萬(wàn)個(gè)村莊。電商平臺(tái)渠道下沉，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品上行具有巨大推動(dòng)作用；以消費(fèi)者需求為核心，以預(yù)定、眾籌、認(rèn)養(yǎng)等形式為主的C2B 模式，將分散的需求和分散的供應(yīng)集中化、標(biāo)準(zhǔn)化，以銷定產(chǎn)，滿足了消費(fèi)者個(gè)性化、品質(zhì)化、多樣化的消費(fèi)需求，使原產(chǎn)地特色農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)線上渠道直接銷售給消費(fèi)者，避免了盲目生產(chǎn)帶來(lái)的滯銷問(wèn)題，降低了中間流通成本，給供應(yīng)鏈兩端帶來(lái)“雙贏”結(jié)果；以供銷e 家、郵樂(lè)購(gòu)為主的國(guó)家農(nóng)村電商平臺(tái)雛形已顯，在口碑、信譽(yù)、資金方面優(yōu)勢(shì)明顯，對(duì)解決農(nóng)產(chǎn)品上行難題可以起到積極作用；以順豐大當(dāng)家、中通優(yōu)選等物流企業(yè)跨界融合的電商平臺(tái)，以及樂(lè)村淘等專注于農(nóng)產(chǎn)品上行的農(nóng)村電商平臺(tái)如雨后春筍般涌現(xiàn)。二是社交電商平臺(tái)多元化。微博、微信、網(wǎng)紅直播等新興業(yè)態(tài)呈現(xiàn)出全網(wǎng)跨平臺(tái)消費(fèi)特征，社交網(wǎng)絡(luò)具有創(chuàng)意及龐大的用戶關(guān)系優(yōu)勢(shì)，通過(guò)在線互動(dòng)，增加信賴感，建立“社交+電商”的生態(tài)系統(tǒng)，逐漸構(gòu)成以興趣聚合的社交關(guān)系，刺激消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了從“交往”到“交易”的轉(zhuǎn)變。

圖1 農(nóng)產(chǎn)品電商供應(yīng)鏈渠道

（二）農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息流通實(shí)效性、對(duì)稱性強(qiáng)

在傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品流通鏈中，農(nóng)民與消費(fèi)者之間缺乏直接有效對(duì)接，供給信息需要層層傳遞。一旦出現(xiàn)信息滯后、市場(chǎng)需求預(yù)判錯(cuò)誤，就會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)，出現(xiàn)“蒜你狠”、“向前蔥”等周期陷阱，而通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品大數(shù)據(jù)平臺(tái)，可以將消費(fèi)需求信息反饋給產(chǎn)地，讓農(nóng)戶和經(jīng)銷商第一時(shí)間獲取消費(fèi)者喜好及品類需求等信息，依托消費(fèi)數(shù)據(jù)，集中前端市場(chǎng)需求，調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)種類，進(jìn)而提高農(nóng)產(chǎn)品出產(chǎn)效率，增加生產(chǎn)源頭收益，避免滯銷浪費(fèi)現(xiàn)象出現(xiàn)。同時(shí)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的集聚效應(yīng)，還可放大個(gè)體農(nóng)戶與新型經(jīng)營(yíng)主體的規(guī)模效益，通過(guò)適度規(guī)模來(lái)分?jǐn)偨?jīng)營(yíng)成本。利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)提供的信息，可以充分保證農(nóng)產(chǎn)品交易信息實(shí)效率，減少信息不對(duì)稱帶來(lái)的生產(chǎn)和銷售風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步整合供需兩端零散資源，以信息化、數(shù)據(jù)化、平臺(tái)化的方式，利用規(guī)?；唵翁岣咝∞r(nóng)經(jīng)濟(jì)組織化水平，通過(guò)消費(fèi)數(shù)據(jù)分析反哺農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，指導(dǎo)產(chǎn)地農(nóng)戶改善種植結(jié)構(gòu)，填補(bǔ)市場(chǎng)空白。此外，依托大數(shù)據(jù)云計(jì)算技術(shù)，可以為廣大農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和采購(gòu)方提供集供需信息匹配、網(wǎng)上洽談競(jìng)價(jià)交易、網(wǎng)上結(jié)算與交收、倉(cāng)儲(chǔ)物流配送服務(wù)以及后臺(tái)管理等多功能為一體的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上行通道，打通供銷壁壘，減少農(nóng)產(chǎn)品在銷售過(guò)程中因渠道不暢而帶來(lái)的損失，為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈高效健康發(fā)展保駕護(hù)航。

（三）農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流體系日趨完善

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，全國(guó)各地以開(kāi)拓農(nóng)村電商消費(fèi)市場(chǎng)、促進(jìn)農(nóng)特產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷為主攻方向，農(nóng)產(chǎn)品電商平臺(tái)的出現(xiàn)促進(jìn)了冷鏈物流的發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)。一是冷鏈物流模式不斷創(chuàng)新，智慧物流成為未來(lái)發(fā)展的方向。以盒馬鮮生和超級(jí)物種為主的智能生鮮店、無(wú)人體驗(yàn)店、智慧農(nóng)批、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等新業(yè)態(tài)不斷增加，智能整合型、托管式、閉環(huán)形、即時(shí)即控等多種多樣的冷鏈物流模式不斷創(chuàng)新。京東自營(yíng)建設(shè)了覆蓋300 多個(gè)城市的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，解決了農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱問(wèn)題；菜鳥(niǎo)物流通過(guò)平臺(tái)整合冷鏈物流資源，提供農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)，專注打造中國(guó)智能物流，這種模式更加突出以消費(fèi)者為核心的理念，根據(jù)消費(fèi)需求變化來(lái)靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝。二是第三方冷鏈物流不斷崛起（圖2）。如京東、菜鳥(niǎo)、順豐冷運(yùn)、快行線、九曳供應(yīng)鏈等第三方物流，通過(guò)構(gòu)建跨行業(yè)、跨部門和跨地域的綜合冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、管理、信息和流通加工等綜合物流服務(wù)?？蛻敉ㄟ^(guò)互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)與冷鏈物流企業(yè)保持緊密聯(lián)系，對(duì)物流全過(guò)程進(jìn)行管理控制。三是新技術(shù)助推智能冷鏈物流升級(jí)。農(nóng)產(chǎn)品對(duì)儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及安全管理控制要求較高，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于冷鏈物流全過(guò)程，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新可以有效推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品流通體系升級(jí)。農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量等級(jí)化、一體化冷鏈、食品追溯、溫度監(jiān)測(cè)、上下游企業(yè)冷鏈對(duì)接、供應(yīng)鏈管理、包裝規(guī)?；榷喾N技術(shù)層面上的創(chuàng)新，不斷完善農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流體系，助推行業(yè)升級(jí)。四是物流新模式新技術(shù)的應(yīng)用，帶動(dòng)供應(yīng)鏈效率提升。

（四）以消費(fèi)導(dǎo)向?yàn)楹诵牡霓r(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式形成

圖2 第三方冷鏈物流

基于互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)平臺(tái)和線上線下融合發(fā)展所帶來(lái)的巨大變化，如今農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)行為變得愈加感性化，不再單純由購(gòu)買力所決定，在大眾基本生活需求已被滿足的當(dāng)下，獲得更好的生活品質(zhì)、更多體驗(yàn)和價(jià)值在消費(fèi)決策中越來(lái)越受到關(guān)注。安全、快捷、個(gè)性成為農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)升級(jí)的三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，終端消費(fèi)需求的變化，促使以消費(fèi)導(dǎo)向?yàn)楹诵牡霓r(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈形成，并成為其不斷變革升級(jí)的根本動(dòng)力。近年來(lái)，隨著新零售的崛起，逐步形成了“線上服務(wù)+線下體驗(yàn)+現(xiàn)代物流”的消費(fèi)模式，其以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)最大化交易效率和生產(chǎn)效率，這為中高端農(nóng)產(chǎn)品帶來(lái)了巨大發(fā)展風(fēng)口。線上線下融合發(fā)展也使農(nóng)產(chǎn)品從單向銷售逐漸轉(zhuǎn)向雙向互動(dòng)，產(chǎn)品需求逐漸趨向標(biāo)準(zhǔn)化和定制化。因此，建立以消費(fèi)導(dǎo)向?yàn)楹诵?，基于移?dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、電子商務(wù)和實(shí)體門店的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系是大勢(shì)所趨。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈面臨的困局

盡管互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)代信息技術(shù)及各大電商平臺(tái)加速了農(nóng)產(chǎn)品上行，但在具體實(shí)施過(guò)程中仍面臨著許多痛點(diǎn)。一是小農(nóng)經(jīng)濟(jì)與各大平臺(tái)電商模式的錯(cuò)配。據(jù)2017年農(nóng)業(yè)普查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)規(guī)?；r(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)戶僅為398 萬(wàn)戶，占農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)戶比例還不到2%，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)仍以小戶為主，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)分散，缺少計(jì)劃性和商品化能力，導(dǎo)致貨源組織成本高、品質(zhì)良莠不齊，組織大規(guī)模訂單存在一定困難，無(wú)法形成穩(wěn)定貨源，極易造成農(nóng)產(chǎn)品滯銷。雖然目前大部分地區(qū)已經(jīng)建立了“農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)＋合作組織＋農(nóng)戶”的經(jīng)營(yíng)模式，但由于種種原因，這種模式在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中尚不能發(fā)揮舉足輕重的作用。另一方面，農(nóng)產(chǎn)品缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和品牌化包裝，很多地區(qū)雖然有“好的產(chǎn)品”，但卻沒(méi)有打造成“好的商品”。對(duì)于利潤(rùn)率低、易損耗的農(nóng)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有品牌賦予的價(jià)值，不能通過(guò)產(chǎn)品分級(jí)和加工提升附加值，那么就很難保證農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模化、商品化后的盈利。二是倉(cāng)儲(chǔ)物流短板嚴(yán)重。在配送時(shí)效、路徑、產(chǎn)品損耗、物流成本、智能化建設(shè)專業(yè)人才等方面缺少統(tǒng)一規(guī)劃，物流成為制約農(nóng)產(chǎn)品銷售的主要瓶頸。如果不能打通農(nóng)村物流的“最后一公里”，即使移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)覆蓋了全國(guó)的各個(gè)角落，也無(wú)法跨越城鄉(xiāng)之間的“數(shù)字鴻溝”，這樣勢(shì)必會(huì)造成“經(jīng)濟(jì)鴻溝”的加深。三是互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體系欠缺。農(nóng)村和城市相比，最大的不足在于互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入和配套設(shè)施不到位，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品流通成本高、標(biāo)準(zhǔn)把控困難。一方面，供應(yīng)鏈管理信息化平臺(tái)搭建滯后，造成供需信息不對(duì)稱，從而引起農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、采購(gòu)、包裝、運(yùn)輸?shù)雀鞣N成本無(wú)形中被加大。另一方面，缺乏統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈質(zhì)量安全管理信息平臺(tái)，產(chǎn)品種植、采摘、分揀、包裝等環(huán)節(jié)尚未形成標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量難以把控。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈完善措施

（一）供應(yīng)鏈前端“互聯(lián)網(wǎng)+”信息化平臺(tái)的完善

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”打造農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系，絕不是簡(jiǎn)單的“互聯(lián)網(wǎng)＋農(nóng)業(yè)”或是農(nóng)產(chǎn)品電商平臺(tái)建設(shè)，而是從消費(fèi)需求來(lái)看問(wèn)題，解決不斷變化的市場(chǎng)需求與日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之間的矛盾，以此提升農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈總體效益。一是推動(dòng)各類農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈信息化平臺(tái)建設(shè)。通過(guò)平臺(tái)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析農(nóng)產(chǎn)品品類、價(jià)格、市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展走向等各項(xiàng)參數(shù)，指引產(chǎn)地依據(jù)消費(fèi)需求作出市場(chǎng)判斷和生產(chǎn)決策。同時(shí)，集合農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)，共享政策、市場(chǎng)、科技、金融等各類農(nóng)業(yè)信息服務(wù)，加強(qiáng)產(chǎn)銷銜接，完善利益聯(lián)結(jié)機(jī)制，打造以電商企業(yè)為紐帶、以消費(fèi)需求為導(dǎo)向、以互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐的一體化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)向消費(fèi)導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變，通過(guò)產(chǎn)地和市場(chǎng)的協(xié)同發(fā)展，暢通農(nóng)產(chǎn)品上行渠道。二是加強(qiáng)電子信息技術(shù)應(yīng)用，創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展模式。通過(guò)將互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)融入到農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)中，以智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品種植環(huán)境數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、大數(shù)據(jù)分析和指導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)管理，推動(dòng)智慧農(nóng)業(yè)、高效農(nóng)業(yè)、綠色農(nóng)業(yè)的發(fā)展，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量效益和競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）供應(yīng)鏈中端“互聯(lián)網(wǎng)+”標(biāo)準(zhǔn)化流通體系的完善

一是加速農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)數(shù)字化改造進(jìn)程?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”與傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)對(duì)接可以產(chǎn)生大數(shù)據(jù)，而大數(shù)據(jù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格形成、信息傳遞、精準(zhǔn)營(yíng)銷、質(zhì)量追溯等方面都具有重要作用。一方面，依托線下實(shí)體市場(chǎng)構(gòu)建“線上農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)”，打造集農(nóng)產(chǎn)品交易、物流、金融、在線支付于一體的綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)，通過(guò)網(wǎng)上訂單采購(gòu)、交易結(jié)算、組織配送等多種方式，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；唵尾少?gòu)，進(jìn)而降低運(yùn)營(yíng)成本。另一方面，通過(guò)信息化平臺(tái)建設(shè)，為農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商提供產(chǎn)地、銷地、價(jià)格、銷量、市場(chǎng)存量等多維度數(shù)據(jù)，以此分析農(nóng)產(chǎn)品行情走勢(shì)。此外，在農(nóng)產(chǎn)品安全層面，通過(guò)信息化平臺(tái)打通基地、批發(fā)商、零售商、產(chǎn)品檢測(cè)、物流網(wǎng)絡(luò)等信息數(shù)據(jù)，形成農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量全程可追溯體系。二是打造標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，培育品牌化農(nóng)產(chǎn)品。農(nóng)產(chǎn)品擁有獨(dú)立標(biāo)識(shí)和樹(shù)立良好品牌形象，不僅有利于打通市場(chǎng)渠道，提高農(nóng)產(chǎn)品附加值，更方便與其他同類產(chǎn)品區(qū)別，讓消費(fèi)者準(zhǔn)確辨識(shí)。農(nóng)產(chǎn)品品牌化除了需要有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品基礎(chǔ)，多種多樣的傳播途徑和銷售渠道更是擴(kuò)大影響力、提高知名度的保障。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、電商、微博、微信等多媒體平臺(tái)，推進(jìn)產(chǎn)地品牌全網(wǎng)營(yíng)銷進(jìn)程，加強(qiáng)生產(chǎn)者與消費(fèi)者多維度、深層次的對(duì)接，擴(kuò)大宣傳，通過(guò)社群形成品牌裂變傳播，最后促使消費(fèi)者購(gòu)買，達(dá)到樹(shù)立品牌形象的目的。

（三）供應(yīng)鏈末端“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧物流體系的完善

推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，需要把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，充分利用信息技術(shù)打造“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”流通體制，實(shí)現(xiàn)線上線下多渠道、多平臺(tái)一體化的物流體系。一是完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)，提升物流運(yùn)營(yíng)水平。政府部門要發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，引導(dǎo)構(gòu)建冷鏈企業(yè)、物流企業(yè)以及農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，鼓勵(lì)三方共同投資建設(shè)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸及配送等基礎(chǔ)設(shè)施，建立全程可控的冷鏈物流體系。二是構(gòu)建智慧化農(nóng)村電商物流體系。以國(guó)家實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”計(jì)劃為契機(jī)，打造農(nóng)產(chǎn)品智慧物流，突破農(nóng)村信息基礎(chǔ)設(shè)施和冷鏈運(yùn)輸滯后的瓶頸，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)。應(yīng)用大數(shù)據(jù)和人工智能在倉(cāng)儲(chǔ)布局、智能排產(chǎn)、路網(wǎng)規(guī)劃、揀貨路徑優(yōu)化、智能建站布點(diǎn)等方面的巨大作用，加快無(wú)人送貨飛機(jī)、無(wú)人配送車等智慧物流新應(yīng)用，提高物流效率，降低運(yùn)輸損耗，全力構(gòu)建倉(cāng)儲(chǔ)、配送、售后一體化的物流服務(wù)體系，打通農(nóng)村電商物流“最后一公里”。三是多渠道整合物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大物流通達(dá)范圍。一方面，通過(guò)整合區(qū)域內(nèi)各種社會(huì)物流資源，打造數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、社會(huì)化協(xié)同的區(qū)域物流及供應(yīng)鏈共享智慧物流平臺(tái)。另一方面，通過(guò)第三方物流企業(yè)整合供應(yīng)鏈系統(tǒng)，形成共享平臺(tái)，并充分利用這一平臺(tái)，將農(nóng)產(chǎn)品集中到配送中心，再統(tǒng)一配送到供應(yīng)鏈的各節(jié)點(diǎn)基地，從而有效節(jié)約農(nóng)產(chǎn)品從“田間到餐桌”的時(shí)間及運(yùn)營(yíng)成本。四是加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。通過(guò)建立產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯機(jī)制，將供應(yīng)鏈上下游企業(yè)全部納入追溯范圍，構(gòu)建一個(gè)來(lái)源可查詢、去向可追蹤、責(zé)任可追究的全鏈條體系，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通質(zhì)量安全信息的有效銜接，提高消費(fèi)安全水平。