龐衍鵬 李楠 陳練

補(bǔ)給船通常伴隨艦艇編隊(duì)航行，在航行過(guò)程中為編隊(duì)的作戰(zhàn)艦艇提供燃料、干貨、彈藥以及淡水的補(bǔ)給，用于支持艦艇海上可持續(xù)作戰(zhàn)行動(dòng)，是世界各海軍強(qiáng)國(guó)不可或缺的艦種之一。未來(lái)海戰(zhàn)（尤其是遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)）對(duì)補(bǔ)給船的需求量越來(lái)越大，對(duì)航速和補(bǔ)給能力的要求也越來(lái)越高，世界上許多國(guó)家已經(jīng)將補(bǔ)給船納入到海軍總體發(fā)展戰(zhàn)略中。但是由于作戰(zhàn)目的和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不同，各國(guó)海軍擁有的補(bǔ)給船數(shù)量、噸位及性能也不盡相同。

目前，美國(guó)海軍擁有3型31艘補(bǔ)給船，噸位均在40000～50000噸之間；英國(guó)皇家海軍擁有5型9艘補(bǔ)給船，噸位均在 10000～40000噸之間；印度海軍擁有4型5艘補(bǔ)給船，噸位均在15000～40000噸之間；日本海上自衛(wèi)隊(duì)擁有2型5艘補(bǔ)給船，噸位均在15000～25000噸之間；澳大利亞皇家海軍擁有2型2艘補(bǔ)給船，噸位均在17000～25000噸之間；法國(guó)海軍擁有2型6艘補(bǔ)給船，噸位均在10000～18000噸之間。

美國(guó)海軍與其他國(guó)家海軍相比，在補(bǔ)給能力方面占據(jù)絕對(duì)性的優(yōu)勢(shì)，是其維持世界海上霸主地位的主要支撐。美國(guó)海軍一直立足于全球戰(zhàn)略，把補(bǔ)給船的發(fā)展置于十分重要的地位，始終以提高海上補(bǔ)給能力、增強(qiáng)裝備的可靠性和適應(yīng)性為目標(biāo)。自20世紀(jì)50年代以來(lái)，隨著航行補(bǔ)給技術(shù)和理念的顯著發(fā)展，美國(guó)海軍已經(jīng)擁有一支裝載能力大、補(bǔ)給效率高、自動(dòng)化程度高和自衛(wèi)能力強(qiáng)的綜合補(bǔ)給船隊(duì)。

不拘一格，應(yīng)時(shí)而變

在100多年前的美西戰(zhàn)爭(zhēng)中，美國(guó)海軍由于其運(yùn)煤船不能在惡劣天氣條件下對(duì)作戰(zhàn)艦艇進(jìn)行再補(bǔ)給，因此浪費(fèi)了一次追堵西班牙軍艦的有利時(shí)機(jī)，該事件使美國(guó)海軍下決心發(fā)展海軍航行補(bǔ)給能力。從美國(guó)海軍發(fā)展補(bǔ)給船開(kāi)始，發(fā)展思路與重點(diǎn)也在不同的階段有著不同的變化。

補(bǔ)給船通過(guò)民船改裝而來(lái)，開(kāi)始研發(fā)補(bǔ)給索具。一戰(zhàn)期間，隨著艦艇燃料開(kāi)始由煤轉(zhuǎn)向石油，美國(guó)海軍終止了海上加煤系統(tǒng)的繼續(xù)發(fā)展。1916年，美國(guó)海軍開(kāi)始對(duì)民用油船進(jìn)行改裝，并配備當(dāng)時(shí)研發(fā)的“尼米茲應(yīng)急索具”加油系統(tǒng)，成功完成了為作戰(zhàn)艦艇的燃油補(bǔ)給。

開(kāi)始建造專用補(bǔ)給船，提升艦隊(duì)補(bǔ)給能力。隨著航空母艦的服役，其搭載的艦載機(jī)也需要消耗大量燃油，為了保證續(xù)航力不會(huì)因此而減弱，需要對(duì)航空母艦進(jìn)行再補(bǔ)給，二戰(zhàn)爆發(fā)后，使得美國(guó)海軍對(duì)補(bǔ)給船的需求增加，因此美國(guó)海軍開(kāi)始建造新的補(bǔ)給油船。此外，在硫磺島戰(zhàn)役期間，美國(guó)海軍遇到了彈藥補(bǔ)給的難題，為了解決該問(wèn)題，美國(guó)海軍研發(fā)了“伯頓傳輸索具”。

重點(diǎn)發(fā)展綜合補(bǔ)給船，升級(jí)補(bǔ)給裝置。一直到朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，美國(guó)海軍始終使用“尼米茲應(yīng)急索具”和“伯頓傳輸索具”進(jìn)行海上燃油和彈藥的補(bǔ)給，補(bǔ)給系統(tǒng)并沒(méi)有得到較大的發(fā)展。但是，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)促進(jìn)了美國(guó)海軍航行補(bǔ)給思想的發(fā)展，開(kāi)始建造專用的綜合補(bǔ)給船。1957年，美國(guó)海軍提出建造一種航速能與航母編隊(duì)同步，能攜帶、運(yùn)輸作戰(zhàn)艦艇所需的各類物資的航行補(bǔ)給船，即后來(lái)的“快速戰(zhàn)斗支援艦”。1964年，首艘快速戰(zhàn)斗支援艦服役，并在整個(gè)越南戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要作用，為航空母艦進(jìn)行一站式的補(bǔ)給。此外，快速戰(zhàn)斗支援艦還配備了新的補(bǔ)給系統(tǒng)——“快速自動(dòng)穿梭傳送系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)給船和接收船貨艙之間的貨物自動(dòng)化傳送。

進(jìn)一步加強(qiáng)補(bǔ)給裝置的能力，補(bǔ)給模式發(fā)生轉(zhuǎn)變。越南戰(zhàn)爭(zhēng)后，美國(guó)海軍現(xiàn)役的補(bǔ)給船大部分是二戰(zhàn)期間建造的，面臨著退役問(wèn)題，為了不降低美國(guó)海軍的航行補(bǔ)給能力，美國(guó)海軍開(kāi)始建造新的補(bǔ)給船來(lái)替代即將退役的補(bǔ)給船，并安裝新的補(bǔ)給系統(tǒng)——“標(biāo)準(zhǔn)橫向補(bǔ)給系統(tǒng)”（STREAM）。此外，美國(guó)海軍的補(bǔ)給思想也發(fā)生了巨大變化，補(bǔ)給模式由伴隨式發(fā)展成為分段式。在美國(guó)海軍未來(lái)補(bǔ)給船的發(fā)展中，新一代油料補(bǔ)給船將采用補(bǔ)給能力更強(qiáng)的“重型電動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)橫向補(bǔ)給系統(tǒng)”（E-STREAM），分段式的補(bǔ)給模式也將從三級(jí)變?yōu)閮杉?jí)。

類型不多，數(shù)量尚可

目前，美國(guó)海軍現(xiàn)役的補(bǔ)給船共3型31艘，其中供應(yīng)級(jí)快速戰(zhàn)斗支援艦現(xiàn)役2艘、亨利·凱澤級(jí)油料補(bǔ)給船現(xiàn)役15艘、劉易斯·克拉克級(jí)干貨/彈藥船現(xiàn)役14艘，全部由美國(guó)軍事海運(yùn)司令部負(fù)責(zé)管理運(yùn)營(yíng)。

供應(yīng)級(jí)快速戰(zhàn)斗支援艦 供應(yīng)級(jí)滿載排水量48500噸，全長(zhǎng)229.7米，型寬32.6米，吃水11.6米，航速25節(jié)，續(xù)航力6000海里/22節(jié)，人員編制189名（29名海軍+160名平民船員）；動(dòng)力采用4臺(tái)LM2500燃?xì)廨啓C(jī)，總功率78.33兆瓦，雙軸雙槳；武器配備1座Mk29型八聯(lián)裝海麻雀對(duì)空導(dǎo)彈發(fā)射裝置，2座Mk15型20毫米密集陣近防武器系統(tǒng)，2座MK88型25毫米艦炮，4挺12.7毫米機(jī)槍；有機(jī)庫(kù)，搭載2架CH-46E或MH-60S直升機(jī)，可進(jìn)行垂直補(bǔ)給；擁有干貨補(bǔ)給站6個(gè)，干貨接收站1個(gè)，液貨補(bǔ)給站5個(gè)（其中單管2個(gè)、雙管3個(gè)），液貨接收站3個(gè)，可攜帶15.6萬(wàn)桶燃油、1800噸彈藥、250噸干貨、400噸冷凍品和75.7噸淡水。

亨利·凱澤級(jí)油料補(bǔ)給船 亨利·凱澤級(jí)滿載排水量40900噸，全長(zhǎng)206.5米，型寬29.7米，吃水10.9米，航速20節(jié)，續(xù)航力6000海里/18節(jié)，人員編制105名（23名海軍+82名平民船員）；動(dòng)力采用2臺(tái)柯?tīng)柼亍て査沟倏薖C42V570型柴油機(jī)，總功率24.3兆瓦，雙軸雙槳；武器配備1座Mk15型20毫米密集陣近防武器系統(tǒng)，2座20毫米艦炮；無(wú)機(jī)庫(kù)，但是有直升機(jī)起降平臺(tái)，可進(jìn)行垂直補(bǔ)給；擁有干貨補(bǔ)給站2個(gè)，液貨補(bǔ)給站5個(gè)（其中單管2個(gè)、雙管3個(gè)），液貨接收站3個(gè)，可攜帶18萬(wàn)桶燃油（其中T-AO 201、203、204為15.9萬(wàn)桶）和8個(gè)冷凍集裝箱，并擁有690平方米干貨存儲(chǔ)空間。

劉易斯·克拉克級(jí)干貨/彈藥船 劉易斯·克拉克級(jí)滿載排水量42674噸，全長(zhǎng)210米，型寬32.2米，吃水9.1米，航速20節(jié)，續(xù)航力14000海里/20節(jié)，人員編制172名（49名海軍+123名平民船員）；動(dòng)力采用綜合電力推進(jìn)形式，配備4臺(tái)FM/MAN B&W; 9L和8L 48/60型柴油發(fā)電機(jī)，總功率35.7兆瓦，單軸單槳；武器配備多挺12.7毫米機(jī)槍；有機(jī)庫(kù)，搭載2架MH-60直升機(jī)，可進(jìn)行垂直補(bǔ)給；擁有干貨補(bǔ)給站5個(gè)，干貨接收站1個(gè)，液貨補(bǔ)給站2個(gè)（其中單管1個(gè)、雙管1個(gè)），液貨接收站2個(gè)，可攜帶2.3萬(wàn)桶燃油、6675噸彈藥和干貨、1743噸冷凍品和200噸淡水。

能力強(qiáng)大，特點(diǎn)突出

作為一支全球海軍，美國(guó)擁有著強(qiáng)大補(bǔ)給能力的補(bǔ)給船隊(duì)。美國(guó)海軍補(bǔ)給船具備航速快、效率高、補(bǔ)給品種齊全和一站式補(bǔ)給等突出優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為美國(guó)海軍后勤支援艦隊(duì)的主要艦種之一。美國(guó)海軍現(xiàn)役補(bǔ)給船的特點(diǎn)總結(jié)如下。

航速快、機(jī)動(dòng)能力強(qiáng) 美國(guó)海軍補(bǔ)給船的航速多在20節(jié)，最高可達(dá)25節(jié)，能夠伴隨航空母艦編隊(duì)和兩棲編隊(duì)航行，及時(shí)為作戰(zhàn)艦艇提供補(bǔ)給。動(dòng)力裝置是制約補(bǔ)給船航速快慢的主要因素，除了已經(jīng)退役的薩克拉門托級(jí)快速戰(zhàn)斗支援艦動(dòng)力裝置采用蒸汽輪機(jī)之外，美國(guó)海軍后發(fā)展的補(bǔ)給船均采用與作戰(zhàn)艦艇相類似的燃?xì)廨啓C(jī)和柴油機(jī)，用于提高補(bǔ)給船的航速和機(jī)動(dòng)能力。

裝載能力大、補(bǔ)給物資齊全美國(guó)海軍補(bǔ)給船滿載排水量均在40000噸以上，最高接近50000噸，貨物裝載能力十分強(qiáng)大，可攜帶大量的燃油、航空煤油、淡水、彈藥、干貨和冷凍品等物資。由于不同補(bǔ)給船使命任務(wù)的不同，所攜帶的補(bǔ)給品種類和數(shù)量也不盡相同，但是強(qiáng)大的裝備能力完全滿足不同作戰(zhàn)任務(wù)下的各類艦艇的補(bǔ)給需求。

補(bǔ)給效率高、補(bǔ)給時(shí)間短 美國(guó)海軍補(bǔ)給船配置多個(gè)干貨和液貨補(bǔ)給站，可同時(shí)執(zhí)行干、液貨的補(bǔ)給，縮短了補(bǔ)給時(shí)間。干貨和液貨補(bǔ)給站分布在補(bǔ)給船兩舷，可同時(shí)為航空母艦和其他作戰(zhàn)艦艇進(jìn)行航行補(bǔ)給。此外，補(bǔ)給方式采用橫向補(bǔ)給和垂直補(bǔ)給兩種形式，提高了補(bǔ)給的效率。

武器裝備多、自衛(wèi)能力強(qiáng) 補(bǔ)給船需要伴隨編隊(duì)執(zhí)行任務(wù)，且由于其噸位和體積較大，進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)后很容易引起敵方的注意，成為重點(diǎn)攻擊目標(biāo)之一。因此，美國(guó)海軍重視補(bǔ)給船在武器裝備方面的配備，除了艦炮、密集陣等近防武器系統(tǒng)外，某些補(bǔ)給船還配備了海麻雀防空導(dǎo)彈等。

自動(dòng)化程度較高 美國(guó)海軍補(bǔ)給船自動(dòng)化程度較高，不僅提高了補(bǔ)給船的作業(yè)效率，同時(shí)也節(jié)約了大量人力。如亨利·凱澤級(jí)油料補(bǔ)給船可在集控站遠(yuǎn)距離遙控和監(jiān)控主輔機(jī)，船上的燃油存儲(chǔ)量均可通過(guò)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)監(jiān)控；劉易斯·克拉克級(jí)干貨/彈藥船采用智能化艦用倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等。

需求至上，技術(shù)為王

發(fā)展計(jì)劃 依據(jù)2013年3月美國(guó)海軍向國(guó)會(huì)提交的《30年造艦計(jì)劃》，美國(guó)海軍計(jì)劃自2016財(cái)年起陸續(xù)采購(gòu)17艘新一代油料補(bǔ)給船T-AO（X），逐步替代即將退役的15艘亨利·凱澤級(jí)油料補(bǔ)給船和2艘供應(yīng)級(jí)快速戰(zhàn)斗支援艦。2015年1月6日，美國(guó)海軍部長(zhǎng)雷蒙·馬布斯宣布T-AO205項(xiàng)目被命名為約翰·路易斯級(jí)，并在2016財(cái)年采購(gòu)首艘新型油料補(bǔ)給船。2016年，美國(guó)海軍提出了355艘艦艇規(guī)模的計(jì)劃，隨著作戰(zhàn)艦艇數(shù)量的提升，美國(guó)海軍未來(lái)海上補(bǔ)給的需求繼續(xù)增加，因此將17艘新型油料補(bǔ)給船的建造數(shù)量提升至20艘。美國(guó)海軍在2016—2023財(cái)年共采購(gòu)10艘，前6艘由美國(guó)通用動(dòng)力國(guó)家鋼鐵造船廠負(fù)責(zé)建造，后10艘的采購(gòu)計(jì)劃將在2019財(cái)年的《30年造艦計(jì)劃》中提出。2018年9月20日，首船正式開(kāi)工建造，計(jì)劃2020年11月交付。

能力需求 美國(guó)海軍希望約翰·路易斯級(jí)油料補(bǔ)給船能夠滿足美國(guó)海軍全球活動(dòng)所需的艦用燃料和艦載機(jī)航空煤油的需求，同時(shí)具備一定的其他液貨（如潤(rùn)滑油、淡水）和少量干貨的補(bǔ)給能力，以保障美國(guó)海軍的全球存在，它將是艦隊(duì)前沿存在的核心力量，尤其是在缺乏前沿基地的西太平洋、印度洋和波斯灣區(qū)域。約翰·路易斯級(jí)油料補(bǔ)給船的補(bǔ)給能力與亨利·凱澤級(jí)相當(dāng)，并采用現(xiàn)有的補(bǔ)給技術(shù)以降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。為了保護(hù)海洋環(huán)境，建造采用雙層船殼設(shè)計(jì)，類似于現(xiàn)代的商用油輪，滿足《國(guó)際防止船舶造成污染公約》，以減少船舶發(fā)生意外碰撞后油料泄漏到海洋中的概率。

性能參數(shù) 2015年3月，美國(guó)海軍裝備采購(gòu)部長(zhǎng)辛·史塔克雷宣布T-AO205項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)商為美國(guó)通用動(dòng)力國(guó)家鋼鐵造船廠和亨廷頓·英格爾斯工業(yè)集團(tuán)，并在同年6月向兩家競(jìng)標(biāo)商下達(dá)T-AO205項(xiàng)目需求建議書。最終，美國(guó)通用動(dòng)力國(guó)家鋼鐵造船廠的設(shè)計(jì)方案在本次競(jìng)標(biāo)中獲勝，并向美國(guó)海軍提交了方案設(shè)計(jì)示意圖，同時(shí)也公布了許多技術(shù)細(xì)節(jié)。

在總體性能方面，約翰·路易斯級(jí)油料補(bǔ)給船滿載排水量45000噸，全長(zhǎng)225.97米，型寬32.2米，吃水10.1米，航速20節(jié)，續(xù)航力6206海里，人員編制103名（21名海軍+82名平民船員，另有15個(gè)備用床位）。動(dòng)力裝置采用2臺(tái)柴油機(jī)，總功率23.1兆瓦，雙軸，并配備3臺(tái)3兆瓦的日用發(fā)電機(jī)和2臺(tái)1.2兆瓦的應(yīng)急發(fā)電機(jī)。船體結(jié)構(gòu)滿足美國(guó)船級(jí)社雙殼船體商用油船的共同結(jié)構(gòu)規(guī)范。

武器裝備采用先進(jìn)的消磁裝置，水精拖曳魚雷誘餌系統(tǒng)，保留加裝近防武器的空間和接口。直升飛機(jī)起降區(qū)無(wú)需輔助設(shè)施支持，同時(shí)具備低空盤旋垂直補(bǔ)給能力，并滿足美國(guó)海軍航空司令部第二大類3級(jí)飛行標(biāo)準(zhǔn)。救生設(shè)備滿足美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)救生標(biāo)準(zhǔn)，救生艇和救生筏均可乘載全體船員。

補(bǔ)給系統(tǒng)采用最新型的E-STREAM，左舷配備3個(gè)燃油補(bǔ)給站（雙管）和1個(gè)干貨補(bǔ)給站，右舷配備3個(gè)燃油補(bǔ)給站（單管）和1個(gè)干貨補(bǔ)給站，所有補(bǔ)給站均具備接收能力，另外還配備12臺(tái)燃油泵（泵送能力3000加侖/分鐘）和2部克令吊（吊力5噸）?？蓴y帶燃油15.7萬(wàn)噸，干貨275噸，冷凍品60噸，淡水200噸，彈藥10噸。

海洋環(huán)保滿足國(guó)際海事組織MARPOL 73/78公約，MARPOL 12A公約（保護(hù)船舶燃料油）和MARPOL 25A公約（保護(hù)船舶貨油）。居住區(qū)可男女共用，并滿足美國(guó)海軍軍事海運(yùn)司令部居住要求。

趨勢(shì)漸明，未來(lái)可期

油料補(bǔ)給船和干貨/彈藥船是美國(guó)海軍補(bǔ)給船發(fā)展的重點(diǎn)。美國(guó)海軍為了解決補(bǔ)給船攜帶補(bǔ)給品單一、航速低的問(wèn)題，最早研制出快速戰(zhàn)斗支援艦，共發(fā)展了薩克拉門托級(jí)和供應(yīng)級(jí)，成為美國(guó)海軍航行補(bǔ)給的主要力量。通常來(lái)說(shuō)，航母編隊(duì)和兩棲編隊(duì)幾乎每周都需要補(bǔ)給一次，但不同模式下的補(bǔ)給需求不同，在和平時(shí)期，編隊(duì)主要以消耗油料為主，彈藥消耗基本為零，混裝油料和彈藥的快速戰(zhàn)斗支援艦會(huì)遇到浪費(fèi)一半艙容的情況。因此，美國(guó)海軍未來(lái)補(bǔ)給船隊(duì)中將主要以油料補(bǔ)給船和干貨/彈藥船為主，二者可以靈活部署，提高經(jīng)濟(jì)性：油料消耗較大時(shí)，油料補(bǔ)給船行動(dòng)較多；戰(zhàn)時(shí)彈藥消耗較大時(shí)，干貨/彈藥船行動(dòng)較多；高強(qiáng)度作戰(zhàn)時(shí)，則二者同時(shí)行動(dòng)。

美國(guó)海軍補(bǔ)給船的發(fā)展依然關(guān)注對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù)。美國(guó)海軍補(bǔ)給船噸位大、裝載貨物量多，又由于其補(bǔ)給作業(yè)的特殊性，需要在動(dòng)態(tài)航行過(guò)程中且兩船間距在60～90米之間進(jìn)行補(bǔ)給，因此發(fā)生碰撞事故的概率較其他商用油輪會(huì)更高。一旦發(fā)生碰撞，燃油泄漏入海洋中，將會(huì)對(duì)海洋環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞。一開(kāi)始，美國(guó)海軍并沒(méi)有意識(shí)到保護(hù)海洋環(huán)境的重要性，補(bǔ)給船基本采用單層船殼，但是1989年美國(guó)阿拉斯加發(fā)生油輪泄漏事件后，導(dǎo)致美國(guó)1990年《石油污染法》的頒布。因此，當(dāng)時(shí)尚未開(kāi)工建造的最后3艘亨利·凱澤級(jí)油料補(bǔ)給船更改設(shè)計(jì)采用雙層船殼，以降低漏油風(fēng)險(xiǎn)，雖然油料和貨物裝載量較之前減少了17%、建造周期延長(zhǎng)了10個(gè)月，可見(jiàn)美國(guó)海軍保護(hù)海洋環(huán)境的決心。后來(lái)建造的劉易斯·克拉克級(jí)干貨/彈藥船和即將建造的約翰·路易斯級(jí)油料補(bǔ)給船在設(shè)計(jì)建造過(guò)程中都考慮到對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù)。

補(bǔ)給船的數(shù)量是保證美國(guó)海軍海上霸主地位的關(guān)鍵。“兵馬未動(dòng)，糧草先行”。在未來(lái)海戰(zhàn)中，對(duì)海上補(bǔ)給船的需求量有增無(wú)減，為了適應(yīng)21世紀(jì)海上作戰(zhàn)任務(wù)和鞏固海上霸主的地位，美國(guó)海軍一直致力于保證補(bǔ)給船數(shù)量在艦隊(duì)中所占的比重。2016年，美國(guó)海軍提出355艘艦艇規(guī)模計(jì)劃，規(guī)模中包括20艘油料補(bǔ)給船和12艘干貨/彈藥船，補(bǔ)給船總數(shù)在全艦隊(duì)中的比例接近于1：10。美國(guó)海軍未來(lái)艦隊(duì)中將存在12個(gè)航母打擊群+12個(gè)兩棲戒備群+約10個(gè)水面打擊群，補(bǔ)給船總數(shù)與戰(zhàn)術(shù)群的比例基本上可以做到1：1。因此，足夠的補(bǔ)給船數(shù)量可以完全確保美國(guó)海軍在全球的部署。

補(bǔ)給船上軍民融合模式注重經(jīng)濟(jì)可承受性和費(fèi)效比。在美國(guó)海軍軍費(fèi)吃緊的情況下，美國(guó)海軍補(bǔ)給船采用特色的軍民融合方式，即在補(bǔ)給船上配備平民船員，主要由他們完成操船和補(bǔ)給作業(yè)，僅有一小部分海軍負(fù)責(zé)安全和通信。供應(yīng)級(jí)快速戰(zhàn)斗支援艦、亨利·凱澤級(jí)油料補(bǔ)給船、劉易斯·克拉克級(jí)干貨/彈藥船和約翰·路易斯級(jí)油料補(bǔ)給船的平民船員比例分別為84.6%、78.1%、71.5%和79.6%。由此可見(jiàn)，美國(guó)海軍補(bǔ)給船平民船員的比例均在70%以上，比例是相當(dāng)大的。平民船員的存在，既減少了對(duì)新上船船員的培訓(xùn)時(shí)間，又降低了培訓(xùn)費(fèi)用，充分體現(xiàn)了美國(guó)海軍十分注重經(jīng)濟(jì)可承受性和費(fèi)效比。

自防衛(wèi)武器可提高補(bǔ)給船在戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境中執(zhí)行補(bǔ)給作業(yè)的生存力。為了提高補(bǔ)給船的生存能力和減少護(hù)航兵力，補(bǔ)給船加裝武器裝備已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。從美國(guó)海軍航母編隊(duì)的組成來(lái)看，補(bǔ)給船一般處于編隊(duì)的內(nèi)層防御區(qū)，與航母毗鄰。在戰(zhàn)斗過(guò)程中，由于補(bǔ)給船的噸位和體積較大，很可能被誤認(rèn)為航空母艦，而成為敵方導(dǎo)彈、魚雷等武器的首要攻擊目標(biāo)。同時(shí)，油料補(bǔ)給船就是一座“油庫(kù)”，干貨/彈藥船就是一座“軍火庫(kù)”，若受到攻擊，不僅艦毀人亡，航母編隊(duì)的戰(zhàn)斗力也將大大減弱、乃至喪失，導(dǎo)致整個(gè)戰(zhàn)斗的失敗。因此，美國(guó)海軍補(bǔ)給船配備了防御能力較強(qiáng)的自防衛(wèi)武器裝備，如MK-29海麻雀防空導(dǎo)彈發(fā)射裝置、MK-15密集陣近防武器系統(tǒng)、25毫米MK-88防空火炮、水精拖曳式魚雷誘餌系統(tǒng)等，具有較強(qiáng)的對(duì)潛防御和電子對(duì)抗能力。

設(shè)計(jì)和研制新一代海上航行補(bǔ)給系統(tǒng)提高補(bǔ)給效率。目前，STREAM補(bǔ)給系統(tǒng)以其工作穩(wěn)定、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)成為美國(guó)海軍補(bǔ)給船的專用補(bǔ)給系統(tǒng)。但是，隨著新型艦船的研制建造、戰(zhàn)略技術(shù)的創(chuàng)新和船員數(shù)量?jī)?yōu)化，美國(guó)海軍對(duì)補(bǔ)給系統(tǒng)提出了更高效能的改進(jìn)需求。E-STREAM是美國(guó)海軍研制的新一代海上補(bǔ)給系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用電力控制來(lái)取代過(guò)去的液壓控制，可在STREAM系統(tǒng)的基礎(chǔ)上將補(bǔ)給重量由2.59噸提升至5.44噸，具備更好的可靠性、穩(wěn)定性和安全性，并已經(jīng)在供應(yīng)級(jí)快速戰(zhàn)斗支援艦上做過(guò)驗(yàn)證。2015年1月，美國(guó)海軍正式通過(guò)了E-STREAM系統(tǒng)在約翰·路易斯級(jí)油料補(bǔ)給船上的部署計(jì)劃。