(青島理工大學(xué)琴島學(xué)院 山東 青島 266106)

一、采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)出口時(shí)中小外貿(mào)企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)分析

(一)貨物保險(xiǎn)空白期

根據(jù)《INCOTERMS2010》(2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則)，F(xiàn)OB通常是為進(jìn)口商來(lái)進(jìn)行投保，為了貨物的安全和風(fēng)險(xiǎn)的考慮，買方通常會(huì)投保ware house to ware house clause(倉(cāng)至倉(cāng)條款)和All risks(一切險(xiǎn))外加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(war risks)。而我國(guó)很多中小外貿(mào)企業(yè)因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足和人才的缺少，錯(cuò)誤的認(rèn)為標(biāo)的貨物在出口商的倉(cāng)庫(kù)到進(jìn)口商倉(cāng)庫(kù)的區(qū)間內(nèi)發(fā)生損失，這些受到的貨物損失就肯定是由保險(xiǎn)公司來(lái)承擔(dān)。但是這是一種錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，是對(duì)保險(xiǎn)利益原則不熟悉導(dǎo)致的，而且這種錯(cuò)誤在國(guó)際貿(mào)易往來(lái)中會(huì)增加FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下的出口商的風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)糾紛的發(fā)生。

(二)貨物控制權(quán)問(wèn)題

在FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，聯(lián)系貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行租船訂艙，和貨運(yùn)公司或其代理簽署海上的運(yùn)輸合同都是由進(jìn)口商來(lái)負(fù)責(zé)的。所以在這些運(yùn)輸合同上主體的一端是國(guó)外的進(jìn)口商，另一端是承運(yùn)人。出口商和承運(yùn)人并沒(méi)有發(fā)生直接的合同關(guān)系。所以，如果貨物在運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)口商一方出現(xiàn)資金運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題無(wú)法完成支付貨款或喪失其付款能力的情況下，賣方要對(duì)貨物控制權(quán)進(jìn)行操作就相當(dāng)困難了。

(三)船貨銜接問(wèn)題

根據(jù)《INCOTERMS2010》規(guī)定，在FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下賣方必須在合同規(guī)定的期限和裝運(yùn)港把貨物裝運(yùn)到船舶上，在這個(gè)期間常常會(huì)出現(xiàn)船貨銜接的而問(wèn)題。例如，當(dāng)買方因?yàn)榇驹驅(qū)е麓谘悠冢兏?，或貨運(yùn)公司艙位緊張，定不到艙位。這樣會(huì)讓賣方增加儲(chǔ)存等費(fèi)用的支出，而且也會(huì)讓賣方晚收到款導(dǎo)致的資金流問(wèn)題和利息損失風(fēng)險(xiǎn)。而中小外貿(mào)企業(yè)如果備貨時(shí)間倉(cāng)促，或者船公司在此裝運(yùn)港的航次較少，所以無(wú)法在合同規(guī)定的期限內(nèi)把貨物裝運(yùn)到指定的船舶上，那么賣方就不得不承擔(dān)因?yàn)檫@類情況造成的滯期費(fèi)和使用航空造成的航空費(fèi)用。

二、FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下中小外貿(mào)企業(yè)出口規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策

(一)加強(qiáng)對(duì)進(jìn)口商的資信調(diào)查

在進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易時(shí)，對(duì)進(jìn)口方進(jìn)行資信調(diào)查是避免風(fēng)險(xiǎn)的重要手段，也是必不可少的。進(jìn)行資信調(diào)查的時(shí)候，主要對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行調(diào)查：1.進(jìn)口商的資金狀況；2.管理者的經(jīng)營(yíng)能力；3.商業(yè)背景和信譽(yù)的調(diào)查和是否有違約的情況。因?yàn)檫M(jìn)口商是否有履行合同的誠(chéng)意以及能力是直接和他的資信情況直接掛鉤的。除了上述需要調(diào)查的內(nèi)容，我們還必須要去查詢進(jìn)口商是否具有對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)權(quán)，在談判簽合同之前要注意對(duì)方的資格審查，由于合同是無(wú)效的當(dāng)合同一方當(dāng)事人不具有對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)權(quán)的時(shí)候。這些需要調(diào)查的內(nèi)容可以從網(wǎng)絡(luò)上和其他第三方平臺(tái)獲取，也可以從我國(guó)大使館，國(guó)內(nèi)銀行國(guó)外分行等機(jī)構(gòu)獲取信息。在和一些無(wú)法調(diào)查的進(jìn)口商進(jìn)行貿(mào)易的時(shí)候，我方應(yīng)該注意遵守出口相關(guān)制度，提高警覺(jué)性，不能盲目求快，否則可能會(huì)有人貨兩空的巨大風(fēng)險(xiǎn)。而在和老客戶往來(lái)時(shí)，也要有一定的戒心，隨時(shí)關(guān)注貨物的情況，及時(shí)處理突發(fā)狀況。

(二)保險(xiǎn)利益缺失的預(yù)防

在FOB條款下，“倉(cāng)至倉(cāng)”條款實(shí)際上保險(xiǎn)公司只負(fù)責(zé)“船至倉(cāng)”期間，那么在賣方倉(cāng)庫(kù)到船的期間的保險(xiǎn)利益是缺失的。而中小外貿(mào)企業(yè)由于經(jīng)驗(yàn)的缺失和資金的問(wèn)題，往往不會(huì)對(duì)此過(guò)程進(jìn)行另行投保。但此類做法是不對(duì)的。所以賣方應(yīng)該在發(fā)貨前對(duì)“倉(cāng)至船”期間進(jìn)行投保運(yùn)輸保險(xiǎn)，以此來(lái)消除貨物越過(guò)船舷前的保險(xiǎn)利益缺失的損失。除此之外，貨物在海上運(yùn)輸這段過(guò)程賣方對(duì)貨物是不具有保險(xiǎn)利益的，此時(shí)賣方可以向PICC(中國(guó)人民保險(xiǎn)公司)投保短期出口信用險(xiǎn)的方式來(lái)免除由于保險(xiǎn)利益缺失緣故而帶來(lái)的損失。

(三)嚴(yán)格遵守出口貿(mào)易相關(guān)條款

中小外企業(yè)應(yīng)該了解我國(guó)有關(guān)外貿(mào)出口業(yè)務(wù)有關(guān)的法律制度，充分了解出口時(shí)需要的手續(xù)文件，并且去嚴(yán)格的按照這些法律法規(guī)去處理有關(guān)單據(jù)和文件，以便在發(fā)生意外的時(shí)候可以順利的提出索賠和保護(hù)自己的相關(guān)權(quán)利。中小外貿(mào)企業(yè)應(yīng)該也要認(rèn)真的去研究進(jìn)口國(guó)關(guān)于國(guó)際貿(mào)易的相關(guān)規(guī)定，對(duì)倆國(guó)的國(guó)際貿(mào)易法規(guī)全面了解，以便對(duì)接下來(lái)的貿(mào)易過(guò)程有一個(gè)法律依據(jù)保障，這樣也能降低中小外貿(mào)企業(yè)在出口貿(mào)易時(shí)面臨的風(fēng)險(xiǎn)。

三、總結(jié)

在國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易業(yè)務(wù)中，因?yàn)榈赜騿?wèn)題的存在，如何進(jìn)行安全交易就變成了一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的一個(gè)問(wèn)題。目前CFR，CIF，F(xiàn)OB是三大最常使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，而在出口貿(mào)易時(shí)，尤其是我國(guó)中小外貿(mào)企業(yè)在出口時(shí)，最常使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是FOB。因?yàn)橹行⊥赓Q(mào)企業(yè)自身局限的特點(diǎn)和目前外貿(mào)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)大多數(shù)處于買方市場(chǎng)，所以在很多情況下中小外貿(mào)企業(yè)不得不接受FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的方式。

但是在采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)出口時(shí)，涉及環(huán)節(jié)眾多，風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源多樣，所以中小外貿(mào)企業(yè)在這個(gè)過(guò)程中會(huì)面臨很多潛在的風(fēng)險(xiǎn)，而把這些潛在的風(fēng)險(xiǎn)梳理出來(lái)，就有可能讓賣方盡可能地避免這些風(fēng)險(xiǎn)。