(成都職業(yè)技術(shù)學(xué)院 四川 成都 610041)

一、聯(lián)盟化戰(zhàn)略的原因

在原有的流通體系中，物流機能所承擔(dān)的職能是有明確分工的，即零售商通過批發(fā)商向廠商購入商品，廠商不承擔(dān)商品輸送、保管職能，同時零售商自身也不從事這些活動，而是委托批發(fā)商代為辦理。但是，如今這種傳統(tǒng)的流通形式業(yè)已被打破，在流通形式多樣化的情況下，各經(jīng)濟主體都在構(gòu)筑自己富有效率的物流體系，因而反映到流通渠道中必然會積極推動有利于自身的物流活動和流通形式，這無疑會產(chǎn)生經(jīng)濟主體間的利益沖突。例如，大規(guī)模零售商都是通過自己的物流中心從事商品的調(diào)達或進、發(fā)貨業(yè)務(wù)，這樣批發(fā)業(yè)者不再像原來那樣向零售店鋪直接配送，而是根據(jù)零售商的指示將商品配送到物流中心。這樣對批發(fā)商來講，不僅原來的物流機能無法發(fā)揮，產(chǎn)生閑置，而且由于零售商的物流中心需要征收一定的保管、處理費用，從而又加大了批發(fā)商在經(jīng)濟上的負擔(dān)。

與此相同的是，廠商與零售商間的利益矛盾也加劇了。作為零售商，特別是二十四小時連鎖，也要求將各店鋪所訂的商品由本企業(yè)實行共同配送。這樣，隨著獲取品種的增加，使零售商的物流系統(tǒng)朝著“規(guī)模經(jīng)濟”的方向發(fā)展。但與此同時，廠商的物流機能無法得到充分發(fā)揮，特別是對一些大型廠商而言，它們都擁有較完善的物流體系和設(shè)施，如果這些系統(tǒng)不能充分發(fā)揮作用，勢必影響生產(chǎn)商的利益，增加機會損失。

除了上述流通渠道不同階段經(jīng)濟主體之間的利益沖突外，不同規(guī)模的企業(yè)也會因為單個企業(yè)物流管理的封閉性產(chǎn)生非經(jīng)濟性，亦即實需對應(yīng)型營銷體系的確立為中小型的生產(chǎn)企業(yè)或零售企業(yè)帶來了很大的經(jīng)濟上的負擔(dān)。隨著消費者消費個性化、多樣化的發(fā)展，客觀上要求企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營和配送上必須充分對應(yīng)消費者不斷變化的趨勢，從而在恰當(dāng)?shù)臅r間、恰當(dāng)?shù)牡攸c，以恰當(dāng)?shù)膬r格將恰當(dāng)?shù)纳唐穫鬟f到恰當(dāng)?shù)念櫩褪种?，這無疑大大推動了多品種、少批量、多頻度的配送，而且這種趨勢會越來越強烈。在日本，生產(chǎn)企業(yè)對各類下游企業(yè)的商品配送頻率都大大提高，商品的前置時間也極大地縮短。同樣，隨著我國企業(yè)間競爭的不斷加劇，商品配送也日益成為企業(yè)經(jīng)營服務(wù)的重要一環(huán)。

在這種即時化物流的背景下，一些中小型的企業(yè)面臨著經(jīng)營成本上升和競爭的巨大壓力，一方面由于自身規(guī)模較小，不具備商品即時配送的能力，也沒有相應(yīng)的物流系統(tǒng)；另一方面，因為經(jīng)驗少發(fā)展時間短等各種原因，也不擁有物流服務(wù)所必需的技術(shù)和訣竅。因此，難以適應(yīng)如今多頻度、少量配送的要求，即使有些企業(yè)具有這些能力，限于經(jīng)濟上的考慮，也要等到商品配送總和能達到企業(yè)配送規(guī)模經(jīng)濟要求才能夠開展，這又有悖于即時化物流的宗旨。如果將這種成本轉(zhuǎn)嫁給終端的消費者，又削弱了企業(yè)的競爭能力，降低了顧客的滿意程度。

面對上述問題，作為企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展的新方向，旨在彌合流通渠道中企業(yè)間對立或企業(yè)規(guī)模與實需對應(yīng)矛盾的聯(lián)盟化、協(xié)作化或一體化供應(yīng)鏈管理應(yīng)運而生，它是通過企業(yè)之間的合作，以及對商品物流活動的統(tǒng)一管理和統(tǒng)行動，徹底消除庫存，降低成本，并對客戶的需求做出快速反應(yīng)。

二、供應(yīng)鏈管理聯(lián)盟化的方式

目前，聯(lián)盟化、協(xié)同化的供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略主要有橫向、縱向化及通過第三方來實現(xiàn)聯(lián)盟化等三種形式。

1.橫向聯(lián)盟化

所謂橫向供應(yīng)鏈管理聯(lián)盟化是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就供應(yīng)鏈管理達成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運營的機制。它是產(chǎn)業(yè)內(nèi)不同的企業(yè)之間為了有效地開展供應(yīng)鏈服務(wù)，降低多樣化、及時配送產(chǎn)生的高額物流成本，而相互之間形成的一種通過物流中心的集中處理實現(xiàn)低成本供應(yīng)鏈管理的系統(tǒng)。從實踐上來看，它往往有兩種形式，一是在承認并保留各企業(yè)原有的配送中心的前提下，實行商品的集中配送和處理；二是各企業(yè)放棄自建配送中心，通過建立共同的配送中心，來實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的效率性和集中化。不同產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)盟化是將不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的商品集中起來，通過物流或配送中心，達成企業(yè)間供應(yīng)鏈管理的協(xié)調(diào)與規(guī)模效益性。一般來講，不同產(chǎn)業(yè)橫向聯(lián)盟化處理的商品范圍比較廣，而且從企業(yè)內(nèi)部管理的角度看，更容易被接受，這主要是因為同產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟化由于相同類型企業(yè)的商品活動是集中進行的，因而各企業(yè)經(jīng)營的情況以及商品流轉(zhuǎn)的信息等易為競爭者所獲得，即所謂的“企業(yè)機密的泄漏”，從而不利于企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的施展。相反，不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)間的聯(lián)盟化，由于相互之間分屬于不同的產(chǎn)業(yè)，不存在直接的競爭替代性，因而既能保證物流集中處理的規(guī)模經(jīng)濟性，又能有效地維護各企業(yè)的利益，有利于經(jīng)營戰(zhàn)略的有效實施。正因為如此，如今國際上不同產(chǎn)業(yè)的聯(lián)盟化相對發(fā)展較快，這也是發(fā)展橫向聯(lián)盟化中不得不關(guān)注的問題。

2.縱向聯(lián)盟化

縱向聯(lián)盟化是流通渠道不同階段企業(yè)相互協(xié)調(diào)，形成合作性、聯(lián)盟化的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。這種聯(lián)盟化作業(yè)所追求的目標不僅是供應(yīng)鏈管理活動的效率性，而且還包括供應(yīng)鏈管理活動的效果性?？梢哉f，縱向的聯(lián)盟化就是要對原材料和產(chǎn)成品由供應(yīng)地流向消費者的所有參與者和所有環(huán)節(jié)進行供應(yīng)鏈一體化管理?？v向聯(lián)盟化的形式主要有批發(fā)商與生產(chǎn)商之間的聯(lián)盟協(xié)作和零售商與批發(fā)商之間的聯(lián)盟協(xié)作等形式。批發(fā)商與廠商間的聯(lián)盟協(xié)作有兩種形式：一是在廠商力量較強的產(chǎn)業(yè)，為了強化批發(fā)物流機能或?qū)崿F(xiàn)批發(fā)中心的效率化，廠商自身代行批發(fā)功能，或利用自己的信息網(wǎng)絡(luò)，對批發(fā)企業(yè)多頻度、小單位配送服務(wù)給予支援。二是在廠商以中小企業(yè)為主、批發(fā)商力量較強的產(chǎn)業(yè)，由批發(fā)商集中處理多個生產(chǎn)商的物流活動，零售與批發(fā)的協(xié)作則表現(xiàn)為大型零售業(yè)建立自己的物流中心，批發(fā)商經(jīng)銷的商品都必須經(jīng)由該中心，再向零售企業(yè)的各店鋪進行配送。此外，與零售商交易的批發(fā)商數(shù)目減少，因此，要求批發(fā)商從原來從事專業(yè)商品的經(jīng)營轉(zhuǎn)向多種類經(jīng)營，這樣零售企業(yè)物流中心訂貨、收貨等手續(xù)得到簡化。三是對于大型以外的中型零售企業(yè)來講，它們不是自己建立物流中心，而是由批發(fā)商建立某零售商專用型的物流中心，并借此代行零售物流。這種方法對于中型零售業(yè)來講既可以有效利用批發(fā)商所持有的供應(yīng)鏈管理技巧，又能享受省略本企業(yè)物流中心集配商品環(huán)節(jié)所帶來的利益。

3.通過第三方物流實現(xiàn)聯(lián)盟化

第三方物流是通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運輸和提供物流服務(wù)，把企業(yè)供應(yīng)鏈管理外包給專門的物流管理部門來承擔(dān)，它提供了一種集成供應(yīng)鏈管理模式，使供應(yīng)鏈的小批量庫存補給變得更經(jīng)濟，而且它能創(chuàng)造出比供方和需方采用自我供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng)運作更快捷、更安全、更高服務(wù)水準，且成本相當(dāng)或更低廉的供應(yīng)鏈服務(wù)。從第三方物流聯(lián)盟的對象看，它既可以依托下游的零售商業(yè)企業(yè)，成為眾多零售店鋪的配送、加工中心，也可以依托上游的企業(yè)，成為生產(chǎn)企業(yè)，特別是中小型生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理代理。目前，第三方物流無論在國際還是在國內(nèi)都有著廣闊的市場。據(jù)2004年中國倉儲協(xié)會等單位進行的《第5次中國物流市場供需狀況調(diào)查報告》數(shù)據(jù)顯示，生產(chǎn)企業(yè)成品銷售物流中，全部外包給第三方的占18%，部分外包占55%，選擇部分外包的企業(yè)比2003年高出11%；商貿(mào)企業(yè)選擇全部或部分外包的占27%。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會2004年的調(diào)查，在制造業(yè)中選擇全部或部分外包的占57%，在商貿(mào)企業(yè)選擇全部或部分外包的占38%。另據(jù)調(diào)查，400多家在華投資的世界500強企業(yè)中，90%左右的企業(yè)選擇了物流外包。目前，許多傳統(tǒng)企業(yè)都開始著手對傳統(tǒng)物流管理模式進行改造，逐步剝離物流資產(chǎn)，開展物流外包。因此，所有這種狀況都表明，在積極發(fā)展協(xié)同物流時應(yīng)充分關(guān)注第三方物流的作用。

在歐美發(fā)達國家，很多公司采用多種方式通過第三方物流來外協(xié)其供應(yīng)鏈管理。其中，最為徹底的方式是關(guān)閉自己的物流系統(tǒng)，并將所有的物流職責(zé)轉(zhuǎn)移給外部物流合同供應(yīng)商。對許多自理物流的公司來說，由于這樣的選擇變動太大，它們不愿意處理掉現(xiàn)有的物流資產(chǎn)、裁減人員，去冒在過渡階段作業(yè)中斷的風(fēng)險；有些公司寧愿采取逐漸外協(xié)的過程，按地理區(qū)域把責(zé)任移交分步實施，或按業(yè)務(wù)與產(chǎn)品分步實施。一般采用以下方式來使移交平穩(wěn)過渡：

(1)系統(tǒng)接管

大型物流服務(wù)供應(yīng)商全盤買進客戶公司的物流系統(tǒng)，他們接管并擁有客車輛、場站、設(shè)備和接受原公司員工。接管后，系統(tǒng)仍可單獨為原企業(yè)服務(wù)或與其他公司共享，以改進利用率并分享管理成本。

(2)合資

有些企業(yè)更愿意保留配送設(shè)施的部分產(chǎn)權(quán)，并在物流作業(yè)中保持參與。對他們來說，與物流合同方的合資提供了注入資本和專業(yè)知識的途徑。

(3)系統(tǒng)剝離

自營物流作業(yè)的公司把物流部門剝離成一個獨立的利潤中心，允許它們承接第三方物流業(yè)務(wù)。最初，由母公司為它們提供基本業(yè)務(wù)，以后則使它們越來越多地依靠第三方業(yè)務(wù)。

(4)管理型合同

對希望自己擁有物流設(shè)施的公司，仍可以把管理外協(xié)。這是大型零售商常采用的戰(zhàn)略。歐盟國家，把合同外包看成是改進供應(yīng)鏈管理的一種方法，因為這種形式的外協(xié)不是以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的，它給使用服務(wù)的一方在業(yè)務(wù)談判中以很大的靈活性，如果需要，它們可以終止合同。

在越來越重視物流管理，重視供應(yīng)鏈管理的今天，供應(yīng)鏈管理的聯(lián)盟化是大勢所趨。充分了解供應(yīng)鏈聯(lián)盟化戰(zhàn)略產(chǎn)生的原因，充分剖析供應(yīng)鏈聯(lián)盟化的方式，對進一步研究供應(yīng)鏈管理的聯(lián)盟化有著至關(guān)重要的作用。