嚴(yán)茂林

摘 要：近年來，人機(jī)工程學(xué)發(fā)展速度不斷加快，在不同類型工程施工機(jī)械設(shè)計(jì)中的地位也逐漸突顯出來。將人機(jī)工程學(xué)理論應(yīng)用在挖掘機(jī)設(shè)計(jì)中，能夠有效地增強(qiáng)挖掘機(jī)合理性，進(jìn)而為駕駛?cè)藛T提供更加安全與舒適的工作環(huán)境。基于此，文章將人機(jī)工程學(xué)作為研究重點(diǎn)，并闡述其在挖掘機(jī)設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用，希望有所幫助。

關(guān)鍵詞：人機(jī)工程學(xué)；挖掘機(jī)；設(shè)計(jì)；應(yīng)用；研究

中圖分類號：TU621 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2019）04-0075-02

Abstract： In recent years， with the rapid development of ergonomics， the status of ergonomics in different types of construction machinery design is gradually highlighted. The application of ergonomics theory in excavator design can effectively enhance the rationality of excavator and provide a safer and more comfortable working environment for drivers. Based on this， the paper will ergonomics as the research focus， and describes its specific application in the design of excavators， hope to be helpful.

Keywords： ergonomics； excavator； design； application； research

引言

挖掘機(jī)屬于土石方施工機(jī)械設(shè)備，用途多樣，一般被應(yīng)用在土石方挖掘、農(nóng)田水利工程、市政、園林等方面。通常來講，挖掘機(jī)的工作環(huán)境相對惡劣且作業(yè)時(shí)間較長，勞動強(qiáng)度極高，所以對于操作人員的抗疲勞能力提出了較高要求。將人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用在挖掘機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，能夠?qū)崿F(xiàn)挖掘機(jī)作業(yè)安全性能、效率與操作舒適性的全面提升。由此可見，深入研究并分析人機(jī)工程學(xué)在挖掘機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1 人機(jī)工程學(xué)概述

人機(jī)工程學(xué)屬于邊緣科學(xué)，主要是對人在生產(chǎn)亦或是操作過程中勞動與用力合理、適度性展開深入研究的問題。一般情況下，人機(jī)工程學(xué)的定義就是將研究對象選擇為人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)，通過對心理學(xué)、生理學(xué)以及相關(guān)性學(xué)科知識的合理運(yùn)用，結(jié)合人與機(jī)器條件以及特點(diǎn)，對人與機(jī)器所承擔(dān)的操作職能予以有效地分配，以保證與之相適應(yīng)，并為人們營造舒適且安全的工作環(huán)境與條件，確保功效最優(yōu)[1]。

2 人機(jī)工程學(xué)在挖掘機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

2.1 挖掘機(jī)設(shè)計(jì)中人的視野方面

圖1是挖掘機(jī)的側(cè)視圖，而圖2是挖掘機(jī)的俯視圖。

根據(jù)圖1內(nèi)容可以了解到，h1代表的是操作人員的水視線至前風(fēng)窗最上部實(shí)際距離，h2是操作人員水平視線至前風(fēng)窗最下部實(shí)際距離，h3則是駕駛室的座位水平面至前風(fēng)窗最下部實(shí)際距離。而圖中的X代表了操作人員眼睛和前風(fēng)窗水平的距離，O和O'是操作人員眼睛位置。在操作人員頭部與眼睛不轉(zhuǎn)動的情況下，在其水平視線以下的35度能夠清晰看到施工物體，這也是最佳的作業(yè)視野。而垂直面內(nèi)部的水平視線，其以上25度，以下35度的整個視線范圍之內(nèi)都屬于有效的視野范圍[2]。

受作業(yè)需要的影響，應(yīng)將挖掘機(jī)作業(yè)設(shè)計(jì)成能夠前后調(diào)試的座椅。在操作人員眼睛位于點(diǎn)O的情況下，其水平視線以上的最大仰角是？琢，最大的俯角是？茁。在這種情況下，？琢是25度，？茁大于35度，能夠與司機(jī)有效視野的范圍相吻合。

根據(jù)圖2內(nèi)容可以了解到，在司機(jī)頭部與眼部不轉(zhuǎn)動的情況下，其水平面以內(nèi)的左右各15度，整個30度之內(nèi)都是挖掘機(jī)操作人員清晰看到施工物體的范圍。而在操作人員水平面以內(nèi)的左右各35度，70度之內(nèi)被稱之為最有效的視野范圍。

2.2 挖掘機(jī)設(shè)計(jì)中工作環(huán)境方面

空調(diào)系統(tǒng)是將人機(jī)工程學(xué)理論應(yīng)用在挖掘機(jī)駕駛室工作環(huán)境設(shè)計(jì)中的直接體現(xiàn)。空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的優(yōu)劣，直接影響操作者對駕駛環(huán)境的體驗(yàn)。設(shè)計(jì)中需從以下幾方面予以考慮：（1）環(huán)溫40°C時(shí)，空調(diào)制冷能力需能抵消熱輻射帶來的熱量，確保駕駛室平衡溫度能達(dá)到25℃及以下的舒適溫度范圍，空調(diào)壓縮機(jī)功率的選擇是關(guān)鍵。（2）風(fēng)口的布置將影響客戶的清涼體驗(yàn)，一般遵循“上冷下熱”原則，普遍設(shè)計(jì)吹臉風(fēng)口、除霜風(fēng)口、吹腳風(fēng)口和吹背風(fēng)口，風(fēng)口要盡量避開座椅和監(jiān)控器的阻擋。（3）控制模式盡可能設(shè)置多樣化，比如吹臉模式、吹腳模式、吹背模式及全開模式等，選擇不同的模式對應(yīng)打開風(fēng)口，使風(fēng)量分配符合操作者的個性化需求。（4）設(shè)計(jì)制暖功能，確保冬天作業(yè)時(shí)，駕駛室仍保證在舒適溫度。這樣一來，如果高溫或高濕對操作人員的作業(yè)產(chǎn)生影響，可以將空調(diào)打開，對駕駛室內(nèi)部溫度以及濕度進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，以保證能夠與操作人員接受的范圍相適應(yīng)。

如果挖掘機(jī)駕駛棚內(nèi)部無法安裝空調(diào)產(chǎn)品，要預(yù)設(shè)降溫的措施，如電子風(fēng)扇等，以保證操作人員工作安全，從根本上規(guī)避事故發(fā)生[3]。

2.3 挖掘機(jī)設(shè)計(jì)中工作噪聲方面

在挖掘機(jī)操作的過程中，噪聲會使人煩惱且嚴(yán)重危害人體的健康。在挖掘機(jī)設(shè)計(jì)方面，將人機(jī)工程學(xué)引入其中，對噪音的問題予以有效地防治。其中，機(jī)械噪音與空氣動力噪音是挖掘機(jī)主要的噪音類型。所以，要想控制噪音，就應(yīng)當(dāng)從以下兩個方面入手：一方面，機(jī)械噪音控制，主要是溢流閥不穩(wěn)定引起，應(yīng)當(dāng)對管路系統(tǒng)固有的頻率進(jìn)行改變，避免液壓泵出油管路過渡固定帶來的共振，將控制閥位置加以變動，也可以增設(shè)蓄能器，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)防振降噪的目標(biāo)。另一方面，空氣動力噪音控制。在確保冷卻系統(tǒng)散熱能力的同時(shí)，采用高效率風(fēng)扇，減小風(fēng)扇直徑，降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，進(jìn)而降低風(fēng)扇噪聲。與此同時(shí)，可以在挖掘機(jī)駕駛室門與發(fā)動機(jī)安裝室提供密封條件與吸音材料，以保證有效隔離發(fā)動機(jī)，達(dá)到降低噪聲的目標(biāo)，不僅要滿足噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)要求，還應(yīng)盡最大可能降低噪聲對于操作人員的負(fù)面影響。

2.4 挖掘機(jī)設(shè)計(jì)中工作振動方面

眾所周知，人體本身屬于彈性系統(tǒng)，同樣具有固定振動頻率。而且，人體不同器官的共振頻率也不同。在挖掘機(jī)振動的頻率和人體各部位共振頻率相互接近的情況下，即可形成共振[4]。如果振幅急速增加，還會導(dǎo)致器官的生理出現(xiàn)更大的反應(yīng)。

對于挖掘機(jī)操作人員而言，振動會對其操縱動作的準(zhǔn)確程度產(chǎn)生影響，因?yàn)檎駝佑绊懥耸峙c腳的穩(wěn)定程度，所以也直接制約了操縱動作的精準(zhǔn)程度的提升。

為了有效地規(guī)避振動對挖掘機(jī)操作人員帶來不適，將人機(jī)工程學(xué)引入到挖掘機(jī)的減震設(shè)計(jì)過程中。其中，當(dāng)油流經(jīng)油管的過程中，若油管直徑小且長度較長，存在較多的彎頭而且沒有進(jìn)行固定，尤其是油流動速度較快的情況下，很容易導(dǎo)致管子出現(xiàn)抖動。另外，柴油機(jī)與液壓泵旋轉(zhuǎn)的部位不平衡，亦或是柴油機(jī)懸置系統(tǒng)布置不合理，或者是減震器的硬度、剛度等設(shè)計(jì)不合理，都很容易引發(fā)振動以及噪聲。基于此，要有效地分離長油管，并且增加設(shè)置支承管夾，對柴油機(jī)懸置系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)，減震器基本參數(shù)不斷優(yōu)化?，F(xiàn)階段，挖掘機(jī)通常會選擇使用減震器來減少振動的傳遞及影響。此外，在挖掘機(jī)操作人員的座椅中增加懸浮裝置，進(jìn)一步降低柴油機(jī)和整機(jī)機(jī)械振動對操作人員的影響。

2.5 挖掘機(jī)設(shè)計(jì)中操縱手柄方面

在設(shè)計(jì)挖掘機(jī)操縱手柄安裝位置的過程中，應(yīng)優(yōu)先布置人、手、腳活動最為靈敏且反應(yīng)最快的空間范圍與方位。在坐姿下，水平方向上能夠方便移動手臂所形成的軌跡可以通過圖3表示出來。當(dāng)人處于正常坐姿下，手部活動最為舒適的范圍就是將左右肩作為中心，在半徑390毫米范圍之內(nèi)的半圓區(qū)域。為此，應(yīng)將挖掘機(jī)操縱手柄設(shè)置在手部活動舒適范圍之內(nèi)。由于手柄操縱屬于頻率較高的動作，在向右扳動手柄的時(shí)候，如果頻繁地向上翻，前臂的肌肉會酸麻，所以必須有效地避免。

同時(shí)要校核SIP點(diǎn)到踏板的高度差，同時(shí)滿足SIP點(diǎn)位置與操縱手柄之間、SIP點(diǎn)與踏板之間的空間距離要求，并進(jìn)行必要的運(yùn)動校核，避免手柄運(yùn)動過程，手部與其他物體碰撞，從設(shè)計(jì)上規(guī)避誤操作或人體傷害。

3 結(jié)束語

綜上所述，在挖掘機(jī)車身設(shè)計(jì)中，人機(jī)工程學(xué)的應(yīng)用并不廣泛與普及。但是，挖掘機(jī)本身的使用領(lǐng)域廣泛，挖掘機(jī)市場容量大，從業(yè)者眾多且越來越年輕化。要想確保挖掘機(jī)安全、舒適作業(yè)，就必須保證操作人員操縱視野清晰，工作環(huán)境溫度、濕度舒適，機(jī)器作業(yè)安靜，振動小，機(jī)構(gòu)操縱省力。在文中，結(jié)合挖掘機(jī)的工作環(huán)境特點(diǎn)，將人機(jī)工程學(xué)科學(xué)合理地引入到挖掘機(jī)駕駛室視野、工作環(huán)境、噪聲與振動、操縱手柄布置設(shè)計(jì)中，以保證操作人員操縱的舒適性，使操作人員更加安全，對其工作環(huán)境加以不斷改善。

參考文獻(xiàn)：

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