王昱 馬藝寧

摘要：通過對壓力指示器的組裝、檢修和試驗，能快速的排除制動系統(tǒng)中壓力指示器本身的故障，精準(zhǔn)地解決問題。

關(guān)鍵詞：機(jī)車制動系統(tǒng)；壓力指示器；維修；試驗

引言：

現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸中，普遍采用壓力指示器來直觀、有效的反應(yīng)出機(jī)車走行部制動缸管路和停放制動管路的壓縮空氣的壓力變化，對機(jī)車上的管路壓力的安全及危險范圍進(jìn)行顯示，起到指示作用。制動系統(tǒng)因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜分布廣泛，問題繁復(fù)、要求精準(zhǔn)，因此要求操作人員業(yè)務(wù)熟練、動手能力強(qiáng)，專業(yè)水平高，在鐵路系統(tǒng)高速、高效的運(yùn)行狀態(tài)下，壓力指示器能快速準(zhǔn)確的使各種故障現(xiàn)象表面化，直觀化的表現(xiàn)出來。通過對壓力指示器的檢修和維護(hù)來保證發(fā)揮其安全性和穩(wěn)定性。

工作原理：壓力指示器是利用壓力空氣和彈簧的綜合作用，帶動指示板，通過指示板的顏色轉(zhuǎn)換來進(jìn)行指示工作狀態(tài)。

安裝位置：對于軌道車輛而言，一般安裝在機(jī)車車體底架的左右兩側(cè)，分兩組，每組有兩個制動缸壓力指示器，一個彈停指示器構(gòu)成，分別用來指示前后轉(zhuǎn)向架閘缸管和停放制動管的壓力變化，制動缸壓力指示器與彈停指示器的工作原理相同，所不同的是顯示牌的顏色標(biāo)識和彈簧壓力值選用不同，制動缸指示器在緩解狀態(tài)及制動缸管路無壓狀態(tài)顯示綠色，在有風(fēng)壓是顯示為紅色，而彈停指示器顯示顏色與之相反。

主要部件組成：外殼 閥體 閥芯組件 側(cè)蓋

檢修范圍：（1）日常維護(hù)（2）中修（C4）25萬-30萬公里（3）大修（C6）70萬-90萬公里

常見故障分析：通過機(jī)車制動儀表、制動夾鉗或閘瓦、壓力指示器指示牌，停放制動警示燈、制動機(jī)手柄位置綜合判斷機(jī)車制動故障。

1、壓力指示器指示牌顏色顯示不準(zhǔn)確

（1）管路松動泄露或系統(tǒng)風(fēng)壓泄露或平均管泄漏使系統(tǒng)壓力不足；

（2）風(fēng)壓調(diào)整值不正確。

2、壓力指示器標(biāo)識牌不動作

（1）制動系統(tǒng)管路本身斷裂、堵塞，致使壓縮空氣無法到達(dá)指示器閥體內(nèi)，所以閥體不動作。

（2）指示器本身故障：

a.卡滯 b.彈簧變形、斷裂 c.密封圈干裂，破損 d.標(biāo)識牌脫落 e.過濾網(wǎng)被污物堵塞

通過機(jī)車左右顯示器標(biāo)牌顯示的顏色是否一致性，儀表顯示壓力，以及制動系統(tǒng)制動夾鉗或閘瓦是否動作來判斷是制動系統(tǒng)故障還是指示器故障。如有必要下車解體檢修，請參照以下步驟執(zhí)行。

檢修：以大修（C6修）為例來說明

一、材料準(zhǔn)備：

待檢修的壓力指示器（彈停壓力指示器---JT61000001D）、橡膠密封圈一套、易損易耗件，凡士林，清潔劑，潔布，記號筆。

二、檢修等級：大修

三、部件的解體、清洗和組裝步驟簡述及工藝和技術(shù)要求：

1、部件的解體，清洗，檢修工藝及技術(shù)要求。

1）清潔的技術(shù)要求：壓力指示器外部污垢清潔，破損油漆表面清理干凈。內(nèi)部清潔內(nèi)部污垢清理干凈，贓物潤滑劑清理干凈。

2）所有橡膠件更新。

3）彈簧無變形，破損，斷裂。

4）殼體無破損，裂紋。附圖壓力指示器結(jié)構(gòu)圖：

2、組裝工藝要求：

手動閥芯組件應(yīng)靈活，無卡滯。附組裝順序圖2：

1）活塞封裝配：按圖2把活塞封（13）裝在活塞（14）對應(yīng)槽內(nèi)。

2）活塞桿、裝配：按圖2把活塞桿（11）插入第一步裝配好的活塞（14）內(nèi)對應(yīng)位置，并壓入圓柱銷（19）固定活塞桿。

3）支點(diǎn)裝配：按圖2把支點(diǎn)（4）支腳表面涂上密封膠裝入閥體（10）對應(yīng)孔內(nèi)。

4）彈簧、活塞、閥體端蓋裝配：按圖2把第2步裝配好的活塞、活塞封、活塞桿（11）外圈涂上7057硅脂，裝入第3步裝配好的閥體（10）內(nèi)，再裝入彈簧（12）和閥體端蓋（9），然后把彈性擋圈（8）裝入相應(yīng)位置把活塞、活塞封、活塞桿、彈簧和閥體端蓋固定在閥體內(nèi)。

5）移動色板裝配：按圖2把移動色板（5）裝入第4步裝配好的活塞桿（11）對應(yīng)位置，并對活塞桿端頭進(jìn)行鉚固。

6）過慮網(wǎng)裝配：按圖2把過慮網(wǎng)（15）旋入第5步裝配好的閥體（10）進(jìn)氣口內(nèi)對應(yīng)位置。

7）外殼、墊圈、螺釘裝配：按圖2把第6步裝配好的閥體（10）裝在外殼（3）上對應(yīng)位置，用鎖緊墊圈（2）、內(nèi)六角圓柱頭螺釘（1）把閥體緊固在外殼上。

8）視窗裝配：按圖2把視窗（6）內(nèi)層保護(hù)粘膜去掉，用密封膠裝在第7步裝配好的外殼（3）對應(yīng)位置。

9）O形密封圈、側(cè)蓋、螺釘裝配：按圖2把O形密封圈（17）裝在側(cè)蓋（16）對就位置上，再把側(cè)蓋裝在第8步裝配好的外殼（3）對應(yīng)位置，然后用內(nèi)六角沉頭螺釘（18）緊固。

10）密封墊裝配：按圖2把密封墊（7）裝在第9步裝配好的外殼（3）對應(yīng)位置。

四、試驗：

技術(shù)要求：

工作介質(zhì)：含水油的壓縮氣體，氣體壓力不高于1000kpa.

動作要求：指示器中的紅綠指示牌轉(zhuǎn)換柔順、平穩(wěn)、不得在轉(zhuǎn)換中出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。

1、動作指示值

（1）制動指示器：P=60Kpa，p—制動缸壓力。P> P，則指示器為紅色；P< P，則指示器為綠色。

動作值范圍為0-450 kpa，當(dāng)試驗壓力（制動缸壓力）高于60 kpa時顯示全紅，當(dāng)壓力低于40 kpa時顯示8mm以上綠色，當(dāng)壓力低于10 kpa時顯示全綠。

（2）停放制動指示器：P=500Kpa，P---停放制動缸壓力。PP，則指示器為綠色。

動作值范圍為0-500 kpa，當(dāng)試驗壓力（停放制動缸壓力）高于500 kpa時顯示全綠，當(dāng)壓力低于400 kpa時顯示8mm以上紅色，當(dāng)壓力低于100 kpa以下顯示全紅色。

2、指示器的泄漏量密封試驗

將指示器與1公升容積的儲氣缸聯(lián)通，通700kpa的氣壓，儲氣缸內(nèi)氣壓降低不應(yīng)大于1.0Kpa/min。

工裝要求：風(fēng)源 風(fēng)缸 減壓閥（帶壓力表）接頭 ?6I*400扣壓膠管

風(fēng)缸要求：6mm厚的缸體，在缸體下部要求設(shè)置有排水塞門，在整個裝置設(shè)置安全防護(hù)板。

在氣缸體的下部按要求在中間位置間隔50mm處設(shè)置四個放銹蝕鉆孔，其深度分別為2mm、2.5mm、3mm、3.75mm，孔徑均為?3.75mm。風(fēng)缸尺寸為?80 mm 高240mm。

試驗中壓力指示器的動作和密封按上表中的數(shù)據(jù)進(jìn)行，試驗次數(shù)最少三次，必須全部合格。通過機(jī)車在廠的例行試驗和在段運(yùn)行，檢修后的壓力指示器完全符合機(jī)車使用要求，節(jié)約企業(yè)的維修成本，提高部件的利用率。

五、總結(jié)

通過對指示器的組成結(jié)構(gòu)，安裝和解體檢修、組裝的操作順序的系統(tǒng)介紹。以及對故障現(xiàn)象的分析，使檢修人員和調(diào)試人員對壓力指示器有了深刻的了解和體會，并通過動作試驗和泄漏試驗來確保檢修質(zhì)量，通過系列規(guī)范操作來確保質(zhì)量，達(dá)到使用目的，幫助檢修及調(diào)試人員快速、準(zhǔn)確的判斷故障，縮小故障查找范圍，減少維修機(jī)車在廠停時，及時完成工廠維修任務(wù)，節(jié)約維修成本。

參考文獻(xiàn)

[1]王存兵；HXD3C制動用壓力指示器技術(shù)協(xié)議；

[2]中車大連機(jī)車車輛有限公司；HXD3型電力機(jī)車檢修技術(shù)規(guī)程；

（作者單位：中車大連公司機(jī)車修造分公司）