劉立新

摘要：基于對(duì)水泥混凝土路面施工技術(shù)在公路工程中應(yīng)用的研究，首先，闡述水泥混凝土路面基本內(nèi)容。然后，分析水泥混凝土路面施工技術(shù)，其中包括模板安裝施工技術(shù)、混凝土配置技術(shù)。最后，給出水泥混凝土路面施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用，包括在混凝土攪拌中的應(yīng)用、在混凝土路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面；施工技術(shù)；公路工程

水泥混凝土路面在公路工程當(dāng)中占據(jù)重要組成部分，水泥混凝土路面施工質(zhì)量對(duì)整個(gè)公路工程項(xiàng)目質(zhì)量具有重要影響。所以，相關(guān)施工工作人員需要在進(jìn)行公路工程施工時(shí)，應(yīng)用水泥混凝土路面施工技術(shù)，這樣才能在最大程度上保證路面質(zhì)量與公路質(zhì)量。同時(shí)，能夠保證各項(xiàng)施工工作的順利展開(kāi)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路事業(yè)以及交通運(yùn)輸事業(yè)的更好發(fā)展。所以，本文將針對(duì)水泥混凝土路面施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用等內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)闡述。

1、水泥混凝土路面基本概述

通常情況下，在公路施工當(dāng)中使用的水泥混凝土路面，一般是由鋼筋混凝土、素混凝土以及面層板等構(gòu)成。在其中水泥混凝土得到更多的應(yīng)用，并且在具體應(yīng)用過(guò)程中能夠體現(xiàn)出剛性特點(diǎn)。但是因?yàn)槭艿绞┕げ牧献陨聿煌攸c(diǎn)的影響，并且在實(shí)際工作當(dāng)中，為方便機(jī)械化作業(yè)的展開(kāi)，許多施工工作人員會(huì)選擇素混凝土路面。而水泥混凝土路面根據(jù)不同類(lèi)型規(guī)格與標(biāo)準(zhǔn)可以將其分為碾壓路面、接縫鋼筋路面以及常規(guī)路面等。碾壓混凝土路面雖然能夠承受較大壓力，但是由于受到空間的影響，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中會(huì)成為停放場(chǎng)所，供重型交通設(shè)備以及施工設(shè)備等停放[1]。接縫鋼筋混凝土路面能夠更好應(yīng)對(duì)環(huán)境變化問(wèn)題以及天氣變化問(wèn)題等。為使公路在后期投入使用時(shí)的穩(wěn)定性與完整性得到保障，在接縫過(guò)程中盡量減少縫隙。為防止機(jī)動(dòng)車(chē)碾壓等造成公路嚴(yán)重的裂縫分體，通常情況下會(huì)使用混凝土常規(guī)路面，在溫差較大時(shí)也能夠維持自身的穩(wěn)定性與安全性。

2、水泥混凝土路面施工技術(shù)

2.1模板安裝施工技術(shù)分析

模板安裝施工技術(shù)主要作用是保證路面的平整性，在水泥混凝土路面當(dāng)中是一種應(yīng)用較為廣泛的施工技術(shù)。模板安裝施工技術(shù)不僅能夠保證路面邊線(xiàn)的整齊性，還能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)面板厚度的平均，使路面更具美觀(guān)性[2]。在將模板安裝施工技術(shù)應(yīng)用在水泥混凝土路面當(dāng)中時(shí)，需要嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工流程展開(kāi)，在最大程度上避免操作流程原因，對(duì)公路質(zhì)量與安全造成影響，保證模板支架的牢固性。與此同時(shí)，在模板安裝施工過(guò)程中，需要不定時(shí)對(duì)模板的安裝高度等進(jìn)行檢查與明確，保證模板安裝高度符合施工標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)施工工作提供保障。

2.2混凝土配置技術(shù)

混凝土配置效果對(duì)最終路面質(zhì)量與公路質(zhì)量具有直接影響，而混凝土配置效果會(huì)受到配置順序的作用。最終混凝土的配置效果能夠在最終混凝土質(zhì)量上得到充分體現(xiàn)，進(jìn)而對(duì)公路質(zhì)量造成影響。所以，在對(duì)混凝土進(jìn)行配置時(shí)，需要嚴(yán)格按照相應(yīng)的配置流程展開(kāi)，同時(shí)需要配比的科學(xué)性與合理性。在實(shí)際配置過(guò)程中，需要其中添加的水量控制在一定范圍內(nèi)，保證其能夠符合配置標(biāo)準(zhǔn)。在攪拌過(guò)程中要保證勻速攪拌，避免速度過(guò)快或者速度過(guò)慢對(duì)混凝土質(zhì)量造成影響。在攪拌過(guò)程中需要保證混凝土與水的完全混合，混凝土與水的比例切不可隨意改變，需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，避免比例不合理，對(duì)水泥混凝土路面造成影響。除此之外，在進(jìn)行攪拌時(shí)，攪拌時(shí)間至少需要保證九十分鐘。如果在攪拌過(guò)程中，出現(xiàn)不能溶于其中的物質(zhì)，那么需要及時(shí)將物質(zhì)去除，保證混凝土能夠更好應(yīng)用在公路施工當(dāng)中。

3、水泥混凝土路面施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

3.1在混凝土攪拌中的應(yīng)用

混凝土攪拌是水泥混凝土路面施工技術(shù)的關(guān)鍵也是基礎(chǔ)，混凝土攪拌工作看似容易，但是其中存在一定復(fù)雜性與專(zhuān)業(yè)性。需要專(zhuān)業(yè)的工作人員，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)展開(kāi)攪拌工作。如果在展開(kāi)混凝土攪拌工作時(shí)，工作人員沒(méi)有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)展開(kāi)，隨意進(jìn)行攪拌，那么將會(huì)導(dǎo)致翻漿等問(wèn)題的產(chǎn)生，致使混凝土不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法滿(mǎn)足施工需求，不僅會(huì)造成成本的浪費(fèi)，還對(duì)路面質(zhì)量與路基質(zhì)量造成影響[3]。所以，在展開(kāi)混凝土攪拌工作時(shí)，需要安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況等選擇適當(dāng)?shù)臄嚢柙O(shè)備與攪拌材料。在展開(kāi)攪拌工作之前，需要對(duì)相應(yīng)的攪拌設(shè)備進(jìn)行清洗與檢查，避免在設(shè)備中存在雜質(zhì)對(duì)最終的混凝土質(zhì)量造成影響，同時(shí)也避免設(shè)備性能不良等問(wèn)題，對(duì)攪拌工作的展開(kāi)造成影響。在混凝土材料配比時(shí)，也要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況展開(kāi)，在將最終混凝土投入使用時(shí)，需要進(jìn)行多次的試驗(yàn)，避免不良問(wèn)題的產(chǎn)生，對(duì)公路質(zhì)量造成影響。

3.2在混凝土路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

混凝土路面養(yǎng)護(hù)是混凝土路面施工的最終工作環(huán)節(jié)，如果當(dāng)混凝土里面鋪設(shè)完成后，但沒(méi)有展開(kāi)相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，那么很容易產(chǎn)生裂縫、起殼等問(wèn)題。通常情況下，對(duì)混凝土路面養(yǎng)護(hù)會(huì)采用灑水形式（如圖一）。因?yàn)闉⑺酿B(yǎng)護(hù)形式，不僅操作簡(jiǎn)單，而且相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)成本降低。灑水養(yǎng)護(hù)的主要工作原理是對(duì)干燥的路面進(jìn)行濕潤(rùn)，防止在混凝土路面當(dāng)中的水分快速蒸發(fā)，從而避免不良問(wèn)題的產(chǎn)生[4]。但是如果是水資源較為緊張的地區(qū)，不適用灑水養(yǎng)護(hù)形式。針對(duì)這些地區(qū)，可以考慮其他養(yǎng)護(hù)模式。比如，使用稻草將路面覆蓋，避免水分的更快流失?；炷谅访娴酿B(yǎng)護(hù)工作需要及時(shí)展開(kāi)，并且保證每一次養(yǎng)護(hù)時(shí)，能夠達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。避免養(yǎng)護(hù)時(shí)間不到位，達(dá)不到更好養(yǎng)護(hù)效果。針對(duì)混凝土路面養(yǎng)護(hù)需要安排責(zé)任性較強(qiáng)的工作人員，這樣才能夠保證混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作的順利展開(kāi)，保障養(yǎng)護(hù)工作能夠符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定。在最大程度上保證路基質(zhì)量與公路質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的更好發(fā)展。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，在國(guó)家不斷發(fā)展過(guò)程中，我國(guó)給予公路事業(yè)更多的關(guān)注與重視。為在公路工程施工當(dāng)中的施工質(zhì)量與施工安全得到保障，需要將水泥混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用在其中。水泥混凝土路面施工技術(shù)能夠承受較強(qiáng)承載力，能夠在最大程度上保證路面質(zhì)量與使用周期。所以，在水泥混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，需要認(rèn)真落實(shí)混凝土攪拌工作與后期養(yǎng)護(hù)工作。只有保證混凝土的合理攪拌與配比，才能使水泥混凝土路面質(zhì)量得到保障。加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)工作，能夠使公路損害的幾率降低，延長(zhǎng)公路施工壽命，實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路工程事業(yè)的更好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]孫曉惠.水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制及路基軟土地基的處理方法[J].民營(yíng)科技，2017（10）：201.

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[3]劉奇智.滴灌技術(shù)在農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工養(yǎng)生中的應(yīng)用研討[J].低碳世界，2016（20）：199-200.

[4]殷文.水泥混凝土路面碎石化技術(shù)在公路改造工程中的應(yīng)用[J].交通世界（建養(yǎng).機(jī)械），2015（12）：106-107.

（作者單位：黑龍江省龍建路橋第二工程有限公司）