一問(wèn)一答之間,事關(guān)如何認(rèn)識(shí)市場(chǎng)、判斷公司,甚至是重識(shí)自我。答案說(shuō)出來(lái)了,看似都是常識(shí),但同樣的問(wèn)題卻又總會(huì)被一問(wèn),再問(wèn)。
A 我不知道。理論上說(shuō),看空?qǐng)?bào)告成為常態(tài)才是正常的證券市場(chǎng)。
A 社融和房?jī)r(jià)的關(guān)系是:房?jī)r(jià)上漲可能會(huì)推動(dòng)居民加杠桿買房,從而增加社融。社融增加不一定會(huì)推動(dòng)房?jī)r(jià)上漲,因?yàn)槠髽I(yè)、居民貸款可能用在別的地方。
A 任何一次漲跌都是由很多具體的原因引起的,并不容易完全解釋,也不用刻意去解釋過(guò)去的漲跌。比如1987年美股大跌,事過(guò)多年,對(duì)它的原因都沒(méi)有一個(gè)權(quán)威的解釋。正如人不可能兩次踏進(jìn)同一條河流,任何一次“行情”都是獨(dú)立而不同的,所以也不要妄圖預(yù)測(cè)每一次的“行情”,但需要了解股市真正的規(guī)律:跌多了漲,漲多了跌,在一次次的漲跌波動(dòng)中,持續(xù)向上。美股之前跌得夠慘,估值夠低,企業(yè)盈利恢復(fù),后來(lái)漲得也慢(也就10年漲了3倍而已)。中國(guó)2018年和美國(guó)2008年沒(méi)有什么相似之處,沒(méi)有發(fā)生金融危機(jī),跌得也有限,估值也不夠低。
A 銀行股的安全性遠(yuǎn)高于其他股票—這個(gè)說(shuō)法完全不成立,因?yàn)殂y行是一個(gè)以10倍左右的杠桿經(jīng)營(yíng)的行業(yè),企業(yè)業(yè)績(jī)的波動(dòng)有可能會(huì)很大,而這種波動(dòng)造成的后果會(huì)很嚴(yán)重。從歷史角度看,美國(guó)大部分以零售業(yè)務(wù)為主的銀行都倒閉了,即便在實(shí)行了各種嚴(yán)格的監(jiān)管以后,2008年花旗銀行的股價(jià)還是跌掉了95%。銀行股肯定有投資價(jià)值,我也持有一些。但我依然認(rèn)為,靠簡(jiǎn)單的財(cái)務(wù)指標(biāo)判斷一個(gè)行業(yè)、一家企業(yè),是不行的。
A 最有優(yōu)勢(shì)的是服務(wù)業(yè),其次是制造業(yè),最沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的是農(nóng)業(yè)。
A 沒(méi)漲多少,對(duì)漲過(guò)于敏感和對(duì)跌過(guò)于敏感,都沒(méi)有必要。
A 這是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)使得沒(méi)有人能夠在一個(gè)眾所周知的機(jī)會(huì)中獲得超越市場(chǎng)平均水平的成功。理性人看到了這一點(diǎn),所以他們是悲觀的,也是正確的。超越市場(chǎng)平均水平的成功,一定是一個(gè)瘋子,做了一件匪夷所思的事情,這個(gè)瘋子一定是樂(lè)觀的,才會(huì)去做這件共識(shí)認(rèn)為沒(méi)有成功可能性的事情。如果西班牙人都認(rèn)為帆船渡過(guò)大西洋是可以成功的,哥倫布就不值一提。
A 我怎么知道?我從來(lái)不操心這種問(wèn)題。我在資本市場(chǎng)上生存靠的是自私—不管別人贏輸;冷漠—不關(guān)心別人的買賣;懶惰—不盯盤(pán);愚蠢—搞不清楚大部分事情。這個(gè)世界上沒(méi)有人能準(zhǔn)確定義什么是“垃圾股”,什么是“惡意”。當(dāng)然大部分人認(rèn)為自己有這個(gè)能力,主要的標(biāo)準(zhǔn)是:我持有的就是好股,別人持有的就是垃圾股;漲了的就是好股,不漲的就是垃圾股。所以每個(gè)投資者按自己的偏好,買自己的股票就行了,就是不要在虧損的時(shí)候怪別人就好。
A 上證指數(shù)又沒(méi)怎么著你,你為何跟它過(guò)不去。
A 我對(duì)煤炭鋼鐵行業(yè)沒(méi)有什么看法。低市凈率(PB)買入企業(yè)是一種古老的選股策略,是證券分析的鼻祖格老比較推崇的。當(dāng)然這并不意味著低PB的股票一定會(huì)漲,因?yàn)橛泻芏嗟蚉B的企業(yè)會(huì)一直低PB甚至破產(chǎn),比如說(shuō),伯克希爾-哈撒韋就是一家低PB企業(yè),后來(lái)它的主業(yè)徹底破產(chǎn)了。所以低PB買入是一種有可能成立的選股策略,但是,并不是說(shuō)它在任意一家企業(yè)、任意一個(gè)行業(yè)都會(huì)成功或者上漲。那么實(shí)施這種策略就有兩種辦法:一個(gè)是對(duì)個(gè)股有深入研究,確保它能持續(xù)經(jīng)營(yíng),不會(huì)破產(chǎn),甚至可以主動(dòng)讓企業(yè)清算;如果沒(méi)有這種研究,那就不要買單一企業(yè)和行業(yè),而是買一個(gè)夠分散的低PB選股指數(shù)基金。
A 中國(guó)任何城市的住宅,目前的價(jià)格都只有消費(fèi)價(jià)值和投機(jī)價(jià)值,沒(méi)有投資價(jià)值。
A 對(duì)任何一個(gè)公司,無(wú)論如何研究,都只能了解到它有限的一些方面。投資決策都處在確定性和不確定性中間的模糊地帶。
A 不失為一個(gè)建議。
A 大部分人(包括我,包括巴菲特)是永遠(yuǎn)看不懂大部分公司的商業(yè)模式的。如果一定要看,那么就盡量多看—產(chǎn)品、服務(wù)、管理、文化;多思考邏輯;少判斷好壞、貴賤和買賣。沒(méi)有什么辦法可以保證看對(duì),只能讓長(zhǎng)期賬戶凈值給我們答 案。
A 靜態(tài)地看Facebook更便宜。當(dāng)然,騰訊的市場(chǎng)更加統(tǒng)一可控,產(chǎn)業(yè)深度更深。
A 可樂(lè)的成功,應(yīng)該在于就口味和品牌達(dá)成了全球共識(shí)。
A 中國(guó)的汽車工業(yè)在持續(xù)進(jìn)步,正在接近合資廠和外資廠的水平。注意一個(gè)現(xiàn)象,比如吉利和長(zhǎng)城新推出的車型,覆蓋的價(jià)位比老車型是上升的,而全資廠商是下降的。國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)突破了一些消費(fèi)者的不信任感,中國(guó)自主車廠的銷量輕松突破了百萬(wàn)量級(jí)。中國(guó)龐大的市場(chǎng)、良好的配套條件,中國(guó)汽車廠商管理層的企業(yè)家精神,終將轉(zhuǎn)換成中國(guó)汽車廠商的全面優(yōu)勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,中國(guó)作為全球汽車生產(chǎn)、消費(fèi)第一大國(guó),唱主角的將會(huì)是中國(guó)本土廠商。
A 因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)券商并不具備“越多人用越好用”的特征。
A 不是“土”,而是“士”:有沒(méi)有能力吸納優(yōu)秀的人才,有沒(méi)有機(jī)制和氛圍把員工的積極性和創(chuàng)造性激發(fā)出來(lái)。
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