李思庚 石富榮

為改變福建省龍巖市快遞行業(yè)“小、弱、散、亂”、競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序的局面，由龍巖市供銷合作社參股企業(yè)龍巖供銷農(nóng)業(yè)服務(wù)公司牽頭，采取“資源整合、股權(quán)投資”方式，著力整合縣域快遞物流資源，構(gòu)建市、縣、鄉(xiāng)村供銷快遞物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

按照福建省龍巖市委、市政府提出的供銷社要在打通農(nóng)村物流“最后一公里”發(fā)揮作用的要求，為改變龍巖市快遞行業(yè)“小、弱、散、亂”、競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序的局面，由龍巖市供銷合作社參股的龍巖供銷農(nóng)業(yè)服務(wù)公司牽頭，采取“資源整合、股權(quán)投資”方式，著力整合縣域快遞物流資源，構(gòu)建市縣鄉(xiāng)村供銷快遞物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，全市已組建供銷通世達(dá)快遞物流企業(yè)6家，從業(yè)人員達(dá)1200余人，新建成農(nóng)村快遞公共服務(wù)站點(diǎn)88 個(gè)，在中心城區(qū)大型社區(qū)已經(jīng)建成50 余家快遞服務(wù)站，2018年1 至11月進(jìn)出港約5000 萬(wàn)件，年?duì)I收近2 億元，龍巖市稅收約60 萬(wàn)元。龍巖市社發(fā)展合作快遞物流的做法得到全國(guó)供銷總社和福建省供銷合作社的充分肯定和大力推廣。

“三步走”驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建供銷合作快遞物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

制定方案。為解決快遞行業(yè)普遍存在的問(wèn)題，打通農(nóng)村物流配送“最后一公里”，不斷壯大供銷合作經(jīng)濟(jì)，市供銷社抓住快遞市場(chǎng)重新洗牌的發(fā)展機(jī)遇，組建整合縣域快遞物流業(yè)工作組，自2017年3月10日起，歷時(shí)半個(gè)月，對(duì)武平、上杭、長(zhǎng)汀、連城、漳平等民營(yíng)快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)研，根據(jù)調(diào)研情況，制定了“資源整合、股權(quán)投資”方案，采取股權(quán)投資的辦法，整合縣域快遞物流服務(wù)業(yè)資源，組建新的快遞公司。

試點(diǎn)帶動(dòng)。在市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和市郵政管理局的倡導(dǎo)推動(dòng)下，由龍巖市社牽頭在長(zhǎng)汀開(kāi)展試點(diǎn)，2017年5月，龍巖供銷農(nóng)業(yè)服務(wù)有限公司與長(zhǎng)汀中通、申通、百世、韻達(dá)快遞企業(yè)達(dá)成合作共識(shí)，成立了長(zhǎng)汀供銷通世達(dá)物流有限公司，注冊(cè)資本630 萬(wàn)元，供銷農(nóng)服公司占24%，為第一大股東，公司于6月1日正式運(yùn)營(yíng)，除6月份整合磨合期出現(xiàn)虧損外，其余每月均實(shí)現(xiàn)15 萬(wàn)元以上利潤(rùn)，快遞件錯(cuò)發(fā)率、延誤率、遺失率、破損率、投訴率逐月下降，派送準(zhǔn)確率提升到97%以上，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)量和公司整體效益逐月提高。

圖為長(zhǎng)汀供銷通世達(dá)物流有限公司工作現(xiàn)場(chǎng)。

復(fù)制推廣。長(zhǎng)汀試點(diǎn)的成功，在龍巖市民營(yíng)快遞行業(yè)引起高度關(guān)注，武平、龍巖（城區(qū)）、永定、漳平等地快遞企業(yè)紛紛主動(dòng)與市社聯(lián)系，了解整合方式，希望市社牽頭整合。2017年9月份，龍巖市社與龍巖城區(qū)中通、申通、圓通、韻達(dá)4 家快遞企業(yè)達(dá)成合作協(xié)議，成立龍巖供銷通達(dá)物流有限公司，注冊(cè)資本2700 萬(wàn)元，供銷百農(nóng)匯公司和供銷農(nóng)服公司共占24%，為第一大股東。龍巖供銷通達(dá)物流公司的成立，標(biāo)志著“供快合作”理念得到民營(yíng)快遞的普遍認(rèn)可，標(biāo)志著“供快合作”模式初步形成。2018年3月至10月，永定、上杭和連城供銷通世達(dá)物流有限公司相繼成立，漳平供銷快遞物流公司也正在籌建。

“五整合”驅(qū)動(dòng)，集聚區(qū)域快遞物流服務(wù)資源

整合分揀場(chǎng)所。針對(duì)整合前原快遞公司各有一個(gè)分揀場(chǎng)所的問(wèn)題，按照“面積大、位置佳、格局好、成本低”和交通便利的原則，對(duì)各個(gè)合作物流公司的分揀場(chǎng)地進(jìn)行分析和評(píng)估，保留最佳分揀場(chǎng)所；或重新規(guī)劃選址，爭(zhēng)取當(dāng)?shù)攸h委、政府的支持，在靠近中心城區(qū)租賃符合公司發(fā)展要求的分揀場(chǎng)地。長(zhǎng)汀和武平在過(guò)渡時(shí)期都沿用了原有的最佳分揀場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的順利過(guò)渡，永定和連城則選擇新場(chǎng)所設(shè)立分揀中心。

整合運(yùn)輸車輛。針對(duì)整合初期各家快遞公司車輛規(guī)格車況不一的狀況，市社對(duì)運(yùn)輸車輛的車況、行駛里程、裝載容量等要素進(jìn)行綜合評(píng)估并打分，按照分值從高到低進(jìn)行排序，選擇保留“高分”的車輛折價(jià)入股，不符合新公司運(yùn)營(yíng)要求的車輛退出運(yùn)營(yíng)，按評(píng)估價(jià)給原業(yè)主適當(dāng)補(bǔ)償，妥善解決了運(yùn)輸車輛矛盾。

整合設(shè)施設(shè)備。針對(duì)整合前各家快遞企業(yè)各有一套設(shè)施設(shè)備問(wèn)題，市社對(duì)設(shè)施設(shè)備的穩(wěn)定性、操作精準(zhǔn)度、自動(dòng)化程度、使用年限和質(zhì)量等進(jìn)行綜合評(píng)估，留下好的設(shè)施設(shè)備繼續(xù)使用，需淘汰的設(shè)施設(shè)備按評(píng)估價(jià)給予適當(dāng)補(bǔ)償。

整合從業(yè)人員。針對(duì)整合時(shí)各家快遞公司業(yè)務(wù)人員重疊問(wèn)題，市社對(duì)人員進(jìn)行了重新組合，將學(xué)歷高、業(yè)績(jī)好、服務(wù)優(yōu)的職工安置到更加重要的崗位，對(duì)投訴率高、服務(wù)態(tài)度差的職工進(jìn)行職業(yè)道德、操作技能、服務(wù)方式等回爐培訓(xùn)，考核合格后再安排上崗。原屬同一社區(qū)的快遞員按分棟樓負(fù)責(zé)辦法分工，不愿參與的自愿退出。經(jīng)過(guò)整合，人員素質(zhì)和工作效率得到大幅提升。

整合末端網(wǎng)點(diǎn)。各個(gè)物流公司在社區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置相互重疊，長(zhǎng)期處于“運(yùn)營(yíng)成本高、量小吃不飽”的狀態(tài)。通過(guò)重新規(guī)劃布局，對(duì)重疊網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行整合，取消“位置偏、人流小、面積窄”的網(wǎng)點(diǎn)，將快遞集中處理，減少了人員和設(shè)備的投入，達(dá)到了資源優(yōu)化配置的目的。

“五統(tǒng)一”驅(qū)動(dòng)，提升快遞物流服務(wù)效能

統(tǒng)一運(yùn)輸。將運(yùn)輸車輛按收發(fā)件線路進(jìn)行集中調(diào)度，通過(guò)整合運(yùn)力，優(yōu)化路線，調(diào)整時(shí)間，統(tǒng)一進(jìn)出港快件的運(yùn)輸，提高車輛的實(shí)載率，減少運(yùn)力的浪費(fèi)，達(dá)到降低運(yùn)輸成本的目的。

統(tǒng)一分揀。通過(guò)統(tǒng)一租賃和規(guī)劃使用場(chǎng)地，統(tǒng)一配置設(shè)施設(shè)備，統(tǒng)一進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，將各品牌所有進(jìn)出港快件集中在同一場(chǎng)地進(jìn)行分揀作業(yè)。集中分揀避免了重復(fù)建設(shè)和投入，最大限度地提高了設(shè)施設(shè)備和場(chǎng)所的使用率。集中分揀使分揀人員更專業(yè)化，有利于隊(duì)伍穩(wěn)定和工作效率的提高。

統(tǒng)一攬投。將各品牌的攬投人員集中起來(lái)，按業(yè)務(wù)量劃分片區(qū)開(kāi)展攬投作業(yè)，對(duì)攬投人員進(jìn)行時(shí)限、妥投率和服務(wù)質(zhì)量等考核，確保服務(wù)質(zhì)量，保障攬投人員收入，穩(wěn)定攬投隊(duì)伍。

統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范。中心城區(qū)各小區(qū)（社區(qū)）和鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立“供銷通世達(dá)快遞綜合服務(wù)站”，各村設(shè)立“供銷通世達(dá)快遞代辦點(diǎn)”，按照門(mén)頭統(tǒng)一設(shè)計(jì)、店內(nèi)統(tǒng)一形象、服務(wù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范，全面實(shí)施快遞行業(yè)各項(xiàng)服務(wù)規(guī)范。

統(tǒng)一管理。建立健全并嚴(yán)格實(shí)行“三會(huì)一層”現(xiàn)代企業(yè)管理制度，完善各層級(jí)各崗位工作人員績(jī)效管理體系，嚴(yán)格按照快遞行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)以制度管權(quán)、靠制度管人、按制度辦事，依靠管理提高服務(wù)質(zhì)量和效率。

“五優(yōu)化”驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)快遞物流服務(wù)提質(zhì)增效

優(yōu)化政策環(huán)境?？爝f物流服務(wù)業(yè)既是民生工程，又是微利服務(wù)行業(yè)，急需政府部門(mén)的大力支持。通過(guò)積極爭(zhēng)取協(xié)調(diào)，部分縣（市、區(qū)）出臺(tái)了扶持快遞物流業(yè)發(fā)展的系列優(yōu)惠政策，為快遞物流業(yè)提質(zhì)增效營(yíng)造了良好的政策環(huán)境。如長(zhǎng)汀縣政府出臺(tái)了扶持快遞企業(yè)發(fā)展的9 項(xiàng)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)支持快遞品牌企業(yè)合作運(yùn)營(yíng)、下鄉(xiāng)布點(diǎn)、優(yōu)化設(shè)施和提升技術(shù)；武平縣政府投入300 萬(wàn)元支持武平供銷通世達(dá)快遞公司進(jìn)行設(shè)施設(shè)備提升改造；連城縣政府安排物流園區(qū)5000 平方米場(chǎng)地作為供銷通世達(dá)物流公司分揀配送中心，3年免租金，裝修費(fèi)及設(shè)施設(shè)備購(gòu)置費(fèi)補(bǔ)助50%。

優(yōu)化運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)核心是人才的競(jìng)爭(zhēng)，公司將“引進(jìn)人才、培養(yǎng)人才、留住人才”作為公司的長(zhǎng)期戰(zhàn)略。通過(guò)引進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)管理、物流管理等專業(yè)人才，優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，改善工作環(huán)境、提高薪酬待遇，增強(qiáng)了公司競(jìng)爭(zhēng)力。各公司普遍實(shí)行了職業(yè)經(jīng)理人制度。聘請(qǐng)專業(yè)人才擔(dān)任業(yè)務(wù)主管，原“三通一達(dá)”主要負(fù)責(zé)人退出管理層，加入股東會(huì)，負(fù)責(zé)公司重大決策和監(jiān)督，具體運(yùn)營(yíng)管理業(yè)務(wù)交給專業(yè)的團(tuán)隊(duì)打理，避免了各股東直接參與經(jīng)營(yíng)時(shí)因理念不同而產(chǎn)生矛盾和內(nèi)耗，增強(qiáng)了運(yùn)營(yíng)班子的協(xié)調(diào)性和統(tǒng)一性，提升了運(yùn)營(yíng)效率。

優(yōu)化設(shè)施設(shè)備?？爝f服務(wù)行業(yè)對(duì)時(shí)效性的要求較高，為提高收派件的效率，供銷通世達(dá)公司對(duì)配送車輛、手持無(wú)線終端、分揀線等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行了改造升級(jí)，以降低人工作業(yè)的強(qiáng)度，提高工作效率。目前，長(zhǎng)汀、武平、永定通世達(dá)物流公司均已完成半自動(dòng)化分揀流水線改造，連城縣通世達(dá)物流公司正在籌資300 多萬(wàn)元購(gòu)置全自動(dòng)分揀流水線，將全面提升分揀效率。

優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理。各公司通過(guò)一段時(shí)間的實(shí)踐探索，逐步積累經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化，包括與“三通一達(dá)”品牌公司的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)對(duì)接機(jī)制、員工工作制度規(guī)范、員工績(jī)效管理機(jī)制、快遞收派件處理流程規(guī)范、城鄉(xiāng)社區(qū)快遞服務(wù)站管理機(jī)制、信息共享機(jī)制、車輛配送調(diào)度機(jī)制等，通過(guò)優(yōu)化資源配置和運(yùn)營(yíng)管理實(shí)現(xiàn)了降本增效的目的。如長(zhǎng)汀縣通世達(dá)公司經(jīng)優(yōu)化設(shè)施設(shè)備和運(yùn)營(yíng)管理后，每名快遞員每天的派件時(shí)間由整合前的5-7 小時(shí)縮短至3-4小時(shí)，業(yè)務(wù)量、效益和效率均大幅提升。

優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局。各地通世達(dá)快遞公司順應(yīng)快遞業(yè)務(wù)迅速發(fā)展的形勢(shì)，對(duì)城鄉(xiāng)快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局進(jìn)行優(yōu)化。一是實(shí)行城鄉(xiāng)分類布局。城鄉(xiāng)社區(qū)原則上按小區(qū)布局設(shè)置供銷快遞服務(wù)站點(diǎn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)原則上在集鎮(zhèn)所在地及人員集聚的大村設(shè)置服務(wù)站點(diǎn)，將快遞物流服務(wù)輻射到各個(gè)社區(qū)和鄉(xiāng)村。二是在快遞量較少的小區(qū)和鄉(xiāng)村，設(shè)立快遞代收送點(diǎn)，委托日用品零售店代收代送，以方便周邊群眾。三是結(jié)合供銷城鄉(xiāng)綜合服務(wù)社建設(shè)，配套建設(shè)200家快遞服務(wù)站，進(jìn)一步健全完善快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將快遞服務(wù)終端延伸到社區(qū)鄉(xiāng)村，逐步解決農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最后一公里”問(wèn)題。