趙萬里

摘要：隨著社會的發(fā)展和科技的進步，以及城市化進程的不斷深入，使得路橋工程項目呈逐漸遞增態(tài)勢。而作為路橋工程中的基礎(chǔ)性工程內(nèi)容，路基路面的施工極其重要，其不僅能夠體現(xiàn)出路橋工程的施工穩(wěn)定性，更能由于其強度問題而影響整體路橋工程的質(zhì)量。在現(xiàn)階段的路橋工程施工過程中，會涉及到多方面的施工因素，其中包含地質(zhì)環(huán)境、土質(zhì)條件、水文狀況等，同時，又涉及到施工線路長、施工條件差等不利于路橋工程施工的因素，若未對路橋工程的路基路面做壓實技術(shù)處理，則會導致路橋工程的施工穩(wěn)定性下降，也將會對路橋工程的整體質(zhì)量造成不良影響。因此，對于“市政路橋工程路基路面壓實技術(shù)探討”的研究，就具有極大的現(xiàn)實意義。本文主要對市政道橋工程路基路面壓實技術(shù)進行了簡要的分析，希望可以為相關(guān)的工作人員提供一定的參考。

一、市政路橋工程路基路面壓實技術(shù)應用研究的目的

路橋工程是市政工程中重要的工程建設(shè)，其質(zhì)量的好壞直接影響市民的出行安全，市政路橋施工中路基路面的施工要求很高，而且路基路面的施工工藝十分復雜，路基路面的壓實度直接影響整個施工市政路橋工程路基的質(zhì)量，所以施工過程中應重視路基路面壓實技術(shù)的研究應用，保證路基路面的施工安全和質(zhì)量。為了保證市政路橋工程的施工安全和質(zhì)量需要不斷加強對路基路面的壓實技術(shù)的研究應用，只有路基路面的施工達到一定的要求，才能在投入使用時承受繁重的行車密度，從而改善市政路橋的交通情況。路基路面壓實技術(shù)是市政路橋工程施工過程中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，只有全面加強路基路面壓實技術(shù)，才能更好的保證市政路橋工程的施工質(zhì)量。

二、路基路面壓實技術(shù)在市政道橋工程上的應用原理

1.沖擊作用原理

大部分的市政道橋工程在應用路基路面壓實技術(shù)過程中，會對壓路機設(shè)備有所涉及，在操作這項設(shè)備時，機械設(shè)備會產(chǎn)生沖擊力，要將其轉(zhuǎn)化為作用力，壓輪運作就會使這一作用力形成。壓輪在運作過后會有沖擊力形成，針對工程下部路基形成較大的壓力，壓力波從而形成。這樣的壓力波動形成，會使沖擊力在整個壓實施工中的路基深處進行作用，從而將壓實施工工程穩(wěn)定性提升。

2.振動作用原理

分析路基路面壓實技術(shù)在市政道橋工程應用中產(chǎn)生的振動作用原理時，因為高頻沖擊荷載形成振動原理，因此，在實際工程的壓實施工中首選施工設(shè)備就是壓路機，壓路機進行操作時所形成的振動頻率可以使土壤顆粒進行有效高頻振動，將顆粒之間摩擦力消除，壓路機所產(chǎn)生的壓應力和剪切應力，對重新排列組合土壤顆粒有著很大的幫助，從而對路基路面壓實效果進行了優(yōu)化。

3.揉搓作用原理

市政道橋工程在施工路基路面過程中，施工時使用壓路機進行操作，當壓路機的行駛前進時，輪胎會與路面土壤之間會產(chǎn)生揉搓和碾壓性質(zhì)的接觸，這樣的接觸會使兩者之間有揉搓力作用的出現(xiàn)。在揉搓力的作用下，排出土壤中含有的水分和空氣等雜質(zhì)后，會在一定程度上提升路基路面壓實作用效果。

4.液態(tài)壓力作用原理

在通常的狀況下，路基路面在液態(tài)壓力作用后，其土壤顆粒就會出現(xiàn)顆粒之間緊密壓縮的情況，在這樣的狀況下，會將土壤的密度進行有效提升，提供給市政道橋工程開展初壓作業(yè)條件。在這時需要對一點進行注意，荷載力和液態(tài)壓力的共同作用壓實效果才能得到保證。

三、市政工程路基路面壓實施工技術(shù)要點

1.料場質(zhì)量控制措施

料場質(zhì)量是構(gòu)建路基路面的最基本要素，要想提升路基路面的壓實程度就必須先控制好料場的質(zhì)量。首先要認真仔細的檢查施工石料的強度、視比重以及吸水率等質(zhì)量表征參數(shù)。并嚴格按照石料質(zhì)量檢驗操作規(guī)程來對配好的石料進行抽樣試驗，以確保石料質(zhì)量過關(guān)。對于檢測不合格的石料，一定要進行重新配料作業(yè)，對于瀝青路面，還要考慮針入度、延度以及軟化點等相關(guān)技術(shù)指標，進行針對性的檢測工作，確定瀝青的種類。要按照設(shè)計要求對粗、細集料進行嚴格地檢測，以確定其級配范圍，一般而言，用于建設(shè)城市快速路或者主干路的級配要保持在四級以上；用于建設(shè)次干路及以下道路的級配要保持在三級以上。在路基路面施工作業(yè)時，要確保壓實含水量變化處于允許值內(nèi)，以防止含水量超標或不達標而影響壓實質(zhì)量。

2.對土壤含水量進行控制

對路面土壤中的含水量做出有效控制，是壓實技術(shù)施工作業(yè)的重要組成部分，其能夠確保路基路面達到科學、合理的壓實度。一般情況下，在對路基路面進行壓實作業(yè)時，路面土壤中含水量應在±2%之間波動，若在此波動范圍內(nèi)，則能夠確保路基路面的壓實施工效果極佳。若路面土壤中的含水量超出額定范圍，則會造成路基路面的壓實度難以達到標準，且會處于較低水平，進而出現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象。而若路面土壤中含水量低于額定范圍，則會造成路基路面的壓實粘合性降低，導致土壤較為松散，不易通過施工作業(yè)達到壓實效果，并使壓實施工難度增加。這使得路基路面的壓實效果成為此方面施工中的重難點。通常情況下，可在施工前，對土質(zhì)情況做采樣檢測工作，且在進行路段隔離后，進行各個施工路段的分段采樣檢測，以便明確出各個施工路段內(nèi)，土壤含水量的高低。若土壤中的含水量較高（以粉性土居多），則應對其進行粉煤灰的合理配比，使含水量規(guī)范在合理的范圍內(nèi)，進而使路基路面的壓實效果提升。

3.路基路面壓實中的碾壓壓實技術(shù)

路基路面壓實施工最重要的是要確保碾壓時的速度和碾壓長度，在施工規(guī)范中明確規(guī)定，科學的碾壓應遵循從邊緣到中間、由輕到重、先慢后快的原則。我們只有按這樣的規(guī)范和方式，并在此基礎(chǔ)上保證碾壓工作的平穩(wěn)性，才能保證施工的質(zhì)量。施工中應對施工的環(huán)境進行觀察，使碾壓施工的厚度滿足道路的需求，要注意保持路面的干凈整潔不能有雜物，以保證路基路面的壓實質(zhì)量。但是特殊條件下的施工現(xiàn)場，應根據(jù)實際情況，選擇合適的碾壓方式。碾壓速度直接決定路基路面碾壓施工質(zhì)量，碾壓速度應保持在適當?shù)姆秶鷥?nèi)，壓實速度的確定要先參照周圍具體的施工環(huán)境，碾壓的速度一定要保證和工程的各方面進行合理安排。

4.壓路機械的控制措施

在路基路面壓實施工作業(yè)中，為了提升作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量，往往要用到各種類型的壓實機械，所以還要注意控制好對壓實機械的質(zhì)量。首先，要根據(jù)施工方案及流程，對不同的壓實機進行合理的配合使用，并嚴格按照壓實機械的壓實操作規(guī)程進行初壓、復壓以及終壓作業(yè)，以保證面層平坦密實。振動式壓實機在進行壓實作業(yè)中，要遵循先起步后起振、先停振后停機的基本原則進行操作；確保壓實機械沿直線進行碾壓作業(yè)，在進行碾壓作業(yè)時，盡量避免出現(xiàn)急剎的情況，盡量緩慢的起步。在進行換向操作時，攤鋪機停機位要嚴格按照階梯狀原則進行，初壓時，碾壓機械要緊跟在攤鋪機之后進行碾壓，初壓步長不要太長，以保證較快壓實速度和較高的壓實密度；復壓時，對于粗集料為主的瀝青混合料要選擇振動壓實機進行復壓，并根據(jù)混合料的實際種類、溫度及層厚選擇合理的振動頻率進行壓實作業(yè)等。對于厚度很薄的路基路面則不適合使用振動壓實機進行壓實作業(yè)。

結(jié)語

為了滿足社會生產(chǎn)與經(jīng)濟發(fā)展的需求，進行市政路橋工程建設(shè)十分重要。到那時路橋工程施工過程中，會由于各種自然因素、外界因素等，導致路基路面的施工穩(wěn)定性降低，極大的影響路橋工程的質(zhì)量。所以應對市政路橋工程的路基路面，做壓實技術(shù)處理，并對壓實技術(shù)的施工要點進行分析，使得路基路面的結(jié)構(gòu)和承載力得到提升，進而使市政路橋工程的質(zhì)量得到有效的保證。

參考文獻

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（作者身份證號碼：230104197202121157）