李曉東

（四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司）

在如今公路建設(shè)、高鐵建設(shè)高速發(fā)展，造就出了很多的新工藝、新材料，促進(jìn)了公路橋梁建設(shè)的發(fā)展。支座灌漿料就是其中一例。在高速鐵路上，支座灌漿料早已廣泛使用，但在公路橋梁施工及維修加固上的應(yīng)用還不廣泛。

1 概述

支座灌漿料是以高強(qiáng)度材料作為骨料，以水泥作為結(jié)合劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成，在施工中按比例加入一定量的水，攪拌均勻后即可使用。極大的方便了施工。支座灌漿料具有自流行好、快硬、早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、未膨脹等特性；具有無毒、無害、不老化、對水質(zhì)和周邊環(huán)境無污染，自密性好等特點；在施工中具有質(zhì)量可靠、縮短工期、使用方便等優(yōu)點。

2 支座灌漿料的具體施工方法

（1）安裝支座的支承墊石表面鑿毛，清除地腳螺栓預(yù)留孔洞中的雜物，用水飽濕潤支承墊石表面，但不得有積水。

（2）安裝支座就位，用小鋼楔楔入四周，將支座調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高，在支座與墊石之間應(yīng)留有2～3cm的空隙。

（3）仔細(xì)檢查支座的平面位置和高程無誤后，安裝灌漿用模板。灌漿前初步計算所需灌漿的體積，實際灌漿數(shù)量不應(yīng)與計算值偏差過大，防止中間缺漿。

（4）水料比采用0.13～0.15（重量比）配制，先將水加入到攪拌桶內(nèi)，再加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用手提電動攪拌槍攪拌，投料完成后攪拌2～3min，直至攪拌均勻。

（5）灌入攪拌均勻的灌漿料，始終保持從支座的一端向另一端灌入，直至灌滿整個支座底板位置。

（6）待灌漿料達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，拆除模板、鋼楔等，檢查是否漏漿等，對漏漿處和鋼楔處進(jìn)行補(bǔ)漿處理。

3 橋梁修建的應(yīng)用

在一些較小的橋梁工程中采用支座灌漿料施工支座墊石就體現(xiàn)了其優(yōu)越性。在四川某廠區(qū)的橋梁重建工程中，整個工程位于廠區(qū)內(nèi)，由于地勢狹窄，無場地建設(shè)砼拌和設(shè)備，所有砼均采用商品砼，且運距較遠(yuǎn)。其中的一座橋梁為單跨28m的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力簡支箱梁，箱梁下方的兩岸橋臺上設(shè)置了 6個盆式支座，其支座墊石的平面尺寸為80×80cm，高度14.75cm，支座墊石設(shè)計為C40細(xì)石子砼，6個支座墊石的砼數(shù)量僅0.5664m3。采用商品砼，其不到1m3的數(shù)量商砼站也不得運輸；如采用自購材料進(jìn)行現(xiàn)場人工拌和的話，砼的質(zhì)量難于控制。設(shè)計圖紙上建議為現(xiàn)澆梁壓漿法安裝工藝，即在支座墊石上預(yù)埋孔，在支座墊石澆筑后，在支座墊石頂面涂抹一層5mm厚的環(huán)氧樹脂砂漿，就位盆式支座，再用無收縮高強(qiáng)度環(huán)氧樹脂砂漿由壓漿嘴壓漿，灌滿整個支座并從頂面漫出，待灌漿達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，擰緊錨固螺栓，才完成支座本體的安裝。此工藝施工較復(fù)雜，且需要預(yù)埋壓漿嘴，需配備壓漿設(shè)備等。而采用支座灌漿料施工，則只需要按設(shè)計要求在支座墊石鋼筋網(wǎng)上固焊4根鋼筋（直徑Φ16以上），精確測量鋼筋頂面高程（即為盆式支座底面高程），細(xì)微偏差采用手提砂輪機(jī)打磨平整，控制誤差在 1mm左右。安裝盆式支座，控制其平面位置，再安裝提前做好的支座墊石的模板，固定封閉后，就可進(jìn)行支座灌漿料的拌制和灌入施工。為了更好的排除支座底板下方的氣泡，保證其密實，采用小鋼筋斜向內(nèi)抽插。視天氣確定，一般在 30min后在支座墊石外露面覆蓋土工布，并灑水養(yǎng)護(hù)。較之壓漿工藝，施工方法簡單，質(zhì)量控制更好，后期強(qiáng)度發(fā)展快，早硬，為后序施工節(jié)約了時間。

圖一 支座灌漿料攪拌

圖二 支座灌漿料灌入

此施工工藝借鑒了早幾年在湖南長沙的某座特大橋主橋盆式支座底部灌漿工藝，該橋的盆式支座墊石的平面尺寸達(dá)到了250×250cm，其支座墊石與盆式支座之間的空隙約3～4cm，就是采用支座灌漿料灌入工藝施工的。其平面尺寸大，為了排除支座底面的氣泡，采用了在支座下方預(yù)埋可抽動的鐵絲，灌漿時來回抽動，從而達(dá)到排除支座板底氣泡的目的。

4 缺陷處治及預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

在某些橋梁砼結(jié)構(gòu)或砼建筑的空洞缺陷處治施工中，也可采用支座灌漿料進(jìn)行灌漿處治。具體方法是：先清理缺陷位置，鑿除空洞缺陷周邊的松散砼，清除外露鋼筋的銹蝕，在鋼筋上涂刷防銹劑，再用高壓風(fēng)吹干凈空洞缺陷處，安裝封閉模板，模板采用植入膨脹螺栓固定，模板周邊采用填縫泡沫封閉，在模板上方預(yù)留灌入孔和出漿孔。準(zhǔn)備就緒后，拌制灌漿料，從灌入孔灌入，直至灌滿整個空洞缺陷位置。待灌漿料達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除封閉模板，完成該處的缺陷修復(fù)。

在預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)如連續(xù)鋼構(gòu)、T梁預(yù)制等結(jié)構(gòu)的施工中，由于砼密實度、錨墊板破壞等原因，施加預(yù)應(yīng)力時有可能造成張拉端錨頭及砼損壞，按常規(guī)修復(fù)方式則需待補(bǔ)澆砼強(qiáng)度達(dá)到后才能重新張拉，等待時間較長，但采用支座灌漿料由于強(qiáng)度發(fā)展快，能在3天左右進(jìn)行張拉，極大的節(jié)約了時間。

5 結(jié)束語

總的來說，支座灌漿料所具有的優(yōu)點和特點，在橋梁施工、砼建筑構(gòu)造物的施工、缺陷修補(bǔ)、應(yīng)急等方面，灌漿料都能很好的達(dá)到設(shè)計要求，施工工藝上較為簡單，在強(qiáng)度上、質(zhì)量上得到保障，在施工工期上能夠節(jié)約較多的砼等強(qiáng)養(yǎng)護(hù)時間，并能克服因無自建拌和站商砼因數(shù)量少不運輸?shù)睦щy。