焦鵬曉

摘要：隨著社會(huì)發(fā)展、科技進(jìn)步日新月異，帶式輸送機(jī)以其成本低、適應(yīng)廣、能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)越來(lái)越在現(xiàn)代化生產(chǎn)建設(shè)中受到人們的高度重視，現(xiàn)已成為煤礦生產(chǎn)運(yùn)作必不可少的固定機(jī)械。帶式輸送機(jī)膠帶跑偏，造成輸送機(jī)運(yùn)輸能力下降，運(yùn)輸巷撒煤、煤泥量增多，加大了人工清煤工作量；長(zhǎng)期跑偏還加大了膠帶與托輥的摩擦力，造成輸送機(jī)電機(jī)負(fù)荷增加，功率損耗增大。因此膠帶作為膠帶輸送機(jī)的關(guān)鍵組成部分，又兼作承載機(jī)構(gòu)和牽引機(jī)構(gòu)，它能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)對(duì)生產(chǎn)造成直接影響，而且跑偏摩擦可能引起膠帶機(jī)火災(zāi)事故，瓦斯煤塵爆炸事故。

關(guān)鍵詞：煤礦井下；膠帶輸送機(jī)；跑偏；原因；對(duì)策；分析

1導(dǎo)言

膠帶輸送機(jī)是通過(guò)撓性帶來(lái)搭載各種物料的一種連續(xù)性輸送裝置，其在煤礦開采過(guò)程中被普遍使用。膠帶輸送機(jī)自身所擁有的輸送能力非常大，工作過(guò)程消耗的能源相對(duì)少，單個(gè)裝置輸送距離長(zhǎng)，運(yùn)行周期長(zhǎng)，工作中產(chǎn)生的噪音小，并且在運(yùn)行過(guò)程中安全性高。因此，在煤礦開采中，膠帶輸送機(jī)占據(jù)著無(wú)可替代的地位。不過(guò)，受到運(yùn)行環(huán)境及裝置自身因素的影響，膠帶輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，跑偏問(wèn)題普遍存在。在其運(yùn)行時(shí)，若發(fā)生皮帶跑偏問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸物料拋灑、皮帶受損等，甚至?xí)蛊Оl(fā)生翻邊、撕裂等安全事故，給工作人員的安全帶來(lái)極嚴(yán)重的威脅。并且，膠帶輸送機(jī)中，輸送帶的資金投入是整個(gè)設(shè)備資金投入的40%左右，若發(fā)生皮帶跑偏問(wèn)題，會(huì)給整個(gè)生產(chǎn)帶來(lái)極不利的影響，同時(shí)還會(huì)帶來(lái)重大的損失。因此，應(yīng)當(dāng)全面分析膠帶輸送機(jī)的跑偏原因，并采取有效的對(duì)策加以解決，以確保膠帶輸送機(jī)的安全、高效運(yùn)行。

2輸送帶跑偏的特點(diǎn)分析

在煤礦開采過(guò)程中，通過(guò)對(duì)膠帶輸送機(jī)跑偏的規(guī)律總結(jié)，得出輸送帶跑偏主要存在以下特點(diǎn)：一是偏大不偏小。由于膠帶輸送機(jī)的滾筒和托輥兩側(cè)大小各不相同，在膠帶輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，輸送帶會(huì)發(fā)生向較大的側(cè)面偏移的現(xiàn)象；二是偏高不偏低。當(dāng)支撐部件偏斜，導(dǎo)致輸送帶出現(xiàn)雙側(cè)處于不同的平面上，其會(huì)偏移向相對(duì)高的一側(cè)；三是偏緊不偏松。當(dāng)膠帶輸送機(jī)兩側(cè)面的輸送帶有著不同的松緊情況時(shí)，其在輸送作業(yè)過(guò)程中，會(huì)向緊的一側(cè)發(fā)生偏移；四是偏后不偏前。將膠帶輸送機(jī)輸送方向作為基準(zhǔn)，托輥和滾筒處于輸送帶輸送方向的非垂直截面上，而且一個(gè)位于側(cè)后方，一個(gè)位于側(cè)前方。那么，此時(shí)輸送帶會(huì)向后發(fā)生偏移。

3輸送帶跑偏的原因

3.1輸送帶自身的質(zhì)量原因

有些輸送帶質(zhì)量不高，所使用的材料質(zhì)地不均勻，或材料發(fā)生一定的老化現(xiàn)象。另外，在輸送帶發(fā)生磨損之后，進(jìn)行接頭連接時(shí)，未將接頭中心位置對(duì)正，均可導(dǎo)致輸送帶所承受的拉力出現(xiàn)不一致，從而使輸送帶出現(xiàn)跑偏問(wèn)題。輸送帶某一部位的寬度大小不一，會(huì)使輸送帶的松緊受到影響，進(jìn)而使輸送帶受力不均勻，導(dǎo)致發(fā)生跑偏問(wèn)題。另外，在輸送帶接頭連接時(shí)，接頭出現(xiàn)一定偏斜，同樣會(huì)使輸送帶的松緊情況不一致，進(jìn)而引發(fā)輸送帶跑偏問(wèn)題。

3.2輸送帶松弛的原因

當(dāng)輸送帶投入使用的時(shí)間較長(zhǎng)之后，輸送帶在使用過(guò)程中會(huì)受到拉伸作用，而使其發(fā)生一定的形變，進(jìn)而導(dǎo)致輸送帶張力不足，膠帶就會(huì)發(fā)生松弛，使輸送帶在運(yùn)行時(shí)受力不均勻，從而引起輸送帶跑偏的問(wèn)題。還有一種情況是，膠帶輸送機(jī)未承載物料時(shí)正常運(yùn)行，不過(guò)在承載物料后出現(xiàn)跑偏問(wèn)題，這是由于輸送帶拉緊力偏小所造成的，當(dāng)輸送帶的張緊力偏低，使其自身的穩(wěn)定性會(huì)偏低，當(dāng)外界因素干擾時(shí)，會(huì)對(duì)輸送帶造成較大影響，使輸送帶極易出現(xiàn)跑偏問(wèn)題。

3.3機(jī)架滾筒歪斜的原因

在膠帶輸送機(jī)安裝過(guò)程中，機(jī)頭位置或機(jī)尾位置處的滾筒和輸送帶的中心位置不處于同一垂直面上，輸送帶所受到的牽引力會(huì)發(fā)生偏移，從而導(dǎo)致輸送帶跑偏，此類輸送帶發(fā)生跑偏的問(wèn)題不易調(diào)整。

3.4落料點(diǎn)不正的原因

物料下落至皮帶的位置處，輸送帶多為槽型結(jié)構(gòu)。若是物料下落位置不正，其會(huì)堆積于輸送帶的某一側(cè)，使托輥發(fā)生一定傾斜，而物料此時(shí)則會(huì)對(duì)輸送帶產(chǎn)生沿輸送帶寬度方向的作用力，進(jìn)而導(dǎo)致輸送帶發(fā)生跑偏問(wèn)題。

4膠帶輸送機(jī)膠帶跑偏的防范措施

4.1調(diào)整托輥組調(diào)偏

調(diào)整托輥組來(lái)調(diào)整跑偏常用于膠帶在整個(gè)輸送機(jī)中部跑偏，是一種常用的調(diào)整方法。

4.2安裝調(diào)心托輥組調(diào)偏

若膠帶在輸送機(jī)中部跑偏時(shí)，可安裝調(diào)心托輥組來(lái)調(diào)整跑偏。

4.3適度拉緊調(diào)偏

膠帶在運(yùn)行過(guò)程中膠帶跑偏飄忽不定，說(shuō)明膠帶松馳，此時(shí)可通過(guò)調(diào)整張緊裝置的張緊力來(lái)調(diào)整跑偏。

4.4校正膠帶接頭調(diào)偏

如果膠帶的最大跑偏在接頭處并始終在一側(cè)，那么可校正膠帶接頭以調(diào)整跑偏。

4.5墊高托輥組調(diào)偏

如果膠帶跑偏并且其方向和距離一定時(shí)，可在跑偏方向的對(duì)側(cè)將若干組托輥墊高以調(diào)整跑偏。

4.6調(diào)整支架的水平度和垂直度來(lái)調(diào)整跑偏

若膠帶跑偏方向、位置固定，跑偏嚴(yán)重，可調(diào)整支架來(lái)調(diào)整跑偏。

4.7清除煤泥調(diào)偏

若膠帶跑偏點(diǎn)不變，且發(fā)現(xiàn)滾筒、托輥粘著煤泥，則清除煤泥來(lái)調(diào)偏。

4.8調(diào)整落料位置調(diào)偏

如果膠帶輕載時(shí)不會(huì)跑偏，而重載時(shí)會(huì)跑偏，則可能是落料位置不正，這時(shí)可調(diào)整給料位置或重量來(lái)調(diào)整跑偏。

4.9采用高質(zhì)量的輸送帶

在采購(gòu)輸送帶時(shí)，應(yīng)當(dāng)選用具備較高技術(shù)水平、較強(qiáng)生產(chǎn)能力的廠家。在輸送帶用于輸送機(jī)之前，應(yīng)嚴(yán)格檢查其質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)輸送帶質(zhì)量不達(dá)標(biāo)時(shí)堅(jiān)決不允許使用。在輸送帶安裝前，應(yīng)當(dāng)全面檢查滾筒、托輥等部件，確保每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量均符合要求。

4.10改善輸送帶接頭連接的質(zhì)量

在輸送帶接頭連接時(shí)，可采用機(jī)械方法，也可采用硫化方法，但均應(yīng)當(dāng)確保接頭位置的平整性，使所對(duì)接的膠帶可以完全重合，并且保證接口位置輸送帶的中心線相互重疊，不發(fā)生偏斜。

4.11提升安裝質(zhì)量

在對(duì)膠帶輸送機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)依據(jù)相關(guān)工序標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格操作，確保裝置達(dá)到平整、穩(wěn)定的要求。對(duì)滾筒和托輥等部件安裝時(shí)，應(yīng)當(dāng)使其與膠帶中心處于同一直線上。并且，進(jìn)行設(shè)備安裝時(shí)，應(yīng)當(dāng)調(diào)好供煤口的方位，使給煤位置位于正中心，防止輸送帶上出現(xiàn)物料偏載的問(wèn)題。

4.12加設(shè)防跑偏保護(hù)裝置

現(xiàn)階段所使用的防跑偏裝置幾乎是行程開關(guān)式，該裝置可有效避免輸送帶發(fā)生撕毀事故。該裝置包含傳感部件及控制部件，若輸送帶發(fā)生跑偏，立輥受到影響而偏移向外側(cè)，此時(shí)傳感元件的觸頭與固定觸頭連接，而傳感元件將信號(hào)傳輸至控制元件，由其發(fā)出制動(dòng)信號(hào)，將輸送機(jī)的開關(guān)關(guān)閉。

4.13調(diào)節(jié)輸送帶的張緊裝置

若膠帶輸送機(jī)采用的是重錘張緊方式，則能通過(guò)增大配重的方法使輸送帶張緊力更大。但是，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加配重，避免輸送帶的張緊力過(guò)大而減少輸送帶的使用周期。而如輸送機(jī)在未承載物料和承載物料時(shí)均發(fā)生向同一方向跑偏的問(wèn)題，那么此時(shí)輸送帶兩側(cè)所具有的松緊程度不相同，我們應(yīng)當(dāng)依照“跑緊不跑松”的特點(diǎn)，對(duì)配重或張緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)。如輸送帶發(fā)生無(wú)固定方向的跑偏問(wèn)題，就可能是由于輸送帶出現(xiàn)松弛，此時(shí)要調(diào)節(jié)張緊機(jī)構(gòu)。但是，某些情況下，由于輸送帶發(fā)生了永久性形變，導(dǎo)致調(diào)整張緊的行程不能滿足要求，此時(shí)應(yīng)當(dāng)把輸送帶中的某一段截去，并做好接頭連接工作，以確保張緊機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)的有效性。

5結(jié)論

總之，膠帶跑偏是一種常見的故障，在分析膠帶跑偏的原因及產(chǎn)生的危害基礎(chǔ)上，提出了防范措施，對(duì)保證煤礦安全生產(chǎn)具有重要的意義。

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（作者單位：國(guó)家能源神華神東煤炭集團(tuán)哈拉溝煤礦）