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那些在ET302上的中國人

2019-04-20 02:17黃小星
人生與伴侶·共同關(guān)注 2019年4期
關(guān)鍵詞:王明非洲

黃小星

那些在ET302上的中國人

他們因?yàn)樯詈蟮?分鐘被我們記住,但和我們一樣,他們有各自精彩的人生,有家人,有夢想

那本棗紅封面的中國護(hù)照,被遺忘在散落著波音737 MAX8殘骸、遭劇烈撞擊而凹陷的土地上,安靜而刺眼。當(dāng)參與搜救的中鐵七局埃塞俄比亞公司職工王光輝發(fā)現(xiàn)它時(shí),心頭陡然一沉。壞消息傳來,無人生還的埃航ET302航班上,有8位中國同胞。

埃航ET302上的中國人,有央企員工,有聯(lián)合國工作人員,有事業(yè)成功的商人。他們來自浙江、山東、遼寧、湖北、香港……年齡最大的是1972年的王明,最年輕的是1997年的陳璐。

悼念像潮水一樣,在網(wǎng)絡(luò)上洶涌。很多人被再次喚醒,我們熱愛的國度,是許多不為所知的普通人,為她的強(qiáng)盛兢兢業(yè)業(yè),奔波五洲四海;我們生活的世界,即使在蠻荒貧瘠角落,也有震撼人心的壯麗,依然有人為見證與重建它的美好不遠(yuǎn)萬里。

一條成熟的航線

從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴出發(fā),終點(diǎn)肯尼亞首都內(nèi)羅畢,這是一條成熟的、紅火的航線。乘客與機(jī)組人員膚色語言各異,就像一個(gè)融合的小世界。

周圓給已經(jīng)抵達(dá)內(nèi)羅畢的同事發(fā)了一條短信:“我已經(jīng)在飛機(jī)上了,機(jī)場見?!?/p>

對同事們而言,這條短信太稀松平?!鳛橹袊娮涌萍技瘓F(tuán)有限公司派駐南部非洲的80后區(qū)域副總經(jīng)理,周圓一年幾乎有三分之二的時(shí)間處于出差狀態(tài)。

聯(lián)合國環(huán)境署工作人員曾成毅對這條航線也不陌生。與他同行的,是供職于聯(lián)合國糧食計(jì)劃署的黃真楨。對香港籍的曾成毅來說,這一次的行程,不僅將和同事參加聯(lián)合國環(huán)境大會,也是歸程:和妻子結(jié)束長期兩國分居后,2015年,他們才在內(nèi)羅畢迎來團(tuán)聚生活。在那里,他們有了孩子。

周圓、金也淘、高爽、王昊都是央企員工,他們的名字先后披露在遇難者名單上。常年在非洲一線工作,在很多人看來,他們的奮斗軌跡如同一場追夢旅程。照片上,已為人父的周圓英俊剛毅,眼神透著自信,同事形容他“激情澎湃又堅(jiān)韌不拔”。

“一槍爆頭,當(dāng)時(shí)我都快崩潰了?!毙l(wèi)萌還清晰記得他拍攝“逐夢者”金也淘的場景。2013年,他與金也淘在南蘇丹見面,金也淘說起,他隔壁院子的一個(gè)保安被槍殺,這讓他情緒低落。當(dāng)時(shí),衛(wèi)萌在中航國際負(fù)責(zé)品牌文化,公司要拍攝宣傳片,金也淘是其中一個(gè)采訪對象。

王明是中國乘客中為數(shù)不多的因私出行者。朋友說,他在遼寧本溪經(jīng)營商貿(mào)公司,要在非洲尋找商機(jī)。

陳璐也許是最急迫的一個(gè)。兩個(gè)小時(shí)后,2017年10月才投入商業(yè)運(yùn)營的波音暢銷機(jī)型737 MAX8,將飛越廣袤的非洲原野,將她和男朋友的距離縮短為零。

他們選擇了不同的路

這注定是一條由眼淚和心碎鋪就的道路。即使曾走上這條路的遇難親人,當(dāng)時(shí)懷揣炙熱夢想。目前,遇難者家屬通過國家移民管理局緊急開設(shè)的“綠色通道”辦妥護(hù)照,即將前往亞的斯亞貝巴,帶親人回家。

從大學(xué)畢業(yè)那一刻,英文名為“Victor”的曾成毅,選擇了一條和別人完全不同的道路:他是香港中文大學(xué)工商管理學(xué)院畢業(yè)生,卻加入非營利組織,為全世界需要幫助的人們奔走。

為了給更多人帶去溫暖與希望,黃真楨一直在全球抗擊饑餓的最前線堅(jiān)守,足跡遍布朝鮮、印尼、斯里蘭卡和菲律賓等地。同事眼中,她自信、可靠、樂于助人,大家管她叫“ZZ”。她是母親、是妻子,是所有人眼中,“讓認(rèn)識她的人都感到幸?!钡娜?。

對著衛(wèi)萌的鏡頭,當(dāng)時(shí)27歲的金也淘認(rèn)真而堅(jiān)定地說:“男人要成事,肯定要先經(jīng)歷一些別人不愿意經(jīng)歷的東西。”“他說,父母給他起名,有‘千淘萬漉雖辛苦,吹盡狂沙始到金的意思?!毙l(wèi)萌告訴記者。

剛剛建國的南蘇丹百廢待興,民風(fēng)彪悍,“一言不合就開揍”,衛(wèi)萌不敢出門。當(dāng)他乘坐金也淘駕駛的豐田越野車,顛簸在主城區(qū)的石子路上時(shí),那個(gè)臉上還殘留著青春痘痕跡的年輕人笑著指點(diǎn):“這就是南蘇丹CBD,看,還有銀行和電子市場,這條路我每天都要走三四趟?!?/p>

鏡頭一晃而過金也淘的生活環(huán)境,簡易的蒙古包蚊帳,一張堆放電腦的辦公桌。“那家酒店名為‘重慶酒家,其實(shí)就和工棚差不多,沒有電,也沒有自來水?!毙l(wèi)萌記得,大部分時(shí)間,駐地只有金也淘一個(gè)人。和那些同樣在非洲拼搏的年輕同事一樣,孤獨(dú)與艱苦一覽無余。

金也淘的低調(diào)沉穩(wěn)讓衛(wèi)萌驚訝。他帶衛(wèi)萌去一位衛(wèi)生部長家里談項(xiàng)目,一點(diǎn)都不怯場。當(dāng)?shù)厝藢z像機(jī)非常敏感與反感,一天,金也淘帶他們外出午飯,走在最后的攝影師被扣住了,揚(yáng)言要砸設(shè)備。金也淘一個(gè)人走出去,不聲不響化解一場沖突。

逐夢之路并不容易。金也淘曾染上瘧疾——這種在現(xiàn)代社會已不太為人所知的疾病,回國休養(yǎng)。但他放不下項(xiàng)目,三個(gè)多星期后,他拋下女朋友回到南蘇丹。

那年,金也淘獲得中航國際的卓越員工。當(dāng)時(shí)中航國際員工超過7萬名,獲獎的僅24人。這些年,他多次促成國內(nèi)外院校與非洲的合作。這個(gè)群體并不為很多人所知:幾乎從一畢業(yè)開始,他們就踏上非洲大地,為理想尋找平臺,也為祖國展現(xiàn)中企的良好形象,更為非洲的發(fā)展,提供力所能及的一切努力。

生命最后6分鐘的眷戀

埃航ET302從起飛到墜毀,僅僅6分鐘。這是他們追夢路上,乘坐的最后一趟交通工具。

Flightradar24數(shù)據(jù)顯示飛機(jī)的最后軌跡:起飛后,飛機(jī)突然下降,時(shí)長接近一分鐘。

這個(gè)過程中,航班速度高達(dá)703.7公里/時(shí),超過正常時(shí)速的500公里/時(shí)。飛行員已經(jīng)難以控制航班,機(jī)場也同意返航。但最終,一切希望都化為泡影。

一位目擊者說,飛機(jī)墜地前,機(jī)身就已著火,最終沖向地面,引發(fā)劇烈爆炸。

這是一趟永不抵達(dá)的航班,沒有人預(yù)料到意外比明天先來。或許最后一刻,王昊會想起8個(gè)月大的兒子,他張開稚嫩的小手,等待久未見面的父親抱抱。周圓、曾成毅、黃真楨等都已為人父母,也許他們最放心不下的同樣是孩子。

或許,陳璐會回想起她和男朋友第一次見面的雨天。他有溫柔的眼睛,那頓飯,他們滔滔不絕地聊了兩個(gè)小時(shí)。

或許,那些開疆拓土的事業(yè)版圖對王明都不再重要;而金也淘還相信,就像他最后一條發(fā)布的朋友圈,過了生命中最好的5年,他將迎來更好的5年。

3月11日,搜索人員從地下10多米的地方找到了黑匣子?;蛟S,它隱藏了157個(gè)生命最后的眷戀。(文中陳璐、王明、衛(wèi)萌等為化名)

(摘自《錢江晚報(bào)》)

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