從實(shí)習(xí)生到船長(zhǎng)，極地科考船“雪龍”號(hào)承載著趙炎平的青春和理想。從2016年起，他承擔(dān)“雪龍2”號(hào)監(jiān)造工作。而今，他擔(dān)當(dāng)“雪龍2”號(hào)首任船長(zhǎng)職責(zé)。作為一名極地考察隊(duì)員，趙炎平自信獨(dú)立，富有挑戰(zhàn)精神。

趙炎平所在的集體曾獲“中央國(guó)家機(jī)關(guān)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”“上海市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄爸袊?guó)航海科技創(chuàng)新獎(jiǎng)”“全國(guó)海洋系統(tǒng)先進(jìn)集體”“全國(guó)青年文明號(hào)”等榮譽(yù)稱號(hào)。在他們身上，我們既可以感受到老一輩極地工作者拼搏奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，也能看到我國(guó)極地事業(yè)科學(xué)發(fā)展的新希望。

2004年，趙炎平從集美大學(xué)航海學(xué)院畢業(yè)，成為“雪龍”號(hào)實(shí)習(xí)生。從參加中國(guó)第21次南極考察開始，他連續(xù)十幾年與“雪龍”號(hào)一起穿梭于南極和北極之間，總航程逾30萬n mile。無論在哪個(gè)崗位，做什么工作，他都充滿熱情，不分晝夜，認(rèn)真完成每一項(xiàng)任務(wù)，一步一個(gè)腳印。

中國(guó)南極昆侖站和泰山站在建設(shè)期間，每年都需要數(shù)千噸建筑材料及科考物資。這不僅對(duì)“雪龍”號(hào)運(yùn)輸能力提出了更高要求，而且使卸貨工作成為考察隊(duì)面臨的首要任務(wù)。不論是當(dāng)三副還是大副，趙炎平始終沖在第一線，綁扎貨物，起吊帶纜，指揮吊車，駕艇卸貨，親力親為，連續(xù)作戰(zhàn)。南極氣候變化多端，好天氣不等人，趙炎平和隊(duì)友經(jīng)常連續(xù)二十幾個(gè)小時(shí)高強(qiáng)度作業(yè)。伴隨凌冽的寒風(fēng)，在零下十幾攝氏度的冰天雪地里，他們事后往往被凍得全身麻木，爬舷梯，手腳都不聽使喚。

2013年12月25日，“雪龍”號(hào)接到俄羅斯客船“紹卡利斯基院士”號(hào)求救信號(hào)后，迅速前往遇險(xiǎn)船舶所在區(qū)域，成功轉(zhuǎn)移遇險(xiǎn)船上52名乘客。持續(xù)的氣旋影響加重“雪龍”號(hào)周圍浮冰冰情，浮冰厚度大大超出“雪龍”號(hào)破冰能力，“雪龍”號(hào)暫時(shí)受困，周圍冰山移動(dòng)對(duì)船舶安全產(chǎn)生了極大的威脅。作為第二船長(zhǎng)的趙炎平與船長(zhǎng)一起乘直升機(jī)前往遇險(xiǎn)船舶上方勘察冰情，協(xié)助船長(zhǎng)制定營(yíng)救方案。

他在駕駛臺(tái)操縱時(shí)，在保證船舶設(shè)備安全的前提下，爭(zhēng)取一切機(jī)會(huì)突圍，沉著應(yīng)對(duì)各種緊迫局面。

2014年3月21日，“雪龍”號(hào)接到命令，要求盡快前往疑似海域搜尋馬航MH370。3月24日，“雪龍”號(hào)到達(dá)西風(fēng)帶邊緣的疑似海域開始搜尋工作。本次搜尋歷時(shí)9天。

每執(zhí)行一次考察任務(wù)少則3個(gè)月，多則半年。趙炎平出海在外，自然無法照顧家庭。2013年，其妻懷孕待產(chǎn)，趙炎平心中縱有萬般不舍，只要組織一聲召喚，毅然出海執(zhí)行任務(wù)。他感慨地說：“妻子和家人的堅(jiān)定支持和默默付出，是我一生的幸福和幸運(yùn)。”2016年，趙炎平家庭被評(píng)為“全國(guó)五好文明家庭”。

第一次作為船長(zhǎng)帶隊(duì)出海，是執(zhí)行中國(guó)第31次南極考察任務(wù)。當(dāng)時(shí)，他32歲。“雪龍”號(hào)在穿越西風(fēng)帶時(shí)遭遇了多個(gè)氣旋的襲擊，無法在有限的時(shí)間窗口順利到達(dá)南極。為了減小大風(fēng)浪對(duì)船舶的影響，“雪龍”號(hào)嘗試在西風(fēng)帶中的麥夸里島和赫德島避風(fēng)，分階段穿越了西風(fēng)帶。這種大膽嘗試，為今后船舶在該區(qū)域安全航行提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

2014年11月18日，正在澳大利亞進(jìn)行國(guó)事訪問的國(guó)家主席習(xí)近平考察“雪龍”號(hào)。趙炎平十分振奮，深受鼓舞。

在執(zhí)行考察任務(wù)期間，趙炎平帶領(lǐng)“雪龍”號(hào)船員和海測(cè)人員，利用小艇對(duì)難言島附近海域進(jìn)行了測(cè)量，在距離難言島0.5 n mile處發(fā)現(xiàn)新錨地，實(shí)測(cè)水深為30～50 m。趙炎平指揮“雪龍”號(hào)在該區(qū)域完成了拋錨。這項(xiàng)考察成果，為我國(guó)南極科考新站建設(shè)提供極大便利。

2016年，趙炎平調(diào)任我國(guó)第一艘自主建造的破冰船“雪龍2”號(hào)的監(jiān)造崗位。他以頑強(qiáng)的精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，完成“雪龍2”號(hào)的各項(xiàng)監(jiān)造工作。2019年，“雪龍2”號(hào)交付使用后，趙炎平將帶領(lǐng)全體船員繼續(xù)征戰(zhàn)南北極。

（中國(guó)極地研究中心提供素材）