羅布次仁 西藏日喀則市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局

隨著我國城市化進程不斷加快，國內(nèi)的建筑工程都是以高層建筑為主，在緩解我國人口與土地之間的矛盾起到了較好的積極影響作用。為滿足我國人民的出行需求，使居民的生活質(zhì)量得到提升，電梯被廣泛應(yīng)用到建筑領(lǐng)域中，也是高層建筑所必要的交通工具。但是電梯的內(nèi)部控制系統(tǒng)比較復(fù)雜，一旦出現(xiàn)問題很容易造成電梯事故，進而威脅到我國人民的生命安全。面對這種情況，有必要深入分析電梯檢驗中控制系統(tǒng)的常見問題，及時找出可靠的解決措施，使電梯的穩(wěn)定運行得到保障。

1 電梯檢驗中控制系統(tǒng)的常見問題

1.1 短路問題

在電梯控制系統(tǒng)的運行過程中，很容易出現(xiàn)短路故障，導致線路中的電流明顯增加，一旦電流過大，勢必會造成元器件的燒毀情況，最終電梯控制系統(tǒng)陷入混亂，進而發(fā)出錯誤的指令。在電梯控制系統(tǒng)運行過程，一旦系統(tǒng)接觸點出現(xiàn)黏連問題，就會出現(xiàn)開關(guān)的自動彈開情況，進而造成系統(tǒng)短路問題。就實際情況來看，短路問題直接影響著電梯的正常運行，且安全風險較大，輕則造成元器件的燒毀，重則造成安全事故，給居民帶來較大的安全隱患。

1.2 斷路問題

電梯控制系統(tǒng)（圖1）的組成結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，其中存在諸多元器件和線路，整個運行過程很容易出現(xiàn)某種功能失效的情況，這就是受到斷路問題所影響而造成的。一般在出現(xiàn)斷路問題后，電梯都會開啟緊急制動，且轎廂內(nèi)的指示燈也無法顯示，接著就會自動打開緊密照明燈。就目前來看，造成斷路問題的原因較多，比如壓線螺絲松動、線路斷裂、虛焊、接觸器觸電氧化等等，這些都會造成斷路問題。

圖1 電梯控制系統(tǒng)圖

1.3 接地保護問題

每一種大型電氣設(shè)備都必須要做好接地處理，但是電梯控制系統(tǒng)比較復(fù)雜，要做接地處理的設(shè)備較多，這就需要對接地工作進行強化。接地故障是電梯控制系統(tǒng)運行中的常見問題，對電氣設(shè)備進行接地，可以防止設(shè)備故障引發(fā)高壓問題。在實際的接地過程，需要嚴格按照相關(guān)標準進行接地處理。根據(jù)行業(yè)標準來講，在供電電源進入機械設(shè)備房間的時候，需要對保護線和中性線進行隔離，所有設(shè)備、槽線、管線和外露部分都要做好接地連接。然而就目前來看，在電梯檢驗過程中，依舊存在許多未接地連接的電氣設(shè)備，給電梯運行帶來較多安全隱患，一旦出現(xiàn)漏電情況，很容易造成電機事故。

2 加強電梯控制系統(tǒng)檢驗的具體措施

2.1 短路問題的解決措施

在電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)短路故障的時候，需要對電路系統(tǒng)進行詳細檢測，確定短路問題的發(fā)生區(qū)域，以萬能表對不同區(qū)域進行排查，便于及時找出故障位置。一般在進行電梯檢測工作的時候，可以將短路故障劃分為電源短路和支線短路，其中電源短路是造成短路問題的主要因素，直接對電梯控制系統(tǒng)的功能造成負面影響。因此，在電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)失控情況的時候，需要及時對電源部位進行檢測，及時找出并修復(fù)問題。而支線短路對電梯控制系統(tǒng)的影響較小，這就很難及時確定短路位置，需要利用萬能表進行排查，檢測某個支線的電壓、電力是否增加，進而找出短路位置，并分析和解決短路故障。

2.2 斷路問題的解決措施

在電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)斷路故障的時候，可以選擇電阻法、電壓法對其進行判定。比如在電梯門鎖回路中，利用電壓法對斷路故障的具體位置進行檢測，通過觀察電壓數(shù)值對斷路情況進行判定。利用萬用表（圖2）對元器件的兩端進行檢測，在不關(guān)閉總電源的情況下，關(guān)閉所有樓層的電梯門，以萬用表對電梯設(shè)備兩側(cè)擋位進行測定，對廳門聯(lián)鎖繼電器電壓進行測量，若是測試的結(jié)果是一致的，那就說明繼電器線圈就是斷路問題的發(fā)生位置。若是測量數(shù)值符合指定標準，那就說明某層門的聯(lián)鎖開關(guān)是斷路問題的發(fā)生區(qū)域，之后測量所有門開關(guān)接點的電壓，找出電壓最大的部位，該部位就是斷路問題的發(fā)生點。

圖2 萬用表結(jié)構(gòu)分析

2.3 接地保護問題的解決措施

在針對電氣控制系統(tǒng)進行檢驗的時候，需要將保護線和電氣設(shè)備分別接入到接地干線的接線柱，且不能在進行相互連接后進行接地，避免因后續(xù)的強制連接造成安全事故。一般與接地干線的接線柱相距最遠的接地電阻是最大的，一旦發(fā)生電流泄漏問題，那么接地的電阻過大，無法形成足夠的接地電流，導致斷路器失去效用，進而提高了電擊風險。若是在系統(tǒng)檢測過程，對前端電氣設(shè)備的前端進行拆除，那么就必須要對后端電氣設(shè)備的接地干線和支線進行斷開處理。

2.4 優(yōu)化電梯智能診斷技術(shù)

在科學技術(shù)的快速發(fā)展背景下，電梯智能診斷技術(shù)被廣泛應(yīng)用到電梯控制系統(tǒng)檢驗中。在電梯出現(xiàn)故障時，可以選擇以下兩種智能診斷方法進行檢測工作：

(1)不依附動態(tài)模型診斷，其中包括了模糊診斷方法、故障樹方法及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷方法。由于電梯控制系統(tǒng)比較復(fù)雜，以單一的診斷方法很難保證診斷效果，但是充分利用人工智能技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對電梯智能診斷技術(shù)的優(yōu)化和完善，使電梯檢驗效果得到有效提高。因此，為實現(xiàn)高效的電梯智能化診斷，應(yīng)加強這方面的探索和研究。

(2)以模型為核心或信息融合的故障診斷分析，其主要表現(xiàn)在狀態(tài)估計和系統(tǒng)模型參數(shù)等等。對這種診斷方法進行有效運用，能夠更好的描述系統(tǒng)動態(tài)特征，對其進行實時判斷，但是難以確保系統(tǒng)模型描述的明確性。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著電梯被廣泛應(yīng)用到建筑領(lǐng)域中，電梯事故的發(fā)生率逐漸增加，為保證電梯的穩(wěn)定運行，必須要做好電梯系統(tǒng)的檢驗工作，使電梯能夠處于更加穩(wěn)定、安全的運行環(huán)境。作為電梯檢驗的執(zhí)行者，電梯檢驗人員必須要深入了解電梯控制系統(tǒng)中存在的問題，并采取具有針對性、合理性的解決措施，使電梯控制系統(tǒng)運行中的隱患得到及時解決，為我國人民提供更好的電梯運輸服務(wù)。