文/王森 雷衛(wèi)軍 劉健 張伯林

1 引言

燃料電池是一種將燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。只要不斷的有氫氣和氧氣供應(yīng)，燃料電池就可以源源不斷地輸出電能，并且反應(yīng)產(chǎn)物中只有純凈的水，而不含其它污染物，是真正意義上的清潔能源。根據(jù)電解質(zhì)和燃料的不同可以將燃料電池分為很多種，其中，質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）是非常有前景的燃料電池之一，尤其適用于移動應(yīng)用場景。有效的故障診斷策略可以幫助PEMFC電堆在相對最佳和有效的條件下運行，減緩燃料電池性能的下降，增加使用的可靠性和耐久性。因此，精準(zhǔn)的故障檢測方法具有非常重要的實際意義。

目前，對于PEMFC故障檢測的方法主要包括兩大類：基于推理的方法和基于分類的方法。基于推理的方法主要通過已知或部分已知故障和現(xiàn)象之間的因果關(guān)系，運用邏輯推理進(jìn)行故障排查，如故障樹、模糊關(guān)系和專家系統(tǒng)等。這類故障檢測方法的可釋性強，但是模型的準(zhǔn)確度與先驗知識的正確性息息相關(guān)。同時，PEMFC電堆內(nèi)部結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，模型的構(gòu)建難度就越大，且模型的準(zhǔn)確度也會隨之降低很多。

基于對數(shù)據(jù)進(jìn)行分類的分類算法是近幾年來比較熱門的分類方法，以統(tǒng)計學(xué)為基礎(chǔ)，通過分析各種PEMFC相關(guān)的歷史數(shù)據(jù)或特征參數(shù)，對PEMFC電堆故障進(jìn)行分類預(yù)測。這類方法不再依賴于先驗知識，而是根據(jù)實際采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行建模，屬于一種數(shù)據(jù)驅(qū)動的故障檢測方式。同時，這類故障檢測方法建模與電堆內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度無關(guān)，簡單快捷且成本低，因此，受到許多研究者的關(guān)注。常見的一些預(yù)測模型包括模糊聚類、支持向量機和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等。其中模糊聚類、支持向量機等傳統(tǒng)機器學(xué)習(xí)方法的一般建模流程為數(shù)據(jù)預(yù)處理、特征提取和選擇、模型訓(xùn)練和驗證。其中特征提取和選擇是獲得高準(zhǔn)確度模型非常關(guān)鍵的一步，提取和選擇的特征能否表征各類故障將直接影響分類超平面構(gòu)建的正確性，通常特征提取和選擇過程相對復(fù)雜且需要一定的領(lǐng)域知識，難度比較大。相比傳統(tǒng)機器學(xué)習(xí)方法，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是一種仿生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和功能的模型，可以自動學(xué)習(xí)到故障分類相關(guān)的特征，建立相應(yīng)的預(yù)測模型，準(zhǔn)確度得到一定的改善。因此，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在復(fù)雜的非線性系統(tǒng)的故障診斷領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

近年來，深度學(xué)習(xí)技術(shù)得到迅速地發(fā)展，驚人的非線性擬合能力和出色的抽象挖掘能力使得這項技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展。其中，循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（RNN）將時序的概念引入到網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計中，隱藏層之間的互連結(jié)構(gòu)反映出時間序列之間的相互影響關(guān)系，但是RNN存在著梯度消失、梯度爆炸和長期記憶能力不足等問題 。長短期記憶（LSTM）模型是RNN的一種變體，它通過在網(wǎng)絡(luò)中加入細(xì)胞結(jié)構(gòu)（cell）彌補RNN的不足，從而對時序數(shù)據(jù)具有更強地適用性。LSTM模型已經(jīng)被成功地應(yīng)用到許多不同領(lǐng)域的時序數(shù)據(jù)處理當(dāng)中。其中包括自然語言處理相關(guān)的語音識別、機器翻譯、情感分析等，醫(yī)學(xué)相關(guān)的時序 fMRI 數(shù)據(jù)分類、蛋白質(zhì)二級結(jié)構(gòu)序列預(yù)測等，媒體相關(guān)的視頻流數(shù)據(jù)分析，金融相關(guān)的股票指數(shù)預(yù)測，環(huán)境相關(guān)的空氣污染物預(yù)測等等。而在工業(yè)領(lǐng)域也有少量相關(guān)研究證明了LSTM的適用性，文獻(xiàn)[12]將LSTM模型應(yīng)用于故障時間序列預(yù)測，并在民航飛機故障數(shù)據(jù)上實驗證明了LSTM預(yù)測模型的優(yōu)越性能。文獻(xiàn)[21]將LSTM模型應(yīng)用于鐵水硅含量預(yù)測，發(fā)現(xiàn)LSTM模型預(yù)測誤差穩(wěn)定，比傳統(tǒng)的統(tǒng)計學(xué)及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法具有更好的預(yù)測精度。

相比其他分類器，LSTM主要具有以下三點優(yōu)勢：

圖1：RNN網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

圖2：LSTM網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

圖3：質(zhì)子交換膜燃料電池故障檢測整體流程圖

圖4：燃料電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

（1）相比傳統(tǒng)推理的方法，LSTM能夠更加準(zhǔn)確且自動地從數(shù)據(jù)中提取特征，模型構(gòu)建簡單高效、高準(zhǔn)確度。同時，LSTM學(xué)習(xí)的是數(shù)據(jù)集的概率分布，所提取的特征比經(jīng)驗更符合數(shù)據(jù)本身的概率分布。

（2）相比傳統(tǒng)機器學(xué)習(xí)方法，LSTM是一種深度學(xué)習(xí)的方法，可以自動學(xué)習(xí)到數(shù)據(jù)更深層次、更具體的特征，因而具有更好的非線性擬合能力和分類能力。

（3）相比于其它深度學(xué)習(xí)方法，屬于循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的LSTM具有長久的時間記憶性，隱藏層的結(jié)構(gòu)設(shè)計體現(xiàn)了時間序列之間的相互影響關(guān)系，具有更好的時序數(shù)據(jù)處理能力。

利用LSTM-RNN在分析時序數(shù)據(jù)方面的天然優(yōu)勢，本文提出將該方法應(yīng)用于質(zhì)子交換膜燃料電池故障檢測，并進(jìn)一步地運用貝葉斯優(yōu)化方法選取最佳LSTM模型參數(shù)，以獲得簡單快捷且具有更高準(zhǔn)確度的故障檢測方法。本文采集實際PEMFC電堆系統(tǒng)輸出的電壓、電流、母線電壓和母線電流四類數(shù)據(jù)展開實驗，無需嵌入其它復(fù)雜昂貴的傳感器監(jiān)測，降低了故障檢測的成本。同時，本文將LSTM模型與RNN、SVM及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)這三種常見的數(shù)據(jù)驅(qū)動模型進(jìn)行實驗對比。實驗結(jié)果證明，LSTM 模型應(yīng)用于質(zhì)子交換膜燃料電池故障檢測的準(zhǔn)確度得到提升。

2 基于LSTM-RNN的質(zhì)子交換膜燃料電池故障檢測方法

本文將在這節(jié)內(nèi)容中描述LSTM-RNN 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的結(jié)構(gòu)、LSTM-RNN應(yīng)用于質(zhì)子交換膜燃料電池故障檢測的方法和模型參數(shù)的調(diào)優(yōu)。

2.1 LSTM-RNN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型

RNN最關(guān)鍵的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計（如圖1所示）在于隱藏層的信息不僅傳遞到輸出層，還傳遞到下一時刻的隱藏層，從而允許信息的持久化。在訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)時，每次誤差的反向傳遞不僅依賴于當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，還依賴于之前的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)。這種互相影響的鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)特征正好反映出時間序列之間的相互影響關(guān)系，進(jìn)而表現(xiàn)出對時間序列很好的適用性。

但是由于梯度消失的問題，RNN未能真正表現(xiàn)出長久的時間記憶性，也就是在時間間隔增大時，RNN會失去學(xué)習(xí)久遠(yuǎn)信息的能力。因此，有了LSTM模型的出現(xiàn)。

LSTM將簡單的RNN細(xì)胞替換成具有存儲功能的LSTM細(xì)胞，具體結(jié)構(gòu)如圖2所示，由輸入門it，忘記門ft、輸出門ot和細(xì)胞狀態(tài)ct四部分組成。細(xì)胞狀態(tài)貫穿在整個鏈上，就像傳送帶一樣傳遞著信息流。三種門結(jié)構(gòu)則選擇性地讓信息通過，對網(wǎng)絡(luò)中的信息流進(jìn)行控制。其中，輸入門決定讓多少新信息加入到細(xì)胞狀態(tài)中；忘記門決定從細(xì)胞狀態(tài)中丟棄什么信息；輸出門基于細(xì)胞狀態(tài)決定最終輸出什么信息。各個部分的函數(shù)表達(dá)式如下：

其中，it、ft、ot分別為輸入門、忘記門和輸出門；W為權(quán)值矩陣；U為隱藏層狀態(tài)權(quán)值矩陣；b為偏置項；ct為t時刻的細(xì)胞狀態(tài)；ht為t時刻的隱藏層狀態(tài)；δ是激活函sigmoid。

2.2 基于LSTM-RNN的質(zhì)子交換膜燃料電池故障檢測方法

本文基于LSTM-RNN在分析時序數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢，提出數(shù)據(jù)驅(qū)動的質(zhì)子交換膜燃料電池故障檢測方法，以期獲得具有更高準(zhǔn)確度的分類器，算法的整體流程如圖3所示。

傳感器采集的數(shù)據(jù)是一種持續(xù)的動態(tài)數(shù)據(jù)，本文按選定時間窗口長度L將所采集的數(shù)據(jù)分割成樣本序列。在t+1時刻，將傳感器采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理，消除不同維度之間的量綱影響。然后將歸一化后的數(shù)據(jù)與t時刻LSTM的輸出一起輸入到LSTM，重復(fù)此操作直到長度為L的數(shù)據(jù)都輸入到模型中。最后通過輸出層得到最終的分類結(jié)果，輸出層為softmax層，輸出樣本屬于各個類別的概率。

2.2.1 數(shù)據(jù)集介紹

本文通過采集質(zhì)子交換膜燃料電池電堆的輸出電壓、電流、母線電壓和母線電流四類數(shù)據(jù)。為了獲得質(zhì)子交換膜燃料電池不同運行狀態(tài)的數(shù)據(jù)，本文通過改變操作條件手動引發(fā)電堆故障，例如，增加負(fù)載引發(fā)過載故障，設(shè)置電堆不同的工作溫度制造不同的溫度異常，改變電堆的工作壓力，制造不同的壓力異常。最終，根據(jù)電堆的不同運行狀態(tài)，將采集的數(shù)據(jù)分為正常、溫度異常、壓力異常、過載等，圖4為燃料電池電堆系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，圖5為燃料電池測試系統(tǒng)實物。

定義數(shù)據(jù)集格式為：[data,label]

其中，data為某種電堆運行狀態(tài)的采集數(shù)據(jù)；label為人工標(biāo)注的data所屬狀態(tài)類別。

定義data的格式為：[time_step,sensor]

其中，time_step為觀測時間窗口內(nèi)電堆運行狀態(tài)的采樣點數(shù)，維度為L；sensor為采集信息的種類，本系統(tǒng)由4種參數(shù)構(gòu)成，維度為4。

2.2.2 網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練

網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練指的是通過學(xué)習(xí)訓(xùn)練集中的數(shù)據(jù)分布獲取構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)所需的所有參數(shù)的過程。首先，將訓(xùn)練集數(shù)據(jù)按式（6）進(jìn)行最大最小歸一化處理，其中xt為t時刻傳感器所采樣的特征向量，min(x)為訓(xùn)練集數(shù)據(jù)各維度最小值向量，max(x)為訓(xùn)練集數(shù)據(jù)各維度最大值向量。

表1：LSTM參數(shù)設(shè)置表

表2：數(shù)據(jù)集樣本類別分布情況表

表3：SVM參數(shù)設(shè)置表

表4：RNN和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的參數(shù)設(shè)置表

圖5：燃料電池測試系統(tǒng)實物

為了適應(yīng)LSTM隱藏層輸入的特點，應(yīng)用數(shù)據(jù)分割的方法對訓(xùn)練集數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，按時間窗口長度L將數(shù)據(jù)分割成data形式的樣本序列，取時間窗口最后一個時刻的電堆運行狀態(tài)為data對應(yīng)的label。

然后逐步將一組樣本序列對應(yīng)時刻的特征向量和上一時刻LSTM模型的輸出同時輸入到LSTM。在一組樣本序列輸入完畢后，由最終時刻的隱藏層輸出經(jīng)過權(quán)值矩陣計算得到網(wǎng)絡(luò)輸出y。再經(jīng)過softmax層將y映射成概率分布y'，即樣本序列屬于不同類別的概率。假設(shè)原始網(wǎng)絡(luò)輸出y=[y1, y2, …, ym]，m為樣本序列類別數(shù)，那么經(jīng)過softmax處理后輸出y'=[y1', y2', …, ym']，計算公式如下：

表5：不同算法的微平均、宏平均和正確率

圖6：不同學(xué)習(xí)率的訓(xùn)練損失

圖7：不同學(xué)習(xí)率的訓(xùn)練正確率

圖8：不同算法的模型正確率

圖9：不同算法的宏平均和微平均

由于故障檢測屬于多分類問題，所以采用分類交叉熵函數(shù)（categorical crossentropy）作為誤差計算公式，表達(dá)式如下：

給定網(wǎng)絡(luò)隨機初始化種子seed、學(xué)習(xí)率learning_rate、隱藏層特征維度hidden_size、整體樣本迭代次數(shù)epoch和每次迭代批大小batch_size，以最小化損失函數(shù)為目標(biāo)，計算誤差函數(shù)對權(quán)值矩陣的梯度，應(yīng)用Adam優(yōu)化算法不斷迭代更新權(quán)值矩陣，進(jìn)而得到最終的網(wǎng)絡(luò)模型。

2.3 模型參數(shù)調(diào)優(yōu)

超參數(shù)的設(shè)置是否合理極大地影響了模型的最終效果，包括對訓(xùn)練集數(shù)據(jù)概率分布的擬合程度和對未知數(shù)據(jù)預(yù)測的泛化能力。超參數(shù)調(diào)優(yōu)可以看作是以超參數(shù)為自變量的性能函數(shù)f(x)最優(yōu)化問題。

其中，x為某一超參數(shù)組合；A為超參數(shù)組合取值空間。

對于超參數(shù)調(diào)優(yōu)而言，目標(biāo)函數(shù)f(x)是未知的且為非凸函數(shù)，因此，它又被認(rèn)為是一個黑盒優(yōu)化問題，即優(yōu)化的目標(biāo)函數(shù)通常不滿足凸優(yōu)化條件，無法通過求導(dǎo)或凸優(yōu)化方法求得最優(yōu)解。目前，在眾多機器學(xué)習(xí)超參數(shù)優(yōu)化方法中應(yīng)用較為廣泛的分別是網(wǎng)格搜索、隨機搜索和貝葉斯優(yōu)化。網(wǎng)格搜索的核心是通過遍歷搜索范圍內(nèi)所有的超參數(shù)組合確定最優(yōu)值。這樣的搜索方案雖然簡單，但隨著超參數(shù)個數(shù)的增加，超參數(shù)的組合近似爆炸性增長，十分消耗計算資源和時間，所以不適用于超參數(shù)較多的情況。隨機搜索認(rèn)為在樣本集合足夠大的條件下，隨機采樣也可以找到目標(biāo)函數(shù)的全局最優(yōu)解或最優(yōu)解的近似。因此，隨機搜索不再遍歷所有超參數(shù)組合，而是以隨機選取的方式選擇超參數(shù)組合，并從選擇的組合中返回最優(yōu)結(jié)果。由于隨機因素的存在，隨機搜索的結(jié)果不太穩(wěn)定，可能出現(xiàn)效果特別好，也可能出現(xiàn)效果特別差。貝葉斯優(yōu)化算法的基本思想是基于數(shù)據(jù)使用貝葉斯定理估計目標(biāo)函數(shù)的后驗分布，然后再根據(jù)分布選擇下一個采樣的超參數(shù)組合。相比于前兩個方法搜索的盲目性，貝葉斯優(yōu)化充分利用已知點的信息學(xué)習(xí)目標(biāo)函數(shù)后驗分布，再基于超參數(shù)每個取值點的均值和方差，有目的的搜索下一個采樣點。如此不僅大大減少了采樣次數(shù)和尋優(yōu)時間，而且結(jié)果更易接近全局最優(yōu)。

在LSTM模型構(gòu)建時涉及眾多的超參數(shù)，因此，本文采用貝葉斯優(yōu)化算法對模型的多個關(guān)鍵超參數(shù)進(jìn)行調(diào)整：以參數(shù)為自變量，最小化負(fù)的測試集正確率為目標(biāo)函數(shù)，即最大化測試集正確率，選擇最佳結(jié)果作為參數(shù)設(shè)置，具體如表1所示。

學(xué)習(xí)率也是LSTM的關(guān)鍵超參數(shù)之一，它的設(shè)置極大地影響了網(wǎng)絡(luò)的收斂效果。如果學(xué)習(xí)率太小，網(wǎng)絡(luò)的收斂速度就非常慢；反之，如果學(xué)習(xí)率太大，網(wǎng)絡(luò)容易在局部最優(yōu)點附近來回跳動，導(dǎo)致不收斂。在網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練初期，損失函數(shù)下降得快，應(yīng)該設(shè)置大的學(xué)習(xí)率，而隨著網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練次數(shù)增加，損失函數(shù)下降的速度逐漸減緩，則應(yīng)該調(diào)整成小的學(xué)習(xí)率。因此，本文初始設(shè)置學(xué)習(xí)率為0.001，隨著訓(xùn)練迭代次數(shù)的增加，逐步降低學(xué)習(xí)率。

3 實驗與結(jié)果分析

本節(jié)將使用實驗采集到的數(shù)據(jù)驗證質(zhì)子交換膜燃料電池電堆故障檢測網(wǎng)絡(luò)的性能，并把SVM、RNN和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)為對照組，通過對比實驗證明LSTM網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于電堆故障檢測的優(yōu)勢。

3.1 數(shù)據(jù)集準(zhǔn)備和評估指標(biāo)

3.1.1 數(shù)據(jù)集準(zhǔn)備

本文采集了約9萬個數(shù)據(jù)，每個數(shù)據(jù)都包含電堆的電壓、電流、母線電壓和母線電流4個維度的值。根據(jù)電堆的運行狀態(tài)對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行人工標(biāo)注，包括正常、高溫異常、低溫異常、過壓異常、欠壓異常、過載和啟動異常，共7種標(biāo)簽。綜合考慮故障檢測的及時性、穩(wěn)定性和時間消耗，本文將時間窗口長度L設(shè)置成10，并按2.2.1節(jié)數(shù)據(jù)集格式存儲。數(shù)據(jù)集以7:3的比例隨機分成訓(xùn)練集和測試集，用訓(xùn)練集訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)模型，測試集測試訓(xùn)練好的模型性能，各個類別樣本分布情況如表2所示。

3.1.2 評估指標(biāo)

常見的二分類器評估指標(biāo)有準(zhǔn)確率（Precision，P）、召回率（Recall，R）以及這兩個指標(biāo)的調(diào)和函數(shù)F值（F-measure），計算公式為（10）～（12）。

其中，TP為正確預(yù)測為正樣本的個數(shù)，TN為正確預(yù)測為負(fù)樣本的個數(shù)，F(xiàn)P為錯誤預(yù)測為正樣本的個數(shù)，F(xiàn)N為錯誤預(yù)測為負(fù)樣本的個數(shù)。

類似地，在多分類問題中則用這三個指標(biāo)的平均值做為分類器的評估指標(biāo)。根據(jù)平均值的計算方式不同，可以分為宏平均（Macroaverage）和微平均（Micro-averaging）。宏平均先計算每一個類別i對應(yīng)的準(zhǔn)確率Pi，召回率Ri和Fi值，然后求所有指標(biāo)的算術(shù)平均值Macro_P、Macro_R和Macro_F，計算公式為（13）～（15）；微平均則先計算所有類別總的Micro_P和Micro_R，然后再計算Micro_F，計算公式為（16）～（18）。 電堆故障檢測屬于多分類問題，所以本文使用宏平均和微平均做為評估指標(biāo)。

其中m為類別數(shù)，Pi、Ri和Fi的計算公式如（10）～（12）。

此外，本文還計算了模型的正確率（Accuracy），作為模型整體準(zhǔn)確度的一個評價標(biāo)準(zhǔn)，計算公式為（19）。

3.2 對照實驗設(shè)置

SVM是故障檢測領(lǐng)域常見的機器學(xué)習(xí)算法之一，以最大化支持向量到分類平面的距離為核心。為了解決數(shù)據(jù)非線性可分問題，SVM一方面引入懲罰因子和松弛項，降低部分支持向量到分類平面距離要求；另一方面引入核函數(shù)，隱性地將低維非線性可分特征映射到更高維線性可分特征空間中。RNN和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)均屬于深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的方法，其中RNN和LSTM一樣也是循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，而BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是目前使用最廣泛的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)之一，能夠?qū)W習(xí)和存儲大量的輸入輸出映射關(guān)系，具有很好的非線性擬合能力。學(xué)習(xí)過程主要是通過反向傳播來不斷調(diào)整網(wǎng)絡(luò)的權(quán)值和閾值，使網(wǎng)絡(luò)的誤差平方和最小。

為了對比各方法在空間燃料電池故障分類方面的性能，SVM的參數(shù)設(shè)置也采用貝葉斯優(yōu)化方法進(jìn)行調(diào)整，將RNN和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵參數(shù)設(shè)置與LSTM一樣。本文SVM參數(shù)設(shè)置如表3所示，RNN和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)參數(shù)設(shè)置如表4所示，其中BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)使用sigmoid激活函數(shù)。

3.3 結(jié)果分析

本文測試了不同學(xué)習(xí)率對網(wǎng)絡(luò)收斂效果的影響，包括減少損失函數(shù)和提高模型正確率兩個方面。測試結(jié)果如圖6和圖7所示，從中可以看出學(xué)習(xí)率設(shè)置成過大的固定值0.001時，網(wǎng)絡(luò)在局部最優(yōu)點來回跳動，損失函數(shù)和模型正確率都出現(xiàn)明顯的震蕩現(xiàn)象，網(wǎng)絡(luò)不收斂。相反，學(xué)習(xí)率設(shè)置成固定值0.0001時，網(wǎng)絡(luò)收斂的速度明顯變慢且收斂效果不佳，損失值和正確率都不如動態(tài)調(diào)整學(xué)習(xí)率的好。顯然，動態(tài)調(diào)整學(xué)習(xí)率的效果最佳，初始學(xué)習(xí)率大，損失函數(shù)下降得快，正確率提升快，迭代一定次數(shù)后，調(diào)整成小學(xué)習(xí)率，網(wǎng)絡(luò)收斂更穩(wěn)定，且收斂結(jié)果更優(yōu)。

為了證明LSTM模型對空間燃料電池故障序列的分類性能，本文依據(jù)3.1的評估指標(biāo)和3.2的對照實驗設(shè)置，進(jìn)行10次重復(fù)實驗，取測試集的平均值作為最終結(jié)果，記錄在表5中，對比結(jié)果如圖8和圖9所示。

從表5、圖8和圖9可以看出，LSTM的模型性能最佳，正確率達(dá)95%以上，比正確率第二的RNN高出近3%，宏平均和微平均也都在0.95以上，高于其它對比算法。同時，可以看出RNN和SVM模型分類效果相近，BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的分類效果稍差些。結(jié)果證明，LSTM模型能夠充分挖掘空間燃料電池故障序列的特性，具有很強的時間序列適用性。

為了進(jìn)一步分析LSTM模型對不同故障的分類效果，本文測試了LSTM模型的混淆矩陣，橫軸為樣本的真實標(biāo)簽，縱軸對應(yīng)預(yù)測標(biāo)簽，結(jié)果如表6所示。

從表6可以看出，LSTM模型對故障1和6的分類正確率達(dá)100%，故障2的達(dá)99%以上，故障5的97%以上。相比于其它類別，標(biāo)簽值為3和4的分類正確率稍差，說明模型對過壓異常和欠壓異常數(shù)據(jù)特征挖掘不夠，區(qū)分能力稍弱。

進(jìn)一步地，本文測試了同為深度學(xué)習(xí)方法的LSTM、RNN和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的模型訓(xùn)練情況，結(jié)果如圖10和圖11所示。

從圖10和圖11可以看出，針對訓(xùn)練集LSTM和RNN的訓(xùn)練效果相近，BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的效果較差。而測試集中，LSTM模型的正確率高出RNN近3%，宏平均和微平均也明顯高于RNN。由此，證明了本文的LSTM模型泛化能力比RNN強，對數(shù)據(jù)特征表征更準(zhǔn)確，更真實地擬合了數(shù)據(jù)的分布情況。

表6：LSTM模型混淆矩陣

圖10：不同算法的訓(xùn)練損失

圖11：不同算法的訓(xùn)練正確率

4 結(jié)語

本文針對空間燃料電池故障序列的時間特性，利用LSTM模型對故障序列進(jìn)行分類檢測。實驗證明，LSTM模型具有很好的時間記憶性，能夠充分挖掘故障序列時間特性。對比LSTM和其它算法的分類結(jié)果，可以看出LSTM的分類正確率、宏平均和微平均都是最優(yōu)的，并且LSTM比RNN具有更好的泛化能力，對數(shù)據(jù)集的分布擬合得更準(zhǔn)確。由此，說明了本文所提方法的可行性和優(yōu)越性。

另外，本文還證明了不同學(xué)習(xí)率對LSTM模型訓(xùn)練效果的影響，動態(tài)調(diào)整學(xué)習(xí)率不僅可以加快模型的收斂速度，提高模型的穩(wěn)定性，而且可以使模型收斂到更優(yōu)的結(jié)果。同時，本文還具體分析了LSTM模型對不同故障分類的效果，發(fā)現(xiàn)模型對過壓故障和欠壓故障的分類效果稍差，需要在后續(xù)工作中改進(jìn)。