賈玉紅

摘要：我國(guó)道路事業(yè)近年來(lái)的整體發(fā)展形勢(shì)普遍比較良好，道路的建設(shè)以及維修會(huì)直接影響到整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和發(fā)展。因此，本文針對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)在道路技術(shù)中的具體應(yīng)用情況進(jìn)行分析，對(duì)影像攝取技術(shù)、GPS全球定位技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等一些先進(jìn)的技術(shù)手段進(jìn)行深入分析，這樣才能夠保證計(jì)算機(jī)技術(shù)在道路技術(shù)中的應(yīng)用效果。

關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)技術(shù);道路技術(shù);應(yīng)用措施

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展而言，具有非常重要的影響和作用，尤其是對(duì)于道路事業(yè)而言，可以起到良好的推動(dòng)作用。道路的規(guī)劃、建設(shè)以及具體使用，不僅可以滿(mǎn)足人們?cè)谌粘Ｉ钸^(guò)程中對(duì)出行提出的基本要求，而且還可以推動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。尤其是近年來(lái)，科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步和快速發(fā)展，在很多領(lǐng)域中都可以實(shí)現(xiàn)科學(xué)技術(shù)的合理利用，在進(jìn)入到信息化時(shí)代之后，計(jì)算機(jī)技術(shù)的整體應(yīng)用范圍越來(lái)越廣。計(jì)算機(jī)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，具有準(zhǔn)確性、及時(shí)性定特征，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)道路情況實(shí)時(shí)有效的跟蹤處理，對(duì)相關(guān)信息也可以進(jìn)行及時(shí)有效的搜集和整合。計(jì)算機(jī)技術(shù)在道路工程的建設(shè)過(guò)程中，不僅可以為施工人員提供準(zhǔn)確有效的信息依據(jù)作為支持，而且還可以推動(dòng)我國(guó)公路項(xiàng)目的建設(shè)和未來(lái)可持續(xù)發(fā)展。

1 計(jì)算機(jī)技術(shù)在道路技術(shù)中的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1 設(shè)施問(wèn)題

眾所周知，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和快速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)全面進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的提出以及在實(shí)踐中的有效落實(shí)，對(duì)道路工程項(xiàng)目的規(guī)劃和建設(shè)而言，具有非常重要的影響和作用。在現(xiàn)階段的道路工程建設(shè)過(guò)程中，要想將計(jì)算機(jī)技術(shù)科學(xué)合理的應(yīng)用其中，就必須要結(jié)合實(shí)際要求，將該技術(shù)逐漸引入到道路的測(cè)繪、勘測(cè)等各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，這樣可以保證該技術(shù)在應(yīng)用時(shí)的效果和作用最大化發(fā)揮出來(lái)。在實(shí)踐中，要對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中的應(yīng)景問(wèn)題進(jìn)行妥善處理[1]。也就是指在道路正式投入具體施工過(guò)程中，除了要根據(jù)最基本的施工方案來(lái)開(kāi)展施工之外，還要對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、電纜等一些基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)工作提高重視程度。這也是對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)條件進(jìn)行科學(xué)合理構(gòu)建的必要前提條件，也是保證整個(gè)體系可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)。

1.2計(jì)算機(jī)程序開(kāi)發(fā)問(wèn)題

計(jì)算機(jī)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，計(jì)算機(jī)程序在其中具有非常重要的影響和作用，所以要根據(jù)道路建設(shè)過(guò)程中的實(shí)際要求，對(duì)計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行科學(xué)合理的開(kāi)發(fā)和利用。計(jì)算機(jī)程序的開(kāi)發(fā)，在某種程度上可以被看作是計(jì)算機(jī)軟件在開(kāi)發(fā)過(guò)程中會(huì)遇到的問(wèn)題。在對(duì)其進(jìn)行分析和研究時(shí)，不難發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)就是在對(duì)道路進(jìn)行開(kāi)發(fā)一直到養(yǎng)護(hù)的整個(gè)過(guò)程中，需要與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，根據(jù)各個(gè)不同階段的具體研究、開(kāi)發(fā)適應(yīng)階段的軟件等，對(duì)道路在施工過(guò)程中的全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的監(jiān)督和管理[2]。這樣做的根本目的是為了最大限度保證道路在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，會(huì)隨時(shí)發(fā)現(xiàn)隱藏在其中的問(wèn)題，這樣不僅可以及時(shí)對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行妥善處理，而且還可以最大限度保證整個(gè)流程在具體開(kāi)展過(guò)程中的完整性和流暢性。除此之外，由于在對(duì)軟件進(jìn)行開(kāi)發(fā)和具體應(yīng)用時(shí)，需要將時(shí)間成本、人力以及財(cái)力等各種不同類(lèi)型資源的整體投入情況進(jìn)行去除，所以必須要保證軟件在開(kāi)發(fā)和具體應(yīng)用時(shí)具有非常高的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。對(duì)于計(jì)算機(jī)程序而言，如果軟件程序自身比較良好，具有一定的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，那么其自身不僅在功能方面非常強(qiáng)大，而且在價(jià)格方面也比較高[3]。所以，在與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)要想對(duì)道路管理計(jì)算機(jī)監(jiān)控體系進(jìn)行科學(xué)合理的構(gòu)建和利用，就必須要在傳統(tǒng)的預(yù)算成本基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑黾印?/p>

1.3計(jì)算機(jī)管理人員的培養(yǎng)

計(jì)算機(jī)管理人員在日常工作過(guò)程中，其自身的綜合素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)技能水平等，將會(huì)直接影響到計(jì)算機(jī)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中的效果。所以，必須要采取有針對(duì)性的措施，對(duì)計(jì)算機(jī)管理人員開(kāi)展有針對(duì)性的培養(yǎng)，這也是實(shí)現(xiàn)對(duì)雙料人才培養(yǎng)的重要前提條件。對(duì)于道路建設(shè)人員而言，不僅要結(jié)合實(shí)際情況，保證各個(gè)環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容可以順利開(kāi)展，而且還要具備無(wú)私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神，這樣才能夠通過(guò)自己過(guò)硬的理論知識(shí)、熟練的業(yè)務(wù)能力等對(duì)各種不同類(lèi)型的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)有效處的處理[4]。但是需要注意的一點(diǎn)就是，要想培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的人才，同時(shí)具備理論知識(shí)、實(shí)踐操作能力的實(shí)踐型人才，需要耗費(fèi)的時(shí)間、成本等非常大。在某種程度上，對(duì)人才進(jìn)行培養(yǎng)，也逐漸成為當(dāng)前國(guó)家道路技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效發(fā)展的阻礙因素之一。因此，在對(duì)計(jì)算機(jī)管理人員進(jìn)行培養(yǎng)時(shí)，務(wù)必要對(duì)其開(kāi)展全方位、有針對(duì)性的培訓(xùn)，讓這些管理人員可以真正對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行深入的了解和掌握，同時(shí)還可以盡可能滿(mǎn)足項(xiàng)目管理的基本要求。

2 計(jì)算機(jī)技術(shù)在道路技術(shù)中的具體應(yīng)用措施

2.1 影像攝取技術(shù)在道路建設(shè)的勘測(cè)階段被充分利用

道路工程項(xiàng)目在規(guī)劃和建設(shè)過(guò)程中，要想保證工程的順利開(kāi)展，就必須要提前做好一系列的前期準(zhǔn)備工作。尤其是在道路的勘測(cè)施工過(guò)程中，通常在一些比較常規(guī)性的勘測(cè)過(guò)程中，計(jì)算機(jī)技術(shù)在其中科學(xué)合理的利用，可以降低勘測(cè)的難度，同時(shí)還可以幫助工作人員盡可能減輕其自身的工作量，在保證提高工作效率的基礎(chǔ)上，可以為道路勘測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和有效性提供保障。在整個(gè)操作過(guò)程中，還需要注意的一點(diǎn)就是，勘測(cè)工作在具體開(kāi)展過(guò)程中，計(jì)算機(jī)技術(shù)在其中具有非常重要的影響和作用，同時(shí)在勘測(cè)中的計(jì)算機(jī)技術(shù)可以被看作是數(shù)字近景攝影技術(shù)。該技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，可以與相對(duì)應(yīng)的軟件進(jìn)行結(jié)合，這樣可以直接通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件的合理利用，將二維影像提取成為三維信息，在工作過(guò)程中，只需要針對(duì)相控點(diǎn)進(jìn)行勘察和測(cè)量，緊接著在相控點(diǎn)的附近對(duì)影像數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取，就可以直接將這些數(shù)據(jù)融入到對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)中進(jìn)行測(cè)量和分析[5]。在整個(gè)拍攝過(guò)程中，可以將現(xiàn)有的場(chǎng)景與已經(jīng)建立好的模型進(jìn)行逐一對(duì)應(yīng)匹配，同時(shí)還可以保證定向的準(zhǔn)確性，這樣可以從中得出等高線、DEM等各個(gè)不同的數(shù)據(jù)信息。由此可以看出，這種數(shù)字近景攝影測(cè)量方式在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，不僅可以打破傳統(tǒng)測(cè)量方式的局限性和單一性，而且還可以為測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性提供保障。

2.2 GPS全球定位技術(shù)為道路工程技術(shù)提供的導(dǎo)航支持

眾所周知，GPS全球定位技術(shù)越來(lái)越成熟，在很多領(lǐng)域中都可以實(shí)現(xiàn)合理的利用，尤其是在道路的勘測(cè)、導(dǎo)航應(yīng)用方面具有非常明顯的成效。GPS全球定位技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，其實(shí)所依靠的原理就是通過(guò)對(duì)地球上方24顆衛(wèi)星、地面接受裝置合理的布置和利用，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)地表人類(lèi)、自然活動(dòng)24小時(shí)不間斷的監(jiān)控，同時(shí)整個(gè)監(jiān)控過(guò)程具有實(shí)時(shí)性和有效性的特征。與此同時(shí)，在利用該技術(shù)進(jìn)行監(jiān)控時(shí)，還可以為地面控制終端提供準(zhǔn)確有效的三維坐標(biāo)等各種不同類(lèi)型的數(shù)據(jù)信息作為支持。道路的勘測(cè)以及導(dǎo)航環(huán)節(jié)是其中非常重要的內(nèi)容，在整個(gè)過(guò)程中，對(duì)GPS全球定位技術(shù)進(jìn)行科學(xué)合理的利用，可以促使其自身的動(dòng)態(tài)、靜態(tài)共存，同時(shí)還可以對(duì)道路工程在建設(shè)過(guò)程中的實(shí)際情況進(jìn)行分析，尤其是建設(shè)的進(jìn)度等，實(shí)時(shí)投影到模型的建設(shè)當(dāng)中。通過(guò)這種方式在其中合理的利用，不僅可以對(duì)模型進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)估和分析，而且還可以對(duì)工程項(xiàng)目起到良好的推動(dòng)影響。該技術(shù)在民用方面也可以實(shí)現(xiàn)合理的利用，尤其是在車(chē)輛駕駛過(guò)程中，可以通過(guò)該技術(shù)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的定位服務(wù)，為人們的日常出行提供方便快捷的方式。

2.3 計(jì)算機(jī)技術(shù)在車(chē)輛識(shí)別技術(shù)方面提供的支持

計(jì)算機(jī)技術(shù)在道路技術(shù)中的合理利用，如果是單純從微觀的角度出發(fā)對(duì)其進(jìn)行分析，那么計(jì)算機(jī)技術(shù)在其中的應(yīng)用，與人們的日常生活之間具有非常遙遠(yuǎn)的距離。在對(duì)車(chē)輛的車(chē)型等相關(guān)信息進(jìn)行識(shí)別時(shí)，會(huì)使用智能交通系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。智能交通系統(tǒng)在構(gòu)建和具體應(yīng)用過(guò)程中，通常情況下是對(duì)一些先進(jìn)的信息技術(shù)手段、電子控制技術(shù)等進(jìn)行科學(xué)合理的利用，這樣可以實(shí)現(xiàn)對(duì)這些技術(shù)的有效整合，同時(shí)還可以通過(guò)這些技術(shù)對(duì)綜合運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行合理的建設(shè)，這樣可以最大限度保證該系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中的準(zhǔn)確性和高效性。該技術(shù)的應(yīng)用不僅有利于滿(mǎn)足人們的出行需求，而且還可以保證道路交通管理逐漸朝著更加規(guī)范化的趨勢(shì)發(fā)展。

3 結(jié)束語(yǔ)

科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和快速發(fā)展，在無(wú)形當(dāng)中也促使計(jì)算機(jī)技術(shù)越來(lái)越完善。計(jì)算機(jī)技術(shù)在道路技術(shù)中科學(xué)合理的引入和利用，不僅可以保證各個(gè)環(huán)節(jié)施工項(xiàng)目的有序開(kāi)展，而且還可以提高管理力度，在合法范圍內(nèi)，盡可能滿(mǎn)足人們的出行需求。

參考文獻(xiàn)：

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