權(quán)赫龍

摘要：正是因?yàn)槠啓C(jī)常年處于高轉(zhuǎn)速、高壓、高溫運(yùn)行環(huán)境之下，所以汽輪機(jī)發(fā)生故障的幾率也相對(duì)較高。為此汽輪機(jī)工作人員就必須要加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)本體的檢修工作，給予高度的重視。本文筆者即結(jié)合個(gè)人研究經(jīng)驗(yàn)，就汽輪機(jī)本身的常見故障展開粗淺的探討，并提出相應(yīng)的檢修措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī);振動(dòng);轉(zhuǎn)子;故障;檢修

前言：

汽輪機(jī)作為電力發(fā)電的主要來源之一，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜且常年處于高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行環(huán)境之下，所以也在很大程度上加大了汽輪機(jī)本體出現(xiàn)故障的幾率，且故障難以及時(shí)解決的同時(shí)，增加了汽輪機(jī)本體的維修成本，降低了經(jīng)濟(jì)效益。因此對(duì)汽輪機(jī)本體維修給予重點(diǎn)關(guān)注，對(duì)多發(fā)汽輪機(jī)故障進(jìn)行分析則是以下筆者闡述的重點(diǎn)。

1.多發(fā)汽輪機(jī)故障分析

第一，汽輪機(jī)的異常振動(dòng)。造成汽輪機(jī)本體故障的原因眾多，其中造成異常振動(dòng)主要是因?yàn)檩S承座安裝不達(dá)標(biāo)，軸承進(jìn)度與轉(zhuǎn)子質(zhì)量不合格，無(wú)法準(zhǔn)確控制滑銷縫隙等。這是因?yàn)槠啓C(jī)的轉(zhuǎn)子質(zhì)量如若不合格，那么轉(zhuǎn)子也無(wú)法達(dá)到有效的平衡，以至于轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一定的離心力，使得汽輪機(jī)在一定程度上發(fā)生異常振動(dòng)。此外在汽輪機(jī)軸承的安裝上，可傾瓦式轉(zhuǎn)子軸承是最佳的軸承安裝方式，這是因?yàn)樵谑褂眠^程中這種軸承安裝方式具有較高的穩(wěn)定性，能夠有效預(yù)防油膜振動(dòng)問題。另外輕松擺動(dòng)方式也能夠起到吸收一定振動(dòng)的能力，使機(jī)械設(shè)備的靈活程度大大提升?？梢坏┰谄啓C(jī)的實(shí)際安裝過程中，無(wú)法準(zhǔn)確控制軸承蓋與軸瓦的安裝工作，那么會(huì)造成預(yù)緊力的巨大的變化，一旦預(yù)緊力過大，接觸應(yīng)力也會(huì)相應(yīng)隨之提高，零部件發(fā)生形變的幾率也就會(huì)變大，如若預(yù)緊力過小，則無(wú)法保證軸承蓋與軸瓦的緊密接觸，均會(huì)出現(xiàn)異常振動(dòng)問題。

第二，汽輪機(jī)超速轉(zhuǎn)動(dòng)。正是因?yàn)槠啓C(jī)常年處于高速運(yùn)行狀態(tài)之下，且內(nèi)部均為高精密的機(jī)械設(shè)備。所以汽輪機(jī)也承受著絕大部分發(fā)電機(jī)組所需要的動(dòng)力，進(jìn)一步加大了其受到的外力矩?cái)?shù)值。因此一旦調(diào)節(jié)系統(tǒng)無(wú)法保持正常運(yùn)行狀態(tài)，那么勢(shì)必?zé)o法準(zhǔn)確控制轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度，此時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速如若超過了額定數(shù)額就會(huì)給整個(gè)機(jī)械的承受力帶來影響，使其超過額定數(shù)值后，在離心力的作用下汽輪機(jī)葉片將會(huì)被甩飛，給軸承與轉(zhuǎn)子造成十分嚴(yán)重的破壞。同時(shí)，如若情況過于嚴(yán)重的話，還會(huì)破壞整個(gè)汽輪機(jī)組。

第三，水沖擊對(duì)汽輪機(jī)的影響。水沖擊會(huì)降低汽輪機(jī)設(shè)備的密封性，給汽輪機(jī)內(nèi)部的轉(zhuǎn)機(jī)葉片造成不同程度上的影響，加劇缸體變形問題，以至于整個(gè)汽輪機(jī)都無(wú)法保持正常的運(yùn)行狀態(tài)。汽輪機(jī)在實(shí)際運(yùn)行的過程當(dāng)中對(duì)于水蒸氣的質(zhì)量具有極高的要求，如果蒸汽的溫度降低到臨界點(diǎn)之時(shí)，會(huì)在汽輪機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生一定的水分，對(duì)相關(guān)設(shè)備的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度進(jìn)行有效的控制。另外，如果溫度處于五十?dāng)z氏度以下之時(shí)，需要在第一時(shí)間將設(shè)備關(guān)閉，并且對(duì)水位進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，對(duì)所有產(chǎn)生水的地方進(jìn)行有效的控制，將所有出現(xiàn)水的地方進(jìn)行有效的處理。

2.汽輪機(jī)本體診斷方法與檢修措施

第一，汽輪機(jī)本體診斷方法。通常情況下汽輪機(jī)本體與振動(dòng)有著十分密切的聯(lián)系，可以說汽輪機(jī)本體出現(xiàn)故障，勢(shì)必會(huì)造成振動(dòng)失常。所以在汽輪機(jī)本體診斷過程中，我們可以充分利用振動(dòng)特性，對(duì)汽輪機(jī)故障進(jìn)行仔細(xì)的分析，找出故障產(chǎn)生的原因加以解決。為此汽輪機(jī)工作人員應(yīng)該先收集檢修情況、振幅、頻率以及實(shí)際的工作情況等相關(guān)資料信息，然后根據(jù)所收集的資料信息進(jìn)行深入的研究與分析，找出造成汽輪機(jī)故障原因，確保汽輪機(jī)故障的順利排除。

第二，汽輪機(jī)本體故障檢修。在汽輪機(jī)本體故障檢修上，要首先做好氣缸的檢修工作。也就是要求汽輪機(jī)工作人員能夠全面了解氣缸內(nèi)部的所有零件，為了避免空氣進(jìn)入到缸體內(nèi)部，還要設(shè)置一個(gè)真空層，以保證汽輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。為此就要按照一定的步驟完成相應(yīng)的檢修工作，如：將儀表以及相關(guān)設(shè)備全部拆卸后用相應(yīng)的序號(hào)進(jìn)行標(biāo)記，切忌在拆卸的過程當(dāng)中不能出現(xiàn)損壞的情況。之后在進(jìn)行汽輪機(jī)保溫層拆卸的過程當(dāng)中，上缸的溫度應(yīng)當(dāng)控制在一百一十?dāng)z氏度以內(nèi)，并且要嚴(yán)格避免可燃物進(jìn)入到保溫層當(dāng)中。完成上述的步驟之后，需要拆卸調(diào)速氣門內(nèi)的三腳架螺栓，做好相應(yīng)的標(biāo)記，以此保證螺栓拆卸順序的合理性，便于后期的順利安裝。在導(dǎo)桿的安裝過程中，要先在導(dǎo)桿之上均勻涂抹一層平油，這么做的根本目的在于保證導(dǎo)桿的平滑性，之后在安裝時(shí)選擇對(duì)角安裝方式，從而使氣缸部件得以順利安裝。此外，要檢測(cè)氣缸變形與結(jié)合面情況，以及相關(guān)的零部件是否存在銹蝕、磨損問題，從而第一時(shí)間給處理。

第三，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子檢修。在檢修汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí)，應(yīng)該先準(zhǔn)確標(biāo)記軸子位置，在軸徑的中間位置安裝水平儀，記錄軸向度數(shù)后，將所得結(jié)果與之前記錄結(jié)果的相互對(duì)比分析，在測(cè)量軸徑錐度和橢圓度，結(jié)合測(cè)量所得結(jié)果加以判斷，確保所得數(shù)值在規(guī)定的區(qū)間內(nèi)。通常情況下在測(cè)量轉(zhuǎn)子晃度時(shí)，可以利用千分表，對(duì)比與分析所得數(shù)值與規(guī)定數(shù)值，找出二者之間存在的差距，判斷出故障的同時(shí)第一時(shí)間開展故障排除工作。完成上述步驟以后，還要在重新開展一次測(cè)量與比較，從而確保所有的故障都得到了有效的排除。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，本文筆者就多發(fā)汽輪機(jī)故障加以分析，提出了汽輪機(jī)本體診斷方法以及相應(yīng)的檢修措施，旨在為廣大汽輪機(jī)工作同行在今后的實(shí)踐工作上提供一些有益的參考建議，從而使他們能夠在汽輪機(jī)各種故障面前從容應(yīng)對(duì)，第一時(shí)間給予有效的解決措施，切實(shí)提升汽輪機(jī)的運(yùn)行效果，增強(qiáng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

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