周軍

2018年被稱(chēng)為“5G元年”。目前，全球運(yùn)營(yíng)商正在緊鑼密鼓進(jìn)行5G商用部署。據(jù)媒體報(bào)道，截至2018年11月，全球已有182個(gè)運(yùn)營(yíng)商在78個(gè)國(guó)家進(jìn)行了5G試驗(yàn)、部署和投資。根據(jù)中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信三大運(yùn)營(yíng)商的規(guī)劃，中國(guó)計(jì)劃到2020年，實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)正式商用。

5G，可謂是2018年的一大熱詞。“4G改變生活，5G改變社會(huì)”已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。不過(guò)，就在所有人都期待著由手機(jī)來(lái)引領(lǐng)5G的商業(yè)化應(yīng)用時(shí)，令人瞠目的消息是，5G的第一批商業(yè)用戶(hù)名錄中竟沒(méi)有手機(jī)，而是智能工廠、自動(dòng)駕駛汽車(chē)、人工智能機(jī)器人和遙控拖拉機(jī)。

去年12月1日，韓國(guó)三大電信供應(yīng)商同步在韓國(guó)發(fā)送首批5G信號(hào)，雖然覆蓋區(qū)域只有首爾首都圈和韓國(guó)六大廣域市的市中心，但這確實(shí)標(biāo)志著，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)正式開(kāi)啟。

從1G到4G

1983年，摩托羅拉第一部商用手機(jī)投放市場(chǎng)，其價(jià)格近4000美元，重約3斤，堪比磚頭。國(guó)人用大哥大來(lái)形容這種昂貴笨重的手機(jī)，它也被視為財(cái)富和地位的象征，是許多人夢(mèng)寐以求的東西。這種隔空喊話的技術(shù)，就是第一代蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)，也就是1G。

因?yàn)榘l(fā)射的是模擬通信信號(hào)，所以大哥大的抗干擾性差，系統(tǒng)容量也不高，不僅沒(méi)有來(lái)電顯示，還需要靠近基站才能聽(tīng)清楚對(duì)方的聲音。拿著手機(jī)找信號(hào)，是上世紀(jì)八九十年代社會(huì)精英們的共同記憶。

后來(lái)，手機(jī)越來(lái)越小，性能逐漸增強(qiáng)，諾基亞、摩托羅拉手機(jī)品牌開(kāi)始深入人心，這是2G時(shí)代。與1G不同，2G是數(shù)字通信，抗干擾能力大幅提高。同時(shí)，2G可以說(shuō)為接下來(lái)的3G奠定了基礎(chǔ)，比如，手機(jī)不再只有語(yǔ)音、短信等單一功能，還可以接入互聯(lián)網(wǎng)和收發(fā)彩信。

如果說(shuō)2G只是讓大家嘗鮮，那么3G網(wǎng)絡(luò)才帶來(lái)了真正意義上的改變。3G網(wǎng)絡(luò)能夠處理圖像、音樂(lè)、視頻流等多種媒體形式，提供包括網(wǎng)頁(yè)瀏覽、電話會(huì)議、電子商務(wù)等多種信息服務(wù)。

但是，3G網(wǎng)速太慢，看視頻卡、打游戲掉線，即使用戶(hù)有時(shí)間慢慢等，那高昂的網(wǎng)費(fèi)也讓人望洋興嘆。于是，4G開(kāi)始進(jìn)入我們的視野，智能手機(jī)也迎來(lái)了好時(shí)候。如果說(shuō)3G讓人們跨入互聯(lián)網(wǎng)門(mén)檻，那么4G則刺激了互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的繁榮，即時(shí)消息、網(wǎng)上購(gòu)物、網(wǎng)上支付、在線視頻和在線游戲等應(yīng)用層出不窮。

開(kāi)啟物聯(lián)革命

如果說(shuō)3G開(kāi)啟了移動(dòng)端流量的大門(mén)，那么4G則開(kāi)啟了移動(dòng)視聽(tīng)時(shí)代。與3G、4G技術(shù)升級(jí)主要為手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備服務(wù)的目的不同，5G的技術(shù)本質(zhì)并不是讓我們可以獲得更快的網(wǎng)絡(luò)，而是通過(guò)低時(shí)延、高穩(wěn)定性、海量設(shè)備接入等一系列性能提升，讓我們得到以往3G、4G所不具備的能力。

從1G到4G，主要解決的是人與人之間的溝通，而5G將解決人與物、物與物之間的溝通，成為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的鑰匙。過(guò)去的網(wǎng)絡(luò)是解決消費(fèi)者與互聯(lián)網(wǎng)的問(wèn)題，到了汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)、電力聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)制造聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，必須有更可靠、更安全、更低時(shí)延的網(wǎng)絡(luò)，5G因此成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的必需裝備。所以說(shuō)，5G不只是2G、3G、4G的進(jìn)化，還是未來(lái)所有產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)化的新的基礎(chǔ)設(shè)施。

如今，中國(guó)擁有全球最大的4G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，超過(guò)10億活躍用戶(hù)。很少能有哪個(gè)產(chǎn)業(yè)像移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)這樣，滲透在人類(lèi)生活的各個(gè)方面，并將其改變。5G的到來(lái)，參與者不只是人，更是創(chuàng)造一個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代。

醫(yī)生通過(guò)屏幕就可以實(shí)時(shí)、全景看到千里之外的無(wú)人駕駛救護(hù)車(chē)上的情景，并通過(guò)機(jī)械手進(jìn)行手術(shù)；冰箱可以根據(jù)家庭成員的購(gòu)物習(xí)慣，自動(dòng)向超市購(gòu)買(mǎi)生鮮食物，爾后由無(wú)人機(jī)開(kāi)始送貨；互聯(lián)網(wǎng)拖拉機(jī)可以根據(jù)氣象衛(wèi)星信息，自動(dòng)調(diào)整耕作時(shí)間……

5G革命將支撐產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，當(dāng)所有產(chǎn)品都能被5G連接的時(shí)候，將大大提高產(chǎn)業(yè)效率。

5G天下 為快不攻

當(dāng)人工智能代替人類(lèi)勞動(dòng)時(shí)，那我們還能做些什么呢？

答案很愉快——享受。

對(duì)于我們個(gè)人娛樂(lè)而言，4G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下載一部1G的電影要30秒，如果用比4G快100倍的5G網(wǎng)絡(luò)，不到1秒就可以搞定。屆時(shí)，用手機(jī)看視頻、玩游戲再也不會(huì)出現(xiàn)卡的情況。不僅如此，“下載”這個(gè)詞也將成為歷史，絕大部分的大型游戲都不用下載和安裝，通過(guò)網(wǎng)頁(yè)、輕應(yīng)用或遠(yuǎn)程云連接的方式，直接在線暢玩。更奇妙的是，未來(lái)的手機(jī)可能不再需要CPU和內(nèi)存，只要能上傳和下載數(shù)據(jù)就可以，所有的計(jì)算過(guò)程都在云端完成。到那時(shí)候，一臺(tái)堪比超級(jí)計(jì)算機(jī)處理能力的手機(jī)，可能只要幾百元。

由于5G網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延也從4G的50毫秒降到了1毫秒，反應(yīng)速度快了，無(wú)人駕駛汽車(chē)、遠(yuǎn)程手術(shù)、野外勘探……這些即時(shí)項(xiàng)目也會(huì)更高效和安全。

現(xiàn)在我們的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)大多需要用到地圖定位，地圖定位是通過(guò)GPS+網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)檠舆t和定位精度會(huì)有一定誤差，所以我們經(jīng)常等網(wǎng)約車(chē)的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)司機(jī)和乘客互相找不到對(duì)方的窘?jīng)r。

5G的出現(xiàn)，以及配合即將大規(guī)模商用的北斗等系統(tǒng)，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)即時(shí)的厘米級(jí)的定位精度。不僅如此，未來(lái)的網(wǎng)約車(chē)不再是駕駛員尋找乘客，而是汽車(chē)自己去找乘客，因?yàn)榇罅康膫鹘y(tǒng)汽車(chē)將被無(wú)人駕駛汽車(chē)取代。

我們撇開(kāi)倫理和法律法規(guī)，單從技術(shù)角度來(lái)看無(wú)人汽車(chē)，制約它發(fā)展的最主要因素除了系統(tǒng)和芯片以外，就是網(wǎng)絡(luò)。由于汽車(chē)行駛的每一秒需要獲取和計(jì)算大量的數(shù)據(jù)，并且做出各種動(dòng)作，這都需要高速的網(wǎng)絡(luò)支持。在4G時(shí)代，無(wú)人駕駛為了保障安全，測(cè)試時(shí)會(huì)以一個(gè)非常慢的速度來(lái)進(jìn)行。

可以預(yù)見(jiàn)，當(dāng)配置上5G傳輸時(shí)，曾經(jīng)安全駕駛速度為10公里/小時(shí)的無(wú)人車(chē)，將提升為1000公里/小時(shí)。不只是無(wú)人車(chē)，甚至無(wú)人飛機(jī)都可能實(shí)現(xiàn)。這將極大程度地提高無(wú)人駕駛的運(yùn)算效率，大大助力無(wú)人駕駛從理念到規(guī)模商用的步伐?，F(xiàn)在，北京亦莊已經(jīng)開(kāi)通了幾條允許無(wú)人汽車(chē)上路行駛測(cè)試的道路，和社會(huì)車(chē)輛同步享用道路資源，相信無(wú)人駕駛將是5G時(shí)代最為亮眼的服務(wù)。