閆景成

摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)船舶行業(yè)的快速發(fā)展。隨著自動(dòng)化技術(shù)的出現(xiàn)，船舶中的電氣系統(tǒng)也開始進(jìn)入到電氣自動(dòng)化時(shí)代，在船舶行業(yè)中運(yùn)用電氣設(shè)備自動(dòng)化，在很大程度上減少了船員的工作量，提高了船員的工作效率。本文就電氣設(shè)備自動(dòng)化發(fā)展在船舶設(shè)備故障排除中的應(yīng)用展開探討。

關(guān)鍵詞：電氣設(shè)備自動(dòng)化;船舶設(shè)備;故障;排除

引言

海洋事業(yè)的發(fā)展離不開船舶技術(shù)的支持，船舶設(shè)備管理與船舶的正常運(yùn)行之間具有十分緊密的聯(lián)系。船舶設(shè)備管理工作十分復(fù)雜，不但要對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，還要對(duì)船員的工作行為做出相應(yīng)的管理。由于船舶設(shè)備管理工作的復(fù)雜性，使得設(shè)備管理中經(jīng)常會(huì)存在一些問題，影響船舶管理的質(zhì)量以及船舶的安全運(yùn)行，所以，必須采取積極的措施對(duì)船舶管理工作進(jìn)行加強(qiáng)，維持船舶設(shè)備的安全良好運(yùn)行。

1船舶電氣自動(dòng)化的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著自動(dòng)化技術(shù)的不斷更新，在船舶運(yùn)行中的多個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)用到自動(dòng)化技術(shù)，比如，在船舶的運(yùn)行、裝運(yùn)、卸載和管理等等，在這些環(huán)節(jié)中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，提高了船員的工作效率，加強(qiáng)了對(duì)船舶的管理。船舶自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，可以使船長(zhǎng)在總工作艙實(shí)時(shí)的關(guān)注著船舶各個(gè)部分的具體情況，對(duì)船舶設(shè)備出現(xiàn)的問題及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決，從而構(gòu)成一個(gè)比較全面性和系統(tǒng)性的電氣自動(dòng)化系統(tǒng)，促進(jìn)船舶的安全運(yùn)行。但是，還需要對(duì)電氣自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新，提高該系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，對(duì)船舶設(shè)備中的存在的故障進(jìn)行及時(shí)的排除，保障船舶的安全運(yùn)行，促進(jìn)船舶行業(yè)的發(fā)展。

2船舶設(shè)備管理的重要性

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)水上安全事故呈逐年上升趨勢(shì)，其中由于船舶設(shè)備故障引起的安全事故占到安全事故總數(shù)的1/3以上，可見船舶設(shè)備管理對(duì)船舶的安全運(yùn)行具有至關(guān)重要的作用。船舶設(shè)備管理包含諸多方面，涉及的人員、技術(shù)都十分廣泛，工程浩大而且任務(wù)艱巨。船舶管理首先要對(duì)船上的工作人員進(jìn)行管理，人為操作因素是設(shè)備故障的重要原因之一;其次要對(duì)設(shè)備參數(shù)進(jìn)行管理，控制設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài);同時(shí)還要對(duì)船舶設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維修進(jìn)行管理。

3電氣設(shè)備自動(dòng)化在船舶設(shè)備故障排除中的應(yīng)用

3.1船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)故障處理原則

其一，排除原則。在船舶運(yùn)行過程中，對(duì)船舶設(shè)備進(jìn)行故障檢修時(shí)，一般情況下是按照排除的原則進(jìn)行檢修，既能提高工作效率，還能保障工作的安全性，首先，在檢查過程中，采取先動(dòng)后靜的原則，先檢查正在工作狀態(tài)的設(shè)備，然后檢查非工作狀態(tài)的設(shè)備，逐一排除設(shè)備的故障。其次，先檢查船舶外部的機(jī)械設(shè)備，然后檢查船舶內(nèi)部的機(jī)械設(shè)備。最后，采用先易后難的原則，在檢查過程中，工作人員先檢查一些結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的機(jī)械設(shè)備，然后檢查組成結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備。按照以上順序進(jìn)行逐一的排除。其二，安全原則。工作人員在做所有工作時(shí)，都應(yīng)該在保證安全的前提下進(jìn)行。工作人員在對(duì)船舶設(shè)備進(jìn)行故障排除時(shí)，首先需要將相關(guān)的電源關(guān)掉，并在周圍設(shè)置好維修標(biāo)志，以便提醒周圍的游客注意安全，禁止工作人員在電源未關(guān)的情況下進(jìn)行工作，保障工作人員的安全。此外，在工作人員檢修的過程中，保證應(yīng)急燈的可用性，以備不時(shí)之需，為工作人員提供基本的照明，保證檢修工作有序進(jìn)行。

3.2船舶設(shè)備的循環(huán)維修方法

船舶設(shè)備系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，是由獨(dú)立的或相互關(guān)聯(lián)的多個(gè)設(shè)備或系統(tǒng)組成，對(duì)整體而言不可能有一個(gè)共同的最佳維修期，各單項(xiàng)設(shè)備或系統(tǒng)的故障發(fā)生率特性也不一樣，因此應(yīng)根據(jù)船舶各種設(shè)備的固有特性及使用運(yùn)行情況，靈活運(yùn)用不同的維修方法，循環(huán)檢修，以使船舶經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，從而提高營(yíng)運(yùn)率。循環(huán)維修方法的具體作法是：化集中定期修理為分散修理，在船舶運(yùn)行時(shí)對(duì)船殼及各種主輔機(jī)構(gòu)及設(shè)備加強(qiáng)檢查，測(cè)量記錄其運(yùn)行情況，掌握修理主動(dòng)權(quán)，以監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)、參數(shù)為依據(jù)，按系統(tǒng)的輕重主次，安排修理計(jì)劃，利用船舶裝卸貨停港時(shí)間，組織自修或委托修理廠逐步分期進(jìn)行檢修，如此連續(xù)循環(huán)，就可以使船舶經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

3.3排除設(shè)備故障的主要步驟

在船舶運(yùn)行過程中，對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行排除的主要步驟是：首先，對(duì)船舶設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查，排除設(shè)備故障，查清故障的具體情況;其次，仔細(xì)查看電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的線路圖和說明書，進(jìn)一步了解設(shè)備故障出現(xiàn)的情況;再次，根據(jù)了解的具體情況，對(duì)故障出現(xiàn)的原因進(jìn)行詳細(xì)的分析，并檢查設(shè)備出現(xiàn)故障的地方;接著，對(duì)出現(xiàn)故障的設(shè)備進(jìn)行拆卸，并做好安裝記號(hào)，避免在安裝時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤;最后，確定設(shè)備出現(xiàn)故障的原因，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修，并對(duì)其他故障進(jìn)行排除，然后按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝并試運(yùn)行，再次確定維修工作是否真正完成。

4加強(qiáng)船舶設(shè)備管理工作的措施

（1）制定規(guī)范化的船舶設(shè)備管理程序。船舶管理部門要制定規(guī)范化的船舶設(shè)備管理程序，在對(duì)船舶設(shè)備進(jìn)行管理時(shí)，要嚴(yán)格按照程序進(jìn)行，避免盲目管理給設(shè)備帶來的二次損害。對(duì)船舶設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維修都要按照相應(yīng)的程序，設(shè)備養(yǎng)護(hù)要制定詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，管理人員要定期對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查，了解船舶設(shè)備的使用情況，及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)設(shè)備中存在的各種問題，在故障發(fā)生之前對(duì)其進(jìn)行處理。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，指派經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行診斷，采取先進(jìn)的方法對(duì)設(shè)備維修，恢復(fù)設(shè)備原有的功能，并對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，避免同樣的故障再次發(fā)生。（2）完善船舶設(shè)備管理制度。建立健全船舶設(shè)備管理制度，制定全面、系統(tǒng)、科學(xué)的船舶設(shè)備管理制度，在船舶管理工作中提供明確的指導(dǎo)。對(duì)船舶設(shè)備管理中涉及到的人員、設(shè)備、配件等相關(guān)方面都要進(jìn)行明確的規(guī)定，將每一項(xiàng)管理進(jìn)行細(xì)化，明確各個(gè)部門以及個(gè)人的設(shè)備管理責(zé)任，形成良好的設(shè)備管理氛圍。加強(qiáng)對(duì)設(shè)備管理工作的監(jiān)督，要求各級(jí)管理部門嚴(yán)格按照制度執(zhí)行，將各項(xiàng)管理制度落實(shí)到實(shí)處。針對(duì)設(shè)備配件管理相對(duì)混亂的情況，制定相應(yīng)的管理檔案，將配件數(shù)量、配件類型、配件性能和使用壽命進(jìn)行詳細(xì)的記錄，使船員對(duì)各種部件在使用時(shí)能夠清晰的了解其各種狀況，進(jìn)行合理利用。在對(duì)配件進(jìn)行領(lǐng)取時(shí)，要嚴(yán)格按照制度進(jìn)行，對(duì)數(shù)量嚴(yán)格控制，并且記錄在案。（3）提高船員的綜合素質(zhì)。加強(qiáng)對(duì)船員專業(yè)技能的培訓(xùn)，將船員培訓(xùn)落到實(shí)處，避免形式主義的培訓(xùn)，切實(shí)提高船員的綜合素質(zhì)和船舶設(shè)備管理的質(zhì)量。合理利用時(shí)間，根據(jù)船上工作的特點(diǎn)，制定科學(xué)的培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)船舶設(shè)備的知識(shí)進(jìn)行詳細(xì)的講解，使船員能夠熟練掌握各種設(shè)備的操作方法。減少對(duì)船員崗位的調(diào)動(dòng)，特別是高級(jí)船員的調(diào)動(dòng)，避免崗位調(diào)動(dòng)給設(shè)備管理工作帶來的各種不良影響。完善船員的升遷制度考核，為船員提供更多的晉升機(jī)會(huì)，充分調(diào)動(dòng)船員的工作熱情和積極性，使船員能夠在船舶設(shè)備管理的各項(xiàng)工作中擔(dān)負(fù)起自己的工作職責(zé)，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作。

結(jié)語

綜上所述，隨著我國(guó)社會(huì)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，自動(dòng)化技術(shù)在此背景下得到了快速發(fā)展，隨之被廣泛應(yīng)用在社會(huì)各行各業(yè)的發(fā)展中，尤其是在船舶行業(yè)應(yīng)用的比較多。電氣自動(dòng)化系統(tǒng)在船舶中的應(yīng)用，有效的提高了工作效率，使電氣自動(dòng)化設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)更加完善，電氣自動(dòng)化技術(shù)未來的發(fā)展方向緊跟社會(huì)時(shí)代的發(fā)展需求，追求環(huán)境生態(tài)化發(fā)展的目標(biāo)。對(duì)船舶電氣自動(dòng)化設(shè)備故障排除原則、排除步驟和排除方法進(jìn)行較為全面的分析，有利于保障工作人員在檢修過程中安全性，保障船舶電氣自動(dòng)化設(shè)備的正常運(yùn)行，促進(jìn)船舶行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，同時(shí)促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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