齊 穎,花凌冬,溫國棟
(天津榮程聯(lián)合鋼鐵集團有限公司,天津300352)
45鋼作為中碳鋼,具有良好的綜合機械性能。在“摩托車鏈輪之鄉(xiāng)”——河北省任丘市石門橋鎮(zhèn),廣泛以45鋼熱軋鋼帶為原料生產(chǎn)鏈輪。鏈輪的加工制造過程一般為:鋼帶開平裁剪→冷沖毛坯→沖孔→精車表面→滾齒→感應(yīng)淬火+回火→表面處理等,因此原料鋼帶需要具備良好的冷加工和熱處理性能。本文針對鏈輪用45鋼熱軋鋼帶試制過程中的控軋控冷工藝制定進行了總結(jié),同時根據(jù)用戶反饋和對比分析,進一步優(yōu)化了工藝,提高了鏈輪用45鋼熱軋鋼帶的產(chǎn)品質(zhì)量。
鏈輪如圖1所示。
某軋線主要工藝布置為:推鋼式加熱爐→可逆式粗軋機組→八機架連軋精軋機組→50m層流冷卻→卷取機,以180 mm×500 mm斷面尺寸的連鑄坯軋制7.80 mm×520 mm規(guī)格的鋼帶。
圖1 鏈輪圖
45 鋼 Si含量(0.17~0.37%)相對較高[1],含硅量在0.20%以上的鋼,由于加熱時在氧化鐵皮與基底金屬界面產(chǎn)生層狀的Fe2SiO4,界面溫度在Fe2SiO4的凝固溫度1 170℃以下時,鐵皮對基底的附著力增強[2],容易導(dǎo)致鋼坯表面一次氧化鐵皮除鱗不凈,鋼帶出現(xiàn)表面發(fā)紅、麻坑缺陷。因此,加熱爐高溫段爐膛溫度控制在(1 280±20)℃,即保證鋼坯經(jīng)高壓水(≥18 MPa)除鱗后的開軋表面溫度為(1 280±20)℃;同時采取熱裝(熱裝溫度>550℃)方式,縮短連鑄坯在爐時間,按照不超過100 min進行控制。
考慮加熱爐“水印”對鋼帶尺寸、外形的影響,粗軋降速軋制以保證變形均勻滲透,各道次軋制速度控制分別為 1.4、1.5、1.5、1.5、1.6 m/s。鋼坯經(jīng)粗軋機組5道次往返軋制成目標厚度45 mm的中間坯,其中第一、三、五道次投入高壓水(≥18 MPa)除鱗去除次生氧化鐵皮。
中間坯通過保溫輥道,再次經(jīng)高壓水(≥18 MPa)除鱗后,由精軋機組軋制為厚度7.80 mm的成品鋼帶。精軋入口溫度和終軋溫度分別控制(950±20)℃和(850±20)℃,終軋速度 250 m/min。
軋后鋼帶以層流冷卻方式完成組織轉(zhuǎn)變,層流冷卻水溫度控制在25~35℃,集管開度30%,側(cè)噴開啟,以避免鋼帶表面出現(xiàn)過冷貝氏體甚至馬氏體異常組織。同時為縮短鋼帶熱頭、熱尾長度,減小通條性能差異,層流冷卻第1~3組集管為常開組。使用熱連軋生產(chǎn)線生產(chǎn)的45帶鋼,當卷取溫度在珠光體轉(zhuǎn)變開始溫度以上時,產(chǎn)品組織為接近平衡轉(zhuǎn)變的鐵素體和珠光體組織,該鋼具有較低的強度和硬度,較好的塑性,使其加工性能優(yōu)異[3]。45鋼Ac1約為724℃,所以卷取溫度控制在(750±20)℃。
下線鋼帶進行堆垛緩冷,充分釋放應(yīng)力。
鋼帶實際尺寸、外形控制良好,寬度偏差0~+10 mm、厚度偏差 0~-0.10 mm,同條差≤0.08 mm、三點差≤0.10 mm,塔型≤50 mm,鐮刀彎每米不大于4 mm。表面無發(fā)紅和麻坑缺陷。
鋼帶力學性能和硬度如表1所示。
表1 鋼帶力學性能和硬度
鋼帶基體顯微組織為針狀鐵素體+珠光體,無魏氏組織,表面無脫碳層,分別如圖2、圖3所示。
圖2 鋼帶基體顯微組織
圖3 鋼帶表面顯微組織
用戶反饋在精車表面工序,存在“粘刀”問題。針對“粘刀”的原料鋼帶進行檢驗,發(fā)現(xiàn)其力學性能、硬度和顯微組織區(qū)別于正常鋼帶,分別如表2和圖4、圖5所示。
圖4 鋼帶基體顯微組織
圖5 鋼帶表面顯微組織
表2 “粘刀”的原料鋼帶力學性能和硬度
“粘刀”的原料鋼帶強度較正常鋼帶低約20MPa,硬度低約20HBW,其基體顯微組織為粗大塊狀鐵素體+珠光體,同時表面脫碳,深度約0.06mm。另外發(fā)現(xiàn),表面顯微組織中的滲碳體已經(jīng)明顯溶斷,如圖6所示。
圖6 溶斷的滲碳體
分析認為,由于軋制規(guī)格較厚,軋后層流冷卻過程鋼帶表面的冷速較內(nèi)部快,在命中目標卷取溫度并且成卷后,鋼帶仍然緩慢冷卻發(fā)生共析轉(zhuǎn)變,尤其導(dǎo)致中間卷層的基體顯微組織晶粒粗大,并且伴隨表面脫碳,降低了鋼帶的強度和硬度,在精車表面時容易發(fā)生“粘刀”。
由于層流冷卻有效長度較短,為保證鋼帶表面和內(nèi)部以及通條長度上的冷卻效果,在正常卷取的前提下,將目標卷取溫度降低至710℃進行控制。卷取溫度直接影響鋼帶的性能和組織,從而決定了鋼帶在鏈輪生產(chǎn)時的加工性能。工藝優(yōu)化后,鋼帶質(zhì)量穩(wěn)定,鏈輪用45鋼熱軋鋼帶試制成功。