陳姣敏

（湖南工業(yè)大學(xué) 商學(xué)院，湖南 株洲412007）

現(xiàn)代社會(huì)中, 隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信的飛速發(fā)展,人們的生產(chǎn)及生活方式正在發(fā)生著較大的變化,互聯(lián)網(wǎng)交易正逐漸滲透到了人們的日常生活中，Online To Offline（線上線下，簡稱O2O）的溝通日漸頻繁。生活和工作中所產(chǎn)生廢舊物也可通過O2O 的方式將閑置的物品通過逆向物流回收至供應(yīng)商處進(jìn)行再次加工循環(huán)使用。逆向物流是物品從消費(fèi)端向供應(yīng)端反向流動(dòng)的一個(gè)過程，將整個(gè)供應(yīng)鏈形成了一個(gè)閉合回路式的運(yùn)作模式，從而促進(jìn)整個(gè)閉環(huán)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)更加具有穩(wěn)定性。構(gòu)建逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化回收環(huán)節(jié)，同時(shí)減少回收過程中所產(chǎn)生的不必要物流費(fèi)用以降低物流成本，提高物流效益。現(xiàn)階段，最常見可重復(fù)使用的物品是快遞的外包裝盒。據(jù)國家郵政局顯示：2018年1—11月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成452.9 億件。絕大多數(shù)的快遞包裝都是紙質(zhì)的，但其快遞包裝的回收率并不容樂觀。其原因之一是很多地方都沒有建立有效的回收物流體系，人們對(duì)快遞包裝的回收重視程度不夠，從而將產(chǎn)生大量的紙質(zhì)快遞包裝盒隨意丟棄在一旁。與此同時(shí)，快遞包裝盒的需求隨著快遞包裹數(shù)量的增加而不斷擴(kuò)大。因此，構(gòu)建O2O 回收模式下的逆向物流網(wǎng)絡(luò)是十分必要的。

1 逆向物流回收模式研究現(xiàn)狀分析

對(duì)于逆向物流回收模式的分類研究基本上大同小異，傳統(tǒng)的回收模式分為3 種，即生廠商負(fù)責(zé)回收、零售商負(fù)責(zé)回收和第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)回收。持此觀念的學(xué)者的研究有：曾強(qiáng)銀等考慮了逆向物流中制造商直銷并負(fù)責(zé)回收的情況（MDST），在此基礎(chǔ)上對(duì)3 種回收模式進(jìn)行建立數(shù)學(xué)模型求解進(jìn)行相互比較，發(fā)現(xiàn)MDST 的回收率最高且利潤最大[1]。劉曉峰等利用網(wǎng)絡(luò)分析法對(duì)傳統(tǒng)的3 種回收模式進(jìn)行選擇評(píng)價(jià)分析并提出第三方逆向物流回收是最適合企業(yè)發(fā)展的[2]。易俊等通過演化博弈的研究，得出了我國內(nèi)陸地區(qū)從事逆向物流回收的主要人員是進(jìn)城務(wù)工的剩余勞動(dòng)力，而沿海少數(shù)的從事逆向物流回收的主要人員是專業(yè)化工人[3]。由此可知，我國的逆向物流回收研究還處在一個(gè)發(fā)展階段。

近年來，學(xué)者對(duì)逆向物流回收的研究主要集中在廢舊汽車回收、廢舊家電回收、電子電器回收、包裝材料回收等方面，同時(shí)對(duì)逆向物流回收模式選擇的研究較多。張國方等對(duì)于廢舊汽車回收集中度不高的問題提出了價(jià)值鏈集成式回收模式，并利用優(yōu)勢(shì)比較分析理論與3 種傳統(tǒng)回收模式的優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行比較，分析得出集成式回收模式效益高于傳統(tǒng)模式[4]。開吉等從廢舊家電的現(xiàn)狀出發(fā)，通過利用O2O 逆向物流回收體系以提高家電回收的效率和減少回收過程的物流成本從而促進(jìn)廢舊家電的可持續(xù)發(fā)展[5]。黃慧婷等利用Gompertz 模型對(duì)廣東省廢舊手機(jī)進(jìn)行了預(yù)測(cè)分析并對(duì)未來幾年逆向物流成本以及回收所產(chǎn)生的效益進(jìn)行了預(yù)估，建議廢舊手機(jī)的回收應(yīng)符合生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度（EPR）的原則[6]。尹龍等對(duì)電商企業(yè)自營逆向物流回收網(wǎng)絡(luò)的成本收益進(jìn)行了分析，并提出了企業(yè)自營逆向物流回收模式能夠減少物流成本和提高經(jīng)濟(jì)效益[7]。

從目前的研究現(xiàn)狀來看，逆向物流回收模式的研究側(cè)重于對(duì)傳統(tǒng)回收模式的效益分析，以及在傳統(tǒng)回收模式的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)提出新的回收模式，但對(duì)于回收模式逆向物流網(wǎng)絡(luò)的研究卻很少。通過對(duì)O2O 回收模式下逆向物流網(wǎng)絡(luò)的分析與構(gòu)建，以期能夠在進(jìn)行逆向物流回收時(shí)，降低物流成本和提高物流效率，同時(shí)能進(jìn)一步促進(jìn)資源的循環(huán)使用。

2 O2O回收模式概述

O2O 回收模式，顧名思義其需要借助互聯(lián)網(wǎng)作為媒介工具才能將線上與線下的回收信息進(jìn)行相互聯(lián)系。由于手機(jī)的廣泛使用，O2O 回收的應(yīng)用一般都是基于用戶使用的APP 來進(jìn)行操作的。一種是用戶通過在線上回收平臺(tái)上獲取所需回收廢舊物品的報(bào)價(jià)和相應(yīng)要求的消息，根據(jù)自身需要進(jìn)行回收的廢舊物在回收平臺(tái)上下單，然后等待物流人員上門稱重取件，取件成功后，回收方在平臺(tái)上將相應(yīng)價(jià)格的款項(xiàng)付給用戶。另一種是，用戶將自己需要進(jìn)行回收的廢舊物品的消息發(fā)布在回收平臺(tái)，等待回收方（或買家）接單，可通過聯(lián)系第三方物流企業(yè)或自營的方式，將廢舊物品送至回收方（或買家）處。

O2O回收模式主要有3 種：線上下單，線下上門回收、第三方物流企業(yè)回收和平臺(tái)自營物流回收。上門回收的主要流程：用戶線上接收平臺(tái)回收商品信息—確認(rèn)回收的商品—預(yù)約上門回收時(shí)間—雙方溝通付款方式—線下回收人員上門取件—付款—送至回收中轉(zhuǎn)站—送至回收中心—專業(yè)拆解—儲(chǔ)存—加工再次利用—新產(chǎn)品出售。第三方物流回收的主要流程：用戶線上閑置物品信息—收購方確認(rèn)回收—雙方溝通付款方式—與第三方物流企業(yè)協(xié)商交貨時(shí)間與地點(diǎn)—第三方物流工作人員線下接收貨物—付款—送至中轉(zhuǎn)站—到達(dá)回收方—廢舊物儲(chǔ)存和再加工—新產(chǎn)品出售。平臺(tái)自營物流回收的主要流程：用戶線下下單—預(yù)約取貨時(shí)間—平臺(tái)物流人員上門取貨—付款—平臺(tái)發(fā)布物流狀態(tài)—送至回收方。需要注意的是：O2O 回收需要在平臺(tái)中對(duì)回收商品的價(jià)格進(jìn)行專業(yè)化的評(píng)估，回收物的每個(gè)訂單都有相應(yīng)的回收碼，此類操作是為了使回收流程標(biāo)準(zhǔn)化；若有些商品于買家而言可直接使用的，只需送達(dá)買家手中，剩下的物流流程無需繼續(xù)；還有一類回收物是沒有再次使用的價(jià)值，其回收后需要經(jīng)過專門的處理以減少環(huán)境污染。O2O 回收模式適用于現(xiàn)代生活的節(jié)奏，提高了人們?cè)谶M(jìn)行廢舊物回收時(shí)的效率，減少了人們因?qū)ふ一厥拯c(diǎn)而浪費(fèi)的時(shí)間和精力。O2O 回收模式在平臺(tái)上對(duì)廢舊物信息的共享，使得人們對(duì)于廢舊物再利用的重視，同時(shí)也促進(jìn)了資源的循環(huán)使用，減少了環(huán)境污染與資源的可持續(xù)發(fā)展。

3 O2O回收模式下逆向物流分析與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建

正向物流是物品從最初的原材料供應(yīng)商經(jīng)過一系列的流動(dòng)最后到達(dá)消費(fèi)者手中，而逆向物流是物品從消費(fèi)者手中又回到原材料供應(yīng)商。正向物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建是從供應(yīng)商出發(fā)形成的輻射式網(wǎng)絡(luò)層級(jí)，而逆向物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建是從消費(fèi)者出發(fā)形成聚集式網(wǎng)絡(luò)層級(jí)。逆向物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建對(duì)于整個(gè)物流運(yùn)轉(zhuǎn)的效率也是起到一定的影響因素的。O2O 回收模式的逆向物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建在進(jìn)行逆向物流到達(dá)回收中心的前一階段，由于其回收方式的不一，其物流層級(jí)也存在著差異。根據(jù)3 種O2O 回收模式的不同，回收流程具體如圖1所示。

圖1 回收流程圖

3.1 上門回收

通過在線上平臺(tái)的訂單確認(rèn)后，用戶與工作人員協(xié)商上門回收時(shí)間，在規(guī)定的時(shí)間工作人員到達(dá)用戶處對(duì)物品進(jìn)行檢查稱重，同時(shí)付款給用戶。工作人員先將回收物暫存至一個(gè)回收點(diǎn)，待回收物儲(chǔ)存至一定量再送至回收中心，也可直接將回收物送至回收中心。上門回收適合從事回收工作的個(gè)體商家，利用O2O 可為其節(jié)省時(shí)間，提高其工作效率。上門回收的逆向物流所經(jīng)歷的環(huán)節(jié)較為簡單。

3.2 第三方物流企業(yè)回收

線上下單完成后，收購方通過與第三方物流企業(yè)合作，將回收任務(wù)下達(dá)給第三方物流企業(yè)，接到任務(wù)后，物流工作人員與用戶協(xié)商回收時(shí)間，物流人員在指定的時(shí)間在用戶處掃描顧客的回收碼，對(duì)物品進(jìn)行檢查稱重（注意：第三方不向用戶付款），物流人員將回收物送至小型回收站，再送至回收中轉(zhuǎn)站、回收中心，再送至回收處理中心，再送至再制造工廠，最后再次從供應(yīng)商處出發(fā)送至消費(fèi)者手中。

3.3 平臺(tái)自營物流回收

平臺(tái)線上接受訂單消息后，與用戶約定取貨時(shí)間并為用戶發(fā)放廢舊物回收碼，平臺(tái)物流人員在規(guī)定的時(shí)間到用戶處通過回收碼取貨驗(yàn)貨并完成付款，物流人員將回收物送至平臺(tái)回收中轉(zhuǎn)站，再經(jīng)過平臺(tái)回收處理中心。此時(shí)對(duì)于回收平臺(tái)有兩種選擇，一種方式是回收物經(jīng)過加工處理后，回收平臺(tái)可再次將其作為舊物轉(zhuǎn)賣；另一種方式是回收平臺(tái)與專業(yè)的回收企業(yè)進(jìn)行合作，將回收物送至回收企業(yè)交由專業(yè)人士對(duì)回收物進(jìn)行專業(yè)化分解。

3.4 O2O回收模式下逆向物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建

O2O 回收模式下逆向物流網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)層級(jí)需要共享物流信息，以便回收物逆向物流能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控，從網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)線上出發(fā)，借助平臺(tái)信息將回收物的線下物流情況進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控與調(diào)度。根據(jù)線上回收物訂單的來源，線下的物流網(wǎng)絡(luò)體系做好及時(shí)的應(yīng)對(duì)措施?；厥瘴镂锪骶W(wǎng)絡(luò)的基本層次有3 層：回收站、回收中心、處理中心，以這3 層基本的物流點(diǎn)構(gòu)建整個(gè)回收逆向物流的物流網(wǎng)絡(luò)，具體的回收物流網(wǎng)絡(luò)如圖2所示。

圖2 回收物流網(wǎng)絡(luò)圖

4 結(jié)論與展望

4.1 結(jié)論

O2O 模式下逆向物流的方式有別于傳統(tǒng)的正向物流，從供應(yīng)鏈的視角來看，它是從消費(fèi)者消費(fèi)過后剩余的廢舊物出發(fā)，通過互聯(lián)網(wǎng)的線上平臺(tái)，經(jīng)過再次交易將廢舊物進(jìn)行再次回收利用，最終回到供應(yīng)端的原材料供應(yīng)商處。在完成供應(yīng)鏈正向運(yùn)作后，通過逆向物流將供應(yīng)鏈形成一個(gè)閉環(huán)鏈狀結(jié)構(gòu)，使得整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作更為有序與穩(wěn)定。逆向物流網(wǎng)絡(luò)層級(jí)的劃分呈現(xiàn)出聚集型的逆向回收物流，同時(shí)利用O2O 模式的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，對(duì)回收物物流進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控，讓廢舊物的回收的數(shù)量基數(shù)和回收效率都大大提高。依據(jù)O2O 回收的3 種模式的共性，構(gòu)建基礎(chǔ)的逆向物流網(wǎng)絡(luò)，回收物逆向物流線下基本的3 個(gè)層次的物流點(diǎn)與線上平臺(tái)保持密切的信息共享，根據(jù)用戶和平臺(tái)的要求及時(shí)更新并調(diào)整物流運(yùn)行方案，以提高物流運(yùn)作效率、降低物流成本和實(shí)現(xiàn)資源重復(fù)利用。

4.2 展望

隨著互聯(lián)網(wǎng)不斷深入，利用O2O 進(jìn)行廢舊物的回收必然會(huì)越來越適應(yīng)現(xiàn)代生活的節(jié)奏，而回收的逆向物流網(wǎng)絡(luò)是關(guān)系著逆向物流能否順利進(jìn)行的基礎(chǔ)條件。而逆向物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建還存在一些不足，線上平臺(tái)與線下物流企業(yè)的契約關(guān)系直接影響著逆向物流能否正常運(yùn)行，用戶的忠誠度也關(guān)系著逆向物流過程中廢舊物能夠得到充分的利用，相關(guān)政策的鼓勵(lì)、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、地理?xiàng)l件和消費(fèi)水平等對(duì)于回收物逆向物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建與運(yùn)營也有著密不可分的影響因素，信息技術(shù)的水平對(duì)于O2O 回收模式的發(fā)展起著推動(dòng)作用。未來，可在技術(shù)層面和戰(zhàn)略層面對(duì)O2O 回收的逆向物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行深層次的研究，從而使得廢舊物能夠充分得到再次利用，以減少環(huán)境污染。