楊振博 陸軼

【摘 要】隨著網(wǎng)絡技術的普及，網(wǎng)絡資源庫的建設和應用成為了熱點，但在資源庫的建設和應用方面也存在資源庫應用率低和更新慢且質量不高等共性問題。本文針對性的提出了基于“云課堂”APP、微信和慕課等多平臺的方式來解決應用率低的問題;提出了基于以學生和企業(yè)為主體更新資源庫資源的方案來解決資源庫更新慢且質量不高的問題。在實際的應用中基于多平臺的可持續(xù)性資源庫建設方法大大提高了資源應用率，并且提高了資源質量。

【關鍵詞】多平臺;職教云;可持續(xù)性資源;資源庫

中圖分類號： G719.2 文獻標識碼： A文章編號： 2095-2457（2019）07-0165-003

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.07.068

【Abstract】With the popularization of network technology，the construction and application of network resource database has become a hot spot.However，there are common problems in the construction and application of the resource database，such as the slow update and unstable quality of resource database construction，and the low application rate. This article proposes a solution to solve the problem of low application rate by using Multiplatform of“Cloud Classroom”application，WeChat MOOC an so on.It also proposes a solution to solve the problem of slow updating and low quality of resource base based on the scheme of updating resource base with students and enterprises as the main body，The method of sustainable resource database construction based on Multiplatform greatly improves the application rate of resources and the quality of resources.

【Key words】Multiplatform;Cloud Classroom;Sustainable resource;Resource database

在國家“一帶一路”重大發(fā)展戰(zhàn)略下，民航強國建設對高素質技術技能人才的需求日益高漲。飛機對安全的高度敏感性決定了對學生的要求也是高標準的，為了提高畢業(yè)生的質量，學校依靠網(wǎng)絡資源庫的建設和應用使課本內容變得更加淺顯易懂，學習主動性也得以提高。

《飛機構造基礎》是飛機機電設備維修專業(yè)的專業(yè)核心課程，該課程主要向學生介紹飛機結構、起落架系統(tǒng)，空調系統(tǒng)等各個系統(tǒng)的基本原理，各個系統(tǒng)如果只按課本講解，學生靠想象其三維結構進行理解比較困難，而且容易出錯。所以必須借助三維動畫等資源庫的建立來解決教學難點。

本文通過以《飛機構造基礎》的信息化教學平臺和教學資源庫建設和運用為切入點，總結目前在課程信息化實踐過程中存在的問題，探索應對措施。

1 網(wǎng)絡資源庫建設的歷程及問題

進入21世紀以來，各高校依靠相關項目的支持，大力建設和發(fā)展課程網(wǎng)絡資源庫，如何通過各高校優(yōu)勢教學資源的共享提升教育質量已成為我國教育領域研究的熱點問題[1]。2015年，南京師范大學的孫田琳子， 張舒予等人以視覺文化課程為例闡述了迭代共生的課程資源建設的路徑創(chuàng)新方法[2]。2017年張芬香從“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下對職業(yè)教育教學資源庫建設及其應用開放教育進行了研究[3]。在早期的“互聯(lián)網(wǎng)+教育”模式的資源庫建設過程中不同的高校不同的學科遇到的問題不盡相同，但各個學科的共性經(jīng)驗還是可取的，《飛機構造基礎》在利用其它學科共性經(jīng)驗的基礎上，也要正視其它高校和學科在建設網(wǎng)絡資源庫所存在的共性問題。

1.1 資源庫平臺應用率過低

目前，資源庫平臺較多，較大的有畢博、智慧職教等，較小的還有各個高校自建的平臺，雖然平臺較多，但是建設完成后的應用率還是過小，有些高校甚至為了項目結題而建設資源庫，建完基本不再使用。平臺的應用基本依靠老師布置任務，學生在課下使用，而學生往往自制能力比較弱，最終導致應用量較小，資源庫平臺形同虛設。

1.2 資源庫資源質量差

傳統(tǒng)的資源庫建設僅僅依靠教師單向性的開發(fā)，如教材的編寫，教學過程的設計，PPT和微課的制作等都是以教師為主體，忽略了學習者是否容易接受。學習者的主體地位的缺失使資源庫中的資源無法滿足學生的多樣化學習需求。

2 多種平臺的混合式應用

由于教學策略的問題導致資源庫平臺的應用率過低，建立資源庫的初衷無法實現(xiàn)反而成為學生和老師的一種負擔。提高資源庫平臺的利用率，就要從學生的興趣習慣入手，將平臺與教學，平臺與興趣有效的結合起來才能解決平臺利用率問題，進而提升教學質量。

隨著網(wǎng)絡的發(fā)展及智能手機的覆蓋率大幅增加，使得手機已成為生活的必須品，而且學生的日常生活時間已大量被手機占用。但是學生用手機基本就是兩個主體：微信和游戲。與其強行禁止學生上課帶手機，不如利用手機作為資源庫平臺加強學生學習效果。

智慧職教是高等教育出版社建設的教學資源庫，為了在資源庫的基礎上方便課堂管理與應用開發(fā)了職教云網(wǎng)站和與之對應的云課程手機APP，它將課堂組成分為三個部分：課前、課中和課后。在實際操作過程中，課前：教師將學習資料上傳至職教云平臺，H5導學課件推送至微信群，教師根據(jù)學生的預習情況進行二次備課;課中：教師可利用相關模塊完相關教學法的實施，如利用頭腦風暴功能實施任務驅動法，教師布置任務，學生利用學習資料形成初步方案，通過師生研討，制定最優(yōu)方案。利用討論功能實施合作探究法，以小組為單位實施任務，通過討論研究、制定方案、展示匯報等學習活動，獲得知識技能及鍛煉團隊協(xié)作能力，共同學習、共同進步。

課后學生可依據(jù)課后模塊中的評價模塊自評和對老師進行評價，通過多元化的評價體系，讓教師及時了解教學過程中存在的問題和可改善的地方。如果有課堂中沒有聽懂的地方，學生也可以通過MOOC再次學習。

通過將手機融入課程，將資源庫平臺與微信平臺和課堂平臺等多平臺的有效結合提高資源庫的使用率，使平臺有效促進教學。

3 可持續(xù)性更新方法

網(wǎng)絡資源庫的建設應該從學習者需求分析入手，以學習者較高質量的學習效果為導向，還原學生的主體地位，讓學習者積極參與資源設計開發(fā)過程并作為資源更新的主體，并引入企業(yè)專家定期對資源進行更新，把行業(yè)新技術更新至資源庫中，而老師只作好引導者和資源整合者。

為了做到資源庫最終服務于學習者，可以從三個角度出發(fā)來實現(xiàn)：

3.1 以學習者為主體對資源進行更新

學習資源要進行反復更新和迭代，首先教師應根據(jù)教學大綱或培養(yǎng)計劃，對原始課程資源進行初級設計與開發(fā)，根據(jù)課程目標和學習者的需求傾向制定課程計劃，制作初始學習資源，如PPT、測試、相關圖片或視頻資料等等。

在實際操作中，因為資源庫資源類型種類比較多，有PPT、微課、教學動畫、虛擬仿真軟件等。PPT是應用量比較大且比較普遍的一種資源類型，在課下可以給每個學生一個PPT母版，每節(jié)課后，學生根據(jù)自身情況可以以母版為基礎針對某一部分或某一頁針對性的改動，如繪制自己覺的比較好知識結構，然后上傳到老師手里進行匯總審核更新。對于《飛機構造基礎》等課程，只有PPT是完成不夠的，因為其涉及到飛機的各個系統(tǒng)，所以還需要動畫、虛擬仿真軟件等資源，以主觀可視的方式幫助學生理解相應的原理，以飛機剎車系統(tǒng)為例，剎車系統(tǒng)結構復雜，如果課堂拿實物進行分解與安裝，往往會占去大部分時間，如果以動畫的形式展現(xiàn)，在達到同樣效果的前提下，節(jié)省了大量的時間。動畫的開發(fā)制作以前依靠的是外包公司來做，現(xiàn)在學生也有相關的社團或興趣小組，完全可以調動學生積極性以適當補助的形式來讓他們進行開發(fā)，即節(jié)省了資金又可以對學生社團工作進行支持。在進行工科教學過程中還會使用虛擬仿真軟件，但是軟件的開發(fā)對學生來講是比較困難的，可以把學生認為可以改進的地方反饋給軟件開發(fā)公司對其進行改善。

3.2 聯(lián)合企業(yè)導師對資源進行更新

《飛機構造基礎》課程包含了飛機各個系統(tǒng)，以剎車系統(tǒng)為例，要激發(fā)學生的學習興趣，必須聯(lián)合企業(yè)導師準備豐富的的工作中遇到的問題及解決方案拍成微課的方式，讓學生觀看學習，從微課中激發(fā)學生興趣的同時可以根據(jù)企業(yè)導師的工作態(tài)度培養(yǎng)嚴謹科學的機務作風、精益求精的工匠精神。

3.3 實踐教學資源的開發(fā)

《飛機構造基礎》中飛機液壓、結構、空調等各個系統(tǒng)的原理學習是為學生日后工作崗位的實踐工作做基礎的，所以知識的學習不能僅僅停留在原理方面，更重要的是培養(yǎng)學生的實踐能力。但是飛機相關設備的專用性強，學校的實踐資源有限，而且普通的實驗設備很難滿足教學的需要，飛機的相關設備價格昂貴，鑒于以上原因，在課程的實踐教學資源開發(fā)中要多借鑒虛擬技術的應用，如VR和AR技術，以VR技術為例，可以很好的為學生塑造工作環(huán)境，可以實現(xiàn)情景教學法，讓學生沉浸在工作環(huán)境中， 更好的理解并掌握相關知識。

4 總結

面對網(wǎng)絡普及率如此高的環(huán)境，教師不能只消極的考慮限制學生使用手機，相反，我們需要抓住這個機遇，利用手機的優(yōu)勢，應用于課堂之上，服務于教學。現(xiàn)階段利用多平臺策略解決了平臺使用率不高的問題，利用學生為主體進行資源更新解決了資源更新慢質量低的問題，下一步我們可以進一步加強AR，AI技術的應用來繼續(xù)提高教學質量。

【參考文獻】

[1]李彥敏，周躍良.基于開放課程構建校際協(xié)作學習新模式——以國家精品課程“現(xiàn)代遠程教育（MDE）”為例[J].中國電化教育，2012，（4）：47-51.

[2]孫田琳子，張舒予.迭代共生：開放課程資源建設的路徑創(chuàng)新[J].開放教育研究，2015（4）：113-119.

[3]張芬香.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下職業(yè)教育教學資源庫建設及其應用[J].職業(yè)技術教育，2017， 38（8）：63-66.