國海證券：汽車行業(yè)對(duì)政策刺激歷來敏感，反觀史上重大的增速超預(yù)期都離不開政策推動(dòng)，前有購置稅優(yōu)惠和汽車下鄉(xiāng)政策的歷史經(jīng)驗(yàn)，今年看發(fā)改委具體出臺(tái)政策力度是否可與之相比，當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)對(duì)行業(yè)的預(yù)期指引強(qiáng)烈。

西南證券：上一輪整體偏向惠農(nóng)，導(dǎo)致中低端產(chǎn)品及許多三線品牌生存延續(xù)的狀態(tài)不同，我們預(yù)計(jì)此輪政策可能會(huì)增加節(jié)能、減排、產(chǎn)品升級(jí)等導(dǎo)向，導(dǎo)致技術(shù)含量較高企業(yè)的產(chǎn)品得到更多優(yōu)惠政策，從而真正扶植質(zhì)地較好的企業(yè)。

渤海證券：在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)面臨較大壓力下，穩(wěn)增長成為重要關(guān)注點(diǎn)，而穩(wěn)定汽車消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長有著重要且及時(shí)的作用。穩(wěn)定汽車消費(fèi)的預(yù)期將會(huì)使汽車板塊出現(xiàn)悲觀預(yù)期修復(fù)的機(jī)會(huì)，尤其是乘用車板塊個(gè)股有望迎來超跌反彈的機(jī)會(huì)，而后面政策的兌現(xiàn)程度將決定板塊走勢的高度。2019年出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，是保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間的重要舉措。不過，政策需要在力度上有所體現(xiàn)才能有較好效果。此次發(fā)改委并未明確具體措施，需要進(jìn)一步跟蹤觀察。

民生證券：困境反轉(zhuǎn)疊加政策預(yù)期漸成近期行業(yè)配置主線。汽車、家電行業(yè)相關(guān)標(biāo)的經(jīng)歷了2018年盈利持續(xù)低于預(yù)期的“戴維斯雙殺”，消費(fèi)刺激政策將有利于消除當(dāng)前市場對(duì)行業(yè)盈利下行時(shí)間和幅度的擔(dān)憂。從行情主線的延伸邏輯看，家電股、汽車股有望接棒。

東莞證券：出臺(tái)刺激政策有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的同時(shí)，也有利于降低行業(yè)庫存，重讓企業(yè)走向正常盈利軌道。但長期來看，汽車刺激政策對(duì)于汽車長期空間影響不大，長期空間是由人口密度、經(jīng)濟(jì)水平等因素決定，刺激政策更多的是改變消費(fèi)節(jié)奏，未來空間提前釋放。

東興證券：新政推行初期對(duì)市場需求提振的確定性毋庸置疑。但一方面10年間白電各產(chǎn)品保有量明顯增長，需求空間相對(duì)縮小;另一方面市場規(guī)模大幅擴(kuò)張，根據(jù)2018年前11個(gè)月數(shù)據(jù)，白電黑電各品類內(nèi)銷規(guī)模已增至2008年同期的1.6-4.2倍，因此判斷新政推行后白電、黑電的復(fù)合增長率不會(huì)超過家電下鄉(xiāng)時(shí)代高峰期的復(fù)合增速。