北洋君

林虎，曾任中國(guó)空軍副司令員。他說(shuō)著一口地道的山東話，身上流著一半俄羅斯血統(tǒng)，一出生就注定是一個(gè)傳奇。

飽受人間苦難

十歲參軍入伍

林虎的童年飽受人間苦難。1927年，他出生在哈爾濱，母親是蘇聯(lián)人，父親是中國(guó)人。父親在一次去蘇聯(lián)進(jìn)貨的途中，為省錢(qián)凍死在拉煤車(chē)上。

“七歲的姐姐和我站在床邊，病重的母親躺在床上，出生不久的弟弟爬在母親身上找奶吃……”這幾乎是林虎對(duì)人生最早的記憶。那時(shí)，他只有三歲多。

沒(méi)多久，母親和弟弟先后病餓而死。林虎四歲時(shí)，被一家姓林的人家領(lǐng)回山東撫養(yǎng)，取名林根生。養(yǎng)母并不喜歡這個(gè)長(zhǎng)相“奇怪”的兒子，經(jīng)常打罵他，一連幾頓不讓他吃飯。九歲時(shí)，他被迫離家出走。

1938年的一天，在山東招遠(yuǎn)蠶莊鎮(zhèn)，不到11歲的小根生流浪到一個(gè)村口時(shí)，發(fā)現(xiàn)了八路軍部隊(duì)。參軍入伍后，部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)給他起了新名字——林虎。當(dāng)時(shí)，他還沒(méi)步槍高，一邊學(xué)文化，一邊跟著部隊(duì)在山東沂蒙山區(qū)抗日根據(jù)地打仗，一直到抗戰(zhàn)勝利，整整打了七年。

開(kāi)國(guó)大典

他開(kāi)飛機(jī)兩次飛過(guò)天安門(mén)

1945年，林虎隨山東抗日軍政大學(xué)渡海挺進(jìn)東北。12月，他被選拔加入剛組建的東北民主聯(lián)軍航空隊(duì)。

1946年，東北民主航空學(xué)校成立，這是人民軍隊(duì)的第一所航空學(xué)校，林虎是航校首批培養(yǎng)的十名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員之一。但當(dāng)飛行員要通過(guò)文化考試，這讓他十分擔(dān)憂。

當(dāng)時(shí)沒(méi)有空軍教員，日本戰(zhàn)俘成了最重要的教學(xué)力量。東北航校僅有的教學(xué)材料是日軍在東北遺棄的軍用飛機(jī)和航空器材。他們收集了100多架破舊飛機(jī)，拆東補(bǔ)西修復(fù)了40多架。

1949年8月20日，正在東北航校學(xué)習(xí)的林虎接到一份通知：中央軍委航空局速調(diào)他到北京接受一項(xiàng)重要任務(wù)。

9月初，林虎接到上級(jí)通知，駕駛飛機(jī)參加開(kāi)國(guó)大典大閱兵。當(dāng)時(shí)沒(méi)有雷達(dá)，練習(xí)飛行隊(duì)列全憑肉眼定位，時(shí)間只有20多天，每天除了練習(xí)，還要防止國(guó)民黨空襲。

10月1日，林虎駕駛著P-51戰(zhàn)機(jī)排在第一隊(duì)列。當(dāng)轟鳴的飛機(jī)飛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)上空，廣場(chǎng)上30萬(wàn)軍民都沸騰了。

林虎說(shuō)：“當(dāng)時(shí)包括外媒在內(nèi)，都認(rèn)為飛過(guò)了26架飛機(jī)，事實(shí)上，當(dāng)時(shí)只有17架飛機(jī)，為了顯得飛機(jī)比較多，飛行速度較快的九架P-51型戰(zhàn)斗機(jī)轉(zhuǎn)了一圈后再次飛過(guò)天安門(mén)上空。所以，開(kāi)國(guó)大典當(dāng)天，我兩次飛過(guò)天安門(mén)?！?/p>

更讓全世界都想象不到的是，那一天，中國(guó)飛行員執(zhí)行了一項(xiàng)機(jī)密并且十分危險(xiǎn)的任務(wù)——為防止國(guó)民黨軍飛機(jī)偷襲，有四架戰(zhàn)機(jī)竟是攜實(shí)彈飛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)的。

11月11日，中國(guó)人民解放軍空軍正式成立。也是從那一天起，林虎真正穿上空軍軍裝，成為中國(guó)第一代空軍飛行員。

空戰(zhàn)英豪，創(chuàng)造“空中3：0”

1950年6月25日，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。當(dāng)時(shí)，中國(guó)空軍與美國(guó)空軍相比，實(shí)力相差懸殊，美軍共有1100多架飛機(jī)，而中國(guó)空軍的作戰(zhàn)飛機(jī)只有114架。

雖然當(dāng)時(shí)只有20多歲，林虎作為志愿軍空軍副團(tuán)長(zhǎng)在敵我力量極懸殊的情況下，率領(lǐng)戰(zhàn)友們毫不畏懼地展開(kāi)了和“世界最強(qiáng)空軍”的搏殺。

1953年，林虎從朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)凱旋，隨著部隊(duì)一起回到沈陽(yáng)。在那里，他迎來(lái)了自己的愛(ài)情，有了自己的小家，妻子是三聯(lián)書(shū)店年輕的女售書(shū)員。新婚不久，他就被調(diào)往東南沿海，與國(guó)民黨空軍短兵相接。

1958年7月，四架?chē)?guó)民黨空軍戰(zhàn)機(jī)進(jìn)犯，林虎果斷指揮四架軍機(jī)迎敵，雙方在汕頭南澳島上空遭遇，僅僅三分鐘便擊落敵機(jī)兩架，擊傷一架，且自身沒(méi)有損傷。此戰(zhàn)成為空軍戰(zhàn)史上著名的“空中3：0”。

1964年，林虎任空某軍副軍長(zhǎng)時(shí)期，奉命奔赴援越抗美前線，指揮部隊(duì)創(chuàng)下首次擊落美國(guó)入侵中國(guó)領(lǐng)空的高空無(wú)人駕駛偵察機(jī)的輝煌戰(zhàn)績(jī)。

1979年，自衛(wèi)反擊戰(zhàn)打響，已52歲的林虎再次奉命奔赴云南前線。他隨作戰(zhàn)部隊(duì)進(jìn)入炮火連天的最前沿，設(shè)立了在這次戰(zhàn)斗中空軍惟一的前線引導(dǎo)指揮所，親自指揮空軍參戰(zhàn)部隊(duì)作戰(zhàn)。1985年，他成為中國(guó)人民解放軍空軍副司令員。

一鼓作氣，拿下蘇-27

1980年，中國(guó)空軍雖號(hào)稱是世界第三大空軍力量，但核心只是數(shù)千架：20世紀(jì)50年代水平的殲-5、殲-6和少量殲-7戰(zhàn)機(jī)。這一直是使林虎坐立不安的心病。

1990年，中蘇關(guān)系緩和，時(shí)任中央軍委副主席的劉華清率領(lǐng)一個(gè)大型軍事代表團(tuán)訪問(wèn)蘇聯(lián)。在這次會(huì)談中，中國(guó)軍方不但了解了赫赫有名的米格-29戰(zhàn)斗機(jī)，還了解了蘇聯(lián)一種更先進(jìn)的殲擊機(jī)——蘇-27。

劉華清委托林虎前往蘇聯(lián)，希望他能夠引進(jìn)一批現(xiàn)代化戰(zhàn)機(jī)。然而，蘇聯(lián)人更愿意將作戰(zhàn)半徑較小的米格-29推銷(xiāo)給林虎。

“非蘇-27不要！”林虎的堅(jiān)持使中央下了決心，這才逼蘇聯(lián)拿出壓箱底的好東西。

1991年12月26日，蘇聯(lián)解體。俄羅斯繼承了蘇聯(lián)大部分政治遺產(chǎn)，總統(tǒng)葉利欽承諾，繼續(xù)履行向中國(guó)出售蘇-27的義務(wù)。

成功購(gòu)買(mǎi)蘇-27后，中國(guó)很快就生產(chǎn)出了仿蘇-27的殲-11系列戰(zhàn)機(jī)。但這只是林虎的“小目標(biāo)”，自主開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)高端戰(zhàn)機(jī)才是他的終極目標(biāo)。

70歲在莫斯科上空

飛出“眼鏡蛇”

1997年8月23日，林虎剛從中國(guó)空軍高級(jí)將領(lǐng)退下來(lái)不久，應(yīng)邀來(lái)到莫斯科參加第三屆莫斯科航空航天展。

在航展現(xiàn)場(chǎng)，俄羅斯著名飛行員科沃丘爾表演完成后，竟向林虎提出了一個(gè)出人意料的邀請(qǐng)：請(qǐng)他體驗(yàn)駕駛當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的蘇-30戰(zhàn)機(jī)。

曾為中國(guó)空軍戰(zhàn)斗英雄的林虎雖已70歲高齡，26年沒(méi)開(kāi)過(guò)戰(zhàn)機(jī)，但他欣然接受邀請(qǐng)。讓俄羅斯人想不到的是，他不僅駕駛著蘇-30戰(zhàn)機(jī)沖上藍(lán)天，還在莫斯科上空進(jìn)行了“翻筋斗”。更讓俄羅斯觀眾震驚的是，他竟現(xiàn)場(chǎng)兩次飛出經(jīng)典的高難度特技“眼鏡蛇”動(dòng)作。

林虎的這次飛行，不僅讓地面的俄羅斯人高呼“萬(wàn)歲”，還創(chuàng)造了世界航空史上的奇跡。

2018年3月3日，林虎將軍走完了他91年光輝又傳奇的一生。