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平塘特大橋塔區(qū)梁段安裝關(guān)鍵技術(shù)

2019-05-23 14:57王穩(wěn)謝福勇
珠江水運 2019年7期

王穩(wěn) 謝福勇

摘 要:平塘特大橋是一座典型山區(qū)多塔大跨斜拉橋,其中16號主塔高達332.0m,為世界第一高混凝土主塔斜拉橋。文章依托平塘特大橋塔區(qū)梁段安裝,通過蕩移系統(tǒng)對16號主塔塔區(qū)71-72-71號梁段采取散拼工藝進行拼裝,經(jīng)過方案比選、優(yōu)化取得了較好成效。

關(guān)鍵詞:特大橋 塔區(qū)梁段梁 蕩移系統(tǒng)

1.梁段結(jié)構(gòu)

主梁采用“工”字形邊主梁+錨拉板單元+“工”字形橫梁+倒梯形小縱梁+剪力釘+橋面板+現(xiàn)澆微膨脹混凝土濕接縫+橋面預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)體系。

邊主梁節(jié)段之間、邊主梁與橫梁、橫梁與小縱梁均采用10.9級摩擦型高強螺栓連接,預(yù)制混凝土橋面板與鋼主梁通過剪力釘+濕接縫連接形成整體結(jié)構(gòu)體系,共同受力。

“工”字形邊主梁間距25.7m,組合梁全寬30.2m,“工”字形邊主梁中心線處梁高2.92m,標(biāo)準(zhǔn)段每隔400cm設(shè)一道鋼橫梁,主梁之間設(shè)置3道小縱梁。

2.鋼梁進場驗收與存放

鋼梁進場后,由質(zhì)檢員嚴(yán)格按照“鋼梁進場驗收表”對進場的鋼主梁、鋼橫梁、小縱梁、拼接板等構(gòu)件進行驗收,驗收合格后卸車存放。

鋼梁構(gòu)件進場后,及時對摩擦面進行覆蓋塑料薄膜,對摩擦面進行保護。

鋼梁構(gòu)件存放在存放區(qū)的存梁臺座上。臺座高30cm,在臺座上支墊一層10×10cm方木,鋼梁構(gòu)件放在方木上。為防止構(gòu)件變形,鋼構(gòu)件均采取立放形式。

3.塔區(qū)梁段安裝施工工藝

3.1索塔塔區(qū)梁段安裝

吊裝前在鋼梁兩端各系一根纜風(fēng)繩(單根長度≥6m),用于構(gòu)件在下放時牽引調(diào)位。

鋼梁采用螺栓和吊耳連接,盡量保證連接螺栓松緊程度一致,確保所有連接螺栓均勻受力。

采用ZSL1250動臂吊提升構(gòu)件過程中,指揮人員必須實時跟蹤構(gòu)件狀態(tài),保持與塔吊操作手、塔上安裝人員溝通暢通。

索塔區(qū)鋼梁均采用空間三向受力吊裝體系就位(蕩移系統(tǒng)安裝),見圖1。

16號主塔塔區(qū)梁段主要施工步驟具體如下:

(1)72#主梁安裝前,在支座大小里程側(cè)2.0m處放置馬凳,馬凳高于支座設(shè)計頂標(biāo)高25~30cm,支座墊石四角采用鋼板支墊,高度與馬凳頂平齊。

(2)由動臂吊起吊右側(cè)72#主梁放置小里程側(cè)下橫梁頂面中心處,且盡可能地使鋼絲繩靠近右側(cè)塔壁,確保鋼梁最大程度靠近支座墊石。

(3)用上橫梁16t6線卷揚機起吊72#鋼主梁。同時,在塔壁左安裝反方向牽引系統(tǒng)(防止鋼梁起升過程中碰撞鋼擋塊)。利用提升卷揚機和反牽引卷揚機緩慢將鋼主梁提升距下橫梁定高5m處(鋼擋塊高4.4m)。

(4)慢慢放松反牽引卷揚機鋼絲繩,同時提升卷揚機鋼絲繩,緩慢移動鋼梁,至上橫梁鋼絲繩垂直狀態(tài)。

(5)此時,利用右側(cè)塔壁牽引系統(tǒng),緩慢將鋼梁移動至支座正上方位置。

(6)同步操作卷揚機系統(tǒng)及塔壁牽引系統(tǒng)使鋼梁緩緩豎直下落,當(dāng)鋼梁下落至墊板上方50mm時,注意調(diào)整鋼梁位置,使鋼梁對稱下落于馬凳頂面。

(7)及時使用鏈條葫蘆牽引、固定,防止其產(chǎn)生傾斜。

(8)采用同樣方案完成左側(cè) 72#主梁安裝。

(9)采用ZSL1250動臂吊提升HL11的左段至下橫梁頂面,采用蕩移系統(tǒng)將其提升至安裝位置上方緩緩下落至安裝高度,緩緩平移至焊接端緊挨主梁腹板根部。

(10)采用同樣方法完成HL11右段安裝,完成HL11中間段安裝。

(11)重復(fù)(9)~(10)完成兩個HL10安裝;將水平筋板吊裝至安裝位置。

(12)采用ZSL1250、蕩移系統(tǒng)完成72#梁段對應(yīng)小縱梁安裝,并采用螺旋千斤頂將72#梁段整體下落至設(shè)計位置,并調(diào)整平面位置。

(13)采用ZSL1250完成71#主梁、HL9、HL7、小縱梁安裝。

(14)精確調(diào)位后,完成71#梁段臨時錨固。

(15)澆筑支座錨固砂漿及支座墊石后澆段混凝土,待強度形成后安裝橫向限位支座,澆筑主塔橫向抗風(fēng)支座擋塊第二次混凝土。

3.2高強螺栓安裝

3.2.1高強螺栓施工流程

鋼梁均采用M30、M27摩擦型高強螺栓連接,用扭矩法施工,松扣復(fù)位法檢查。高強螺栓施工質(zhì)量控制關(guān)鍵是保證摩擦面有足夠的抗滑系數(shù)及設(shè)計扭矩系數(shù)。

其施工流程如下:扳手標(biāo)定→螺栓扭矩系數(shù)測定→連接板四角定位→25%沖釘25%普通螺栓→50%高強螺栓穿孔→初擰→高強螺栓替換沖釘及普通螺栓并初擰→終擰→檢驗→連接板密封。

鋼梁進場后由技術(shù)員在摩擦面附近(禁止在摩擦面范圍)注明螺栓規(guī)格、長度、數(shù)量。

3.2.2高強螺栓安裝

(1)沖釘安裝。所有桿件安裝50%的沖釘和普通螺栓(呈梅花形布置),另外50%的孔眼安裝該部位使用的高強螺栓。沖釘直徑較孔眼直徑小0.2~0.3mm,長度>板束長度;粗制螺栓較孔眼直徑小1.0mm;精制螺栓較孔眼直徑小0.4mm。

高強螺栓安裝時,檢查螺母和墊圈的方向,墊圈一面有倒角,穿放時將有倒角的一面分別貼向螺桿根部及螺母支承面,不得裝反,螺母有標(biāo)志一面應(yīng)朝外。

穿放螺栓的規(guī)定:邊主梁高強螺栓螺母統(tǒng)一安裝主梁頂、底板上緣(腹板位置個別無法施擰螺栓,螺母可在地板下緣),腹板螺母均安裝于腹板內(nèi)側(cè),螺栓穿放時不得用錘敲打,以免損壞絲扣。

高強螺栓穿孔時,嚴(yán)禁敲擊;當(dāng)需要擴孔時,及時通知監(jiān)理,并經(jīng)擴孔后的孔型尺寸做好記錄,備后期提交監(jiān)理和設(shè)計單位。

(2)初擰和復(fù)擰。初擰從螺栓群中心向外擴展逐一擰緊,否則影響螺栓群的合格率。初擰扭矩值為終擰值的50%,扭矩值由技術(shù)員根據(jù)相關(guān)參數(shù)計算經(jīng)復(fù)核后給出。

螺栓施擰過程中應(yīng)用扳手卡死螺栓螺帽,防止螺桿隨扳手一齊轉(zhuǎn)動。

待沖釘(普通螺栓)全部更換為高強螺栓并初擰完成后,檢查初擰標(biāo)記,確認(rèn)無遺漏后采用0.3kg小錘敲擊螺母一側(cè),手按住相對的另一側(cè),如顫動較大者為不合格,應(yīng)再初擰,同時用0.3mm塞尺插入板縫,插入深度<20mm者為合格;并進行復(fù)擰;復(fù)擰扭矩和初擰扭矩相同,為終擰值的50%。

(3)終擰。螺栓終擰順序同初擰順序,從螺栓群中心向外擴展進行施擰;扭矩值為計算值。終擰前同樣在螺母外側(cè)和連接板上用紅色顏色進行標(biāo)記;防止漏擰;螺栓施擰過程中應(yīng)用扳手卡死螺栓螺帽,防止螺桿隨扳手一齊轉(zhuǎn)動。終擰在初擰完成后2h進行,施工過程不得中斷,且當(dāng)天安裝的桿件所有螺栓必須終擰。

(4)檢查。松扣復(fù)位法抽查,數(shù)量為每一個節(jié)點高栓總數(shù)的5%,并≥ 2個;橫梁、小縱梁的抽查數(shù)量為其總數(shù)的5%,但≥2套;每個栓群不合格數(shù)量不超過抽查總數(shù)的20%,若超過此值,則繼續(xù)抽查至累計總數(shù)的80%合格為止,然后對欠擰者補擰,超擰者更換螺栓重新擰緊。扭矩檢查在終擰1h以后、24h之前完成;

在所要檢查的高栓與螺母上用白色記號筆劃一條標(biāo)記線,記下高栓的位置,然后將螺母松轉(zhuǎn)約30°,再將螺母慢慢地、平穩(wěn)地擰轉(zhuǎn)到原來的位置,此時的扭矩即為所要檢查的終擰扭矩,在±10%范圍內(nèi)合格;>1.1倍的屬超擰,換下重新裝上新高栓并做相應(yīng)的終擰檢查;<0.9倍的屬欠擰,及時補擰。

(5)密封。終擰檢查合格的螺栓群,在連接板旁邊寫字標(biāo)記,鋼梁構(gòu)件安裝完成后,所有隅角部位及拼接板間縫隙的兩端,都必須用以聚硫橡膠為基料的阻蝕型防腐密封膩子填實后再做涂裝。螺栓、螺母、墊圈的外露部分共涂4道油漆,油漆涂裝完成后才允許拆除螺栓施擰腳手架。

4.結(jié)束語

綜上所述,平塘特大橋16號主塔塔區(qū)梁段采用三向蕩移系統(tǒng)進行散件拼裝,通過方案優(yōu)化順利完成高空鋼梁拼裝,各構(gòu)件安裝質(zhì)量均滿足設(shè)計及規(guī)范要求,其工藝合理、安全經(jīng)濟,具有一定的推廣性。

參考文獻:

[1]方笑.平塘特大橋主塔施工關(guān)鍵技術(shù)研究[J].交通世界,2018(11):141-144.

[2]馬白虎,鐘榮煉,余毅等.貴州平羅高速公路平塘特大橋16號橋塔承臺澆注完成[J].世界橋梁,2017(01):96.