杜祝遙

摘 要：鉆孔灌裝施工技術(shù)施工工藝簡單，成本投入不高，因此在公路橋梁施工中應(yīng)用較為廣泛。灌注樁具有一定的隱蔽性，大都在水下完成，因此工程竣工后對其驗(yàn)收效果也存在一定局限性。但任何一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量問題均會影響整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量，因此切實(shí)落實(shí)鉆孔灌注樁施工技術(shù)十分重要。本文就提高鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中質(zhì)量展開討論。

關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁；公路橋梁；施工技術(shù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.08.118

1 施工準(zhǔn)備

首先應(yīng)當(dāng)預(yù)先對施工項(xiàng)目進(jìn)行全面的評估與現(xiàn)場勘查，并依據(jù)勘查結(jié)果以及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)相關(guān)要求，對整個(gè)施工方案進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，確保整個(gè)方案的工藝流程以及相關(guān)技術(shù)指標(biāo)等均滿足工程需要。在規(guī)劃方案中務(wù)必完善相關(guān)應(yīng)急處理措施，從而避免突發(fā)事故影響整個(gè)工程的質(zhì)量與施工進(jìn)度[1]。此外，應(yīng)當(dāng)做好工程原料的采購以及驗(yàn)收工作，避免質(zhì)量不合格的產(chǎn)品在施工現(xiàn)場流通，常見的比如市面上灌注混凝土的質(zhì)量參差不齊，一旦選擇質(zhì)量不合格的產(chǎn)品極有可能影響整個(gè)工程的品質(zhì)。工程導(dǎo)管也是應(yīng)用較為普遍的材料，所有進(jìn)場導(dǎo)管務(wù)必有廠家合格證，且經(jīng)過嚴(yán)格的密封性措施。其次在進(jìn)行鉆孔灌注樁操作前，應(yīng)當(dāng)對水源進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，并修建泥漿池、沉淀池等設(shè)置確保整個(gè)泥漿循環(huán)系統(tǒng)的穩(wěn)定性與高效性。最后，應(yīng)當(dāng)注重對工程承包單位的監(jiān)察工作，保證放樣復(fù)核工作準(zhǔn)確性，務(wù)必控制樁位的偏差，仔細(xì)落實(shí)鉆機(jī)就位前護(hù)筒詳細(xì)埋設(shè)位置以及高度的排查工作，確保鉆桿可以始終保持鉛垂線狀態(tài)等等[2]。

2 鉆孔灌注樁技術(shù)實(shí)施要點(diǎn)分析

2.1 泥漿制備與護(hù)臂實(shí)施要點(diǎn)

實(shí)際樁灌注所用泥漿的最大功用在于護(hù)壁與懸浮泥渣。所以，泥漿的實(shí)際配比應(yīng)當(dāng)綜合考量現(xiàn)場實(shí)際情況，集合施工現(xiàn)場的土壤土質(zhì)，從而避免調(diào)配過于稀薄過著濃稠等影響整個(gè)工程施工品質(zhì)[3]。在泥漿制作時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)將粘土敲碎，隨后將其移至護(hù)筒內(nèi)，最后使用沖擊錐規(guī)律性的進(jìn)行沖擊，將粘土轉(zhuǎn)變?yōu)槟酀{，隨后立即進(jìn)行鉆孔。

2.2 護(hù)筒的埋設(shè)要點(diǎn)

護(hù)筒的埋設(shè)是整個(gè)鉆孔灌注樁施工的首要步驟，首先應(yīng)當(dāng)借助全站儀等精準(zhǔn)儀器來確保各個(gè)埋設(shè)位置的準(zhǔn)確坐標(biāo)點(diǎn)，其次應(yīng)當(dāng)對樁的位置進(jìn)行檢查，確保誤差控制在合理范圍內(nèi)，最后開始埋設(shè)護(hù)筒，以護(hù)筒和樁的中心線對準(zhǔn)重合為標(biāo)準(zhǔn)。通常而言，護(hù)筒的規(guī)格略大于樁，且護(hù)筒的重要以6mm的鋼板卷為主要原料制作而成，因此實(shí)際在埋設(shè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)確保其上端高度大于地面30cm，且埋設(shè)的深度應(yīng)當(dāng)不低于1.5米。與此同時(shí)，在護(hù)筒埋設(shè)過程中，應(yīng)當(dāng)確保其埋設(shè)的穩(wěn)固性以及準(zhǔn)確性，最后應(yīng)當(dāng)在護(hù)筒的底端以及周邊用粘質(zhì)土進(jìn)行填充。

2.3 鉆孔與清孔處理要點(diǎn)

鉆孔前應(yīng)當(dāng)對各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行反復(fù)確認(rèn)，確保鉆機(jī)安裝到位等；如若在鉆孔過程中遇到堅(jiān)硬物阻礙鉆孔進(jìn)行，可以將其避免粘土進(jìn)行填平，隨后再繼續(xù)鉆孔。整個(gè)工程施工期間務(wù)必真實(shí)填寫相關(guān)施工記錄，并對土層的變化情況進(jìn)行仔細(xì)觀察與記錄。鉆孔完成后需要進(jìn)行清孔處理，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)對鉆孔的實(shí)際深度以鉆孔直徑大小進(jìn)行仔細(xì)測量，確保滿足設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行清孔處理。常用的清孔措施主要由抽漿法、陶渣法以及換漿法等 ，可以有效降低孔底部的沉淀情況。

2.4 骨架的制作與放置要點(diǎn)

鋼筋骨架的質(zhì)量關(guān)系到整個(gè)鉆孔灌裝施工技術(shù)的最終質(zhì)量，因此首先應(yīng)當(dāng)確保原材料的品質(zhì)，骨架的加工工藝等各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)圖紙進(jìn)行。在原材料的選擇上優(yōu)先使用整條鋼筋。待骨架制作完成后，應(yīng)當(dāng)借助吊車及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場安裝，在吊裝時(shí)吊點(diǎn)位置應(yīng)當(dāng)明確，否則極有可能造成安裝完成后出現(xiàn)形變等問題。

2.5 灌注要點(diǎn)

當(dāng)鋼筋骨架放置完畢后，切忌馬上進(jìn)行灌漿處理，而是應(yīng)當(dāng)預(yù)先對鉆孔進(jìn)行再一次的清理操作，保證樁底的沉淀厚度與泥漿的檢驗(yàn)指標(biāo)等均滿足要求，不會影響后期灌注的質(zhì)量。此外，在混凝土的灌注流程中應(yīng)當(dāng)始終保持孔底至導(dǎo)管下端之間的距離控制在40公分左右，同時(shí)應(yīng)當(dāng)實(shí)時(shí)對混凝土的頂面高度進(jìn)行監(jiān)測，確保導(dǎo)管的實(shí)際埋設(shè)深度在2-6m范圍內(nèi)。除此之外，實(shí)際灌裝過程中應(yīng)當(dāng)依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況對灌裝速度以及導(dǎo)管的位置進(jìn)行實(shí)施把控，比如混凝土和鋼筋骨架之間達(dá)到2米左右時(shí)，可以稍微降低灌裝的速率，繼而避免鋼筋骨架被沖擊的可能性。當(dāng)整個(gè)灌漿流程完畢后，應(yīng)當(dāng)將導(dǎo)管置于一定的高度，增加混凝土的整個(gè)沖擊力與壓力，確?；炷恋拿軐?shí)度。

2.6 其它問題與防范措施

掉鉆和卡鉆是鉆孔施工中較為常見的問題之一，究其原因主要由兩個(gè)部分。一方面可能是鉆桿安裝部位的牢固度不到位，使得整個(gè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)松動(dòng)，因而導(dǎo)致卡鉆情況，此時(shí)如若強(qiáng)制拉扯或者扭動(dòng)鉆頭，極有可能使得整個(gè)鋼絲繩斷裂，最終掉鉆；另一方面可能是鉆頭與滑絲接觸不良造成。

針對該問題一方面可以通過進(jìn)一步加強(qiáng)鋼絲繩、鉆機(jī)等的檢查力度進(jìn)行規(guī)避，定期的檢查可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)破損以及磨損部位并及時(shí)進(jìn)行更換，確保整個(gè)設(shè)備處于良好工況；另一方面當(dāng)出現(xiàn)卡鉆情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)避免強(qiáng)拉硬拽情況，避免鉆頭空打；此外當(dāng)?shù)翥@后應(yīng)當(dāng)采用打撈活套、打撈叉、偏鉤等工具對鉆頭進(jìn)行及時(shí)打撈處理，如若現(xiàn)場作業(yè)人員無法將鉆頭打撈出來時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)將問題上報(bào)至上一部門，并由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場處理[4]。

3 結(jié)束語

鉆孔灌注樁施工技術(shù)是目前較為常用的公路橋梁施工技術(shù)。成本投入低、工藝流程簡單、施工效率高是該技術(shù)主要優(yōu)點(diǎn)。但由于竣工驗(yàn)收存在一定的難度，因此后期質(zhì)量檢驗(yàn)往往難以把控。為了進(jìn)一步確保整個(gè)工程的質(zhì)量，務(wù)必確保鉆孔灌注樁施工流程的品質(zhì)。此次就鉆孔灌注樁施工前裝備工作要點(diǎn)，以及施工期間各項(xiàng)流程施工要點(diǎn)進(jìn)行分析，對重要施工步驟進(jìn)行深入探討，避免常見問題出現(xiàn)。對于相關(guān)單位務(wù)必制定完善的工程施工計(jì)劃，嚴(yán)格遵守鉆孔灌注樁的施工章程，科學(xué)落實(shí)設(shè)計(jì)方案，對于常見的問題應(yīng)當(dāng)在方案設(shè)計(jì)初期進(jìn)行預(yù)先假設(shè)并預(yù)先制定有效的應(yīng)急處理辦法，確保公路橋梁工程的總體施工質(zhì)量，延長使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

[1]宗雯.公路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)及其質(zhì)量控制分析[J].江西建材，2017（10）：135.

[2]高偉男.公路橋梁施工中基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工應(yīng)用及其溶洞處理技術(shù)分析[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2017（07）.

[3]劉楊.公路橋梁工程項(xiàng)目的鉆孔灌注樁施工技術(shù)研究[J].交通世界，2017（24）：84-85.

[4]賈忠鋒.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制分析[J].民營科技， 2017（07）：153.