韓翔

關鍵詞：維護成本? 直接費用? 間接費用? 對策

一、前言

到2014年，中國高速公路里程已達12萬公里，公路線路長、公路養(yǎng)護管理工作量大，為了保證道路服務的質(zhì)量和保持交通安全，國家每年投資大量的資金用于公路養(yǎng)護和養(yǎng)護。如何控制道路養(yǎng)護成本已成為道路管理單位的一個重要課題。

二、道路養(yǎng)護費用類型

公路養(yǎng)護費用分為直接費用和間接費用，這些費用主要用于各種維修生產(chǎn)活動和管理活動，以確保高速公路的服務水平符合設計標準。以下是道路維護成本的描述，可以更好地了解道路維護成本的組成。

（1）直接費用。道路養(yǎng)護的直接成本是指公路建設的成本。根據(jù)交通運輸主管部門頒布的《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》和《公路養(yǎng)護工程管理措施》等規(guī)范性文件，道路養(yǎng)護對象包括路基、路面、構筑物、沿線設施、綠化等。根據(jù)項目分為EE型、根據(jù)規(guī)?？煞譃樾蘩?、特殊項目和大修項目。這些項目直接用于項目成本。

（2）間接費用是指公路養(yǎng)護所涉及的行政費用，包括道路養(yǎng)護相關技術的研究開發(fā)費用、技術培訓和教育費、道路條件調(diào)查費、道路交通信息調(diào)查費、施工維護費、道路管理費等，和其它相關費用。

三、道路養(yǎng)護成本控制建議

（1）高速公路及其配套設施養(yǎng)護有自己的使用目標。公路養(yǎng)護的主要目標就是確保公路相關設施性能和使用壽命能夠更好的符合預期目標，在公路養(yǎng)護過程中需要注重對維護目標進行明確，從而對現(xiàn)有的道路養(yǎng)護標準問題提供解決思路和方法。而公路技術指標制定過程中還需要更多的和公路周圍環(huán)境客觀現(xiàn)實為基礎，并通過逐級實施的方法制定各階段養(yǎng)護目標，其中需要和公路周圍環(huán)境客觀現(xiàn)實為基礎制定相應的公路基礎指標，并通過不同時期的養(yǎng)護要求實現(xiàn)逐級實施并制定各階段養(yǎng)護目標。

（2）測試深度和維護項目的合理確定在正式實施道路養(yǎng)護工程之前，必須對道路服務和作業(yè)進行詳細、全面、深入的檢查和測試，并收集系統(tǒng)數(shù)據(jù)。這是順利進行道路養(yǎng)護工作的前提和基礎，也是發(fā)展道路養(yǎng)護計劃的前提和基礎。如果數(shù)據(jù)采集不準確、不完整，則維護人員在理解路況方面會有較大的偏差或誤差。因此，必須確保道路狀況的早期檢查的系統(tǒng)性、準確性和及時性。為了實現(xiàn)這一目標，當前的道路維護單元通常使用現(xiàn)代的電子測試設備進行常規(guī)測試。

（3）在維護工作過程中，管理和控制維護是其中的重要組成部分，也是維護費用控制的重點所在。過程控制主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，對維修管理合同內(nèi)容進行嚴格執(zhí)行，合同中會對維修項目以及維修相關費用做出明確的規(guī)定，這占據(jù)維修費用的主要組成部分，可以通過加強合同管理的方式提升維修成本控制質(zhì)量確保合同條款的科學性和合法性，并與維修目標緊密結合，對雙方責任進行明確，保證風險的可控性;第二，需要對社會因素成本進行控制，通過分析可以發(fā)現(xiàn)社會因素成本主要來源于價格因素、周圍建筑工地施工、控制自然因素成本三方面。其中在市場因素的影響作用之下工程造價受到價格因素影響非常大，一旦市場價格出現(xiàn)變動維修費用也會隨之出現(xiàn)變化;第二方面在施工過程中其成本會不可避免的受到周圍建筑工地施工以及相關施工人員的影響;第三方面則是需要采取措施有效的對對自然災害進行預防，避免維修未用過多對施工成本造成影響。

四、結束語

在我國交通運輸網(wǎng)絡構建過程中，高速公路是其中的重要組成部分，高速公路本身的服務水平以及運營狀況將會直接應該直接影響到人們的生產(chǎn)生活以及經(jīng)濟的發(fā)展。通過在高速公路養(yǎng)護過程中不斷的加強成本控制，提升養(yǎng)護的科學性，促進公路養(yǎng)護事業(yè)的健康以及可持續(xù)發(fā)展。通過對道路養(yǎng)護質(zhì)量進行提升，更好地提升道路交通條件，為區(qū)域生態(tài)建設奠定良好基礎。在實際工作過程中，道路養(yǎng)護單位應該通過目標控制、過程控制、養(yǎng)護后評價等方式提升養(yǎng)護質(zhì)量的同時降低養(yǎng)護成本。

參考文獻

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