孫嘉坤

摘 要：航空器材是保障安全穩(wěn)定飛行效果的基礎和關鍵，而保障航空器材的安全使用系數(shù)離不開航空器材可視化保障系統(tǒng)。它不僅能夠準確的了解和掌握各類航空器材的實際保障情況，提升其保障管理質(zhì)量，還能節(jié)約資源，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。本文詳細分析了建立可視化保障系統(tǒng)的重要意義，主要內(nèi)容及相關技術要點，以期為建立航空器材可視化保障系統(tǒng)提供相關理論參考。

關鍵詞：航空器材；可視化；保障系統(tǒng)；建設探討

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.10.057

1 建設航空器材可視化保障系統(tǒng)的重要意義

1.1 能使航空器材保障管理工作符合時代發(fā)展的趨勢

現(xiàn)如今是信息高速發(fā)展的時代，信息化對各個行業(yè)都帶來了無比重要的影響，特別是對于我國航空器材保障工作不完善的現(xiàn)狀，更需要建立可視化的保障系統(tǒng)。這樣才能改善傳統(tǒng)的航空器材管理工作，將之前的電話詢問方式或者表報查看及現(xiàn)場抽查的方式轉(zhuǎn)變?yōu)槿轿豢梢暬呔珳实墓芾矸绞剑淖冃畔①Y源的準確性和效率普遍低下的情況，使得航空器材的管理工作更加高效精準，有利于更加準確的掌控各類器材的實際保障情況，使得航空器材的保障管理工作符合時代發(fā)展的趨勢。

1.2 能保障航空飛行的安全穩(wěn)定性

航空器材的實際保障情況關系到飛行的安全穩(wěn)定性。通過借用多方面的現(xiàn)代化信息技術，保障航空器材保障管理工作的先進性和科學性，從而進一步提高航空器材保障管理工作的質(zhì)量，提高其可視性。由此提升各類型的航空器材的安全性能，為良好的飛行狀態(tài)提供基礎支持。

2 航空器材可視化保障系統(tǒng)的基本建設方案

2.1 建立科學的數(shù)據(jù)庫

對航空器材的使用中，不同類型的數(shù)據(jù)需要經(jīng)過網(wǎng)絡傳輸最終匯總到數(shù)據(jù)庫中，給監(jiān)管人員提供便利和基礎。如果出現(xiàn)異常，則可以通過對出現(xiàn)異常的具體原因進行全面系統(tǒng)的可視化分析，從而制定與之相應對的解決方案。首先，建立保障數(shù)據(jù)庫，具體包含的內(nèi)容有保障技術，人員，裝備，具體位置，實際維修能力和相關的保障設備等等。其次，要對保障范圍內(nèi)的器材狀態(tài)建立全面的數(shù)據(jù)庫，這樣才能提高監(jiān)管的效率，保障器材使用的安全性。再次，建立詳細的器材數(shù)據(jù)庫，這樣才能利于器材的統(tǒng)一管理和分配，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

2.2 建立全面的信息體系構(gòu)架

建立全面的信息體系構(gòu)架，能夠保證信息的傳輸速度和質(zhì)量，促進可視化保障管理的實現(xiàn)，其中科學系統(tǒng)性的框架設計是可視化保障系統(tǒng)的核心和重點。系統(tǒng)框架的建立，需要利用現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡體系，可視化技術，數(shù)據(jù)庫以及人機接口裝置等技術，并根據(jù)實際情況充分結(jié)合這些技術才能實現(xiàn)保障系統(tǒng)的構(gòu)建工作。當客戶端發(fā)出請求時，中間服務器便提供相應的訪問服務，而服務器再對終端發(fā)送的請求進行分析和判斷，提供訪問數(shù)據(jù)庫服務和接口提交服務，最后在數(shù)據(jù)庫的有效處理后再將信息返回至服務器和客戶端，滿足相關訪問需求。

3 航空器材可視化保障系統(tǒng)建設的主要內(nèi)容

3.1 可視化的航空資源保障信息體系

要實現(xiàn)航空資源保障信息體系的可視化，主要包含了兩個方面的內(nèi)容，一個是靜態(tài)方面，另一個是動態(tài)方面。其中，動態(tài)保障信息體系主要是指保障資源的實際流通數(shù)據(jù)的具體變化情況的可視化。而靜態(tài)保障信息體系的可視化主要是指保障資源在質(zhì)量方面和具體時空靜態(tài)數(shù)據(jù)方面的可視化。這些系統(tǒng)的建立基礎和重點是對數(shù)據(jù)的處理和豐富的底層知識庫。所以，航空器材保障管理間的各項內(nèi)部管理的深度挖掘成為建立可視化體系的關鍵和核心。只有以有力的底層知識數(shù)據(jù)為支撐，才能提升保障信息的可視化程度。

3.2 可視化的物流控制體系

可視化的物流控制體系，能有效的提高和保障航空器材的科學性和時效性，并且通過詳細而具體的圖、文等形式展示出來，使得航空器材在運輸，存儲及時使用中的具體情況更加精準。目前在市場上使用頻率最高的技術就是射頻技術，它不僅是實現(xiàn)可視化的物流控制體系中的關鍵基礎，還能充分結(jié)構(gòu)各個保障環(huán)境的重要內(nèi)容，為管理工作提供數(shù)據(jù)信息參考依據(jù)，推動物流控制可視化的實現(xiàn)。

4 對于構(gòu)建航空器材可視化保障系統(tǒng)的相關技術要點

4.1 RFID技術要點

RFID技術也稱之為射頻識別技術，它是利用無線信息預設目標的方式來取得所需的相關數(shù)據(jù)信息資源，不需要在目標和系統(tǒng)間建立連接關系，是一種非接觸式的自動識別技術的類型。射頻識別技術主要有三大部分組成，即天線設備，標簽設備以及讀寫器設備，它融合并繼承了多種讀寫數(shù)據(jù)的相關存儲技術。在具體的應用中，與客戶端充分結(jié)合，保障資源和數(shù)據(jù)更新的自動化和時效性，對于航空器材保障管理效率和能力的提升有著明顯的促進作用。

4.2 系統(tǒng)集成技術要點

系統(tǒng)集成技術主要是使綜合布系統(tǒng)與計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)能更加融合的處于更加統(tǒng)一的系統(tǒng)之中，提升資源共享率，提高管理質(zhì)量和效果?，F(xiàn)階段的系統(tǒng)集成技術主要有功能集成技術，綜合布線集成技術和網(wǎng)絡集成技術，充分利用這些集成技術，能提升各系統(tǒng)間的有效溝通融合率，保障航空器材可視化管理體系的質(zhì)量。

4.3 輔助決策系統(tǒng)技術

輔助決策系統(tǒng)是通過使用計算機實現(xiàn)數(shù)據(jù)分析并判斷其科學合理性，從而保障航空器材保障管理工作的科學有效性。輔助決策系統(tǒng)的技術要通過決策系統(tǒng)而完成，利用人機交互和數(shù)據(jù)庫的有效融合而保障各項決策的合理性。

5 結(jié)束語

航空器材可視化保障系統(tǒng)是航空事業(yè)未來的發(fā)展趨勢，是保障航天航空飛行的核心與關鍵。只有不斷對自身保障知識與技能進行提升，將現(xiàn)代化的保障管理工作充分結(jié)合新型的科學的保障技術，才能提升航空器材可視化保障系統(tǒng)的構(gòu)建速效率和質(zhì)量。

參考文獻：

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