仉澤翔

知名豪華汽車品牌奔馳再度被卷入質(zhì)量風(fēng)波。

近日，一則女車主在奔馳4S店內(nèi)哭訴的視頻在網(wǎng)絡(luò)上流傳，視頻中女車主坐在汽車引擎蓋上，哭訴車輛還未開出4S店就遭遇漏油現(xiàn)象。

這則視頻引發(fā)了人們對奔馳汽車質(zhì)量的質(zhì)疑。4月14日，另一則視頻在網(wǎng)上發(fā)酵。來自河南鄭州的王女士，花費了近四十萬在“鄭州之星奔馳4S店”購買了一輛奔馳C260車型，提車后不到24小時，車輛在正常行駛中，突然出現(xiàn)了“方向盤無法轉(zhuǎn)向”問題，同樣遭遇奔馳4S店的刁難。

根據(jù)第三方汽車質(zhì)量品質(zhì)評價平臺車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年3月至今的一年時間里，僅針對奔馳S級豪華車型的各類質(zhì)量投訴就超過30起。豪華車不安全的現(xiàn)象讓廣大奔馳車主內(nèi)心憂慮。

質(zhì)量問題引車主哭訴維權(quán)

4月11日，女車主坐在汽車引擎蓋上哭訴的視頻在網(wǎng)絡(luò)發(fā)酵。視頻中女車主以66萬元的價格在西安利之星4S店購入一臺奔馳CLS300運動型轎車后，還未開出4S店院內(nèi)，就發(fā)現(xiàn)發(fā)動機漏油。

據(jù)該女子稱，她將車開回留在4S店，15天未碰過該車。此后，她多次與4S店溝通解決，4S店多次改變說辭。第一次提到可以讓女車主選擇退車或換車，且給一定賠償。第二次交涉中，4S店方面從退車變?yōu)閾Q車，并提出給予賠償。第三次交涉中卻被告知無法退款也不能換車，只能按照“汽車三包政策”更換發(fā)動機。

同時，女車主表示，在購車過程中，奔馳金融收取了女車主12575元的金融服務(wù)費，收費不能刷卡也不能開發(fā)票，只能微信轉(zhuǎn)賬到私人賬戶。

在交涉中更讓女車主感到氣憤的是，西安利之星汽車有限公司對外宣稱“已與該女子達(dá)成協(xié)議，但無法將雙方達(dá)成的協(xié)議對外公布，是為了保護(hù)客戶的隱私”，完全是子虛烏有，自己從未收到過任何奔馳官方、4S店官方給出的回復(fù)。這件事情并沒有得到解決。

“66萬元買的車，一公里沒開，讓我換發(fā)動機，還被迫接受這是三包，我還沒有開出這個門??！你給我講三包？”在視頻中這位女車主的情緒十分激動。

據(jù)相關(guān)報道，4月9日，女子向陜西省市場監(jiān)管局12315指揮中心、西安市12345熱線電話投訴，訴請退款退費。當(dāng)日高新區(qū)市場監(jiān)管部門接到上級轉(zhuǎn)辦立即安排處理，敦促“利之星”4S店依法妥善解決消費者投訴。下午投訴人又到“利之星”4S店繼續(xù)和店方協(xié)商，當(dāng)晚要求“利之星”4S店簽訂了退車退款書面協(xié)議。

在事件發(fā)酵后，4月13日，北京梅賽德斯-奔馳銷售有限公司發(fā)表聲明表示，對此高度重視，并立即開展對此事的深入調(diào)查以盡可能詳盡了解相關(guān)細(xì)節(jié)，對客戶的經(jīng)歷深表歉意。目前公司已經(jīng)派專門的工作小組前往西安，將盡快與客戶預(yù)約時間以直接溝通，力求在合理的基礎(chǔ)上達(dá)成多方滿意的解決方案。

無獨有偶，4月14日，據(jù)河南媒體報道稱，來自河南鄭州的王女士，花費了近四十萬在“鄭州之星奔馳4S店”購買了一輛奔馳C260車型，提車后不到24小時，車輛在正常行駛中，突然出現(xiàn)了“方向盤無法轉(zhuǎn)向”問題，鄭州之星奔馳4S店將車輛拉回檢測后，鑒定為“方向盤助力系統(tǒng)失效”，并通知王女士為其車輛更換問題配件。

報道稱，王女士認(rèn)為剛購買的新車就出現(xiàn)問題，更換配件維修覺得非常荒唐，并向“鄭州之星奔馳4S店”提出退車或換車的要求。而店方相關(guān)負(fù)責(zé)人在收到王女士及家人的退換車要求后，并沒有做出正面的處理，且店方認(rèn)為自己也是按照國家“三包”規(guī)定解決處理該事件。

對于4S店的態(tài)度，王女士則表示，“非逼我坐引擎蓋上哭訴才解決？”

豪華車同樣頻發(fā)質(zhì)量問題

不僅是價值幾十萬元的中檔車型，售價高達(dá)百萬的S級豪華車問題同樣頻發(fā)。

一位來自上海的車主張先生對《財經(jīng)天下》周刊講述了他駕駛一臺剛買兩個月的2018款奔馳S350轎車在高速行駛中突遇車內(nèi)操作系統(tǒng)失效的情況。

據(jù)張先生稱，故障發(fā)生于2018年8月，他正以120公里的時速行駛，突然車輛多個故障燈亮起，雨刮器自動刮水，汽車?yán)炔豁懀踩珰饽覉缶?，盲點輔助系統(tǒng)失效。在緊急熄火后，車輛無法啟動?！靶姨澐较虮P、剎車和油門都沒問題。”時隔半年，張先生回想起故障發(fā)生時仍十分后怕。

據(jù)張先生說，事故發(fā)生后4S店僅賠償1萬元維修基金后了事。

無獨有偶，2017年10月有媒體報道稱，寧波下應(yīng)北路利之星奔馳4S店門外，一輛奔馳S400轎車停在那里竟有差不多兩年的時間，車身貼滿了紅紙，上面寫著“寧波利之星奔馳4S店出售的S級奔馳新車頻頻出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題”、“發(fā)動機漏油”、“變速箱油管漏油”、“發(fā)動機已發(fā)生9次無法啟動”等十多條問題。

據(jù)了解，車主購車兩個月后，車輛陸續(xù)出現(xiàn)了發(fā)動機漏油、變速箱漏油、發(fā)動機無法起動、安全氣囊警示燈亮起、電腦顯示屏黑屏、藍(lán)牙無法連接、自動泊車功能停止使用、防碰撞功能停止使用、交通標(biāo)志輔助功能停止使用等一些列問題，讓車主覺得自己買到了一臺泡水車，與4S店交涉無果后，已僵持兩年多。

根據(jù)第三方汽車質(zhì)量品質(zhì)評價平臺車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年3月至今的一年時間里，僅針對奔馳S級豪華車型的各類質(zhì)量投訴就超過30起。

自燃事件已超20起

綜合目前針對奔馳系列各類車型的質(zhì)量投訴，危險系數(shù)最高的就是自燃。有媒體起訴，近些年有據(jù)可查的奔馳自燃事件已超20起，而奔馳公司方面對于自燃后的應(yīng)對措施卻顯得乏善可陳。

據(jù)《北京日報》報道，4月13日，朝陽門主路二環(huán)橋下北向南方向，一輛汽車發(fā)生自燃，造成二環(huán)路內(nèi)線嚴(yán)重?fù)矶拢壳氨捡Y方面對此事尚無回應(yīng)。

就在西安女車主哭訴維權(quán)無門視頻發(fā)酵后，4月13日，曾遭遇奔馳自燃的微博網(wǎng)友陳先生發(fā)表了一封致奔馳汽車總裁蔡澈的信，信中認(rèn)為，奔馳對中國消費者區(qū)別對待，并對安全隱患置若罔聞。

信中，陳先生回顧了自己的車輛自燃后奔馳方面的表現(xiàn)，據(jù)稱，2 月22日，其駕駛的奔馳GLA200在上班途中發(fā)生自燃，滅火后車輛封存在4S店。2月15號，北京奔馳銷售部派出3名工作人員對事故車輛進(jìn)行鑒定，其中一名工作人員表示：如果是質(zhì)量問題，不會出具報告，考慮協(xié)商解決。該工作人員還表示要送到德國鑒定，結(jié)果需要4到6周才能出鑒定結(jié)果。

隨后，陳先生致信奔馳德國總部，得到的回信是，奔馳總部并不受理此事，建議陳先生聯(lián)系奔馳中國公司。陳先生致電奔馳中國，奔馳中國沒有任何回復(fù)，無奈之下陳先生決定起訴4S店。

4月11號，仲裁庭上4S店表示愿意和解，隨后又反悔，要求陳先生出具第三方鑒定結(jié)果，陳先生要先承擔(dān)幾萬到十幾萬不等的鑒定費用。

對此，陳先生表示，將找第三方機構(gòu)做鑒定，維權(quán)到底。在公開信最后，陳先生稱，“希望您（蔡澈）看到我的郵件后，能積極處理我們的奔馳車事故，幫助我們拿到賠償”。