吐爾遜買買提,丁為民,謝海巍

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新疆拖拉機(jī)污染物排放時(shí)間序列及其影響因素

吐爾遜×買買提1,2,丁為民1*,謝海巍2

(1.南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院,江蘇 南京 210031；2.新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)交通與物流工程學(xué)院,新疆 烏魯木齊 830052)

基于燃油消耗建立了新疆1993～2017年農(nóng)田作業(yè)拖拉機(jī)PM10,PM2.5,HC,NO和CO排放時(shí)間序列清單,并分析了其演變趨勢(shì).從經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,拖拉機(jī)自身的影響和科學(xué)技術(shù)3個(gè)維度出發(fā)構(gòu)建了以柴油機(jī)為主要?jiǎng)恿Φ耐侠瓩C(jī)污染物排放影響因素清單,并基于粗糙集理論定量分析了污染物排放影響因素.結(jié)果表明:1993～2017年新疆拖拉機(jī)污染物排放總量處于上升趨勢(shì),25a增長(zhǎng)了2.0527倍,年均增長(zhǎng)率3.67%,單位功率排放量下降了40.03%.農(nóng)業(yè)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)的提高對(duì)污染物排放治理的作用明顯.對(duì)污染物排放影響因素的定量分析結(jié)果顯示,總動(dòng)力、拖拉機(jī)數(shù)量、機(jī)耕面積、機(jī)播面積、機(jī)收面積、農(nóng)業(yè)機(jī)械購(gòu)置投入、農(nóng)戶固定資產(chǎn)投入和單位功率排放量對(duì)污染物排放的影響程度分別為0.2591,0.2491,0.0841,0.0759,0.0934, 0.0568,0.0701, 0.0701.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、拖拉機(jī)自身的影響和科學(xué)技術(shù)對(duì)拖拉機(jī)污染物影響程度分別為:0.6350,0.2530和0.1119.建立的排放清單和變化趨勢(shì)較好的反映新疆農(nóng)業(yè)機(jī)械污染物排放現(xiàn)狀,所得出的結(jié)果較好的反映了新疆社會(huì)經(jīng)濟(jì),農(nóng)業(yè)機(jī)械化和科技水平對(duì)拖拉機(jī)污染物排放的影響程度.

柴油機(jī)；污染物排放；排放趨勢(shì)；影響因素；新疆

全球工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通等領(lǐng)域的快速發(fā)展引發(fā)的大氣污染已成為人們最為關(guān)注的問題之一.為了有效治理大氣污染,各國(guó)家和地區(qū)相繼出臺(tái)了相關(guān)的法律和法規(guī),并開展了廣泛的研究.但相比之下,包括拖拉機(jī)在內(nèi)的非道路移動(dòng)排放源方面的研究尚處于起步狀態(tài)[1].

排放清單是大氣污染治理的基礎(chǔ).在政府層面, 2014年12月環(huán)保部發(fā)布了《非道路移動(dòng)源大氣污染物排放清單編制技術(shù)指南》(試行)[2],為各地建立排放清單提供了指導(dǎo)意見.相關(guān)研究表明,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用各類拖拉機(jī)對(duì)非道路移動(dòng)源排放的貢獻(xiàn)率較大,其排放量占非道路移動(dòng)源排放總量的81%[3-5].大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、排放源活動(dòng)水平對(duì)排放源污染物排放影響較大,文獻(xiàn)[5-6]中基于污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的變化現(xiàn)狀,估算了研究區(qū)域CO、NO、HC、PM2.5等污染物排放總量,并從時(shí)間、空間和各污染物在污染物總量中占用比例等維度對(duì)其演變趨勢(shì)進(jìn)行了分析.從估算各類排放源排放不同污染物總量來(lái)看,非道路移動(dòng)源排放SO2和NO在總量中的占比已經(jīng)達(dá)到8.6%和13.5%,因此,提高農(nóng)業(yè)機(jī)械等非道路移動(dòng)排放源的排放標(biāo)準(zhǔn),從空間和時(shí)間維度對(duì)研究區(qū)域進(jìn)行細(xì)分,對(duì)減少區(qū)域污染物排放方面有重要意義.文獻(xiàn)[9]中統(tǒng)計(jì)分析城市非道路移動(dòng)機(jī)械的種類,使用特點(diǎn),燃油類型,功率分布情況和實(shí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上提出了城市非道路移動(dòng)機(jī)械排放清單建立方法和步驟.部分研究[10]中對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械和機(jī)動(dòng)車的排放進(jìn)行了對(duì)比分析,發(fā)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械單機(jī)排放的NO和PM總量分別是機(jī)動(dòng)車的2.0倍和1.5倍.宏觀上,區(qū)域污染物排放源集由多個(gè)單個(gè)排放源組成,并從微觀上,每個(gè)排放源不同工況下的具體排放特性會(huì)對(duì)區(qū)域宏觀排放趨勢(shì)的變化影響較顯著[11-12].

非道路移動(dòng)排放源方面,國(guó)外研究較豐富,美國(guó)早就提出了NON-ROAD模型,并被廣泛用于非道路移動(dòng)源污染物排放分析中.早在20世紀(jì)90年代,研究人員就用燃油消耗法建立了國(guó)家尺度上的非道路移動(dòng)機(jī)械污染物排放清單,對(duì)其在總的污染物排放量中的分布趨勢(shì)進(jìn)行了分析,并提出了針對(duì)不同排放源的排放清單編制方法[13-14].近年來(lái),美國(guó)、歐盟和日本分別發(fā)布了非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn).在歐洲,目前瑞士等國(guó)已開發(fā)了官方的非道路移動(dòng)源排放清單[16].

研究顯示,新疆非道路移動(dòng)源排放總量占移動(dòng)源排放總量的29.5%,人均排放顯著高于同期全國(guó)平均水平[5].目前非道路移動(dòng)源方面的研究多圍繞著國(guó)家層面和東部沿海地區(qū)的污染物排放現(xiàn)狀進(jìn)行.中西部地區(qū)的相關(guān)研究尚缺.此外農(nóng)業(yè)機(jī)械等非道路移動(dòng)排放源污染物排放方面的研究主要圍繞著排放清單的建立,排放特性,演變趨勢(shì)和統(tǒng)計(jì)分析等方面進(jìn)行.由于各地區(qū)在自然環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平以及氣候等方面存在不同的特點(diǎn),所以不同地區(qū)在排放特性影響因素,排放源活動(dòng)水平以及排放不確定性因素方面存在較大差異,因此研究農(nóng)業(yè)機(jī)械在內(nèi)的非道路移動(dòng)源排放清單和驅(qū)動(dòng)因素時(shí)需要充分考慮地域差異,并進(jìn)行針對(duì)性的研究.

新疆作為農(nóng)業(yè)大區(qū),在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中使用的農(nóng)業(yè)機(jī)械總功率處于快速增長(zhǎng)期,到2017年末已達(dá)到2148.83萬(wàn)kW.農(nóng)業(yè)機(jī)械排放總量及其占總的大氣污染物排放量的比例逐年增加.因此農(nóng)業(yè)機(jī)械污染物排放對(duì)區(qū)域大氣污染的影響不容忽視.

基于上述現(xiàn)狀,建立了新疆1993~2017年拖拉機(jī)PM10、PM2.5、CO、HC和NO排放清單,并基于粗糙集理論分析了新疆農(nóng)田作業(yè)拖拉機(jī)污染物排放影響因素及變化趨勢(shì).

1 數(shù)據(jù)與方法

1.1 數(shù)據(jù)來(lái)源

各年度新疆農(nóng)業(yè)機(jī)械農(nóng)機(jī)總動(dòng)力、燃油消耗、機(jī)耕面積、機(jī)播面積、機(jī)收面積、財(cái)政農(nóng)業(yè)機(jī)械購(gòu)置投入等數(shù)據(jù)來(lái)自于新疆農(nóng)機(jī)局官網(wǎng).新疆各年度拖拉機(jī)數(shù)量,農(nóng)戶固定資產(chǎn)投入來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局官網(wǎng)(www.stats.gov.cn).所用的排放因子參考生態(tài)環(huán)境部2014年發(fā)布的《非道路移動(dòng)源大氣污染物排放清單編制技術(shù)指南》(試行)[2].

1.2 研究方法

1.2.1 排放清單的編制方法 排放清單是區(qū)域污染物排放趨勢(shì)分析和排放控制的基礎(chǔ).本文應(yīng)用2014年生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《非道路移動(dòng)源大氣污染物排放清單編制技術(shù)指南(試行)》[2]中方法2建立1993~2017年新疆農(nóng)田作業(yè)拖拉機(jī)PM10、PM2.5、HC、NO和CO排放清單.計(jì)算方法如式(1):

式中:為拖拉機(jī)PM10、PM2.5、HC, NO、CO排放量,t;為拖拉機(jī)類別;為排放階段;為燃油消耗量,kg;EF為排放因子, g/kg.排放因子來(lái)自于文獻(xiàn)[2].

1.2.2 排放源燃油消耗量及排放階段的確定方法 基于燃油消耗估算和分析新疆農(nóng)田作業(yè)拖拉機(jī)污染物排放量時(shí),本文從國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和自治區(qū)農(nóng)機(jī)局的統(tǒng)計(jì)資料中獲取1993~2017年新疆農(nóng)用柴油量.由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)燃油消耗含農(nóng)田作業(yè)(機(jī)耕、機(jī)播、機(jī)收和植保)機(jī)械,農(nóng)田排灌機(jī)械,農(nóng)田基本建設(shè)所用機(jī)械,畜牧業(yè)生產(chǎn)機(jī)械以及農(nóng)產(chǎn)品加農(nóng)用運(yùn)輸車輛所用的柴油使用量.考慮到數(shù)據(jù)的可獲得性,本文估算污染物排放時(shí),主要以農(nóng)田作業(yè)拖拉機(jī)(簡(jiǎn)稱拖拉機(jī))燃油消耗量作為依據(jù).

表1 新疆農(nóng)田作業(yè)拖拉機(jī)各排放階段及功率段分布情況

本研究中考慮到研究時(shí)段內(nèi)新疆農(nóng)用機(jī)械排放階段,功率分段等數(shù)據(jù)的可獲得性因素后,以新疆農(nóng)機(jī)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、2004年開始實(shí)施的農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作為基本依據(jù),結(jié)合專家咨詢法測(cè)算各排放階段和功率段拖拉機(jī)在1993~2007年拖拉機(jī)總量中所占百分比系數(shù).具體數(shù)據(jù)見表1.

1.2.3 單位功率農(nóng)田作業(yè)拖拉機(jī)排放量估算 拖拉機(jī)是農(nóng)田作業(yè)中主要?jiǎng)恿υ?也是重要的污染物排放源.分析拖拉機(jī)排放趨勢(shì)時(shí),單位功率拖拉機(jī)污染物排放量可以反映在農(nóng)機(jī)總動(dòng)力逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)下總動(dòng)力和排放量的關(guān)系.它在研究排放標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)因素對(duì)單位功率和排放量的影響方面有一定意義,因此本文基于新疆農(nóng)機(jī)總動(dòng)力歷史數(shù)據(jù)和本文估算的PM10、PM2.5、HC、NO、CO排放總量的基礎(chǔ)上測(cè)算了單位功率拖拉機(jī)排放.具體方法如式(2).

式中:EI是單位功率排放量,t/萬(wàn) kW;是年份; EPM10、EPM2.5、EHC、ENO、ECO是對(duì)應(yīng)污染物的排放量,t;TP是農(nóng)業(yè)機(jī)械總動(dòng)力,kW.

1.2.4 基于粗糙集的影響因素量化方法 粗糙集(Rough Sets)是波蘭數(shù)學(xué)家Z.Pawlak提出的分析數(shù)據(jù)理論[17].本文采用粗糙集理論中的計(jì)算屬性依賴度和重要度方法[18]計(jì)算每個(gè)影響因素對(duì)污染物排放的重要程度,進(jìn)而量化候選影響因素對(duì)新疆農(nóng)業(yè)機(jī)械污染物排放的影響程度.

計(jì)算步驟為:

知識(shí)表達(dá)系統(tǒng)的建立:設(shè)(,,,)為一個(gè)知識(shí)表達(dá)系統(tǒng),其為所有對(duì)象的集合,=[1,2,…],為屬性的非空集合;為各屬性離散化值域的并集;為信息函數(shù),它為每個(gè)屬性賦予一個(gè)屬性值.=∪,∩≠,這里的是參考屬性,是決策屬性,從而生成二維的決策表.論域中,對(duì)象根據(jù)條件屬性的不同被劃分到不同決策屬性的決策類中.

屬性依賴度計(jì)算:若/={1,2,…X-1,X},/={1,2,…Y-1,Y},決策屬性對(duì)條件屬性的依賴度可以定義為:

式中:表示集合中包含的元素個(gè)數(shù).其中0() <1.依賴度越接近1,則表明該決策屬性對(duì)條件屬性依賴度越高.實(shí)際應(yīng)用中分別計(jì)算,依次刪除每個(gè)條件屬性時(shí),決策屬性對(duì)剩余的條件屬性的依賴度,并生成決策屬性依賴度向量.

計(jì)算第種條件屬性對(duì)決策屬性的重要度

(=1,2,…,)

計(jì)算屬性權(quán)重k的方法

2 結(jié)果與討論

2.1 新疆農(nóng)田作業(yè)拖拉機(jī)污染物排放清單

以表1和新疆各年度農(nóng)田作業(yè)用柴油消耗情況作為基本數(shù)據(jù)源,應(yīng)用式(1)估算新疆1993~2017年農(nóng)田作業(yè)用拖拉機(jī)排放PM10、PM2.5、CO、HC、NO的清單,應(yīng)用1.2.3方法測(cè)算了基于功率拖拉機(jī)排放量,結(jié)果見表2.

2.1.1 排放現(xiàn)狀及其演變趨勢(shì) 表2表明,在研究時(shí)段內(nèi)新疆農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)中各類拖拉機(jī)排放PM10、PM2.5、CO、HC和NO的總量從1993年的6993.36t增加到22461.86t,增加了2.0527倍,年均增長(zhǎng)率4.56%.從時(shí)間維度上,1993~2017年排放總量呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì).可能的原因是,隨著政府相關(guān)惠農(nóng)政策的實(shí)施,尤其是2004年以來(lái)國(guó)家實(shí)施的農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策引起了農(nóng)戶的購(gòu)買熱情,因此農(nóng)機(jī)總動(dòng)力由2004年的766萬(wàn)kW增加到2017年的2148萬(wàn)kW.再加上西部大開發(fā)的穩(wěn)步推進(jìn),使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)燃油消耗量的大幅增加,因此新疆拖拉機(jī)污染物排放量也呈現(xiàn)出了穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì).本文結(jié)果與文獻(xiàn)[5]中獲得的包括農(nóng)業(yè)機(jī)械在內(nèi)的非道路移動(dòng)源污染物排放趨勢(shì)基本一致,表明目前新疆農(nóng)業(yè)機(jī)械污染物排放總體趨勢(shì)依然嚴(yán)峻.

表2 新疆1993~2017年農(nóng)田作業(yè)拖拉機(jī)污染物排放清單

2.1.2 單位功率拖拉機(jī)排放趨勢(shì) 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,1993~2017年新疆農(nóng)業(yè)機(jī)械總動(dòng)力由424.32萬(wàn)kW增加到2148萬(wàn)kW,在25a間增加了4.0612倍,其變化趨勢(shì)見圖1.

結(jié)合表2和圖1表明,研究時(shí)段內(nèi)新疆農(nóng)田作業(yè)拖拉機(jī)總動(dòng)力增加了4.0612倍,但污染物排放量增加了2.0353倍,同時(shí)測(cè)算基于總動(dòng)力的單位功率排放量及其演變趨勢(shì)表明,新疆農(nóng)機(jī)總動(dòng)力和燃油消耗大幅增長(zhǎng)的背景下,單位功率排放量下降了40.03%(圖2).

圖1 農(nóng)機(jī)總動(dòng)力變化趨勢(shì)

圖2 單位功率排放演變趨勢(shì)

單位功率排放演變趨勢(shì)揭示了在國(guó)家和自治區(qū)層面對(duì)環(huán)境污染和污染物排放問題越來(lái)越重視的大背景下,出臺(tái)的各類治理措施以及排放控制技術(shù)層面提出的更高的柴油機(jī)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)控制新疆拖拉機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械污染物排放起到的作用較明顯.同時(shí)圖2表明,2003,2008,2009年單位功率排放量趨勢(shì)發(fā)生了較大的震蕩,可能的原因是,農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼、西部大開發(fā)、農(nóng)田生產(chǎn)作業(yè)固有的季節(jié)性、退耕還林以及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)誤差等可能會(huì)導(dǎo)致單位功率排放量的較大波動(dòng).

隨著防治環(huán)境污染政策的進(jìn)一步完善,柴油機(jī)排放控制技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,非道路移動(dòng)源污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的提高和各級(jí)政府各類環(huán)境保護(hù)政策的進(jìn)一步落實(shí),將來(lái)包括拖拉機(jī)在內(nèi)非道路移動(dòng)排放源的污染物排放問題及其演變趨勢(shì)有望逐步的得到解決和優(yōu)化.

2.2 影響因素的選取及量化

2.2.1 拖拉機(jī)污染物排放影響因素 拖拉機(jī)等非道路移動(dòng)農(nóng)業(yè)機(jī)械的污染物排放是受到多個(gè)因素交叉影響和制約的時(shí)間序列.分析研究區(qū)域污染物排放演變趨勢(shì)時(shí)需要從不同維度選取和量化影響因素.

拖拉機(jī)污染物排放主要影響因素包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、拖拉機(jī)自身的影響和科學(xué)技術(shù)等3個(gè)方面.本文結(jié)合文獻(xiàn)[19-20]和新疆農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展現(xiàn)狀、應(yīng)用農(nóng)機(jī)總動(dòng)力、拖拉機(jī)數(shù)量、機(jī)耕面積、機(jī)播面積、機(jī)收面積、農(nóng)業(yè)機(jī)械購(gòu)置投入、農(nóng)戶固定資產(chǎn)投入、單位功率排放量等8項(xiàng)指標(biāo)作為污染物排放影響因素.其中機(jī)耕面積、機(jī)播面積、機(jī)收面積反映拖拉機(jī)自身的影響、農(nóng)機(jī)總動(dòng)力、拖拉機(jī)數(shù)量、農(nóng)業(yè)機(jī)械購(gòu)置投入和農(nóng)戶固定資產(chǎn)投入反映經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響,單位功率排放量反映科學(xué)技術(shù)的影響.本研究中,分析拖拉機(jī)污染物排放影響因素時(shí),考慮到數(shù)據(jù)的可獲得性等因素后,以2008年~2017年的相關(guān)指標(biāo)作為研究對(duì)象,建立了新疆拖拉機(jī)污染物排放影響因素關(guān)系數(shù)據(jù)模型,見表3.

2.2.2 影響因素量化 由于農(nóng)業(yè)機(jī)械污染物排放數(shù)據(jù)格式為連續(xù)的數(shù)值型時(shí)間序列,因此,本文應(yīng)用自組織特征映射(Self-organizing feature maps, SOM)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)離散化方法對(duì)新疆2008~2017年農(nóng)業(yè)機(jī)械化效率評(píng)價(jià)候選指標(biāo)值進(jìn)行離散化.并生成對(duì)應(yīng)的知識(shí)表達(dá)系統(tǒng),建立對(duì)應(yīng)的決策表.具體方法見文獻(xiàn)[21].本文中,新疆2008~2017年農(nóng)機(jī)總動(dòng)力、拖拉機(jī)數(shù)量、機(jī)耕面積、機(jī)播面積、機(jī)收面積、農(nóng)業(yè)機(jī)械購(gòu)置投入、農(nóng)戶固定資產(chǎn)投入和單位功率排放量作為參考屬性,決策屬性為相應(yīng)年污染物排放總量(表1).

權(quán)重計(jì)算結(jié)果顯示,農(nóng)機(jī)總動(dòng)力、拖拉機(jī)總數(shù)量、農(nóng)業(yè)機(jī)械購(gòu)置投入和農(nóng)戶固定資產(chǎn)投入等反映經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的指標(biāo)對(duì)區(qū)域農(nóng)業(yè)機(jī)械污染物排放的影響程度為0.6290.計(jì)算結(jié)果也表明,反映科學(xué)技術(shù)的指標(biāo),即單位功率排放量對(duì)污染物排放的影響程度最小.

表3 新疆農(nóng)用機(jī)械污染物排放影響因素

表4 影響因素的依賴度,重要度和權(quán)重

注:具體計(jì)算方法見注:具體計(jì)算方法見式(3)~式(5).

結(jié)合文獻(xiàn)[22]進(jìn)一步分析可以發(fā)現(xiàn),農(nóng)機(jī)總動(dòng)力、拖拉機(jī)總數(shù)量、農(nóng)業(yè)機(jī)械購(gòu)置投入和農(nóng)戶固定資產(chǎn)投入等指標(biāo)也是評(píng)價(jià)研究區(qū)域農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展水平和影響區(qū)域農(nóng)機(jī)化水平的正向指標(biāo).因此,計(jì)算結(jié)果進(jìn)一步驗(yàn)證了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展和農(nóng)業(yè)機(jī)械污染物排放的雙重影響,并對(duì)影響程度進(jìn)行量化.

3 結(jié)論

3.1 時(shí)間維度上,分析新疆1993~2017年拖拉機(jī)總動(dòng)力變化趨勢(shì)和農(nóng)田作業(yè)拖拉機(jī)PM10、PM2.5、HC、NO和CO排放清單發(fā)現(xiàn),25a當(dāng)中新疆農(nóng)田作業(yè)拖拉機(jī)總動(dòng)力增加了4.0612倍,排放總量增加了2.0527倍,單位功率拖拉機(jī)排放量下降了39.68%,表明近些年建立的排放標(biāo)準(zhǔn)在減排方面起到的作用較明顯.結(jié)合新疆25a社會(huì)經(jīng)濟(jì),農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展水平分析表明,新疆大氣污染物排放治理當(dāng)中拖拉機(jī)等以柴油為主要?jiǎng)恿Φ呐欧旁春团欧艠?biāo)準(zhǔn)對(duì)區(qū)域大氣污染物排放的影響不容忽視.

3.2 從經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、拖拉機(jī)自身的影響和科學(xué)技術(shù)等3個(gè)維度建立了由拖拉機(jī)總動(dòng)力、拖拉機(jī)數(shù)量、機(jī)耕面積、機(jī)播面積、機(jī)收面積、農(nóng)業(yè)機(jī)械購(gòu)置投入、農(nóng)戶固定資產(chǎn)投入和單位功率排放量等組成的污染物排放影響因素清單.基于粗糙集理論定量分析各因素對(duì)污染物排放的影響程度.結(jié)果顯示,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,拖拉機(jī)自身的影響和科學(xué)技術(shù)對(duì)拖拉機(jī)污染物影響程度分別為:0.6350,0.2530,0.1119.表明,現(xiàn)階段,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對(duì)區(qū)域污染物排放總量及變化起到?jīng)Q定性作用.

3.3 本文研究結(jié)果揭示了農(nóng)業(yè)機(jī)械污染物排放總量變化趨勢(shì)和污染物排放影響因素與農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展水平變化趨勢(shì)和農(nóng)機(jī)化發(fā)展水平影響因素之間有較密切的關(guān)聯(lián)關(guān)系.

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Impact factor of pollutant emission time series from farmland tractors in Xinjiang.

Tursun Mamat1,2, DING Wei-min1*, XIE Hai-wei2

(1.Department of Engineering, Nanjing Agricultural University, Nanjing 210031, China；2.School of Traffic and Logistics Engineering, Xinjiang Agricultural University, Urumqi 830052, China)., 2019,39(5)：1823~1829

As the farmland tractors (FT) have dramatically increased in Xinjiang autonomous region of China in the past decades, FT emissions have become one of the major air pollution sources across the entire region. The emission time series inventories of PM10, PM2.5, HC, NOand CO for FT in Xinjiang from 1993 to 2017 were established based on fuel consumption, and the evolution trends of these air pollutants were also analyzed. The list of impact factors of FT’s emission mainly from diesel engines was constructed with the consideration of three aspects: economic development levels, FT’s own attributes, and the scientific and technological development. Based on the rough set theory, a quantitative analysis of factors affecting pollutants’ emission was also performed. The results showed that the total emission of all pollutants of FTs in Xinjiang had increased by more than 2times in recent 25 years from 1993 to 2017 with the annual growth rate of 3.67%, and the emission per ten thousand kilowatt had decreased by nearly 40.03%. It suggested that the emission standards for FTs proposed in recent years may played a substantial role. Second, the quantitative analysis of the impacting factors of pollution showed that the total FT power, the number of FTs, the area of ploughing, the area of sowing, the area of harvesting, the investment of agricultural machinery, the investment of fixed assets by farmers, and the emission per 10thousand kilowatt all had affected the emission with impacting factors of 0.2591, 0.2491, 0.0841, 0.0759, 0.0934, 0.0568, 0.0701, 0.0701, respectively. The affecting factors of economic development level, FT own attributes, and the science and technology on FT pollutants were 0.6350, 0.2530 and 0.1119, respectively. Third, the established mission inventory and the evolution trend can well reflect the status of pollutants emission from the agricultural machinery sector in Xinjiang. The results accurately reflected the influence of Xinjiang's social economic development, agricultural mechanization and scientific and technological progress on FT’s pollutant emission.

diesel engine；pollutant emission；emission trend；impact factor；Xinjiang

X511

A

1000-6293(2019)05-1823-07

吐爾遜·買買提(1975-),男,新疆阿克蘇人,講師,博士生,主要從事農(nóng)業(yè)機(jī)械化,數(shù)據(jù)挖掘,交通環(huán)境方面的研究.發(fā)表論文13篇.

2018-09-02

國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51768071)

*責(zé)任作者,教授,wmding@njau.edu.cn