王藝成

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷提升，我國目前的公共基礎(chǔ)建設(shè)越來越受到市政部門的重視，其中在當(dāng)前市政道路施工中通過相應(yīng)的施工手段能夠提升施工的質(zhì)量和效率。公路是目前基礎(chǔ)設(shè)施中的重要設(shè)施，在實(shí)際施工時(shí)軟土路基的質(zhì)量比較軟，很容易塌陷，影響了道路施工的具體操作。道路的質(zhì)量直接關(guān)系到目前市政道路的正常使用，也關(guān)系到社會(huì)的和諧發(fā)展，所以在軟土路基施工過程中，通過合適的施工技術(shù)提升軟基的堅(jiān)硬程度。因此本文將對(duì)軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的具體應(yīng)用進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：軟基加固;技術(shù);市政道路;施工應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U416.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1674—3024（2019）06—0057—01

引言

軟土包括淤泥和各種軟性的粘土，在我國基礎(chǔ)建設(shè)不斷推廣的過程中，市政道路施工是其中重要的部分，軟土地基的應(yīng)用十分頻繁。市政道路在建設(shè)過程中，通過綜合因素的考慮來對(duì)道路的質(zhì)量和道路環(huán)境以及施工技術(shù)等進(jìn)行全面的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。因此，在實(shí)際施工中，需要結(jié)合市政道路的具體施工情況，遇到軟土路基時(shí)需要按照它的特性和圖紙進(jìn)行合理的施工來提高路基的承載能力，為我國的市政道路奠定良好的基礎(chǔ)。

1 我國市政道路施工中軟土地基的特點(diǎn)

軟土路基的承載能力比較低，在進(jìn)行塑型時(shí)它的特殊性比較強(qiáng)，軟土路基主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是土層之間的空隙比較大，含的水分比較多，土質(zhì)的堅(jiān)硬程度不夠。第二是土壤的含水量比一般的土壤要高，根據(jù)天氣和環(huán)境的變化會(huì)發(fā)生相應(yīng)的改變。第三是容易壓縮，不穩(wěn)定系數(shù)比較高，受到外界壓力時(shí)會(huì)發(fā)生形變，如果壓力消失時(shí)可能會(huì)有一定的起伏。第四是在與其他的物體接觸時(shí)會(huì)發(fā)生變形，它的糯性也比較強(qiáng)，在施工過程中可能會(huì)發(fā)生裂變，在日后使用中也會(huì)改變原有的形態(tài)。根據(jù)以上幾個(gè)特點(diǎn)，在目前的市政道路實(shí)際施工過程中，相關(guān)人員需要按照實(shí)際的設(shè)計(jì)方案來對(duì)軟土的特點(diǎn)進(jìn)行綜合分析，避免因?yàn)檐浲炼鴮?duì)市政施工產(chǎn)生質(zhì)量問題，在施工過程中設(shè)計(jì)人員會(huì)盡量避免使用軟土路基，但是如果出現(xiàn)必須施工的情況，就會(huì)使用相應(yīng)的加固技術(shù)來提升整個(gè)市政道路的質(zhì)量安全。

2 軟土路基對(duì)公路施工造成的危害

軟土路基與其他的路基區(qū)別比較大，如果在市政道路上僅使用軟土路基，可能沒有辦法滿足基本的質(zhì)量要求。所以，當(dāng)前軟土路基對(duì)于施工可能造成的危害主要是路堤滑坡和路基沉降，這兩個(gè)問題是在施工時(shí)最常見的問題。軟土路基是基礎(chǔ)路基的組成部分，它的特性會(huì)導(dǎo)致整個(gè)路面的堅(jiān)硬程度不夠，穩(wěn)定程度不強(qiáng)，所以在今后的運(yùn)輸中可能會(huì)發(fā)生擠壓的問題，影響公路的正常使用。如果出現(xiàn)問題需要進(jìn)行反復(fù)維修，可能會(huì)增加投入，使工期延長，造成人民的正常出行不便。所以，對(duì)軟土路基進(jìn)行加固是目前必須進(jìn)行的一項(xiàng)工作，軟基硬度如果不能達(dá)到一定要求，在受到外界壓力時(shí)會(huì)發(fā)生變動(dòng)，使其部分在沉降過程中如果帶來很大的危害，也會(huì)影響到路面的平整性。

3 軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)是當(dāng)前最先進(jìn)的施工技術(shù)之一，它通過先張法預(yù)應(yīng)力工藝和離心成形相應(yīng)的法制通過一個(gè)細(xì)長的空心筒來實(shí)現(xiàn)混凝土的預(yù)制構(gòu)件。一般在土地地基松軟的地方，會(huì)根據(jù)其松軟程度來選擇好相應(yīng)的加固位置，通過打樁來進(jìn)行合適的預(yù)制構(gòu)件安裝。在當(dāng)前的預(yù)應(yīng)力管道施工過程中，需要根據(jù)市政道路的具體情況來進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而對(duì)軟基加固的范圍進(jìn)行確定，打樁過程中位置一定要精確科學(xué)，需要讓整個(gè)軟基加固的范圍承載能力得到加強(qiáng)。同時(shí)也要保證施工質(zhì)量，在施工過程中需要進(jìn)行科學(xué)合理的管樁施工，在市面上可能有多種型號(hào)的管樁，通過仔細(xì)的選擇來根據(jù)情況選擇最佳的型號(hào)和數(shù)量，在施工后也要根據(jù)管樁位置設(shè)定明顯的指示標(biāo)志，這樣對(duì)于下一個(gè)的施工能夠有效地推進(jìn)。

3.2 現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)

現(xiàn)澆混凝土薄壁管樁技術(shù)是目前市政道路施工中最常用的技術(shù)之一，通過結(jié)合沉管樁以及振動(dòng)沉模薄壁防滲墻這兩種施工方式的優(yōu)點(diǎn)來提升軟土路基的堅(jiān)硬程度，能夠?qū)⒐軜秲?nèi)澆筑混凝土更加結(jié)實(shí)，使其達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并且能夠?qū)㈨敳恳约巴獠可皩又g增強(qiáng)承載能力提升?，F(xiàn)澆混凝土管樁加固技術(shù)，在進(jìn)行加強(qiáng)管樁的樁身以及應(yīng)用擴(kuò)大承載面積的方式，能夠?qū)崿F(xiàn)軟土地基的加固，這種施工工藝的工期比較短，在施工時(shí)得到了當(dāng)前大部分市政工程的重視和應(yīng)用，同時(shí)，其各個(gè)方面的壓力都受到了一定的影響，通過橫豎的有效增加來減少沉降發(fā)生的概率，所以在這個(gè)時(shí)候一定要通過與土木相結(jié)合，綜合各種材料來對(duì)當(dāng)前的混凝土管樁進(jìn)行加強(qiáng)。

3.3 強(qiáng)夯法加固技術(shù)

強(qiáng)夯法加固技術(shù)是當(dāng)前重大市政道路軟基加固技術(shù)中最開始使用的一種工藝技術(shù)，它的使用范圍比較廣，同時(shí)也能通過動(dòng)力來對(duì)軟土地基進(jìn)行加固。其成本比較低，但是如果出現(xiàn)大面積軟土地基時(shí)，它的工藝需要更強(qiáng)大的配合才能保證其有效應(yīng)用。一般來說對(duì)于小范圍的軟土地基加固和使用施工工期時(shí)間較長的工程中會(huì)使用到這種技術(shù)，從施工技術(shù)來看強(qiáng)夯法加固技術(shù)一般采用上百噸的重錘在高空中通過自由落體的方式對(duì)土地進(jìn)行夯實(shí)，這種方式能夠讓土地在受壓力下進(jìn)行提高土地的強(qiáng)度，同時(shí)軟土層也能通過顆粒較大和較粗的黏土進(jìn)行粘連，保證整個(gè)加工效果。隨著當(dāng)前道路施工工藝的進(jìn)步，也帶動(dòng)了創(chuàng)新加固工藝技術(shù)的提升，選用更加綜合的適合的方式，能夠提高我國目前市政道路軟基加固的效果增強(qiáng)。

4 結(jié)語

綜上所述，軟基加固技術(shù)是當(dāng)前市政施工中的一項(xiàng)重要技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)道路的質(zhì)量和施工效率，通過有效的質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)量管理能夠提升當(dāng)前軟基的加固施工有效性，同時(shí)采用合適的加固技術(shù)，能夠保證經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。通過選擇最佳的施工方案，對(duì)于不同的軟土路基來采取更加多元化的加固技術(shù)才能保證我國市政道路施工的可持續(xù)發(fā)展。

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