中國商飛向天驕航空交付首架ARJ21

2月22日12時(shí)08分，一架國籍號(hào)為B-001R的ARJ21飛機(jī)從上海大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過2小時(shí)54分鐘飛行，于15時(shí)02分順利降落在內(nèi)蒙古呼和浩特白塔國際機(jī)場(chǎng)，這是中國商飛公司向天驕航空交付的首架ARJ21飛機(jī)。本次交付標(biāo)志著國產(chǎn)噴氣客機(jī)開啟商業(yè)運(yùn)營新征程，也意味著ARJ21飛機(jī)將以呼和浩特為基地，助力完善內(nèi)蒙古支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

2018年3月，天驕航空經(jīng)中國民用航空局批準(zhǔn)籌建。天驕航空的成立將有利于補(bǔ)齊內(nèi)蒙古基礎(chǔ)設(shè)施短板，實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)支線與支線、支線與通用等航空網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通；有利于推動(dòng)內(nèi)蒙古民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。2018年10月，天驕航空與中國商飛公司簽署購機(jī)協(xié)議，確定初期運(yùn)營機(jī)隊(duì)機(jī)型。按照籌建要求，經(jīng)過大量前期準(zhǔn)備工作，天驕航空目前已取得公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證，完成首批飛行、簽派、機(jī)務(wù)等ARJ21飛機(jī)特業(yè)人員培訓(xùn)，派員赴哈爾濱學(xué)習(xí)了ARJ21飛機(jī)冬季運(yùn)行特點(diǎn)，做好充足準(zhǔn)備。待首架飛機(jī)完成驗(yàn)證飛行，取得運(yùn)行合格證后正式開航，并將逐步擴(kuò)大ARJ21飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模，構(gòu)建相關(guān)運(yùn)營、保障、經(jīng)營、管理體系，為探索中國商用飛機(jī)發(fā)展模式、建立我國商用飛機(jī)研制生產(chǎn)體系、推進(jìn)大型客機(jī)項(xiàng)目實(shí)施作出貢獻(xiàn)。

C919三機(jī)首次同框相聚上海

2月，C919大型客機(jī)104架機(jī)在中國商飛總裝制造中心開始總裝階段的系統(tǒng)安裝與測(cè)試工作，同時(shí)已經(jīng)完成首飛的102、103架機(jī)也在同步進(jìn)行試飛改裝以及相關(guān)測(cè)試。這是C919大型客機(jī)首次同時(shí)出現(xiàn)在位于浦東的總裝車間。

目前，C919大型客機(jī)105架機(jī)正處于部裝階段，106架機(jī)正在按計(jì)劃進(jìn)行大部段生產(chǎn)，104架～106架機(jī)預(yù)計(jì)將在2019年年底前完成首飛，并投入試驗(yàn)試飛。屆時(shí)，C919大型客機(jī)的試飛飛機(jī)總數(shù)將達(dá)到6架，試飛驗(yàn)證工作也將進(jìn)一步加快。截至目前，C919大型客機(jī)已獲得國內(nèi)外28家用戶的815架訂單。

A380將于2021年停產(chǎn)

2月14日，空客公司宣布由于儲(chǔ)備訂單不足，A380飛機(jī)總裝生產(chǎn)線將于2021年停產(chǎn)。但空客也表示，將繼續(xù)全力支持已經(jīng)和即將交付的200多架A380的運(yùn)營。在此之前，A380飛機(jī)最大的客戶阿聯(lián)酋航空宣布將其原有的162架訂單削減至123架，此舉被認(rèn)為是壓倒A380的“最后一根稻草”。但事實(shí)上，從2015年開始，由于儲(chǔ)備訂單不足，空客已經(jīng)開始逐年降低A380的產(chǎn)能。但隨著A350和787的逐步交付，A380最終不得不選擇黯然離場(chǎng)。

A330neo獲ETOPS180以上認(rèn)證

近日，空客A330-900飛機(jī)獲得了歐洲航空安全局（EASA）頒發(fā)的ETOPS180以上的認(rèn)證。這意味著由羅羅公司遄達(dá)7000發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的A330neo飛機(jī)可以選擇單發(fā)最長飛行285分鐘（4小時(shí)45分鐘）內(nèi)的備降機(jī)場(chǎng)，幫助航空公司開通更多跨洋直飛航線。

A330系列飛機(jī)是空客寬體飛機(jī)中最暢銷的機(jī)型之一，截至目前，總計(jì)收到120家客戶的1700多架訂單。目前全球投入運(yùn)營的A330飛機(jī)已有1400多架。

波音公司發(fā)布777X客艙設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)

近日，波音公司發(fā)布了777X客艙圖片，披露了客艙設(shè)計(jì)上的新設(shè)想。公司表示，新的客艙設(shè)計(jì)讓航空公司在客艙布局上更具靈活性，可選擇的內(nèi)飾包括側(cè)壁、儲(chǔ)藏室、天花板、照明系統(tǒng)等。同時(shí)，波音還改進(jìn)了777X座艙溫度的均勻性，并通過重新設(shè)計(jì)氣流系統(tǒng)來降低噪音，并降低乘客通風(fēng)口的空氣射流壓力。波音還重新設(shè)計(jì)了側(cè)壁，使777X的客艙座位比777寬102毫米（4英寸），為航空公司提供了更多的有效空間，實(shí)現(xiàn)了客艙7個(gè)商務(wù)艙座位橫臥的可能性。根據(jù)計(jì)劃，777X系列飛機(jī)中的首個(gè)型號(hào)777-9將于今年首飛，2020年交付運(yùn)營。

巴航工業(yè)2018年共交付181架飛機(jī)

近日，巴航工業(yè)宣布，2018年公司共向全球用戶交付181架飛機(jī)，其中包括90架商用飛機(jī)和91架公務(wù)機(jī)（64架輕型公務(wù)機(jī)和27架大型公務(wù)機(jī)）。同時(shí)，公司還透露，雖然商用飛機(jī)市場(chǎng)交付量在預(yù)期的85架至95架范圍內(nèi)，但公務(wù)機(jī)市場(chǎng)交付量低于105架至125架的市場(chǎng)預(yù)期。截至2018年12月31日，巴航工業(yè)確認(rèn)定單儲(chǔ)備總價(jià)值為163億美元。

龐巴迪推出CRJ550支線飛機(jī)

2月6日，龐巴迪公司宣布推出一款50座級(jí)支線客機(jī)CRJ550。這款客機(jī)是由現(xiàn)有CRJ700平臺(tái)衍生而來，在CRJ700型號(hào)認(rèn)證基礎(chǔ)上，最大載客量下調(diào)為50人，同時(shí)將最大起飛重量下調(diào)1萬磅至6.5萬磅，最大航程也下調(diào)至大約900英里，這將是世界首款50座級(jí)三艙布局客機(jī)，擁有更寬敞的空間和更大的隨身行李架。美聯(lián)航將成為這款客機(jī)的啟動(dòng)用戶，共購入50架，于2019年年底開始交付。

三菱飛機(jī)反訴龐巴迪阻礙MRJ研發(fā)

1月29日三菱飛機(jī)公司以龐巴迪做出阻礙MRJ研發(fā)的行為為由，向美國華盛頓州的法院提起反訴。

2018年10月，龐巴迪以三菱飛機(jī)雇用其前員工非法獲取機(jī)密信息為由提起訴訟。三菱飛機(jī)表示龐巴迪的主張毫無根據(jù)，真實(shí)意圖是推遲MRJ投放市場(chǎng)的時(shí)間。此外，三菱飛機(jī)還申訴要求駁回龐巴迪的訴訟。

EASA完成MC-21飛機(jī)初始飛行試驗(yàn)評(píng)估

日前，歐洲航空安全局（EASA）已完成俄羅斯伊爾庫特公司MC-21飛機(jī)初始認(rèn)證測(cè)試，飛行員評(píng)估了飛機(jī)的操作性能。伊爾庫特公司表示，在2.5～4個(gè)小時(shí)的飛行測(cè)試中，飛機(jī)經(jīng)歷了多種條件下的飛行，包括大迎角和失速，飛行高度控制在3000～10000米（10000～33000英尺），由EASA試飛員作為主飛行員，另外一名雅克列夫設(shè)計(jì)局的飛行員進(jìn)行輔助飛行。

CFM國際2018年訂單超過3300臺(tái)

近日，CFM國際公司宣布，2018年公司兩條產(chǎn)品線訂單數(shù)量再次接近歷史最高水平。過去一年，CFM共獲得3337臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的訂單，包括126臺(tái)CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)（含商用、軍用及備發(fā)）和3211臺(tái)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)（含購買承諾及備發(fā)）。

2018年，CFM國際公司的生產(chǎn)重心從CFM56過渡到了LEAP系列發(fā)動(dòng)機(jī)。 全年共交付了1044臺(tái)CFM56（含裝機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、備發(fā)和軍用發(fā)動(dòng)機(jī)）和1118臺(tái)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)，其中LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量較2017年翻了一番。隨著產(chǎn)能的增長，CFM有望在2019年交付1800多臺(tái)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)，到2020年，年產(chǎn)量可突破2000臺(tái)大關(guān)。截至2019年2月，CFM國際公司已累計(jì)獲得超過17275臺(tái)LEAP裝機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和備發(fā)訂單及購買承諾。按目錄價(jià)格，總計(jì)超過2500億美元。

普惠向巴航工業(yè)交付PW1900G批產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)

2月18日，普惠公司向巴航工業(yè)交付了用于E195-E2初始生產(chǎn)批次飛機(jī)的批產(chǎn)PW1900G發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)計(jì)劃，E195-E2預(yù)計(jì)于2019年下半年隨巴西蔚藍(lán)航空公司投入運(yùn)營。在此之前，裝有PW1900G發(fā)動(dòng)機(jī)的E190-E2飛機(jī)已于2018年4月隨威德羅航空公司投入運(yùn)營。

而除被選中作為巴航工業(yè)E2系列商用飛機(jī)的唯一發(fā)動(dòng)機(jī)外，普惠公司的APS2600E輔助動(dòng)力裝置（APU）也是E2系列的唯一APU來源。APS2600E輔助動(dòng)力裝置通過增加雙發(fā)延程飛行（ETOPS）與其他運(yùn)營所需的高度包線向航空公司提供了更大的靈活度，同時(shí)顯著增加電力輸送以滿足航空公司的需要。