趙秋紅 王永健

【摘要】BIM5D技術(shù)以集成模型為載體，關(guān)聯(lián)施工過程中的進度、合同、成本、質(zhì)量、安全、圖紙、物料等信息，為項目提供數(shù)據(jù)支撐，可以幫助決策者有效決策和精細管理。BIM5D技術(shù)對整個工程的質(zhì)量、安全、進度、成本等多個環(huán)節(jié)進行管控，通過建立三端系統(tǒng)將各個工作方完美融合為一個整體，杜絕了影響工程正常實施的任何問題出現(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】BIM5D;鋼橋;質(zhì)量;安全;成本

【中圖分類號】U445.47

【文獻標識碼】A

BIM5D[1] 技術(shù)是BIM3D模型、時間、成本的完美結(jié)合。通過流水節(jié)拍管控具體時間點的具體工作，保證施工安全，促進各方溝通協(xié)調(diào)。 通過具體成本管理實現(xiàn)人、材、機的管控，有助于成本計算的精確，提高了投標前或工程進行中的現(xiàn)金流量預(yù)測精準度，對多項目進行的施工單位，能協(xié)助其更準確的預(yù)估財務(wù)狀況，使營運的風(fēng)險降到最低。

1、工程概況

青島膠州灣大橋連接線項目包括膠州連接線和膠州互通匝道，連接線起點處設(shè)收費站1處，項目終點處設(shè)膠州互通與青島膠州灣大橋交叉，包括A、B兩條匝道。橋梁設(shè)計雙向四車道，設(shè)計行車速度60公里/小時。

本次BIM5D技術(shù)施工主要針對膠州互通B匝道橋第五聯(lián)鋼箱梁段（49m+60m+49m）。

2、工作原理

青島膠州灣大橋連接線項目采用鋼橋施工，整個鋼橋劃分為2類14個節(jié)段，每個節(jié)段又劃分為3段，現(xiàn)場焊接，借助臨時支架和頂推技術(shù)實現(xiàn)整個橋梁的建設(shè)。

3、BIM5D技術(shù)具體應(yīng)用情況

采用其他三維軟件建立三維模型導(dǎo)入BIM5D技術(shù)PC端、并進行有效的流水節(jié)拍劃分和成本管理，相應(yīng)工作人員及時將加工和現(xiàn)場情況反映到手機端，網(wǎng)頁端可以自主查詢相應(yīng)問題，三端互通，便于相關(guān)人員隨時隨地掌握工程進展，管控相關(guān)工作。

3.1質(zhì)量管控

質(zhì)量是關(guān)系一個工程能否完成竣工驗收的一個關(guān)鍵問題。

BIM5D的質(zhì)量模塊包括：質(zhì)量問題、質(zhì)量問題統(tǒng)計、質(zhì)量評優(yōu)、質(zhì)量評優(yōu)統(tǒng)計、實測實量、質(zhì)量文檔6大模塊。

通過質(zhì)量模塊可以詳細了解質(zhì)量問題出現(xiàn)的時間、地點、部位、責(zé)任人、是否處理、處理結(jié)果等信息，便于實時反饋和解決質(zhì)量問題，保證了工程質(zhì)量。

3.2安全管控

安全是保證整個工程正常施工的基石。

BIM5D安全模塊包括：安全問題、安全問題統(tǒng)計、安全評優(yōu)、安全評優(yōu)統(tǒng)計、安全定點巡視、安全文檔6大模塊。

安全模塊同樣可以及時的反饋生產(chǎn)過程中存在的安全隱患，以及出現(xiàn)的時間、地點、部位、責(zé)任人、具體處理情況等等。相對于質(zhì)量模塊，安全模塊還增加了定點巡視功能，督促現(xiàn)場的安全人員按時巡視現(xiàn)場工作，對可能存在的安全隱患及時反饋和解決，避免任何安全問題的出現(xiàn)。

3.3進度管控

生產(chǎn)進度是表征一個工程能否按時完工的關(guān)鍵所在。

BIM5D[3]生產(chǎn)進度模塊包括：生產(chǎn)首頁、周報、周跟蹤、勞動力看板、材料看板、設(shè)備看板、產(chǎn)值看板、添加通知8大模塊。

生產(chǎn)進度模塊可以實時了解工程的進展情況，工程是否延期，延期出現(xiàn)在哪個環(huán)節(jié)，具體的工作是什么，導(dǎo)致工程延期的問題是否解決等等。

3.4構(gòu)件跟蹤管控

BIM5D構(gòu)件跟蹤模塊包括：構(gòu)件跟蹤、構(gòu)件查詢、樁基跟蹤、樁基查詢、鋼構(gòu)跟蹤、鋼構(gòu)查詢、自定義跟蹤、自定義查詢8大模塊。

通常要了解一個構(gòu)件加工或安裝等進行到哪一步，必須詢問相關(guān)人員，相對比較麻煩，同樣構(gòu)件從設(shè)計到完成施工，是一系列的過程，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將拖延工程進度。構(gòu)件跟蹤模塊很好的解決了這個問題。每個構(gòu)件都有一個二維碼，二維碼詳細的記載個該構(gòu)件的外形尺寸、重量、加工班組、現(xiàn)在的狀態(tài)等等。

3.5成本管控

成本一直是各個行業(yè)一直探討的問題，BIM5D[4]技術(shù)中的成本模塊可以實時記載在任何環(huán)節(jié)所消耗的人、材、機。通過預(yù)測成本、目標成本、實際成本之間的對比關(guān)系，找出我們哪個環(huán)節(jié)存在資源的浪費，及時調(diào)整，達到解決成本，提高質(zhì)量的目的。同時可以對工程實施過程中的資金流進行管理，實施跟蹤資金的流動情況，創(chuàng)造更大的價值。

總結(jié)：

BIM5D[2]技術(shù)在青島海灣大橋膠州連接線上的成功的應(yīng)用表明：

（1）傳統(tǒng)上質(zhì)量、安全、進度等各個環(huán)節(jié)相互分離的結(jié)構(gòu)形式已不能滿足現(xiàn)階段工程的需要。

（2）BIM5D技術(shù)在該項目上的成功應(yīng)用，一方面因為問題的曝光性使得各部門工作更為仔細認真，減少了質(zhì)量等問題的出現(xiàn)，另一方面各部門之前的責(zé)任和分工變得更為明確和清晰。

（3）能實現(xiàn)三端交互的BIM5D技術(shù)，已經(jīng)或?qū)⑹俏磥砀鱾€行業(yè)發(fā)展的需要。

參考文獻：

[1]周春波.BIM 技術(shù)在建筑施工中的應(yīng)用研究[J].青島理工大學(xué)學(xué)報，2013，34.

[2]呂慶濤，羅國恒.淺談BIM 在施工管理中的應(yīng)用分析[J].技術(shù)應(yīng)用，2017，（3）：286.

[3]何清華，韓翔宇.基于BIM的進度管理系統(tǒng)框架構(gòu)件和流程設(shè)計[J].項目管理技術(shù)，2011，9（9）.

[4]丁烈云，丁士昭.BIM應(yīng)用施工[M].北京：同濟大學(xué)出版社，2001.

作者簡介：

趙秋紅，山東省路橋集團有限公司，山東濟南;

王永健，山東省路橋集團有限公司，山東濟南;