孔軍

【摘要】本文主要對我國道橋工程施工中預應力技術的相關應用進行了介紹，并對預應力技術使用過程中存在的問題和弊端展開了探討，進而提出合理的解決措施，僅供參考。

【關鍵詞】道橋施工;預應力技術;解決措施

為保證道橋工程建設的質(zhì)量，在施工過程中就要加強對質(zhì)量管理的力度，提升各環(huán)節(jié)施工技術操作的標準性和規(guī)范性。尤其要嚴格把控預應力技術，充分的發(fā)揮預應力技術的施工功效。

1、預應力技術的主要特征

首先，預應力技術的應用會涉及很多高強度材料的使用，這些材料不僅可以減小構建橫截面面積的尺寸，還可以降低結構自身的重力，從而減少彎曲變形等問題的產(chǎn)生，加大橋梁的跨度。

其次，預應力還可抵消結構內(nèi)部的拉壓應力，使構件的載荷值一直保持在可控范圍之內(nèi)，從而有效改善橋梁結構的受力情況，增強構件的剛度和抵抗性能。

最后，通過體外預應力技術的應用，省去了原有施工中穿束及壓漿等一系列復雜的工作事項，在保證施工質(zhì)量的基礎上，縮短施工的時間。

此外，預應力技術在使用過程中不會受到外界地形、氣候等不利因素的影響，即使是在冬季施工，也不會出現(xiàn)混凝土結冰的現(xiàn)象，緩解了季節(jié)變化對工程的影響，保證了道橋施工的質(zhì)量。

2、道橋工程建設中預應力技術的具體應用

2.1工程實例

某道橋工程施工，其總長度為203米，主要采用了瀝青混凝土路面結構，橋面寬度約為26米，為了提高道橋工程的質(zhì)量，特將車輛通行時速控制在每小時60千米以內(nèi)。該工程通過預應力技術的應用，增強了結構的剛度和強度，且加大了整體結構的承載能力，使該工程建設與實際要求相符。

2.2實際應用策略

1）孔道制作定位

為降低質(zhì)量問題發(fā)生的概率，本工程使用了PT-PLUS管材，同時為完善荷載能力，避免裂縫、沉陷等問題的發(fā)生，在施工中，在管材外部設置了5毫米高的環(huán)形肋。其作用在于提升道橋結構的承載能力，避免變形等問題的產(chǎn)生。另外，在施工過程中，還要加大波紋管安裝質(zhì)量的控制，對管材質(zhì)量進行嚴格的檢測，保證其與工程建設實際要求相符，進一步的發(fā)揮材料自身的功效，強化結構的牢固性，減少松動問題。不僅如此，在焊接過程中，還需注意焊接的準確性，強化結構的連接效果，并高度關注施工中塑料波紋管和支撐鋼筋的質(zhì)量控制，只有這樣，才能讓后續(xù)澆筑工作正常進行，提升結構的安全和穩(wěn)定性。

2）預應力筋穿束

塑料波紋管在預應力技術施工中具有重要的作用，其不僅可以提升結構的密封效果，而且材料本身還具有較強的適應性，可以滿足道橋工程施工的任何需求。一般情況下，在混凝土澆筑工作完成后，會利用后穿法進行預應力筋的孔道穿束工作。該方法也是道橋工程施工中最常應用的方法之一，其具有操作簡單，現(xiàn)場施工便利、密封性強等優(yōu)點，可以很好的滿足預應力筋傳輸?shù)囊?。不過在實際施工中，工作人員要對其施工流程進行嚴格的把控，并制定合理的技術方案，降低干擾因素的影響，保證施工的質(zhì)量。

3）預應力筋張拉

對張拉施工質(zhì)量進行有效的控制，一方面可以讓施工的順利進行，另一方面還可以降低質(zhì)量問題的發(fā)生，充分的發(fā)揮道橋工程的作用和價值。在張拉施工中，首先要對千斤頂進行準確標注，將錨具固定在鋼絞線的兩端，利用千斤頂進行張拉。其次，要對施工中所使用的機械設備開展驗收工作，保證設備的質(zhì)量以及功能性的良好，確保穿心式千斤頂和尾部工具錨安裝的質(zhì)量。最后，在張拉過程中，還要對相關的數(shù)據(jù)開展觀察和記錄，掌握張拉的實際情況，并對其中存在的問題予以改善。

4）真空輔助壓漿

實施該環(huán)節(jié)時，施工人員一是對原材料的質(zhì)量進行檢查和驗收，之后按照設計的配比要求進行原材料的混合，保證混合液的質(zhì)量與實際施工要求相符。在混合過程中，需對添加劑和水泥的數(shù)量進行控制，以提升混合液的和易性和粘結度，進而為后續(xù)的施工奠定基礎。二是加強群錨錨具質(zhì)量的檢測與驗收，及時處理存在的質(zhì)量缺陷，保證錨具干凈整潔。且在兩端錨座上安裝壓漿管，再用水沖洗壓漿管，使其滿足施工的需要。三是在真空輔助壓漿施工中，做好觀察工作，全面掌握現(xiàn)場的實際情況。同時待漿液達到濃度后，方可停止壓漿工作，之后再開始接頭的拆除工作，完成壓漿作業(yè)。

3、預應力技術在道橋工程中存在的弊端

3.1張拉時間不合理

一方面是由于施工人員對現(xiàn)場情況的了解程度較差，僅憑自身的經(jīng)驗進行張拉施工，導致張拉時間存在不合理的問題，降低了工程施工的質(zhì)量，增加了裂縫問題產(chǎn)生的概率;另一方面是由于工作人員對混凝土強度檢測不到位，使得混凝土實際強度與設計不符，影響工程的質(zhì)量。

3.2張力控制不到位

在張拉控制時，由于缺乏明確的規(guī)范指引，在施工中僅憑借自身的經(jīng)驗開展控制工作，從而使張拉出現(xiàn)不均勻的情況，影響張拉施工的連續(xù)性，降低了張拉的效果和質(zhì)量。

3.3鋼筋管道堵塞

施工人員自身的經(jīng)驗技術較低，責任心不強，這使得施工中經(jīng)常會出現(xiàn)管道堵塞問題。而混凝土澆筑質(zhì)量的控制效果低，振搗和養(yǎng)護力度不足，也是造成管道堵塞問題的主要原因，像這些問題均嚴重的影響施工的整體效果。

4、道橋工程施工中預應力技術的改善措施

4.1合理的控制張拉時間

為了保證預應力技術在道橋工程施工中的實施，需要對預應力張拉時間實行嚴格的管控。為達到張拉時間的有效控制，需要按照道橋相應結構的施工需求及具體表現(xiàn)進行分析，進而形成較為理想的施工效果，解決可能出現(xiàn)的各類隱患問題。同傳統(tǒng)施工技術相比，張拉時間的控制需要的時間相對較多，這就要求施工人員注意施工時間，務必在規(guī)定時間內(nèi)完成該環(huán)節(jié)的施工作業(yè)。

4.2加強張拉控制的合理性

首先，加強專業(yè)人才引進力度，并對其進行培訓與教育，使其可以充分的掌握預應力施工的工藝流程，從而對每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量實行有效控制;其次，對張拉施工進行管理，保證張拉力的均勻性，減少誤差的生成，以此提高施工的精準度。

4.3鋼筋管道堵塞的改進措施

運用綜合技術能力較強的人員實施預應力張拉施工，并安排專人對現(xiàn)場進行管控，從而提高張拉的質(zhì)量，避免管道堵塞問題的發(fā)生。

結語：

綜上所述，在道橋工程施工中，加大對預應力技術的研究力度是非常必要的，其不僅可以增強各環(huán)節(jié)施工進程的標準性，還可以降低施工中各種問題產(chǎn)生的概率，維護施工安全，這對我國交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。

參考文獻：

[1]劉志勝，劉志敏.預應力技術在道道橋梁施工中的應用研究[J].江西建材，2017（11）.

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