劉勇

摘 要：近些年隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及國民收入水平的快速提升，汽車已經(jīng)不再是有錢人才能擁有的私人出行工具了。各大機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，我國現(xiàn)在已經(jīng)成為了世界上最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國。但不管是像奔馳寶馬這樣的百年造車品牌，還是現(xiàn)在如雨后春筍般出現(xiàn)的新興汽車品牌都不可能造出永遠(yuǎn)不出問題的完美汽車。而且隨著現(xiàn)在汽車的不斷增加以及造車技術(shù)的不斷進(jìn)步，很多傳統(tǒng)的汽車維修方法已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)在市場對汽車維修保養(yǎng)的需求了，因此電子汽車診斷技術(shù)得到了很大的發(fā)展以及實際運(yùn)用，本文就主要針對當(dāng)前流行的汽車電子診斷技術(shù)作一番分析探討。

關(guān)鍵詞：汽車;現(xiàn)代化;維修技術(shù);電子診斷

1 引言

汽車故障率和保養(yǎng)率與汽車的擁有量通常情況下都是成正比的，因此，當(dāng)前隨著我國汽車的不斷增多，市場對汽車的保養(yǎng)維修需求變得越來越大，電子診斷技術(shù)的出現(xiàn)進(jìn)一步提升了維修保養(yǎng)效率，而且運(yùn)用得越來越廣泛，另外汽車制作技術(shù)依然在不斷提升，電子診斷技術(shù)也需要不斷優(yōu)化提升才能適應(yīng)時代的需求。

2 當(dāng)前現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)存在的主要特征

2.1 相關(guān)的汽車檢測維修設(shè)備不斷出現(xiàn)并完善

各種機(jī)器設(shè)備電子化是當(dāng)前整個社會科技的發(fā)展趨勢，并且深深影響著普通百姓的生活。因為造車技術(shù)地不斷提升，單純依靠原有傳統(tǒng)的汽車檢測維修設(shè)備已經(jīng)不能滿足需求了，因此一大批科技含量更高的汽車檢測維修設(shè)備出現(xiàn)，使得汽車檢測維修相關(guān)設(shè)備得到了完善。

2.2 相關(guān)工作人員的維修技術(shù)水平得到很大提升

汽車檢測維修的相關(guān)設(shè)備在不斷升級完善，人員的維修技術(shù)水平也必須要相應(yīng)提升才行，畢竟現(xiàn)在還沒有實現(xiàn)完全只依靠機(jī)器設(shè)備就能完成汽車的檢測維修。因此，還是要必須加強(qiáng)對相關(guān)汽車檢測維修從業(yè)人員的技能培訓(xùn)，讓他們更熟練的掌握更多汽車檢測維修方面的知識，從根本上來提升整個汽車檢測維修行業(yè)的水平。

3 當(dāng)前一些傳統(tǒng)汽車檢測維修技術(shù)所存在的不足

汽車作為大多數(shù)人工作生活當(dāng)中消耗品，不管是價值上百萬的超級豪車，還是幾萬塊的國產(chǎn)代步車，時間久了或多或少都會出現(xiàn)各種大大小小的問題。在汽車剛剛開始向普通大眾推廣的時候，就已經(jīng)出現(xiàn)了汽車檢測維修等方面的配套保障行業(yè)。不過，因為汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，一些傳統(tǒng)的汽車檢測維修技術(shù)與當(dāng)前現(xiàn)代化的汽車行業(yè)發(fā)生了一些矛盾分歧，為了整個汽車行業(yè)的健康有序發(fā)展，必須要有人去正視這種矛盾分歧，并提出相應(yīng)的解決方案。

在傳統(tǒng)的汽車檢測維修技術(shù)中，更多的是依靠專業(yè)檢測維修人員的經(jīng)驗和個人技術(shù)，這與我國中醫(yī)傳統(tǒng)當(dāng)中的“望聞問切”有著很大的相似性，主要就是靠“聽覺、視覺、嗅覺以及觸覺”這幾種人體感官上的方法對汽車出現(xiàn)的問題狀況進(jìn)行檢測判斷。人員不需要將整車先進(jìn)行拆解，而是直接發(fā)動汽車，通過汽車相關(guān)部件運(yùn)轉(zhuǎn)時候發(fā)出的聲音來發(fā)現(xiàn)是哪里出現(xiàn)問題以及出現(xiàn)這種問題的原因，再來就是用眼睛觀察汽車出現(xiàn)問題的部位以及出現(xiàn)的具體損壞情況，或者是直接將手放在汽車零部件上來親身感受運(yùn)轉(zhuǎn)時候的狀況，還有就是用鼻子去聞汽車在運(yùn)轉(zhuǎn)時燃燒燃料或者機(jī)油的味道，通過異味來判斷汽車的問題狀況。專業(yè)檢測維修人員經(jīng)過以上這一系列感官判斷后才開始對故障的汽車部件進(jìn)行維修更換。這種傳統(tǒng)的檢測維修方法有著很大的局限性，首先這種感官檢測方法對維修檢測人員的專業(yè)技術(shù)水平以及從業(yè)經(jīng)驗要求非常高，其次是這種感官上的判斷存在很大的個人主觀性，時間久了會導(dǎo)致個人經(jīng)驗主義的出現(xiàn)，再就是這種方法在科學(xué)性以及精準(zhǔn)性方面也會存在著一些不足，會無形當(dāng)中降低汽車檢測維修的問題精準(zhǔn)性，從而使得汽車維修后行駛的風(fēng)險性增加。不能說要完全拋棄這種傳統(tǒng)的檢測維修方法，但是現(xiàn)在汽車的各項技術(shù)含量都在增加，單純的依靠這種“望聞問切”已經(jīng)不能很好的保證汽車行駛安全性，所以必須要做出一些改變才行。

4 現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷的一些主要應(yīng)用形式

4.1 對汽車汽油發(fā)動機(jī)的診斷檢測

雖然現(xiàn)在各種新能源汽車品牌興起，新能源汽車也開始普及開來，但是不能否認(rèn)傳統(tǒng)的汽油汽車依然占據(jù)著絕對統(tǒng)治地位。而汽油發(fā)動機(jī)作為傳統(tǒng)汽油汽車的心臟，對它的檢測是絕對不能忽略的。通常情況下，汽油發(fā)動機(jī)在燃燒汽油運(yùn)轉(zhuǎn)的時候會有氣味的產(chǎn)生，之前提到的傳統(tǒng)檢測方法是可以一定程度上通過聞這種氣味檢測出一些問題，但是為了彌補(bǔ)人體感官檢測的不足，越來越多的汽車檢測單位開始使用更具技術(shù)含量更科學(xué)的電子檢測設(shè)備?，F(xiàn)在造出來的汽車很多都是采用了電子打火系統(tǒng)，電子診斷技術(shù)就是運(yùn)用專業(yè)的系統(tǒng)程序先分析研究出汽車發(fā)動機(jī)的內(nèi)部使用情況，然后在汽車內(nèi)置的電子打火系統(tǒng)輔助之下監(jiān)控汽車發(fā)動機(jī)的工作狀況，最后相關(guān)檢測工作人員在通過電子診斷系統(tǒng)查看總結(jié)分析報告，一方面增加了汽車檢測的科學(xué)性，另一方面又很大提升了工作人員完成汽車檢測修復(fù)的效率。另外，當(dāng)前汽車行業(yè)也正在走向轉(zhuǎn)變，像是新能源汽車的普及，傳統(tǒng)汽車技術(shù)含量的不斷增加，傳統(tǒng)的檢測方法就算再怎么增加經(jīng)驗也不可能適應(yīng)得了轉(zhuǎn)變趨勢，相反這種現(xiàn)代化的汽車維修電子診斷方式還能根據(jù)技術(shù)發(fā)展要求不斷升級革新，更能夠保障汽車行業(yè)的健康長遠(yuǎn)發(fā)展。

4.2 對汽車油品的診斷檢測

為了保證汽車內(nèi)部各種機(jī)械零部件的順利運(yùn)行，汽車內(nèi)部添加有液壓油和潤滑油，在汽車運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，內(nèi)部機(jī)械發(fā)生摩擦?xí)a(chǎn)生很多小的金屬殘渣掉入到液壓油和潤滑油當(dāng)中?；谝陨现R原理，可以運(yùn)用電子診斷系統(tǒng)來檢查液壓油以及潤滑油當(dāng)中的金屬殘渣含量來判斷出汽車內(nèi)部零部件的磨損情況，再通過初步檢查情況預(yù)判出汽車可能會出現(xiàn)的問題，提前做好預(yù)備防護(hù)措施來應(yīng)對汽車發(fā)生故障。通常有油液鐵譜分析技術(shù)和油液光譜分析技術(shù)這兩種電子診斷技術(shù)，它們存在著不同的原理。首先說油液鐵譜分析技術(shù)，它是用強(qiáng)度高、梯度高的磁場分離出液壓油和潤滑油里面的金屬殘渣，再判斷這些分離出來的金屬殘渣的大小和數(shù)量，最后分析判斷出汽車內(nèi)部零部件的損耗狀況。其次是油液光譜分析技術(shù)，概述來說就是通過物理原理檢測分析汽車機(jī)油里的數(shù)量和成分來判斷汽車內(nèi)部零部件的磨損。

4.3 對汽車電控系統(tǒng)的診斷檢測

電控系統(tǒng)已經(jīng)成為了現(xiàn)代化汽車的一種主要系統(tǒng)，電子診斷對汽車電控系統(tǒng)的診斷主要分為讀取電控系統(tǒng)問題信息和清理電控系統(tǒng)問題信息兩個方面。首先說下讀取信息方面，汽車點(diǎn)火通電，等亮起ABS燈后，發(fā)動機(jī)啟動，觀察ABS燈在三秒后有沒有熄滅，要是ABS燈一直閃爍或者是熄滅不了就說明汽車的系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，另外在以10千米每小時的速度勻速行駛一定距離后，再核實看看汽車的保險絲有沒有問題，要是需要更換，可以根據(jù)ABS燈的閃爍次數(shù)和頻率確定問題碼。

其次再來說說清理電控系統(tǒng)問題信息方面，當(dāng)汽車在運(yùn)用電子診斷系統(tǒng)進(jìn)行自我診斷時候，汽車剎車是不能夠踩踏的，不然就容易讓汽車的自我診斷結(jié)果出現(xiàn)失效。另外當(dāng)跨接自我診斷的端子時，需要把汽車的點(diǎn)火開關(guān)重新打開，等到汽車的警告燈熄滅過后，需要在十秒鐘的時間內(nèi)連續(xù)才10次以上的汽車剎車踏板，如果包括ABS在內(nèi)的警示燈能夠亮起兩秒到三秒，就說明已經(jīng)成功清除了汽車的問題碼。為了安全起見，就算汽車的問題碼已經(jīng)被清除，也還是需要對車輛進(jìn)行道路測試。

4.4 對汽車制動性能的診斷檢測

汽車行駛的速度通常情況下都是非?？斓模瑸榱塑囎雍腿藛T的安全，對汽車制動性能的檢測判斷就變得非常重要了。當(dāng)前對汽車制動性能的檢測主要有慣性式和反力式兩種制動試驗臺。重點(diǎn)是反力式制動試驗臺，它主要由力矩指示器、滾動驅(qū)動鏈條以及渦輪減速箱等設(shè)備組成，通過調(diào)節(jié)每對同軸車輪，讓車輪處在兩個滾筒的中間，再利用渦輪、鏈條等裝置讓滾筒轉(zhuǎn)動起來，隨之車輪也就被轉(zhuǎn)動，然后通過踩剎車，這時滾筒和輪胎會得到一個反作用力，此時力矩杠桿會因此而產(chǎn)生位移，試驗臺的傳輸設(shè)備會把位移的大小等數(shù)據(jù)傳送到設(shè)備顯示器上顯示出來。

4.5 對汽車底盤輸出功率的診斷檢測

電子診斷對汽車底盤輸出功率的檢測主要體現(xiàn)在汽車的底盤測功儀。首先汽車會進(jìn)行道路的模擬行駛，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定下來過后，汽車底盤的電渦流和測功儀數(shù)據(jù)大致相同，電子儀器的根據(jù)所獲得功率值會自動判斷出汽車底盤的輸出功率，并且還會判斷出汽車底盤有沒有出現(xiàn)問題。

5 結(jié)語

社會在不斷發(fā)展，現(xiàn)在的汽車越來越智能化，技術(shù)含量越來越高，單純依靠傳統(tǒng)檢測維修方法已經(jīng)根本不能滿足現(xiàn)代化汽車的檢測維修需求。電子診斷技術(shù)地發(fā)展可以說很好的填補(bǔ)了現(xiàn)代化汽車的檢測維修空白，而且相信在以后，隨著造車技術(shù)的不斷發(fā)展，電子診斷技術(shù)也會跟著不斷進(jìn)步。

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