摘要：在經(jīng)濟全球化、貿(mào)易一體化的今天，港口作為國際貿(mào)易中必須經(jīng)歷的節(jié)點，是地區(qū)與地區(qū)進行貨物集散的窗口。是國際貿(mào)易供應鏈的環(huán)節(jié)和國際物流的渠道樞紐。青島港是我國為數(shù)不多的天然良港之一，位于環(huán)渤海經(jīng)濟帶，地理位置優(yōu)越，市場輻射范圍廣，經(jīng)營貨物品種多等特點。利用SWOT分析方法從優(yōu)勢、劣勢、風險、機遇四個角度分析青島港發(fā)展現(xiàn)狀，提出合理的建議和策略，以通過發(fā)展港口物流產(chǎn)業(yè)來帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

關鍵詞：港口物流;發(fā)展;策略;現(xiàn)狀

一、青島港簡介

青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，始建于1892年，是我國東海岸線上為數(shù)不多的天然良港，也是重要的國際貿(mào)易口岸和海上綜合運輸樞紐。其目前有青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)和董家口港區(qū)四大港區(qū)組成，每個港區(qū)都獨自承擔著不同類別貨物的中轉(zhuǎn)和運輸，主要貨物種類包括集裝箱、煤炭、鐵礦石、原油等多種貨物。

二、SWOT方法簡介

SWOT分析法又被稱為態(tài)勢分析法，由管理學教授韋里克提出，經(jīng)常被用于企業(yè)戰(zhàn)略制定、競爭對手分析等場合。

現(xiàn)在的戰(zhàn)略規(guī)劃報告里面，SWOT分析法是一個簡單實用、條理清晰、適用范圍廣的一種方法。SWOT分析法主要從企業(yè)的優(yōu)勢（Strength）、劣勢 （Weakness）、機會（Opportunity）和威脅（Threat）四個方面出發(fā)客觀全面的分析企業(yè)的現(xiàn)狀和所面臨的外部環(huán)境。制定戰(zhàn)略矩陣，使各方面要素相互結(jié)合，進行綜合概括，制定出適合企業(yè)長期發(fā)展的策略和建議。

（一）優(yōu)勢（strength）

青島港內(nèi)水域?qū)捝?，四季通航，港灣口小腹大，是我國的天然良港之一。位于山東半島南岸，西向亞歐大陸，東臨日韓兩國，地理位置優(yōu)越，陸向腹地經(jīng)濟發(fā)達，提供源源不斷的貨源支持，由膠濟線和膠黃線接入全國鐵路網(wǎng)，在國際貨運中的地位越來越大，港口的基礎設施先進，在國內(nèi)甚至世界處于領先水平，其集裝箱和鐵礦石的裝卸效率世界第一，配套建設國內(nèi)最大的鐵路多式聯(lián)運物流中心，以及大量先進的物流設備投入使用，港口經(jīng)濟腹地向西部延伸范圍廣，涵蓋山東、河南、河北、甘肅等省份，腹地經(jīng)濟發(fā)達，貨源充足且貨運量龐大。

（二）劣勢（weakness）

青島港港口內(nèi)部的格局卻并不是十分的具有規(guī)劃性，從戰(zhàn)略角度來講，如今內(nèi)部的布局并不適合長期發(fā)展，從持續(xù)性考慮，我們必須要注重港區(qū)和附近的物流園區(qū)的規(guī)劃，通過合理的布局，讓它們兩部分結(jié)合發(fā)揮最大的效用，周邊的物流園區(qū)規(guī)劃盡可能某一項服務項目安排在同一地點，方便進行集中運輸和轉(zhuǎn)運，同時可以創(chuàng)造規(guī)模效益，也避免了多服務項目交叉造成的混亂。

（三）機會（opportunity）

國際物流運輸?shù)闹匦恼趤喼薜貐^(qū)轉(zhuǎn)移，為青島港從事國際貨運提供了一個難得的契機，西部大開發(fā)為青島港出口提供大量貨源支持，我國西部范圍廣闊，物產(chǎn)豐富，大量的農(nóng)、牧、礦產(chǎn)不僅滿足我國發(fā)展需求，還可以出口到國外，如此龐大的貨源支持必定會增加每年與國外來往的貨物量，一定程度上提高青島港的貨物交易量。自從我國加入WTO后，各項優(yōu)惠政策出臺，有利于我國與日本、韓國等國家通過歐亞大陸橋進行貿(mào)易，且每年交易量巨大，完全滿足青島港發(fā)展的需要。隨著船舶噸位的不斷加大，港口面臨著加寬和加深的改造建設，而青島港自身天然深水港著成為其發(fā)展的優(yōu)越條件。

（四）威脅（threat）

經(jīng)濟全球化會加速商品、服務、生產(chǎn)要素和信息等資源在全球范圍內(nèi)的重新配置，由于我國人口眾多，勞動力廉價，消費市場龐大，已經(jīng)成為全球加工廠了，這給我國所有的外貿(mào)港口都帶來了前所未有的壓力，包括青島港。在青島港口附近有多個競爭力強的港口如天津港，國家大力投資建設濱海新區(qū)，給予補助和支持，使其成為青島港強有力的競爭者，還有國內(nèi)的寧波港、上海港、大連港等，國外有韓國的釜山港、日本的橫濱、大阪、神戶等對給青島港的發(fā)展造成一定的威脅。

三、提升青島港港口物流發(fā)展的策略

（一）科學規(guī)劃，整體布局，優(yōu)化港口體系結(jié)構(gòu)

前期發(fā)展物流企業(yè)和國家指注重了發(fā)展的速度并沒有考慮到行業(yè)長期的發(fā)展，未能做出適合長期發(fā)展的正確戰(zhàn)略決策，現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展態(tài)勢明顯，從業(yè)人員擁有一定的經(jīng)驗對物流行業(yè)有一定的見解，國家和企業(yè)在對港口的開發(fā)和物流布局能夠進行科學地 規(guī)劃和布局，避免重復建設，統(tǒng)籌兼顧各類資源進行整合構(gòu)造科學港口體系結(jié)構(gòu)。同時要抓住國家大力建設基礎設施這一時機，科學合理大力的推進港口基礎設施的建設，從注重港口發(fā)展速度轉(zhuǎn)向注重港口布局設置，優(yōu)先開發(fā)大型停泊位、大型裝卸設施 、自動搬運設備等。

（二）引進國外先進理念，提高運營水平

學習西方一些國家港口物流發(fā)展成熟的經(jīng)驗，和自身進行對比，發(fā)現(xiàn)自己的不足和對方的長處，短期內(nèi)把它作為自己的標桿，縮小差距引進其先進的技術(shù)和設備，參考其港口的運營模式，設計出一種適合自己發(fā)展的經(jīng)營模式，注重培養(yǎng)員工的綜合素質(zhì)，樹立科學地服務理念，強化服務意識，能夠為客戶提供綜合服務，不斷地推出新的物流服務作為利潤增長點，著力加快港區(qū)和物流園區(qū)基礎設施的建設，增加增值服務項目種類以使占總服務項目種類的比重提高，提高利潤率，把港口建設成為一個多功能于一體的綜合物流服務中心。

結(jié)論

本文闡明了如今青島港物流發(fā)展的現(xiàn)實狀況，抓取外部發(fā)展契機，過程中存在的幾個主要問題，認真進行原因分析，總結(jié)我們需要做出改進的幾個方面，并提出了一些能夠進一步改進的措施。隨著政府對此不斷地重視，增加對物流設施建設方面的投入，專業(yè)的物流人才越來越多，更加方便了港口物流的發(fā)展，都將促使其跨上新的臺階。

作者簡介：

牛玉林（1994.2-? ），男，漢族，安徽合肥人，碩士研究生，研究方向：企業(yè)物流與供應鏈管理。