摘要：本文介紹了中小物流企業(yè)運輸成本控制的構成，分析了中小物流企業(yè)運輸成本控制存在的問題，探討了中小物流企業(yè)運輸成本控制的對策。

關鍵詞：物流;運輸;成本

中小物流企業(yè)是我國物流行業(yè)的重要組成部門，單個企業(yè)的規(guī)模雖然有限，但是所有中小物流企業(yè)加在一起，足以對行業(yè)競爭力導向產生影響，同時中小物流企業(yè)的發(fā)展也將對物流行業(yè)競爭力的提高起到重要的促進作用。

一、物流企業(yè)運輸成本控制的構成

（一）車輛使用成本

對于物流企業(yè)來說，車輛的使用成本也就是開展物流業(yè)務過程中車輛使用過程中消耗品、車輛損耗、車輛費用等成本的統稱。對于中小物流企業(yè)而言，貨物運輸是離不開車輛的，而且車輛使用成本是中小物流企業(yè)所有運營成本中占比較大的一項成本支出。

（二）運輸人員成本

在中小物流企業(yè)開展貨物運輸過程中，因為不可能實現完全的自動化運輸，難免需要人員的參與，參與運輸人員的薪酬、消耗、福利等共同構成了運輸人員成本，運輸人員成本也是中小物流企業(yè)運輸成本控制的重要組成部分。

（三）倉儲中轉成本

中小物流企業(yè)通過設定科學合理的倉儲程序，可以使運輸過程中相應的損耗得到有效的控制，因此倉儲中轉的成本往往也計算在運輸成本之中，同時也是中小物流企業(yè)運輸成本的重要組成部分。

二、中小物流企業(yè)運輸成本控制存在的問題分析

（一）運輸線路設計不盡合理，運費增加

在中小物流企業(yè)運輸成本管理方面，大多數的企業(yè)仍然以最短公里數作為運輸成本控制的關鍵因素。在中小物流企業(yè)建立之初，這種以最短公里數來衡量運輸過程中油耗和其他費用的成本控制管理方式具有較高的操作性和可管理性，但是隨著市場的發(fā)展變化以及經濟的增長速度的加快，最短公里數這一控制性因素存在的不足也逐步顯現出來，隨著業(yè)務的不斷擴展，很多地圖上標示為最短距離的運輸路線，往往只是直線距離，而實際上卻要偏離很多，運輸也需要花費更多的時間和成本。

（二）車輛使用管理制度缺失，使用成本增長

導致問題出現的原因主要還是制度上的缺陷和不足造成的。首先，由于個別工作人員存在隨意更改運輸路線的情況，更有甚者通過企業(yè)運輸工具進行其他運輸用途，而成本則由企業(yè)來承擔;其次，由于缺乏對運輸路線相應的考核機制，準確的運輸管理很難完成，目前幾乎沒有哪家中小物流運輸企業(yè)實現了沙盤模擬的運輸路線管理，當某一條運輸路線出現問題時很少有企業(yè)能夠具有第二或者第三條備選路線;最后，中小物流企業(yè)在發(fā)展的運營過程中，并沒有花費太多的成本去引進實時的路況分配系統，這也導致企業(yè)的運輸資源和運輸路線不能及時合理地進行分配，導致運輸成本居高不下。

（三）運輸工作人員效率低下，員工成本控制困難

不論什么企業(yè)，員工主觀能動性的發(fā)揮都可以極大促進企業(yè)經營水平的提高，但是從近年來中小物流企業(yè)工作人員素質方面來審視卻并不樂觀，工作人員效率低下直接加大了人力資源的成本支出，在這種情況下為了更好地 擴展業(yè)務取得發(fā)展，中小物流企業(yè)還需要不斷地壯大工作人員的數量規(guī)模，而工作人員素質水平不高又會使人力資源成本持續(xù)增加，形成惡性循環(huán)，從而使企業(yè)人事管理的機制體制受到沖擊。此外，在人工成本居高不下的情況下，中小物流企業(yè)很難通過有效途徑促進整體成本的下降。

（四）倉儲的設置不科學，造成資源浪費

科學合理的中轉倉庫選址可以使中小物流企業(yè)支出更少的成本獲得更大的便利，從而有效提高中小物流企業(yè)的經營收益，提高整體競爭力。但是目前在中轉倉庫的選址方面中小物流企業(yè)普遍存在著隨意性較大的問題，在選址時不能根據倉庫的性質進行合理的設定和選擇，使成本不但沒有被控制，反而越來越多。另外，在倉庫規(guī)模選擇方面也存在很大的不足，倉庫規(guī)模的設定沒有與中小物流企業(yè)整體的業(yè)務成本管理工作相銜接，企業(yè)綜合成本的提高使倉庫的存儲壓力隨之增加。而中小物流企業(yè)更傾向于建設中小型倉庫，倉儲量的不足使倉庫有效利用效率難以得到有效提高，這也導致倉儲成本一直居高不下。如果中小物流企業(yè)不能及時調整策略，不能對倉庫進行更加科學合理的規(guī)劃與管理，那么中小物流企業(yè)的倉儲成本將一直成為制約其成本管理的關鍵問題而存在。

三、中小物流企業(yè)運輸成本控制的對策建議

（一）科學合理選擇運輸路線

在發(fā)達國家的物流企業(yè)中，通過沙盤模擬進行物流運輸路線規(guī)劃和選擇是一種較為普遍的形式，這一點應該被我國中小物流企業(yè)充分借鑒。在實際的物流運輸過程中，經常會遇到交通擁堵、緩行等實際情況，這時如果能夠具有有效的沙盤模擬線路作為指導，將極大節(jié)省運輸線路調度的時間，也可以極大地提高運輸效率，同時節(jié)省運輸費用，這對中小物流企業(yè)運輸成本控制具有重要的意義。綜上，對于中小物流企業(yè)運輸線路選擇方面，應該對業(yè)務涉及的線路具有極高的熟悉度，對具體運輸路線進行全面的成本分析，在日常運輸的活動過程中，選擇成本費用最低的線路進行運輸，當發(fā)現情況時可以快速選擇備選路線，從而促使運輸成本得到有效控制。中小物流企業(yè)在開展物流運輸業(yè)務過程中，應該對原始的運輸路線進行全面的分析，對出現問題狀況的路線應及時更改路線，通過對危機路線的選擇實現沙盤模擬的完善。在進行沙盤模擬分析過程中，還應該將每一條運輸路線的風險情況融入其中，最后確定風險較低、成本可控的路線合作常用路線及備選路線。

（二）完善車輛使用管理制度

第一，中小物流企業(yè)應該充分考慮和分析當前的運輸路線，進行合理的規(guī)劃，并對運輸路線考核的具體措施進行明確的規(guī)定，在員工參加的各類會議上將運輸路線考核的內容進行公告，使全員提高對運輸路線考核的重視，這可以在主觀性方面減少運輸司機隨意更改運輸路線的問題;第二，在對運輸路線考核相應的指標和標準制定后，必須嚴格進行落實，對于考核的相關工作必須由專人負責，從而對每一名運輸司機做好客觀公正的考核，在考核的指標中，還應該將員工的福利與績效相結合，這樣可以最大限度督促員工按照既定路線執(zhí)行運輸任務，加強對運輸成本的有效控制;第三，在考核指標和考核制度執(zhí)行過程中要對實際情況進行及時的反饋和分析，找出考核指標設定存在的不足并加以完善和改正，通過與實際情況的密切結合，最終確?？己酥笜伺c企業(yè)總體的成本控制管理有效統一，從而真正促進成本管理工作取得成功。

（三）加強工作人員激勵

第一，在對員工進行激勵前，中小物流企業(yè)應該建立良好的員工溝通機制，使員工的真實需求能夠得到了解，從而便于管理層進行資源分配，使員工對企業(yè)激勵制度更好地發(fā)揮作用也更加具有針對性。對員工需求和溝通可以通過調查問卷的形式進行，了解員工對于激勵制度的意見，從而進行調整和完善。第二，建立自助式福利模式提高對員工激勵制度的落實。由于現階段不同崗位員工實際需求情況有所不同，企業(yè)在制度激勵制度時難以使員工需求得到根本的滿足，這時可以設置企業(yè)工分，員工通過對企業(yè)貢獻情況得到相應的企業(yè)工分，以工分兌換自助式福利，自助式福利可以包括帶薪休假、企業(yè)組織旅游等多種形式，通過此種方式使員工認同感提高，使激勵機制的落實得到員工基礎。第三，對員工的激勵制度不應該一成不變，而是應該根據實際情況的變化隨時進行調整，不斷完善，只有這樣才能使激勵制度持續(xù)發(fā)展，不斷提高中小物流企業(yè)員工激勵的落地生根，促進企業(yè)員工成本得到科學有效的控制。

（四）完善企業(yè)倉儲選址工作

對于中小物流企業(yè)來說，中小倉儲是最為普遍的形式，因為中小倉儲具有綜合成本低、便捷快速等多種優(yōu)點。但是中小倉儲選址如果不合理，將很難發(fā)揮對物流企業(yè)運輸成本的控制，同時也很難發(fā)揮有效的作用。因此中小物流企業(yè)必須科學合理地進行倉儲選址。一方面要加強對選址工作的重視，另一方面要通過科學、合理的調配促進中小倉儲作用的發(fā)揮，使物流運輸流程提升效率。在進行中小倉儲場所設置方面，應該側重強調中小倉儲場所的中轉作用，而非儲藏作用，這樣可以促進物流中周轉效率的提高，從而促進中小倉儲發(fā)揮作用。中小物流企業(yè)可以通過租賃等多種形式設置中小倉儲場所，發(fā)揮中小倉儲動態(tài)性的優(yōu)勢，與物流企業(yè)業(yè)務流程的發(fā)展相適應，通過科學的規(guī)劃和合理的布局，將倉儲場所占據的成本比例得到有效控制，使業(yè)務發(fā)展后勁更足。

結論

在現階段經濟發(fā)展的趨勢下，物流業(yè)務在發(fā)展的過程中受到多方面因素影響，成本控制的難度越來越大。在物流管理過程中，如果能夠通過科學的研究和合理的規(guī)模，使物流管理理論更加豐富，這對于促進物流行業(yè)的發(fā)展和控制物流業(yè)務的成本將發(fā)揮重要作用。

作者簡介：

魏瀾（1997-? ），女，漢族，遼寧省錦州市，財務管理專業(yè)，在讀本科生。