鄧乃川

摘要：為研究目前公交車(chē)站的整體現(xiàn)狀，并結(jié)合乘客需求和科技給出解決方案。通過(guò)對(duì)目前國(guó)內(nèi)的幾類(lèi)公交車(chē)站的調(diào)研與資料收集，同時(shí)進(jìn)行車(chē)站實(shí)地考察整理出目前城市公交車(chē)站的設(shè)計(jì)樣式。結(jié)合情感化設(shè)計(jì)與人機(jī)工程學(xué)，對(duì)車(chē)站的造型與尺寸進(jìn)行重構(gòu)，并進(jìn)行Rhino曲面建橫輸出造型方案?；谀壳暗闹腔酃幌到y(tǒng)，對(duì)車(chē)站的智能化功能進(jìn)行設(shè)計(jì)與規(guī)劃。產(chǎn)出城市智能公交車(chē)站設(shè)計(jì)方案。該設(shè)計(jì)方案可以作為城市智能公交車(chē)站的參考。

關(guān)鍵詞：公交車(chē)站 外觀(guān)設(shè)計(jì) 智能

中圖分類(lèi)號(hào)：TB472

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-0069 （2019）10-0135-03

引言

隨著信息化時(shí)代的來(lái)臨，各種城市服務(wù)設(shè)施也不斷推行著現(xiàn)代化的進(jìn)程，公交車(chē)站作為城市的大型服務(wù)設(shè)施，是首先需要進(jìn)行改進(jìn)的部分，目前在國(guó)外，已經(jīng)出現(xiàn)了一些基于智能硬件的服務(wù)型公交車(chē)站，本文通過(guò)對(duì)目前國(guó)內(nèi)的幾類(lèi)公交車(chē)站的調(diào)研，介紹了現(xiàn)有公交車(chē)站的發(fā)展情況，通過(guò)對(duì)用戶(hù)群體進(jìn)行分析，明確了目前乘客對(duì)于公交車(chē)站的心理需求，進(jìn)而進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。同時(shí)，通過(guò)對(duì)目前智能化與科技化的調(diào)研，提取出與智能公交車(chē)站的設(shè)計(jì)結(jié)合點(diǎn)，并產(chǎn)出設(shè)計(jì)方案。

一、城市公交車(chē)站概述

（一）城市公交車(chē)站的發(fā)展背景

但是，目前城市內(nèi)的公交車(chē)站大多過(guò)于老舊，功能較為單一，產(chǎn)生了很多局限性，并不能滿(mǎn)足乘客的一些基本需求。例如，乘客無(wú)法像在乘坐地鐵那樣看到下一班公交車(chē)的具體到站時(shí)間，對(duì)于一些不知道線(xiàn)路的乘客無(wú)法及時(shí)得知線(xiàn)路信息等，這些問(wèn)題都急需要去解決。

（二）城市公交站臺(tái)目前的定義和形態(tài)

隨著社會(huì)的發(fā)展，目前在城市公交車(chē)站中，單純的候車(chē)功能已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足人們的日常需求，乘客們開(kāi)始越來(lái)越多地看中等車(chē)體驗(yàn)和一些附加的服務(wù)。公交站臺(tái)，作為一個(gè)城市必不可少的服務(wù)設(shè)施，表面上是城市公共交通的樞紐，而從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，它也代表了一個(gè)城市的形象。作為一個(gè)城市服務(wù)設(shè)施的整合，公交車(chē)站應(yīng)該是一個(gè)整體的系統(tǒng)，其中大致包括站臺(tái)，標(biāo)識(shí)，垃圾箱，廣告，道路燈光等部分，這些部分都是相輔相成的，不能隨意分離，而乘客在使用時(shí)，也是使用的整個(gè)系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)時(shí)不能將任何一部分分離。

作為城市的必要服務(wù)設(shè)施，公交車(chē)站的升級(jí)優(yōu)化應(yīng)與城市的建設(shè)并駕齊驅(qū)。但是，在很多一線(xiàn)城市中，還在大量地使用者老舊的公交站牌，這些站牌功能單一，存在很多的局限性，和目前的智能城市，科技城市的發(fā)展趨勢(shì)顯得格格不入。因此，城市公交車(chē)站需要在智能化和用戶(hù)體驗(yàn)兩方面進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化。

二、城市公交車(chē)站設(shè)計(jì)元素分析

（一）城市公交車(chē)站的設(shè)計(jì)因素

隨著社會(huì)的發(fā)展，設(shè)計(jì)師中最需要關(guān)注的問(wèn)題已經(jīng)從“人們需要什么產(chǎn)品？”逐漸轉(zhuǎn)向“人們需要解決什么問(wèn)題？”[2]。作為城市中最重要的大型服務(wù)設(shè)施，公交站臺(tái)不僅是一個(gè)乘坐汽車(chē)的站點(diǎn)，同時(shí)也是城市服務(wù)設(shè)計(jì)中的重要一環(huán)。目前，一個(gè)合格的城市公交車(chē)站應(yīng)包括以下幾個(gè)模塊。

站牌：站牌是顯示車(chē)站信息的重要部分，其應(yīng)能完整地顯示車(chē)站的名稱(chēng)，公交車(chē)次，以及每趟車(chē)途徑的站點(diǎn)等。在一些比較狹窄的地段，也常常單獨(dú)使用。遮擋部分：提供一個(gè)半封閉空間，預(yù)防可能出現(xiàn)的暴雨大風(fēng)等惡劣天氣。休息座椅：給予乘客一個(gè)休息的空間，減緩乘客候車(chē)時(shí)的焦慮感。照明燈光：設(shè)置照明燈光在夜晚能夠使車(chē)站更加引人注目，便于尋找，同時(shí)對(duì)于城市亮化也有著一定的裝飾作用。路線(xiàn)顯示：由于可能會(huì)出現(xiàn)一些外地游客或者不經(jīng)常使用公交車(chē)出行的乘客對(duì)線(xiàn)路不是很了解，因此需要配有詳細(xì)的路線(xiàn)圖示。垃圾桶：作為人流密集之處，車(chē)站需要配置適量垃圾桶，保持城市的衛(wèi)生。監(jiān)控：公交車(chē)每天人流匯集，存在事故高發(fā)生概率，因此需要實(shí)時(shí)監(jiān)控防范一些惡性事件。

同時(shí)，除了一些功能上的要求，在外觀(guān)上也有很多需要注意的部分。顏色：對(duì)于一個(gè)城市大型服務(wù)設(shè)施，公交車(chē)站的顏色設(shè)計(jì)在很大程度上會(huì)影響乘客的候車(chē)體驗(yàn)。材料：作為露天設(shè)施，車(chē)站的材料必須可以適應(yīng)各種環(huán)境，且耐用性強(qiáng)。風(fēng)格：站臺(tái)建設(shè)要結(jié)合城市環(huán)境，城市歷史，建筑風(fēng)格，城市文化等方面。綠化：要響應(yīng)目前綠色城市的號(hào)召，在公交車(chē)站的附近最好設(shè)置有綠化帶，不僅美觀(guān)，還可改善乘客候車(chē)心情。

（二）公交車(chē)站設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)

目前，城市乘坐公交的人群中大多以上班族、上學(xué)的學(xué)生為主，但是城市畢竟是一個(gè)人群環(huán)境復(fù)雜的場(chǎng)所，公交車(chē)站更是如此，因此在設(shè)計(jì)時(shí)不僅需要考慮大面積用戶(hù)的需求，同時(shí)，也應(yīng)考慮到一些特殊人群的使用，例如盲人、殘障人士、老人、兒童、外地游客等?；诟黝?lèi)乘客的行為特征，在設(shè)計(jì)中需要著重考慮以下幾點(diǎn)：

1.乘客的身體素質(zhì)：由于乘客的類(lèi)型不同，其性別，年齡，身體狀況，身體素質(zhì)都可能有較大的差別，因此，設(shè)計(jì)中對(duì)于站位和座位需要分別進(jìn)行考慮，以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。

2.乘客的隨身物品：在公交站中，經(jīng)常會(huì)有乘客由于各種原因攜帶大件行李出行，對(duì)于大件行李的放置和搬運(yùn)輔助也是應(yīng)考慮的設(shè)計(jì)點(diǎn)。

3.城市乘客的整體素質(zhì)：在不同的城市中，由于發(fā)展水平不同，乘客的綜合素質(zhì)也不同，因此設(shè)計(jì)中需要結(jié)合地域文化，人群接受程度，人群文明素質(zhì)等因素對(duì)車(chē)站的部分功能進(jìn)行調(diào)整。

4.公交車(chē)信息顯示和查詢(xún)：當(dāng)今社會(huì)中手機(jī)導(dǎo)航功能已經(jīng)基本普及，但車(chē)站內(nèi)置的查詢(xún)系統(tǒng)和路線(xiàn)圖的方式對(duì)大多數(shù)用戶(hù)都是更為直觀(guān)的路線(xiàn)規(guī)劃方式，因此在車(chē)站的設(shè)計(jì)中應(yīng)加這一_功能點(diǎn)。

5.針對(duì)殘障人士的設(shè)計(jì)：殘障群體目前是我國(guó)的一大群體。通過(guò)無(wú)障礙出行流線(xiàn)設(shè)計(jì)，為各個(gè)公交車(chē)站提供合理的、人性化的走行路徑。并配備無(wú)障礙設(shè)施、無(wú)障礙設(shè)備及無(wú)障礙標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，為殘障人士的出行提供保障[3]。例如，對(duì)于盲人來(lái)說(shuō)，通過(guò)文字顯示站臺(tái)信息是不夠的，需要使用聲音播報(bào)輔助出行。

6.針對(duì)車(chē)站所在城市的特點(diǎn)設(shè)計(jì)：外觀(guān)設(shè)計(jì)中，需要結(jié)合城市的風(fēng)格，歷史等因素，打造城市的個(gè)性化DNA;同時(shí)，車(chē)站在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與選用材質(zhì)時(shí)需要考慮城市氣候，例如多風(fēng)，寒冷等，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化配置。

三、城市智能公交車(chē)站的情感化設(shè)計(jì)

情感化設(shè)計(jì)作為一種設(shè)計(jì)哲學(xué)，其核心是“以人為本”，在保證產(chǎn)品基本功能的前提下，強(qiáng)調(diào)情感在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的重要地位[4]。對(duì)于情感化設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，它是向人們傳遞產(chǎn)品信息的最主要的載體，好的設(shè)計(jì)能夠引起與用戶(hù)的情感共鳴，提升用戶(hù)的滿(mǎn)意度。對(duì)于美來(lái)說(shuō)，除了給予使用者視覺(jué)上的愉悅感，同時(shí)還要滿(mǎn)足功能，只有形式與功能相結(jié)合的美，才是真正的設(shè)計(jì)的美。

（一）智能公家車(chē)站的外觀(guān)設(shè)計(jì)

外觀(guān)設(shè)計(jì)，是設(shè)計(jì)中一個(gè)核心步驟。作為與使用者情感化共鳴的載體，外觀(guān)設(shè)計(jì)的成功與否會(huì)直接影響到產(chǎn)品給予使用者的印象，從而影響用戶(hù)體驗(yàn)，對(duì)于糟糕的外觀(guān)設(shè)計(jì)，會(huì)直接導(dǎo)致用戶(hù)對(duì)于產(chǎn)品的排斥。同時(shí)，不同的外觀(guān)設(shè)計(jì)會(huì)引導(dǎo)用戶(hù)產(chǎn)生不同的印象，例如尖銳的造型會(huì)給予用戶(hù)速度感和不安感，而圓潤(rùn)的造型則會(huì)給予用戶(hù)穩(wěn)定感。

公交車(chē)站作為城市的大型服務(wù)設(shè)施，其造型應(yīng)能代表一個(gè)城市的風(fēng)貌，因此，在設(shè)計(jì)造型時(shí)應(yīng)提取一定的城市特色，同時(shí)，根據(jù)乘客在等車(chē)時(shí)的焦急心理，應(yīng)適當(dāng)做成圓滑形態(tài)來(lái)降低乘客的焦急心理，并且，還要給人一種效率感。

綜上所述，根據(jù)之前的調(diào)查和分析，對(duì)整體造型進(jìn)行一系列的規(guī)劃和整理，結(jié)合外觀(guān)進(jìn)行相應(yīng)改進(jìn)，畫(huà)出外觀(guān)草圖，如圖1所示。

公交車(chē)站是一種服務(wù)設(shè)施，在造型設(shè)計(jì)中，要帶有一些溫暖美好的氛圍，因此，公交站的主體造型采用大曲面、大倒角來(lái)表現(xiàn)。采用柔和，具有親切感的大倒角進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠有效減少候車(chē)人的煩躁心理，在一些細(xì)節(jié)部位，比如邊角部位，應(yīng)設(shè)置防撞膜或弧面化設(shè)計(jì)，以防站臺(tái)人流過(guò)多導(dǎo)致磕碰事件的發(fā)生。配件草圖推演如圖2所示。

除了美觀(guān)與實(shí)用性，在生產(chǎn)中，需要從多角度考慮材質(zhì)的選擇，包括材料成本，加工難度，材料強(qiáng)度，人力成本，后期維修成本等。對(duì)于城市服務(wù)類(lèi)產(chǎn)品而言，由于后期生產(chǎn)的基數(shù)大，因此需要根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)情況著重考慮設(shè)計(jì)成本問(wèn)題，從而保證產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)上的可行性。

在設(shè)計(jì)中，對(duì)于色彩的把控同樣是關(guān)鍵的一環(huán)。色彩作為人們與世界相互交流的語(yǔ)言之一，在不同的自然元素中會(huì)有不同的視覺(jué)感受;通過(guò)對(duì)不同自然元素的提取和改進(jìn)，再融入設(shè)計(jì)中，使得用戶(hù)與產(chǎn)品產(chǎn)生共鳴，激發(fā)用戶(hù)情感，賦予產(chǎn)品活力。在城市中，通過(guò)類(lèi)似大自然的多樣化顏色配置，給予用戶(hù)不同的視覺(jué)感受，對(duì)于相應(yīng)的產(chǎn)品，需要配以符合用戶(hù)心理預(yù)期的顏色。在公交站的配色上，選用了大面積的白色，這樣給人_種純凈感和安逸感，如圖3所示。

四、城市公交車(chē)站的智能化分析

（一）公交車(chē)站智能化概述

在信息時(shí)代的計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)推動(dòng)下，實(shí)體產(chǎn)品逐漸向智能化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，實(shí)體產(chǎn)品提供服務(wù)的方式、內(nèi)容發(fā)生變化，更加側(cè)重以無(wú)形的信息提供服務(wù)[5]。目前，公交車(chē)站的智能化主要體現(xiàn)在車(chē)站內(nèi)部的電子屏幕中。這種智能電子屏幕應(yīng)作為多功能，便民化的信息匯報(bào)中心，其主要功能包括匯報(bào)車(chē)輛到達(dá)時(shí)間，路況信息，實(shí)時(shí)新聞等便民功能。通過(guò)這些信息的投放，乘客可以較為直觀(guān)地得知整個(gè)公交線(xiàn)路上的公交車(chē)信息以便于對(duì)接下來(lái)的工作進(jìn)行規(guī)劃;并在等車(chē)時(shí)了解實(shí)時(shí)新聞，緩解等車(chē)時(shí)的焦慮心理。

（二）公交車(chē)站中智能化組成功能

根據(jù)調(diào)研，目前車(chē)站中可以進(jìn)行結(jié)合的智能化模塊主要分為以下幾部分。

1.公交車(chē)輛實(shí)時(shí)到站預(yù)報(bào)：對(duì)現(xiàn)有的公交車(chē)站進(jìn)行改良，為不同線(xiàn)路分配候車(chē)通道，出口通道以及站牌信息[6]。車(chē)站的智能顯示屏能夠?qū)崟r(shí)更新車(chē)輛行駛情況，預(yù)計(jì)候車(chē)時(shí)間，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等信息;乘客可以根據(jù)這些信息對(duì)自己的行程進(jìn)行規(guī)劃或調(diào)整，同時(shí)，告知乘客所需等待時(shí)間可以有效地緩解乘客在候車(chē)過(guò)程中的焦慮心情。

2.即時(shí)信息發(fā)布：公交車(chē)站應(yīng)承擔(dān)一定的信息投放任務(wù)，如新聞信息、信息、天氣信息、路況信息、財(cái)經(jīng)信息等。除了_上述功能，在一些突發(fā)性災(zāi)難天氣和危險(xiǎn)性緊急事件發(fā)生時(shí)，智能公交車(chē)站也可以暫時(shí)成為緊急信息發(fā)布平臺(tái)，對(duì)于緊急信息進(jìn)行快速實(shí)時(shí)播報(bào)，傳遞。

3.移動(dòng)智能監(jiān)控：由于公交車(chē)站的客流量較大，人流較為混雜，同時(shí)也是一些違法行為的高發(fā)地，因此在車(chē)站處需要配備實(shí)時(shí)監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)，從而有效控制犯罪行為的發(fā)生。

4.多媒體信息服務(wù)平臺(tái)：作為城市中重要的公共服務(wù)設(shè)施，車(chē)站中需要一些城市相關(guān)的信息，例如娛樂(lè)場(chǎng)所、美食場(chǎng)所等，供人們即時(shí)查詢(xún)。同時(shí)可以通過(guò)移動(dòng)服務(wù)小程序或APP，實(shí)現(xiàn)對(duì)乘客“問(wèn)有所答、及時(shí)提醒”[7]。

五、公交車(chē)站的人機(jī)尺寸分析

（一）最終方案人機(jī)分析

公交車(chē)站作為城市的大型服務(wù)設(shè)施，其在人機(jī)方面必須要合理才能保證安全和用戶(hù)使用體驗(yàn)。其人機(jī)分析方面大致包括車(chē)站高度，車(chē)站寬度，座椅尺寸等。

1.車(chē)站的總體框架人機(jī)分析：該公交車(chē)站的長(zhǎng)度大約8.5米，寬度大約2.4米，左側(cè)高度3.3米，右側(cè)高度2.8米（計(jì)算厚度），該尺寸會(huì)使人感到內(nèi)部空間寬敞舒適，降低心理壓力。

2.站牌人機(jī)分析：該站牌高度約為2米，站牌的觀(guān)察使用區(qū)的高度區(qū)間為1.2米至1.85米，如圖4所示。

如圖可知，人體眼部上方最佳視角方位為25度，下方的最佳視角方位為30度，綜上所述，信息識(shí)別的最佳區(qū)間的高度為1.2米至1.85米。

3.座椅設(shè)計(jì)人機(jī)分析：座椅設(shè)計(jì)參考數(shù)據(jù)如圖5所示。

表1中是根據(jù)中國(guó)人的身材得出的一些座椅的數(shù)據(jù)：

根據(jù)表1數(shù)據(jù)，設(shè)置城市公交車(chē)站座椅的寬度和高度皆為0.5米。

（二）最終方案材質(zhì)分析

公交車(chē)站整體框架結(jié)構(gòu)采用鋼鐵材質(zhì)，該材質(zhì)堅(jiān)固耐用，同時(shí)裝配簡(jiǎn)單快捷;車(chē)站外表面進(jìn)行噴漆處理裝飾顏色。車(chē)站主體主要采用塑料材質(zhì)，結(jié)實(shí)耐用，成本低，容易更換，不易褪色。車(chē)站添加座椅主體采用金屬包裹材質(zhì)，擁有現(xiàn)代感，同時(shí)堅(jiān)固耐用。車(chē)站站牌主體采用金屬材料，輔以塑料材質(zhì)，增加層次感和現(xiàn)代感。

（三）最終方案顏色分析

車(chē)站的主體大面積選擇了白色，給人以純潔，效率的視覺(jué)感受;部件裝飾部分，采用紅色進(jìn)行點(diǎn)綴，增添城市活力的色彩，使其不至于太過(guò)死板。

結(jié)論

本文通過(guò)對(duì)公交車(chē)站的整體調(diào)研與分析，提取出乘客的需求，并結(jié)合人機(jī)工程學(xué)，服務(wù)設(shè)計(jì)等知識(shí)，詳細(xì)介紹了智能公交車(chē)站的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，人機(jī)尺寸，用戶(hù)體驗(yàn)改良，智能化的方法，最終輸出城市智能公交車(chē)站的概念設(shè)計(jì)方案。在整體調(diào)研與設(shè)計(jì)中，適應(yīng)城市服務(wù)類(lèi)產(chǎn)品的使用環(huán)境，為城市智能化公交車(chē)站的設(shè)計(jì)提供新思路。.

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