石家莊海山實(shí)業(yè)發(fā)展總公司 河北 石家莊 050000

引言

飛機(jī)管路系統(tǒng)主要是由管子、外套螺母、襯套、接頭、管夾等組成一個(gè)封閉的通道,以保證液體或氣體在通道中的流動(dòng)和能量傳遞。該系統(tǒng)主要用來輸送液體、氣體等工作介質(zhì),涉及飛機(jī)多個(gè)系統(tǒng)導(dǎo)管,作為飛機(jī)的“血管”,承擔(dān)著為各系統(tǒng)輸送燃料、動(dòng)力等任務(wù)。組件中任何一項(xiàng)出現(xiàn)損傷,必將引起管路系統(tǒng)的失效,危及飛機(jī)飛行安全。因此,有必要對(duì)封閉區(qū)內(nèi)導(dǎo)管外套螺母腐蝕現(xiàn)象進(jìn)行探索,杜絕或降低故障的發(fā)生率。

1 故障情況

通過跟蹤進(jìn)廠的多架某型沿海飛機(jī)二次大修封閉區(qū)內(nèi)燃油系統(tǒng)留機(jī)導(dǎo)管的外套螺母,檢查材料為L(zhǎng)Y12-CZ(2A12)的外套螺母,發(fā)現(xiàn)其腐蝕掉塊,嚴(yán)重的腐蝕層已穿透管壁,如圖示1所示。經(jīng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)腐蝕的導(dǎo)管外套螺母基本處在狹小的封閉區(qū)內(nèi),而機(jī)身外露部位或?qū)挸ǖ姆忾]區(qū)內(nèi)導(dǎo)管表面完好。

2 理化分析

針對(duì)導(dǎo)管外套螺母表面腐蝕現(xiàn)象,截取典型的故障部位,利用理化檢測(cè)、宏觀形貌、微觀組織及腐蝕成份對(duì)其進(jìn)行分析。

宏觀形貌:如圖1所示外套螺母只有一側(cè)出現(xiàn)腐蝕,出現(xiàn)了近半個(gè)外表面整體腐蝕的現(xiàn)象,顏色為灰白色。

微觀組織:如圖2所示,LY12-CZ(2A12)外套螺母為細(xì)條帶狀腐蝕形貌,腐蝕條帶內(nèi)密排有大量顆粒狀腐蝕產(chǎn)物,且條帶邊緣有細(xì)而極深的空隙,條帶還呈現(xiàn)大塊亮白色腐蝕面。

表1 LY12-CZ(2A12)外套螺母腐蝕產(chǎn)物元素分析表

腐蝕成份:對(duì)LY12-CZ(2A12)外套螺母的腐蝕產(chǎn)物進(jìn)行能譜分析,結(jié)果如表1所示,LY12-CZ(2A12)外套螺母腐蝕產(chǎn)物含有大量O和Cu元素,說明腐蝕形式較為單一,為典型的電極電位腐蝕。

3 分析與討論

根據(jù)宏、微觀形貌觀察可知,外套螺母的腐蝕現(xiàn)象偏向于接觸式電化學(xué)腐蝕。接觸腐蝕是一對(duì)相互接觸的異類金屬由于其電位不同,在電解液中電位較低的金屬發(fā)生分解,進(jìn)而形成的電化學(xué)腐蝕。分析可知,外套螺母與結(jié)構(gòu)的安裝間隙不符合技術(shù)要求是造成外套螺母腐蝕的主要原因。

4 結(jié)束語(yǔ)

鑒于腐蝕的狀況,不易再進(jìn)行修理,建議采取以下改進(jìn)措施:

(1)梳理全機(jī)空間狹小封閉區(qū)內(nèi)的導(dǎo)管鋁制外套螺母,在二次大修時(shí)將結(jié)構(gòu)蒙皮打開固定分解該部位導(dǎo)管并換新。導(dǎo)管恢復(fù)安裝時(shí)應(yīng)避免帶應(yīng)力擰緊外套螺母,避免腐蝕的產(chǎn)生及擴(kuò)展。

(2)檢查其它部位留機(jī)導(dǎo)管外套螺母,表面防護(hù)層不應(yīng)有損壞,如有損壞應(yīng)打磨光滑后,補(bǔ)涂防護(hù)層。

(3)檢查并調(diào)整空間狹小部位處導(dǎo)管外套螺母之間、與框板結(jié)構(gòu)、管夾等之間的間隙,避免產(chǎn)生電位腐蝕。

(4)在外場(chǎng)維護(hù)中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)腐蝕的預(yù)防工作,定期對(duì)飛機(jī)進(jìn)行通風(fēng)晾曬,惡劣環(huán)境尤其注意(沿海地區(qū))。

通過對(duì)封閉區(qū)留機(jī)導(dǎo)管鋁制外套螺母腐蝕的原因進(jìn)行分析,制定出相應(yīng)的措施方法,進(jìn)行后期的跟蹤驗(yàn)證,以及對(duì)外場(chǎng)維護(hù)提出建議,避免腐蝕的產(chǎn)生,最大程度上滿足飛機(jī)導(dǎo)管在一個(gè)大修周期內(nèi)可靠。