龐美軍
(廣西廣播電視技術(shù)中心防城港分中心)
ATS(雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān))是集開(kāi)關(guān)與邏輯控制于一體、真正實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化的自動(dòng)切換開(kāi)關(guān),用于供電系統(tǒng)的主用電源和備用電源的自動(dòng)切換。開(kāi)關(guān)由控制器發(fā)出各種邏輯命令管理電機(jī)的動(dòng)作,由電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)齒輪箱減速后帶動(dòng)彈簧儲(chǔ)能、瞬時(shí)釋放的操作機(jī)構(gòu),從而快速地接通與分開(kāi)電路或進(jìn)行電路轉(zhuǎn)換,通過(guò)明顯可見(jiàn)的狀態(tài)實(shí)現(xiàn)安全隔離。因此,ATS常常應(yīng)用在如廣播電視發(fā)射臺(tái)站等重要場(chǎng)所。下面以我們分中心248臺(tái)高山臺(tái)站供配電機(jī)房使用的ATS為例進(jìn)行技術(shù)改造說(shuō)明。
以HYCQ5M系列ATS為例,其基本結(jié)構(gòu)如圖1所示。N為常用電源,R為備用電源。Qn為常用電源控制斷路器、Qr為備用電源控制斷路器。兩斷路器有機(jī)械聯(lián)鎖雙重保護(hù)??刂破饔呻妷鸿b別、斷相保護(hù)、延時(shí)和控制4部分組成。
圖1 HYCQ5M系列ATS的基本結(jié)構(gòu)
開(kāi)關(guān)工作在自動(dòng)擋時(shí),無(wú)論Qr處于“合”或“分”狀態(tài),都先完成Qr分Qn合程序,保證常用電源接通負(fù)載,當(dāng)常用電源故障時(shí),在一定時(shí)間內(nèi),將負(fù)載從常用電源換接備用電源,當(dāng)常用電源恢復(fù)正常時(shí),將負(fù)載接返回常用電源。
1.實(shí)現(xiàn)手自一體化,使手動(dòng)模式也能自動(dòng)倒換,操作更方便、更簡(jiǎn)單明了。由于原來(lái)的ATS自動(dòng)手動(dòng)分開(kāi)操作,手動(dòng)操作需要人工用配套的工具掰到備用電源的一邊,這樣既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力,操作非常不便;通過(guò)改造實(shí)現(xiàn)手自一體化,使手動(dòng)模式也能自動(dòng)導(dǎo)換,使操作更方便、更簡(jiǎn)單明了。
2.有效防止ATS誤倒換,確保安全播出。外接三相檢測(cè)器,有效防止ATS缺相倒換,減少電視調(diào)頻發(fā)射機(jī)的停播時(shí)間,確保安播工作更好的進(jìn)行。
改造前ATS內(nèi)部電路圖如圖2所示,改造后電路如圖3所示,實(shí)物圖如圖4、圖5所示。
為了實(shí)現(xiàn)ATS的手自一體化,通過(guò)改造原來(lái)ATS的內(nèi)部電路圖,外接一個(gè)三擋選擇開(kāi)關(guān)(外電擋、自動(dòng)擋、油機(jī)擋)來(lái)實(shí)現(xiàn)ATS的手自一體化的目的。如圖3所示,k3、k5組成外電擋,k4、k6、k7、k8、k9組成油機(jī)擋,中間檔位為自動(dòng)擋;其中k3、k4為施耐德常開(kāi)觸點(diǎn)模塊,k5、k6、k7、k8、k9為施耐德常閉觸點(diǎn)模塊。
當(dāng)三擋選擇開(kāi)關(guān)打到外電檔位時(shí),k3閉合,給馬達(dá)供外電;k5斷開(kāi),停止自發(fā)電給馬達(dá)供電;為此,ATS自動(dòng)導(dǎo)換到外電,外電投入使用。
當(dāng)三擋選擇開(kāi)關(guān)打到油機(jī)檔位時(shí),k6、k7、k8斷開(kāi),斷開(kāi)三相電檢測(cè),發(fā)電機(jī)檢測(cè)到無(wú)外電就會(huì)啟動(dòng);k4閉合,給馬達(dá)供自發(fā)電;k9斷開(kāi),停止給馬達(dá)供外電;為此,ATS自動(dòng)導(dǎo)換到自發(fā)電,自發(fā)電投入使用。
當(dāng)三擋選擇開(kāi)關(guān)打到自動(dòng)檔位時(shí),k3、k4斷開(kāi),k5-k9閉合,當(dāng)無(wú)外電時(shí),發(fā)電機(jī)啟動(dòng),ATS檢測(cè)到發(fā)電機(jī)的供電自動(dòng)導(dǎo)換使K2合閘,自發(fā)電投入使用,當(dāng)外電到來(lái)時(shí),發(fā)電機(jī)停止,此時(shí)ATS檢測(cè)到外電供電自動(dòng)導(dǎo)換使K1合閘,外電投入使用。
外電擋和油機(jī)擋為手動(dòng)擋,當(dāng)在手動(dòng)模式時(shí),ATS也會(huì)根據(jù)選擇的檔位進(jìn)行導(dǎo)換,減少了原有的手動(dòng)模式時(shí)要人為的使用工具進(jìn)行掰動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)完成導(dǎo)換工作,大大的提高了工作效率,確保安播工作更加順利的進(jìn)行。
原有ATS外接供電只有三相電的A相,通過(guò)檢測(cè)A相電的有無(wú)進(jìn)行倒換動(dòng)作,這樣就可能存在缺失B相或者C相進(jìn)行倒換的可能,增加了誤導(dǎo)率,給安全播出造成重大影響;通過(guò)在外接供電的A相電上增加三相檢測(cè)器有效的解決這個(gè)問(wèn)題。當(dāng)三相檢測(cè)器檢測(cè)到A、B、C三相電壓都正常時(shí)三相檢測(cè)器的開(kāi)關(guān)k合閘,反之任何一相或幾相缺相k都斷開(kāi);當(dāng)檢測(cè)到錯(cuò)相時(shí),三相檢測(cè)器的開(kāi)關(guān)k也斷開(kāi),為此大大的提高安播工作的可靠性。k10為應(yīng)急開(kāi)關(guān),當(dāng)三相檢測(cè)器損壞,人為合上k10,增加可操控性。
圖2 改造前ATS內(nèi)部電路圖
通過(guò)此次ATS的手自一體化的改造、測(cè)試和應(yīng)用,完全達(dá)到預(yù)期的效果,改造工作完美完成。ATS手自一體化改造的完成,為機(jī)房的安播工作再添利器,減輕了值班同志的工作負(fù)擔(dān),同時(shí)為日常的維護(hù)工作帶來(lái)方便。
圖3 改造后ATS內(nèi)部電路圖
圖4 改造后ATS實(shí)物圖(1)
圖5 改造后ATS實(shí)物圖(2)