ATS手動(dòng)、自動(dòng)一體化的改造

2019-06-22 07:01:00龐美軍

視聽(tīng) 2019年5期

龐美軍

（廣西廣播電視技術(shù)中心防城港分中心）

一、前言

ATS（雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)）是集開(kāi)關(guān)與邏輯控制于一體、真正實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化的自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)，用于供電系統(tǒng)的主用電源和備用電源的自動(dòng)切換。開(kāi)關(guān)由控制器發(fā)出各種邏輯命令管理電機(jī)的動(dòng)作，由電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)齒輪箱減速后帶動(dòng)彈簧儲(chǔ)能、瞬時(shí)釋放的操作機(jī)構(gòu)，從而快速地接通與分開(kāi)電路或進(jìn)行電路轉(zhuǎn)換，通過(guò)明顯可見(jiàn)的狀態(tài)實(shí)現(xiàn)安全隔離。因此，ATS常常應(yīng)用在如廣播電視發(fā)射臺(tái)站等重要場(chǎng)所。下面以我們分中心248臺(tái)高山臺(tái)站供配電機(jī)房使用的ATS為例進(jìn)行技術(shù)改造說(shuō)明。

二、ATS工作原理

以HYCQ5M系列ATS為例，其基本結(jié)構(gòu)如圖1所示。N為常用電源，R為備用電源。Qn為常用電源控制斷路器、Qr為備用電源控制斷路器。兩斷路器有機(jī)械聯(lián)鎖雙重保護(hù)?？刂破饔呻妷鸿b別、斷相保護(hù)、延時(shí)和控制4部分組成。

圖1 HYCQ5M系列ATS的基本結(jié)構(gòu)

開(kāi)關(guān)工作在自動(dòng)擋時(shí)，無(wú)論Qr處于“合”或“分”狀態(tài)，都先完成Qr分Qn合程序，保證常用電源接通負(fù)載，當(dāng)常用電源故障時(shí)，在一定時(shí)間內(nèi)，將負(fù)載從常用電源換接備用電源，當(dāng)常用電源恢復(fù)正常時(shí)，將負(fù)載接返回常用電源。

三、改造目的

1.實(shí)現(xiàn)手自一體化，使手動(dòng)模式也能自動(dòng)倒換，操作更方便、更簡(jiǎn)單明了。由于原來(lái)的ATS自動(dòng)手動(dòng)分開(kāi)操作，手動(dòng)操作需要人工用配套的工具掰到備用電源的一邊，這樣既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，操作非常不便；通過(guò)改造實(shí)現(xiàn)手自一體化，使手動(dòng)模式也能自動(dòng)導(dǎo)換，使操作更方便、更簡(jiǎn)單明了。

2.有效防止ATS誤倒換，確保安全播出。外接三相檢測(cè)器，有效防止ATS缺相倒換，減少電視調(diào)頻發(fā)射機(jī)的停播時(shí)間，確保安播工作更好的進(jìn)行。

四、ATS改造前內(nèi)部電路圖和改造后的電路圖比較說(shuō)明

改造前ATS內(nèi)部電路圖如圖2所示，改造后電路如圖3所示，實(shí)物圖如圖4、圖5所示。

為了實(shí)現(xiàn)ATS的手自一體化，通過(guò)改造原來(lái)ATS的內(nèi)部電路圖，外接一個(gè)三擋選擇開(kāi)關(guān)（外電擋、自動(dòng)擋、油機(jī)擋）來(lái)實(shí)現(xiàn)ATS的手自一體化的目的。如圖3所示，k3、k5組成外電擋，k4、k6、k7、k8、k9組成油機(jī)擋，中間檔位為自動(dòng)擋；其中k3、k4為施耐德常開(kāi)觸點(diǎn)模塊，k5、k6、k7、k8、k9為施耐德常閉觸點(diǎn)模塊。

當(dāng)三擋選擇開(kāi)關(guān)打到外電檔位時(shí)，k3閉合，給馬達(dá)供外電；k5斷開(kāi)，停止自發(fā)電給馬達(dá)供電；為此，ATS自動(dòng)導(dǎo)換到外電，外電投入使用。

當(dāng)三擋選擇開(kāi)關(guān)打到油機(jī)檔位時(shí)，k6、k7、k8斷開(kāi)，斷開(kāi)三相電檢測(cè)，發(fā)電機(jī)檢測(cè)到無(wú)外電就會(huì)啟動(dòng)；k4閉合，給馬達(dá)供自發(fā)電；k9斷開(kāi)，停止給馬達(dá)供外電；為此，ATS自動(dòng)導(dǎo)換到自發(fā)電，自發(fā)電投入使用。

當(dāng)三擋選擇開(kāi)關(guān)打到自動(dòng)檔位時(shí)，k3、k4斷開(kāi)，k5-k9閉合，當(dāng)無(wú)外電時(shí)，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)，ATS檢測(cè)到發(fā)電機(jī)的供電自動(dòng)導(dǎo)換使K2合閘，自發(fā)電投入使用，當(dāng)外電到來(lái)時(shí)，發(fā)電機(jī)停止，此時(shí)ATS檢測(cè)到外電供電自動(dòng)導(dǎo)換使K1合閘，外電投入使用。

外電擋和油機(jī)擋為手動(dòng)擋，當(dāng)在手動(dòng)模式時(shí)，ATS也會(huì)根據(jù)選擇的檔位進(jìn)行導(dǎo)換，減少了原有的手動(dòng)模式時(shí)要人為的使用工具進(jìn)行掰動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)完成導(dǎo)換工作，大大的提高了工作效率，確保安播工作更加順利的進(jìn)行。

原有ATS外接供電只有三相電的A相，通過(guò)檢測(cè)A相電的有無(wú)進(jìn)行倒換動(dòng)作，這樣就可能存在缺失B相或者C相進(jìn)行倒換的可能，增加了誤導(dǎo)率，給安全播出造成重大影響；通過(guò)在外接供電的A相電上增加三相檢測(cè)器有效的解決這個(gè)問(wèn)題。當(dāng)三相檢測(cè)器檢測(cè)到A、B、C三相電壓都正常時(shí)三相檢測(cè)器的開(kāi)關(guān)k合閘，反之任何一相或幾相缺相k都斷開(kāi)；當(dāng)檢測(cè)到錯(cuò)相時(shí)，三相檢測(cè)器的開(kāi)關(guān)k也斷開(kāi)，為此大大的提高安播工作的可靠性。k10為應(yīng)急開(kāi)關(guān)，當(dāng)三相檢測(cè)器損壞，人為合上k10，增加可操控性。