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一抵達(dá)代表日耳曼速度旗幟——位于巴登-符滕堡州的霍根海姆賽道，就發(fā)現(xiàn)本就不寬敞的媒體中心被不少英國老牌F1記者們占據(jù)，是什么吸引這些平日緊盯“五冠王”劉易斯·漢密爾頓一舉一動的他們放棄難得的休息周末？因為全女性方程式賽——這一前無古人的創(chuàng)舉！

若讓我們來分類參加W-SERIES歷史揭幕戰(zhàn)的18名女將，你會恍然大悟：她們的年齡、來源賽事的類型、駕駛賽車的經(jīng)驗和、賽車行業(yè)的背景可謂天差地別。

例如整個周末完成統(tǒng)治的2019年MRF錦標(biāo)賽冠軍杰米·查德威克（Jamie Chadwick），剛年滿21歲的她仍追逐著賽車夢，同時“兼職”國際汽聯(lián)亞洲F3錦標(biāo)賽（Tatuus T-318底盤搭載阿爾法-羅密歐引擎）的英國姑娘將W-SERIES參賽看做增加實戰(zhàn)時間、提升曝光的平臺，以贏取潛在贊助商的垂青，為下一步奠定基礎(chǔ)。

有些人則迎來職業(yè)生涯幸運的“第二次機會”，例如曾在GP3系列賽拼殺過的愛麗絲. 鮑威爾（Alice Powell）和維基. 皮麗雅（Vicky Piria），時隔多年她倆重返單座賽車，因為曾經(jīng)的夢被資金缺乏的無情現(xiàn)實給徹底毀滅——這在整個賽車圈子里都不是秘密。

W-SERIES自稱辦賽目標(biāo)純粹：提升女性車手的綜合實力，清晰她們通向F1車手的途徑——40余年來，從沒有任何一位女性達(dá)成過。無論你是否認(rèn)同這個理念，自賽事啟動之日起的近七個月，賽車世界早已進行了一場刨根問底的大討論了！

這種目標(biāo)伴隨著不少實際行動，宣傳推廣上就很有說服力！由英國電視銀幕前的F1名角所組成的官方信號制作陣容——李·麥肯齊（主持）、泰德.克拉維茨（維修區(qū)播報）、大衛(wèi)·庫爾薩德（前F1車手、解說嘉賓）可謂自帶流量。加上比賽確定在全球的諸多公共頻道上直播，很多人確信這項系列賽不想成為賽車史里的“匆匆過客”。

“我花了三年時間籌劃這一切！從設(shè)計商業(yè)模式、貴賓招待區(qū)、到選定賽車、車手和比賽模式。當(dāng)車手們賽前列隊在（霍根海姆）發(fā)車格的那刻，才意識到這是多么偉大的瞬間。不知道在我的人生記憶里，有什么能比此刻更特別。W-SERIES已證明是可靠且令人興奮的賽車賽事，且在年尾我們可稱冠軍是地球最快女車手！”賽事CEO凱瑟琳·邦德·穆爾賽后感慨道。

考慮到，W-SERIES元年是與DTM同行，所取代的是曾培養(yǎng)出夏爾·勒克萊爾、埃斯特班.奧康等F1當(dāng)今小生的FIA F3歐錦賽。我們到底怎么看這項賽事？算一個傳統(tǒng)的青年方程式——車手成長道路的一個階梯？還是提供賽車生涯延續(xù)機會的“收容所”？

W-SERIES獨特的“不用花錢”就能參賽十分獨特，同時其賽歷非常友好，還能讓車手兼顧其他賽事的參賽。如此一來，女性打破那層“壁壘”變得有點可能。因為壁壘不因性別原因，而是缺乏資金。

首戰(zhàn)冠軍查德威克表示：“整個職業(yè)生涯至今，我試圖走扎實每一步，因為成績對我而言至關(guān)重要。即使去年我的（不錯）成績令我“晉升”變得異常艱難。W-SERIES給了我一個替代平臺，這個時間點對我正合適，希望這能令我不僅能沖擊榮譽，更能展望未來?！?/p>

當(dāng)周獲得季軍的馬塔. 加西亞，曾是雷諾“青訓(xùn)營”——F1車手學(xué)院的成員。作為W-SERIES最年輕的車手之一，年僅18歲的西班牙人賽前開誠布公地表示，這項賽事拯救了自己的職業(yè)生涯?！叭ツ辏抑荒苤鼗乜ǘ≤囐悎雠鼙荣?，無法繼續(xù)出戰(zhàn)F4西班牙錦標(biāo)賽，因為雷諾青訓(xùn)在一年的短暫支持后就離開，讓我沒有任何支持和贊助了?，F(xiàn)在能駕駛F3級別的賽車，積累公里數(shù)，重新適應(yīng)單座方程式的感覺。沒有比這個更理想的去處了?！?/p>

盡管，W-SERIES可能是系列賽里大多數(shù)車手的職業(yè)生涯“收容所”，甚至被認(rèn)為穆爾在做慈善行為。但想真正分到這杯“救濟羹”，所需的努力真不一般。比如賽事的招募環(huán)節(jié)——無論是從心理層面還是技術(shù)層面都考察至深。賽事組織者顯然希望在全球60多名的報名者中“優(yōu)中選優(yōu)”。

在德國勞奇茲賽道的季前官方新聞發(fā)布會上穆爾和賽事總監(jiān)大衛(wèi)·瑞恩明確表態(tài)，他們不會阻止賽事元年的參賽車手來年再戰(zhàn)，并繼續(xù)使用系列賽的廣泛資源和訓(xùn)練機會。

另一種極端情況，可能就像蘭博基尼SuperTrofeo的美國車手謝恩. 霍布魯克（SheaHolbrook），作為場上最年長的車手，她已擁有相當(dāng)豐富的賽車生涯。她表示：“很多人會問你的終極目標(biāo)是？我的終極目標(biāo)很簡單——無論在哪個級別，能作為一名廠隊車手就好。聽起來這有些目標(biāo)縹緲，感覺我沒長期規(guī)劃。但我已29歲，在這個行業(yè)也摸爬滾打了十年有余，其實能在W-SERIES爭奪一個正賽席位對我已是個了不起的成就?！?p>