本報(bào)記者　倪浩

繼為避開關(guān)稅滿載美國大豆一路狂奔的“飛馬峰”號(hào)之后，一艘裝載加拿大油菜籽的貨船又因遲遲不能清關(guān)在中國廈門港外兜轉(zhuǎn)數(shù)周而引起廣泛關(guān)注。

美國彭博社日前援引彭博船舶數(shù)據(jù)與知情人士的消息報(bào)道稱，載有加拿大油菜籽的貨輪“亞馬遜”號(hào)5月7日離開溫哥華后，在廈門港附近海域已來來回回打轉(zhuǎn)4周。據(jù)知情人士透露，中國相關(guān)部門正對(duì)該船貨物反復(fù)進(jìn)行質(zhì)量檢查。上海匯易咨詢有限公司一名陸姓分析師接受彭博社采訪時(shí)說，這可能是從加拿大過來的最后一艘油菜籽船，預(yù)計(jì)7月以后不會(huì)再有貨船。除彭博社報(bào)道外，公開信息沒有這艘貨船的進(jìn)一步相關(guān)消息。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者查閱專注于船舶動(dòng)態(tài)、貨物跟蹤的船訊網(wǎng)后發(fā)現(xiàn)，6月1日起有一艘名為“亞馬遜”號(hào)的散貨船靠近廈門近海海域，根據(jù)該網(wǎng)站顯示的船只航行軌跡，這艘船在該海域停留至17日才開始繼續(xù)向前航行，6月18日深入至廈門港，6月29日駛離該港，前后歷時(shí)一個(gè)月。最新動(dòng)態(tài)位置顯示，7月1日下午，該船在橫穿臺(tái)灣海峽后，沿臺(tái)灣島東南弧度線南偏東方向行駛，到達(dá)臺(tái)灣島最南端海域。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者7月1日下午致電廈門海關(guān)新聞宣傳相關(guān)工作人員，被告知他們已從報(bào)道中得知該船的相關(guān)事宜，但目前并沒有可發(fā)布的信息對(duì)外提供。廈門質(zhì)檢官網(wǎng)所留的聯(lián)系電話7月1日下午則一直沒有人接聽。截至發(fā)稿，“亞馬遜”號(hào)的具體情況以及是否已順利卸貨，均未得到官方證實(shí)。

上述接受彭博社采訪的陸姓分析師也未能向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者透露更多信息，僅表示清關(guān)與質(zhì)檢應(yīng)與廈門海關(guān)和質(zhì)檢部門進(jìn)行聯(lián)系，以進(jìn)一步詢問具體情況。根據(jù)他所提供的信息，這艘船可能屬于福建某家企業(yè)，油菜籽進(jìn)口方也為福建某企業(yè)。他說，從未見過裝載油菜籽的船只遲遲不能清關(guān)的情況，這或許是中方質(zhì)檢部門加強(qiáng)檢疫檢驗(yàn)的措施。

加拿大是世界上最大的油菜籽出口國，而中國目前是最大的油菜籽進(jìn)口國。路透社稱，加拿大40%的油菜籽產(chǎn)品出口到中國，加拿大去年對(duì)中國的油菜籽出口總價(jià)值高達(dá)27億加元。但中國海關(guān)總署早前通報(bào)稱，在加拿大進(jìn)口的油菜籽中檢出多種檢疫性有害生物，并撤銷兩家大型加拿大油菜籽出口商的許可證，今年5月中國進(jìn)口的加拿大油菜籽下降了70%。加拿大輸華油菜籽出現(xiàn)問題后，中國的進(jìn)口檢驗(yàn)更加嚴(yán)格，這讓加拿大出口商十分著急。陸姓分析師告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，加拿大油菜籽對(duì)中國市場比較依賴，“亞馬遜”號(hào)的卸貨情況將影響下個(gè)月加拿大油菜籽貨船是否還能成行中國，“如果卸貨不順利，8月可能就沒有從加拿大來的船了”。

外交學(xué)院教授李海東7月1日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，若加方未能向中國提供合乎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，中方有權(quán)依法處理，這種正常的貿(mào)易行為不應(yīng)該給予過度解讀。他認(rèn)為，各國都應(yīng)基于國際貿(mào)易規(guī)則和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行雙邊經(jīng)貿(mào)往來?！?/p>