嚴(yán)凱

近年來(lái)，我國(guó)道路建設(shè)突飛猛進(jìn)，給人民生活帶來(lái)了快捷與便利。但就道路建設(shè)而言，因其線長(zhǎng)面廣，破壞范圍大，過去環(huán)保意識(shí)不強(qiáng)，在修建道路時(shí)對(duì)生態(tài)環(huán)境、人文景觀、地形地貌等造成了很大的破壞。

現(xiàn)今國(guó)家建設(shè)主管部門在環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)劃中，提出道路工程設(shè)計(jì)必須做到經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與環(huán)境效益相統(tǒng)一，并且在遵守國(guó)家《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》前提下，根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行設(shè)計(jì)，這是符合上述新概念的，簡(jiǎn)言之，這就是“天人合一”的概念。

一、從道路設(shè)計(jì)與施工階段充分考慮環(huán)境保護(hù)

1.在可行性研究階段，就得對(duì)道路沿線環(huán)境影響進(jìn)行評(píng)估。

2.在初步設(shè)計(jì)階段，應(yīng)按環(huán)境保護(hù)的評(píng)估意見擬定環(huán)境總體設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行論證。設(shè)計(jì)人員從選線到設(shè)計(jì)的全過程，都要把環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)和工程方案一齊抓，使線路盡可能避開環(huán)境敏感點(diǎn)(如文物古跡、水源頭及野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)等)，力求采用環(huán)保新技術(shù)和新材料，把道路工程與自然環(huán)境融為一體。道路定線不能只單純地視其為一個(gè)幾何圖形，而應(yīng)視其為一個(gè)美學(xué)實(shí)體。一般來(lái)說，人們對(duì)周圍環(huán)境的感受，在心理上會(huì)產(chǎn)生明顯的反應(yīng)，如橋梁的形狀、水的流動(dòng)、樹林的分布，以及急彎陡坡、垃圾墳場(chǎng)等都會(huì)引起司乘人員心情的愉悅或煩躁。因此設(shè)計(jì)人員在著重主體工程設(shè)計(jì)的同時(shí)，不能忽視對(duì)周圍環(huán)境的設(shè)計(jì)。

3.在施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，須根據(jù)審定意見，做出環(huán)境工程設(shè)計(jì)。

4.在施工階段，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，隨時(shí)研究如何減少對(duì)環(huán)境的不良影響，并加以糾正。

5.在運(yùn)營(yíng)階段，應(yīng)對(duì)未能完全避免的交通噪聲、行車尾氣等進(jìn)行適當(dāng)?shù)木C合治理。如荷蘭的阿姆斯特丹環(huán)城高速路靠近城鎮(zhèn)居民一側(cè)全部采用隔音板防護(hù)，有效地減少了噪聲污染。

實(shí)行以上所述為準(zhǔn)繩的道路設(shè)計(jì)，必然會(huì)建成與自然環(huán)境融為一體的道路，收到“天人合一”的效果，這就是現(xiàn)在所提倡的道路設(shè)計(jì)新概念。

二、從市區(qū)、市郊和鄉(xiāng)村三方面來(lái)闡述道路建設(shè)的環(huán)保措施

1.市區(qū)

市政道路的絕大部分路段是在市區(qū)范圍，市區(qū)內(nèi)人口密集，車流擁擠，平面交叉及立體交叉道口眾多，噪音、尾氣污染嚴(yán)重，以上種種都給道路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)帶來(lái)嚴(yán)重和復(fù)雜的問題。解決的方法也是多種多樣的，如在城市中心地帶平交較多處，做好渠化設(shè)計(jì)，使車流通暢，避免堵塞。對(duì)交通噪聲、尾氣污染，無(wú)法利用自然條件防治的，可以建造聲屏障或栽植行道樹以減少噪聲和污染。要想從根本上解決這些問題，最好是將路線避開敏感點(diǎn)，或采取工程措施，如在園林道路兩側(cè)種滿爬山虎等綠色植物，一方面使兩側(cè)建筑免遭交通噪聲、行車振動(dòng)、空氣污染影響，另一方面也保護(hù)了道路兩邊成為護(hù)墻，它們把來(lái)往車輛所產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)和尾氣基本控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，效果良好。其它如保存重要的歷史文物、寶塔、石刻、名人故居、名勝景點(diǎn)等，也是必須考慮的，因?yàn)椴粌H要使人煙稠密的居民有健康安全的住所，還要有文化和美觀的環(huán)境，這是一個(gè)系統(tǒng)工程。道路設(shè)計(jì)人員要隨時(shí)向建筑、交通、文物、藝術(shù)工作者咨詢，才能較好地達(dá)到上述要求。

2.市郊

市郊的人口逐漸在減少，郊區(qū)道路面積卻不斷增大，由此引起的生態(tài)變化，破壞自然景觀，以及其它妨礙出行等問題市政道路部門應(yīng)提前與有關(guān)部門聯(lián)系，預(yù)作規(guī)劃。另外，對(duì)環(huán)城道路或連接市區(qū)出入口道路的線形，應(yīng)注意平縱曲線的組合設(shè)計(jì)，使汽車能勻速行駛，減少事故，同時(shí)也要對(duì)汽車噪聲、空氣污染提出防治措施。

3.鄉(xiāng)村

鄉(xiāng)村的特征是：土地面積大、人口密度低，氣候、地形、水土、地質(zhì)、生物的差異較大，道路與其它運(yùn)輸體系分散。在這個(gè)地區(qū)修建道路遇到的問題是：土方工程對(duì)農(nóng)業(yè)資源、自然景觀的影響，如路線分割耕地、危害植物生長(zhǎng)，石方爆破會(huì)造成水土流失，邊坡失穩(wěn)，所以道路選線應(yīng)全面考慮其兩側(cè)的社會(huì)自然環(huán)境，合理保護(hù)土地資源，避免不利的地質(zhì)條件及對(duì)名勝古跡的危害。為了滿足沿線人民出行及田間耕作的需要，還應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量的跨線橋、通道。另外，還要根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)設(shè)計(jì)擋土墻、邊溝、截水溝，盡可能采用植物防護(hù)，這樣既可防止水土流失，也有利于自然景觀。

在此還需要提出的是：如果遇到路線兩側(cè)200m范圍內(nèi)有自然保護(hù)區(qū)、水源區(qū)、森林草原、濕地、野生動(dòng)物棲息地等，原則上是將路線繞避這些生態(tài)環(huán)境，如果實(shí)在難以繞避，就需提出專項(xiàng)保護(hù)方案。

三、道路美學(xué)

這是對(duì)道路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)同時(shí)進(jìn)行所提出的更高要求，如國(guó)外的一些高等級(jí)道路在建設(shè)時(shí)把砌筑的雙梁護(hù)欄隱藏在綠樹叢中，這就是工程與美學(xué)的結(jié)合。一條道路建成后，車輛司乘人員及沿線居民的要求是不盡相同的，前者關(guān)心的是路面寬闊平坦，行車速度快，其次才是環(huán)境美觀；而后者關(guān)心的則往往與前者相反。道路設(shè)計(jì)者為了使汽車能高速行駛，必然考慮采用半徑大的平曲線和豎曲線，因此不僅要移去重要地段附近的障礙，甚至還要改變某些地面的自然地貌，因而便破壞了原有自然景觀。要減少這些破壞，則要減小平曲線半徑，避開風(fēng)景名勝區(qū)，但也因此降低了行車速度。采用小半徑的曲線愈多，路上發(fā)生撞車的可能性也愈大，這是司機(jī)所不希望的。如何解決上述的矛盾，必須做好環(huán)境效果分析，或采取空中攝影定線，盡可能多保存風(fēng)景名勝，將路線繞道或打隧洞通過。如鎮(zhèn)江市南徐大道穿越南山風(fēng)景區(qū)的觀音山隧道便是一例。

為了使道路沿線美觀，還應(yīng)考慮道路用地寬度問題，它應(yīng)包括路面本身寬度，兩側(cè)的排水設(shè)施，公用設(shè)施及停車場(chǎng)地等。因此現(xiàn)實(shí)生活中，如何美化這一地帶也是一個(gè)重要問題。

四、結(jié)語(yǔ)

總之，道路美學(xué)目前已成為道路設(shè)計(jì)的重要方面，道路的線形、構(gòu)造物等必須與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，必須與大自然景觀融為一體，如上文所述不能把道路僅僅視為一個(gè)靜態(tài)圖形，而應(yīng)看成是用土、石、瀝青、混凝土、灌木、樹林等建成的美學(xué)實(shí)體，當(dāng)汽車行駛、轉(zhuǎn)向、變向、爬山、下山、過河時(shí)，都能給乘車者一種動(dòng)態(tài)的感覺，因?yàn)橹挥幸赃@種狀態(tài)進(jìn)行道路設(shè)計(jì)，才能全方位取得令人滿意的效果。

道路建設(shè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶，做好全局規(guī)劃，可以從根本上避免先有公害后治理的情況發(fā)生。因此，保護(hù)生態(tài)、自然、人文環(huán)境，栽植樹木、擴(kuò)大綠化、保持水土，降低污染，以及改善景觀，都是十分重要的問題。為此本文在這里提出道路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)同步進(jìn)行的道路設(shè)計(jì)和施工方法。

道路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)工作涉及面廣，隨著人民生活水平的提高，將對(duì)環(huán)境有更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，如何通過科學(xué)管理、技術(shù)進(jìn)步，對(duì)道路建設(shè)過程中的環(huán)境保護(hù)進(jìn)行周密設(shè)計(jì)、精心施工、嚴(yán)格驗(yàn)收、加強(qiáng)維護(hù)，完善和提高環(huán)保工作是值得深入研究的課題。