鄧蘭

摘 ? 要：文章選取了具有多品種多規(guī)格特點的汽車零配件倉庫為切入點，以廣百物流吉利項目為例，分析其庫存管理現(xiàn)狀和存在問題，分別從“S”形動線規(guī)劃、庫內(nèi)改造及庫存升級優(yōu)化管理、改變銷售策略和采購配送的途徑和方法優(yōu)化庫存管理，提升競爭力和企業(yè)效益。

關(guān)鍵詞：多品種多規(guī)格物品;庫存管理;吉利項目

1 ? ?廣百物流吉利項目介紹

吉利汽車備件廣州代理庫是廣州市廣百物流有限公司與浙江吉利汽車銷售有限公司合作標準化汽車零部件供應(yīng)鏈項目。2009年6月成立，代理庫現(xiàn)址設(shè)立于廣州市增城區(qū)廣百駿盈現(xiàn)代物流園內(nèi)。代理庫通過向吉利備件中心采購汽車零部件，享有備件采購及庫存管理自主權(quán)，負責的轄區(qū)內(nèi)4S店向代理庫提交采購訂單，滿足市場需求，采購和銷售都是定向的。

2 ? ?廣百物流吉利項目的現(xiàn)狀

2.1 ?項目服務(wù)內(nèi)容多且廣，管理難度大

吉利項目的服務(wù)內(nèi)容包括采購分銷、訂單管理、資金結(jié)算、倉儲管理、二次封裝、物流運輸、服務(wù)評價等，是涵蓋采購供應(yīng)鏈、物流供應(yīng)鏈的一體化項目，特點是服務(wù)環(huán)節(jié)最長、需控制關(guān)鍵節(jié)點最多、管理技術(shù)難度大，任何一個小環(huán)節(jié)管控不到位都會影響到整個項目的運營質(zhì)量。

2.2 ?商務(wù)政策考核多且難

吉利公司對各代理庫有嚴格的商務(wù)考核政策?？己酥笜税ㄓ袉涡兄惫┞省熹N比保持率、備件到貨及時率、新品種儲備執(zhí)行率、業(yè)務(wù)評價、業(yè)務(wù)投訴等。主要三大考核指標如表1所示。

（1）單行直供率計算方式：代理庫對服務(wù)商的訂單單行直供數(shù)量達到100%的行數(shù)除以服務(wù)商訂購總行數(shù)，從服務(wù)商上傳訂單至代理庫受理通過24 h內(nèi)。（2）庫銷比保持率計算方式：月度平均庫存除以當月銷量，庫存含在途、待檢，不含封存及預(yù)留備件金額。（3）到貨及時率計算方式：服務(wù)商訂單及時到貨的票數(shù)除以代理庫發(fā)運總票數(shù)×100%。

單行直供率是考核中最大難點，代理庫要充分預(yù)判未來市場需求，做到提前采購優(yōu)化庫存，對服務(wù)站24 h單行直供供貨率要達到95%才能達標。如果采購過度或不合理，則會導(dǎo)致備件積壓、無法銷售，造成資產(chǎn)虧損。同時，吉利公司在設(shè)定KPI考核時要求市場缺口必須在10天內(nèi)完成補發(fā)服務(wù)，這需要對未來市場做精準預(yù)測且不能產(chǎn)生不良存貨，屬于運營中的最大難點。同時代理庫需承擔從代理庫倉庫至服務(wù)站之間的運輸服務(wù)，并規(guī)定綠色通道訂單需要在24 h內(nèi)完成備貨和物流到貨，常規(guī)訂單及其他類型訂單根據(jù)與服務(wù)商的距離需要在48～72 h內(nèi)達到，當月所有物流訂單到貨及時率需要達到95%。

2.3 ?難以把控庫存出錯率、采購準確率和到貨及時率

吉利代理庫自主管理備件的采購和庫存，直接對接所有采購訂單。吉利代理庫面對這多品種多規(guī)格的物品管理最重要的是庫存管理，同時還要達到三大考核指標。吉利倉庫從2009年成立至今，最大的3個難點分別是庫存出錯率、采購準確率和到貨及時率。

3 ? ?廣百物流吉利項目管理的難點分析

3.1 ?庫存出錯率

汽車零配件品種多、規(guī)格多，2.2萬個品種、5萬個以上數(shù)量的配件同時儲存在一個大倉庫，入庫、盤點和揀貨出庫時都要耗費大量成本，且人為揀貨出錯概率高，也來不及對每個種類的物料都進行盤點[1]，在現(xiàn)有狀況下，要一年才能把所有物品都盤遍，盤點周期太長，在中間出入庫頻繁，很多物品已出現(xiàn)誤差，導(dǎo)致庫存出錯率高，影響到采購計劃，增加庫存成本。

3.2 ?采購準確率

品種規(guī)格繁多是庫存管理的難點，更是采購的難點，采購涉及占用的資金成本，這決定了采購準確率成為致勝的關(guān)鍵因素，采購直接影響庫存，庫存多余或不足都會降低經(jīng)濟效益。汽車配件品種和規(guī)格銷售量受諸多因素影響，單純用傳統(tǒng)JIT庫存管理模式、經(jīng)濟批量法、再訂貨點庫存法和ABC重點控制法來確定采購計劃，完全不能達到考核標準。

3.3 ?到貨及時率

備件到貨及時率作為三大考核標準之一，要達到這一標準就要在運輸方面加大投入。但吉利倉庫作為代理庫，本身利益就只有服務(wù)費，并不存在配件本身的銷售差價，因此必須優(yōu)先考慮成本核算。代理庫現(xiàn)地址要以最快的速度滿足6個省市的訂單需求，在保證庫存滿足的情況下，運輸是最關(guān)鍵的。由于涉及范圍廣、服務(wù)站零散、訂貨量多少的問題，單純的選用第三方物流來配送不能達到到貨及時率的要求，運輸成本也極高。

4 ? ?解決方案

針對吉利代理庫的問題，結(jié)合實際提出以下解決方案。

4.1 ?庫內(nèi)優(yōu)化管理不斷升級

4.1.1 ?項目經(jīng)營

項目經(jīng)營一直使用的是條形碼管理和公司自行開發(fā)的WMS管理系統(tǒng)。針對汽車配件種類規(guī)格多，價格差異大和需求不一致等問題，受諸多因素影響，項目的SKU越來越多、管理難度加大的情況，不斷提高精細化管理運營，對庫存管理合理借鑒ABC分類管理方法[2]，對其優(yōu)化使用，面對庫存高達5萬的配件，參照ABC分類法將其分成5類，對小配件區(qū)進行“S”形動線規(guī)劃，優(yōu)化實施后揀貨線路縮短了近1/3，分揀效率得到大幅提升。

4.1.2 ?對倉庫進行全新規(guī)劃

對各種配件進行細致科學分區(qū)，同時針對汽車配件形狀各異，存放要求迥異的特點，設(shè)立了特殊件專用貨架專區(qū)，完成倉庫庫內(nèi)改造，成功完成了向?qū)I(yè)化、精細化、科學化現(xiàn)代物流倉庫的蛻變。通過優(yōu)化庫位擺放，提升庫位22%利用率。

4.1.3 ?實行計件制薪酬改革

為提升團隊整體工作效益，實行計件制薪酬改革提升管理效能。項目組成員按照銷售收入和個人工作業(yè)績結(jié)算工資。利用大數(shù)據(jù)分析和客戶服務(wù)評價、項目KPI考核成績作為員工考核和計算員工薪酬依據(jù)，取消員工固定績效工資采取計提績效，根據(jù)員工服務(wù)質(zhì)量和工作業(yè)務(wù)量評檔評級，實現(xiàn)多勞多得質(zhì)量優(yōu)先。通過薪酬改革后團隊整體效率提升了17%，備件庫存周轉(zhuǎn)率和備件資金周轉(zhuǎn)率提升8%。

4.2 ?改變銷售策略，精準分析，提升采購準確率

改變過去“定向定時銷售”模式，采取“不定時銷售和獎勵采購”模式，借鑒電商經(jīng)營理念開展周末促銷活動，月銷售收入顯著提升，帶動了銷售業(yè)績連續(xù)在逆勢中實現(xiàn)增長，與上一年相比，收入增加了40%。

在制定采購計劃時由于涉及品種數(shù)量太多，每個階段車型顏色等銷售量變化較大，還要考慮采購要經(jīng)過上傳計劃、初審、財審、受理的過程，時間預(yù)估容易有偏差，一旦出現(xiàn)庫存不足就會直接影響到KPI考核。因此，精準確定采購計劃除了看往前銷售數(shù)量、不同品種的采購周期、各車型銷售量，還要考慮節(jié)假日前保養(yǎng)類配件需求增加、臺風季玻璃車窗類需求增加等細節(jié)因素，在有效保障庫存的基礎(chǔ)上順利完成KPI考核，精準率控制在99.85%以上。

4.3 ?珠三角實行自有車輛配送，其余省市采用分區(qū)域限時采購第三方物流配送

為了提升備件到貨及時率，綜合分析6省市區(qū)域備件需求量和需求周期，需求量大和購買度頻繁服務(wù)站大都在珠三角，為該區(qū)域的服務(wù)站配置實行自有車輛配送，進行路線優(yōu)化和資源最大化利用安排配送，不產(chǎn)生空載回程浪費資源和成本。其余省市服務(wù)站主要靠第三方物流配送，但在采購系統(tǒng)上分區(qū)域定時采購，如海南省采購日期為每周三，該區(qū)域所有服務(wù)站在該時間段完成采購申請，代理庫就能統(tǒng)一把該區(qū)域的訂單物品一次性運輸配送，節(jié)省時間和運輸成本。

[參考文獻]

[1]張遠昌.倉儲管理與庫存控制[M].北京：中國紡織出版社，2004.

[2]李君實，唐恒永，邢禹微.供應(yīng)鏈管理下企業(yè)庫存控制管理模式[J].橡塑技術(shù)與裝備，2006（7）：61-64.