陳俞閩

摘 ?要：“一帶一路”一直是我國非常關(guān)鍵的戰(zhàn)略決定， 其對于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言有著十分重要的推動作用，不僅如此，“一帶一路”也讓國際航運(yùn)和國際貿(mào)易擁有了更大的市場空間。憑借著國際航運(yùn)體系，能夠有效構(gòu)建出國際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的大好局面， 從而促進(jìn)我國和“一帶一路”相關(guān)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水準(zhǔn)的不斷提升。在實踐過程當(dāng)中，必須思考怎樣切入各個角度， 尤其要深入航運(yùn)企業(yè)發(fā)展角度持續(xù)展開革新，促使“一帶一路”戰(zhàn)略效能全面的發(fā)揮出來，這也是我國國際航運(yùn)和國際貿(mào)易非常重視的課題。本文對“一帶一路”戰(zhàn)略下國際航運(yùn)與國際貿(mào)易的協(xié)同發(fā)展展開分析，并提出相關(guān)策略。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”戰(zhàn)略;國際航運(yùn);國際貿(mào)易;協(xié)同發(fā)展

“一帶一路”戰(zhàn)略是我國總書記習(xí)近平于2013年提出的，這是從最高層角度入手構(gòu)建的。通過這幾年的發(fā)展，“一帶一路”戰(zhàn)略有了更加深入的進(jìn)展，我國對此也給出了有關(guān)的行動目標(biāo)與指導(dǎo)，從而給沿途多個地區(qū)指出了明確的發(fā)展方向，帶來了很大的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)下國際航運(yùn)和國際貿(mào)易發(fā)展非常迅猛，“一帶一路”戰(zhàn)略也給我國航運(yùn)業(yè)的發(fā)展帶來了新的平臺及機(jī)遇。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展注重開放性，在成為WTO一員后，運(yùn)用引進(jìn)來與走出去兩種方法，在對外開放中創(chuàng)造了很大的經(jīng)濟(jì)效益，不僅如此，也有效促進(jìn)了世界的發(fā)展。因此，在國際航運(yùn)和國際貿(mào)易形式不斷革新的背景下，必須要根據(jù)“一帶一路”戰(zhàn)略，促進(jìn)我國國際航運(yùn)和國際貿(mào)易在國際市場上的核心競爭力。

一、加強(qiáng)國際航運(yùn)和貿(mào)易企業(yè)協(xié)同發(fā)展體系建設(shè)，提升協(xié)同發(fā)展綜合水平

根據(jù)“一帶一路”的實際發(fā)展情況，一般對國際航運(yùn)和貿(mào)易協(xié)同體系并未給予充分的重視，從而導(dǎo)致“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展整體的水準(zhǔn)無法得到有效提升。業(yè)內(nèi)企業(yè)必須要明確該問題，在實際的發(fā)展中，不要只重視一般的業(yè)務(wù)，最為關(guān)鍵的是要加強(qiáng)對行業(yè)協(xié)同體系的構(gòu)建。首先要建立出航運(yùn)全程物流鏈，并以此為基礎(chǔ)，從頂層設(shè)計入手，帶領(lǐng)航運(yùn)企業(yè)有效發(fā)展。具體來說，國際航運(yùn)和貿(mào)易協(xié)同體系并不簡單，其涉及到了戰(zhàn)略投資以及航線合同簽署等很多方面， 因此一定要深入各個角度，全面思考實際發(fā)展中將會遇見的問題，并不斷對“一帶一路”戰(zhàn)略背景下的協(xié)同發(fā)展理念展開革新，提升對航運(yùn)服務(wù)和貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的重視，讓相關(guān)企業(yè)的戰(zhàn)略思想能夠協(xié)調(diào)一致，確保發(fā)展行動的同步。

在實際的航運(yùn)物流鏈以及貿(mào)易協(xié)同體系建設(shè)當(dāng)中，需要盡可能的考慮到貨主對象提出的建議，不僅如此，還要兼顧“一帶一路”地區(qū)的航運(yùn)市場以及相關(guān)法律法規(guī)等，針對自設(shè)工作展開精準(zhǔn)的定位，有效保證企業(yè)的協(xié)同體系構(gòu)建更加準(zhǔn)確，從而達(dá)到貨主對象的實際需要。事實上“一帶一路”戰(zhàn)略協(xié)同體系的建設(shè)并非短時間能夠圓滿達(dá)成的，需要持續(xù)對當(dāng)下的資源展開優(yōu)化整合，還要根據(jù)實際變動進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，并且對制度以及合作方式展開持續(xù)的革新與改進(jìn)，還要在思想方面不斷加強(qiáng)合作意識的滲透，給合作國家企業(yè)指明發(fā)展的方向。站在有關(guān)企業(yè)的角度來說，企業(yè)協(xié)同發(fā)展體系的構(gòu)建相比普通工作有著不小難度，因此要配備具有足夠業(yè)務(wù)能力及合作意識的人才，必須大力展開這類人才的培養(yǎng)，從而推動國際貿(mào)易與航運(yùn)企業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展。

二、運(yùn)用具有實效性的航運(yùn)與貿(mào)易創(chuàng)新方法

因為現(xiàn)代航運(yùn)管理技術(shù)和相關(guān)理念有了很大的進(jìn)展，因此在實際的“一帶一路”發(fā)展當(dāng)中，要想確保國際航運(yùn)和國際貿(mào)易保持協(xié)同狀態(tài)進(jìn)行發(fā)展，就必須運(yùn)用新型的航運(yùn)管理方式， 相關(guān)企業(yè)會運(yùn)用導(dǎo)入整體物流業(yè)務(wù)體系以及流程考核等革新舉措，從而給航運(yùn)與國貿(mào)協(xié)同發(fā)展注入新的生命力，讓工作的效能大幅度提升，保證貿(mào)易的規(guī)范及合理，達(dá)到“一帶一路”戰(zhàn)略下貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的實際需要。

因此有關(guān)國際貿(mào)易與航運(yùn)企業(yè)一定要重視一個要點(diǎn)，那就是需要對“一帶一路”地區(qū)獨(dú)特的市場和文化展開實際調(diào)查研究，目的就是為了把握好各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的重點(diǎn)內(nèi)容，不僅如此，還要結(jié)合行業(yè)內(nèi)部企業(yè)新的經(jīng)驗和模式，提升參與人員的潛能，推動國際航運(yùn)和國際貿(mào)易的協(xié)同發(fā)展。在實際的業(yè)務(wù)革新操作方面，還需要對貿(mào)易內(nèi)容進(jìn)行開拓創(chuàng)新，獲得新的貿(mào)易與航運(yùn)模式。具體來說，若是涉及貨物裝卸、航線安排等和貿(mào)易有關(guān)的方面， 就需要和“一帶一路”有關(guān)國家的市場以及貿(mào)易文化建立緊密聯(lián)系，還要結(jié)合國際航運(yùn)市場運(yùn)價的變動狀況簽訂中長期貿(mào)易合同，真正務(wù)實成本與風(fēng)險的管理控制，從而防止業(yè)務(wù)革新過程出現(xiàn)貿(mào)易糾紛以及安全事故等風(fēng)險問題。

總結(jié)：

根據(jù)上文論述可以得知，因為世界經(jīng)濟(jì)局面變動比較頻繁，這樣的環(huán)境對于我國航運(yùn)以及國貿(mào)行業(yè)也是很大的發(fā)展機(jī)會，因此我國必須把握這次新時代下對外開放交流的機(jī)會?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略覆蓋了我國整體領(lǐng)域的發(fā)展，也對國際航運(yùn)和國家貿(mào)易的參與者有了很高的要求，他們面臨很大的挑戰(zhàn)，不僅如此，這也是它們難得的歷史發(fā)展機(jī)遇。所以，必須思考怎樣促進(jìn)兩者協(xié)同發(fā)展，并建立出合理有效的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系，從而讓我國的對外經(jīng)濟(jì)發(fā)展水準(zhǔn)得到全面提升。

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