吳松華

（南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司，江蘇南通 226005）

0 引言

現(xiàn)代企業(yè)設(shè)備安全管理是對(duì)設(shè)備壽命周期全過程的管理，包括選擇設(shè)備、正確使用設(shè)備、維護(hù)修理設(shè)備以及更新改造設(shè)備全過程的管理工作。設(shè)備安全運(yùn)行是實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全的前提和基礎(chǔ)，如何更好的掌握設(shè)備的狀況，減少和預(yù)測(cè)設(shè)備故障的發(fā)生，以有效防范因設(shè)備故障而造成的生產(chǎn)停頓和事故，通過南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎（NACKS）設(shè)備深度評(píng)價(jià)，提出設(shè)備故障防范與設(shè)備安全管理措施。

1 進(jìn)行設(shè)備深度評(píng)價(jià)的原因

1.1 設(shè)備故障現(xiàn)狀的要求

2009年至2015年設(shè)備報(bào)修故障數(shù)量從約600件/月降至200件/月，見圖1。2014，2015兩年的故障數(shù)量幾乎持平，無再下降的空間。改善這種局面，必須尋求深層次的方法對(duì)設(shè)備進(jìn)行深度評(píng)價(jià)。

圖1 報(bào)修故障數(shù)量趨勢(shì)

1.2 設(shè)備狀況的要求

設(shè)備已超負(fù)荷使用20 a，時(shí)間跨度較長(zhǎng)，磨損、老化加劇。設(shè)備局部狀況堪憂，特別是日常無暇顧及到的部位、部件，存在一定的隱患。改善設(shè)備狀況，必然要進(jìn)行更深層次的評(píng)價(jià)。

1.3 設(shè)備維護(hù)管理的要求

經(jīng)過近20 a的發(fā)展，設(shè)備管理模式已基本固化，設(shè)備主管也進(jìn)入疲勞期，需要進(jìn)一步拓寬思維。NACKS的管理者希望通過設(shè)備的深度評(píng)價(jià)，引導(dǎo)設(shè)備主管對(duì)原有設(shè)備圖紙和資料再消化，提高對(duì)設(shè)備的理解，尋找可能出現(xiàn)的管理漏洞和檢查缺陷，進(jìn)一步完善維護(hù)基準(zhǔn)，并對(duì)維護(hù)隊(duì)伍進(jìn)行再培訓(xùn)，提高員工技能水平。

1.4 設(shè)備本質(zhì)安全的要求

設(shè)備的本質(zhì)安全是NACKS設(shè)備管理者不斷追求的目標(biāo)，設(shè)備老舊，更易出現(xiàn)設(shè)備安全事故，需通過對(duì)設(shè)備深度的評(píng)價(jià)，尋找可能存在的檢查死點(diǎn)和故障隱患，杜絕重大設(shè)備事故的發(fā)生。

2 設(shè)備深度評(píng)價(jià)的特點(diǎn)

2.1 輪數(shù)多、人員廣

以前進(jìn)行的設(shè)備評(píng)價(jià)是單輪評(píng)價(jià)，與之相比，設(shè)備深度評(píng)價(jià)的輪數(shù)多（3輪），即一次評(píng)價(jià)、二次評(píng)價(jià)、三次評(píng)價(jià)。在1個(gè)月內(nèi)要對(duì)同一臺(tái)套設(shè)備進(jìn)行3輪評(píng)價(jià)。第一輪、第二輪由班組全體成員、職場(chǎng)長(zhǎng)、主管、科長(zhǎng)參與。第三輪評(píng)價(jià)除了以上人員，設(shè)備部長(zhǎng)也參與評(píng)價(jià)，進(jìn)行更高層次、更全面、更深入的指導(dǎo)。深度評(píng)價(jià)是多人多輪次的評(píng)價(jià)，次數(shù)多，參評(píng)人數(shù)多。

2.2 項(xiàng)目多、有深度

深度評(píng)價(jià)的內(nèi)容形式包括9個(gè)方面:①點(diǎn)檢項(xiàng)目表的修訂；②作業(yè)基準(zhǔn)的修訂；③操作規(guī)程的修訂；④作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)再評(píng)估；⑤設(shè)備本質(zhì)安全再評(píng)估；⑥日常使用方面再檢查；⑦主要部件老化問題及維護(hù)計(jì)劃；⑧維修故障分析與改善對(duì)策；⑨完好率統(tǒng)計(jì)及目標(biāo)制定。以上內(nèi)容都要逐條細(xì)化，逐項(xiàng)展開，追根溯源。也是發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、防止再發(fā)生的過程。

深度評(píng)價(jià)是對(duì)設(shè)備進(jìn)行的全身體檢，并不局限于某個(gè)部件或部位，項(xiàng)目多、全方位、范圍廣，逐層深入，不留后患。

2.3 再學(xué)習(xí)、共提高

深度評(píng)價(jià)涉及到的部分項(xiàng)內(nèi)容多，要求參與者對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的了解和掌握，包括設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)、動(dòng)作特征、控制原理等。是一個(gè)再學(xué)習(xí)的過程，能促進(jìn)大家共同提高。不僅要掌握理論，而且要熟悉實(shí)物；不僅要了解外形，而且要深入內(nèi)部；不僅要抓住機(jī)械，而且要搞懂電氣。通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、查閱資料、學(xué)習(xí)規(guī)范、制定基準(zhǔn)、總結(jié)改善等一系列動(dòng)作行為，豐富參與者的理論水平和專業(yè)素養(yǎng)，提高分析問題與解決問題的能力，因此是一個(gè)再提高的過程。

2.4 點(diǎn)帶面、全推廣

深度評(píng)價(jià)最初是從特一類、一類性質(zhì)的設(shè)備開始，將此范圍逐漸擴(kuò)大，由點(diǎn)帶面，推廣到二類、甚至三類設(shè)備。從類設(shè)備評(píng)價(jià)，逐步擴(kuò)大至起重科、汽修科，所有的設(shè)備包括車輛全部進(jìn)行深度評(píng)價(jià)，達(dá)到評(píng)價(jià)全覆蓋、廣泛性。

3 設(shè)備深度評(píng)價(jià)方法

以等離子切割機(jī)為例，介紹深度評(píng)價(jià)具體方法。

3.1 確定評(píng)價(jià)的時(shí)間及參加人員

選定設(shè)備后，一、二次評(píng)價(jià)由組員、組長(zhǎng)、職場(chǎng)長(zhǎng)、主管、科長(zhǎng)參加。三次評(píng)價(jià)由資深組員、組長(zhǎng)、職場(chǎng)長(zhǎng)、主管、科長(zhǎng)、部長(zhǎng)參加，共三輪評(píng)價(jià)，在1個(gè)月內(nèi)完成。

3.2 設(shè)備現(xiàn)狀調(diào)查

（1）調(diào)取設(shè)備檔案，全面了解設(shè)備當(dāng)前狀況及以往的維修記錄，了解設(shè)備以往的保養(yǎng)及維修情況。

（2）將設(shè)備分解成多個(gè)系統(tǒng)單元，對(duì)其中的分項(xiàng)進(jìn)行測(cè)量、檢測(cè)，掌握當(dāng)前狀況的一手?jǐn)?shù)據(jù)資料。

（3）核查該機(jī)備品備件的庫存情況，掌握主要部件的庫存和供貨周期、有無貨源、是否需要升級(jí)改造等信息。

（4）了解同類設(shè)備其他方面情況，參考其他廠家的改造情況，提供借鑒。

3.3 點(diǎn)檢維護(hù)、檢查基準(zhǔn)、典型作業(yè)分析

（1）重新檢討修訂點(diǎn)檢維護(hù)表:①側(cè)重項(xiàng)目、周期的重新調(diào)整；②部分項(xiàng)目判定結(jié)果進(jìn)行量化，數(shù)值準(zhǔn)確可靠；③對(duì)關(guān)鍵部件及安全事項(xiàng)進(jìn)行顏色標(biāo)記，突出重點(diǎn)。

（2）重要項(xiàng)目新作檢查基準(zhǔn):①檢查方法清晰化；②判定依據(jù)數(shù)據(jù)化；③檢查記錄圖片化

（3）典型作業(yè)分析。①改善不安全的作業(yè)方式。如增加檢修平臺(tái)便于作業(yè)，做到作業(yè)規(guī)范化，不免強(qiáng)、不湊合作業(yè)，消除安全隱患。②對(duì)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)重新評(píng)估。通過新增制定或修訂基準(zhǔn)，消除作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。比如在設(shè)備檢修作業(yè)前，需將電控柜上鎖并貼上帶磁性的作業(yè)人提示牌，防止因他人誤送電操作導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，引起事故。

3.4 部件維護(hù)計(jì)劃的制定

調(diào)取維護(hù)記錄表，篩選出多發(fā)易發(fā)故障，結(jié)合設(shè)備現(xiàn)狀檢查情況，制定出（3～5）a的部件老化維護(hù)計(jì)劃表。

表中詳細(xì)列出問題點(diǎn)及實(shí)物照片，針對(duì)各個(gè)問題提出相應(yīng)的對(duì)策、解決方法和措施，并分解至執(zhí)行年度，每年年初跟蹤落實(shí)情況。

3.5 維修故障分析

（1）調(diào)取該臺(tái)設(shè)備此前3 a的故障記錄，記錄內(nèi)容包括時(shí)間、故障現(xiàn)象、修理說明、消耗工時(shí)等（圖2）。

（2）對(duì)故障記錄進(jìn)行分類、統(tǒng)計(jì)，將故障歸類，每類故障逐一分析，包括次數(shù)、停機(jī)時(shí)間、消耗工時(shí)等（圖3）。

（3）對(duì)同類、次數(shù)多發(fā)的故障原因進(jìn)行分析及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查確認(rèn)（圖4）。

（4）提出改進(jìn)事項(xiàng)，將分析原因轉(zhuǎn)化成改進(jìn)成果（圖5、圖6）。

3.6 確立改進(jìn)目標(biāo)

（1）通過檢查維護(hù)提高和改善，確保設(shè)備本質(zhì)安全。

圖2 設(shè)備故障記錄

（2）通過統(tǒng)計(jì)得出此前3 a每年的故障數(shù)量，算出2013至2015年一期5臺(tái)等離子切割機(jī)完好率分別是99.42%，99.46%和99.53%，3 a的平均完好率 99.47%（14.6件/a）。由此確立今后每年的目標(biāo)故障件數(shù)和完好率。該目標(biāo)值不高于以前的3 a平均值。

通過對(duì)一期5臺(tái)等離子切割機(jī)的深度評(píng)級(jí)，重新完善維護(hù)項(xiàng)目、周期及點(diǎn)檢質(zhì)量等，今后逐一落實(shí)整改措施，提高設(shè)備安全性，目標(biāo):設(shè)備故障≤12件/年，設(shè)備完好率＞99.50%。

4 設(shè)備深度評(píng)價(jià)的意義

圖3 故障分類統(tǒng)計(jì)

圖4 故障原因分析

圖5 空氣傳感器管路的走向和固定方式改進(jìn)

圖6 光電開關(guān)內(nèi)藏于鋼管中保護(hù)

（1）全面把握設(shè)備的狀況。通過檢查、分析，暴露出需要整改或維護(hù)的項(xiàng)目，便于及早發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，排除故障。

（2）完善了作業(yè)基準(zhǔn)和操作規(guī)程。提高設(shè)備主管對(duì)設(shè)備的理解，借助制定檢查基準(zhǔn)和修訂相關(guān)操作規(guī)程，落實(shí)應(yīng)查項(xiàng)目、必查項(xiàng)目，使設(shè)備檢查維護(hù)工作制度化、全面化、系統(tǒng)化。

（3）減少故障報(bào)修，提高設(shè)備使用效率。隨著設(shè)備維護(hù)質(zhì)量的提高，維修工作量逐步下降，人員勞動(dòng)強(qiáng)度減小。通過多方面的深入整改、維護(hù)，變被動(dòng)為主動(dòng)，變匆忙應(yīng)付為從容計(jì)劃。

（4）設(shè)備維護(hù)計(jì)劃性增強(qiáng)，降低維修成本。通過設(shè)備深度評(píng)價(jià)，提前制定合理的設(shè)備維護(hù)計(jì)劃和預(yù)算，減少維護(hù)人員的工時(shí)浪費(fèi)和備件材料采購成本，降低因設(shè)備故障停機(jī)對(duì)生產(chǎn)的影響。

（5）設(shè)備本質(zhì)安全得到提高。通過深度評(píng)價(jià)，對(duì)設(shè)備檢查方法和項(xiàng)目進(jìn)行全面的排查，及早發(fā)現(xiàn)故障隱患，減少突發(fā)故障和事故的發(fā)生。

5 結(jié)語

設(shè)備管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，從設(shè)計(jì)選型到使用維護(hù)，從日常保養(yǎng)到專項(xiàng)整改，從基準(zhǔn)制定到落實(shí)執(zhí)行，其中的每項(xiàng)工作都需要用心去做。NACKS的設(shè)備管理經(jīng)過多年的發(fā)展和全體員工的努力，形成了適合自身設(shè)備管理需要的一套做法。設(shè)備的深度評(píng)價(jià)是NACKS設(shè)備管理發(fā)展過程中的改善和提高，根據(jù)NACKS的設(shè)備使用狀況和設(shè)備的本質(zhì)安全的需要提出。NACKS設(shè)備部門將努力推進(jìn)設(shè)備管理方法的研討和維護(hù)方法的改進(jìn)，不斷提高自身的設(shè)備管理水平，以適應(yīng)船舶智能制造對(duì)設(shè)備的新要求，為生產(chǎn)部門提供穩(wěn)定、智能、高效、安全的生產(chǎn)設(shè)備。